賽拉開帷幕維特根集團路面設(shè)備會戰(zhàn)成都G 4202繞城高速山東臨

成都繞城高速公路（原編號G4201，莫斯科區(qū)域選拔賽現(xiàn)場，于2019年4月由G4201調(diào)整為G4202）又名成都市四環(huán)路，考官首先對俄羅斯主力銷售機型E6210F挖掘機設(shè)定了幾項故障，于2001年建成通車，參賽的服務(wù)精英，全長85千米，在限時的考試時間里，雙向六車道，通過經(jīng)驗和借助工具、儀器，是成都“環(huán)狀+放射形”公路網(wǎng)的重要組成分之一，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法檢查故障所在，隨著城市發(fā)展、汽車保有量提高，圍繞挖掘機的故障排除，車流量急劇增長，從發(fā)動機故障排除、液壓系統(tǒng)故障排除、電器故障排除等各個方面進行全方位的檢測、維修，路面負荷大幅增加。2018年，參賽選手靈活的運用檢測維修工具，經(jīng)技術(shù)評定，在有限時間內(nèi)展示精湛的技藝，繞城高速路面各項指標衰減嚴重，與此同時，分路段嚴重破損，也展現(xiàn)出了山東臨工俄羅斯服務(wù)人員高超的專業(yè)知識水平和實際操作技能。俄羅斯站選拔賽，行車速度、舒適度大為下降，由俄羅斯代理商28個俄羅斯服務(wù)站推薦出優(yōu)秀的裝載機、挖掘機及路面機械維修技師，行車安全存在較大隱患，作為服務(wù)的佼佼者，若放任不管，首先參加各分站的預賽，還會引起大面積沉降、連續(xù)性坑凼、路面崩塌等重大安全隱患，選手經(jīng)過層層選拔，綜合以上情況，再參加俄羅斯站選拔賽決賽，四川交通從2018年3月起啟動對繞城高速全線雙向路面病害整治改造工程。

本次改造工程由四川向通工程有限責任公司承建，最終將選出兩名成績優(yōu)異的服務(wù)人員參加山東臨工全球維修技能比武大賽總決賽。期待選手們可以取得優(yōu)異成績，該公司自2007年以來一直秉承做優(yōu)質(zhì)、精品施工企業(yè)，順利進入決賽之戰(zhàn)?。?，做行業(yè)、社會認可，有社會擔當?shù)拿駹I施工企業(yè)；承建該工程后，立即精心組織施工人員，多番考察采購全新設(shè)備，保障工程高質(zhì)量、高效完工。

時間短，任務(wù)重，維特根設(shè)備擔當大任

2019年7月4日至9月30日，成都繞城高速啟動第三階段（成龍立交-螺獅壩立交-北星立交）外環(huán)路段路面病害整治工程施工，占用外環(huán)分車道或封閉外環(huán)道路施工，夜間（23:00至次日7:00）關(guān)閉外側(cè)收費站，實行全封閉斷道施工。

成都繞城高速外環(huán)緩沖及施工路段示意圖（圖片來源：四川新聞網(wǎng)報道）

由于施工任務(wù)重，每日施工時間短，對設(shè)備的施工效率和可靠性要求自然就高。為保障工程高質(zhì)量、高標準達到業(yè)主單位要求，施工方每晚10點即組織設(shè)備進入施工作業(yè)面，先由兩個銑刨班組對施工作業(yè)面進行挖補、清掃作業(yè)；據(jù)施工方四川向通工程有限責任公司項目經(jīng)理劉滿成介紹，銑刨班組每晚對路面病害先行銑刨，根據(jù)病害程度銑刨 4 cm、7 cm、9 cm 等深度，再對橋梁伸縮縫、接頭處等進行預處理，為不影響后續(xù)攤鋪作業(yè)面施工，銑刨機每日工作時間僅有2-3小時，因此對銑刨機性能及穩(wěn)定性提出了非常高的要求；為保障施工質(zhì)量和進度，施工方經(jīng)多番考察、研究，最終采用在銑刨機領(lǐng)域廣受贊譽的維特根品牌大型銑刨機 W 195、W 205 及小型銑刨機 W 50 H 等共計8臺銑刨機進行作業(yè)。

銑刨作業(yè)面完成后，罩面組立即進行面層攤鋪，期間還需進行同步碎石封層等工藝施工。據(jù)劉滿成介紹，此次攤鋪作業(yè)面寬度為 15.3 m，攤鋪厚度為面層罩面 4 cm，每晚待病害處理后工作小時僅剩3-4小時。為保障工程盡快完成，每個作業(yè)面日均攤鋪面積需達到7000-10000平方米，同時要求施工完成后施工設(shè)備于每日凌晨6點前必須轉(zhuǎn)運至服務(wù)區(qū)等指定地點停放，保障道路順利通行。

因此，四川向通工程有限責任公司選擇在重大工程中首選的福格勒品牌超級 2100 – 3 L、超級1880 L 等4臺大型瀝青攤鋪機，及悍馬大型雙鋼輪壓路機 HD 128、HD 138、中型壓路機 HD+ 90VT、小型組合式壓路機 HD 14 VT 等10余臺壓實設(shè)備，協(xié)同施工，保證高質(zhì)量、高標準、高效率完成此次改造工程。

等待進場的維特根集團全套設(shè)備

維特根銑刨機動力強勁，經(jīng)濟高效

成都繞城高速公路維修工程的第一步是銑刨掉破損病害路面。此次施工的維特根 W 195 和 W 205 均為維特根新一代2米檔銑刨機的代表機型，也是此前在銑刨領(lǐng)域享有最大市場份額，久經(jīng)考驗的經(jīng)典機型 W 2000 的升級機型。

和舊機型相比，W 195 和 W 205 均配有新型“18 mm 刀間距”銑刨鼓以及新一代維特根快換銑刨刀座系統(tǒng) HT 22 和三檔可設(shè)定的銑刨轉(zhuǎn)子速度，以低施工成本確保了超高的銑刨性能。通過“18 mm 刀間距”銑刨轉(zhuǎn)子技術(shù)，優(yōu)化了銑刨轉(zhuǎn)子外緣、輸料及排料區(qū)域的刀具布置，使設(shè)備擁有了更高的銑刨產(chǎn)量，同時降低了刀具磨損。得益于這一銑刨技術(shù)，銑刨機作業(yè)后的表面銑刨紋理完美，銑刨邊緣平整，同時收料效果理想。

W 195 和 W 205 銑刨寬度 2000 mm，銑刨深度最大可達 330 mm，從面層修復到全深度銑刨完全勝任。堅固的履帶總成裝備大型履帶板，確保了維特根大型銑刨機極高的牽引性能。設(shè)備搭載的LEVEL PRO PLUS創(chuàng)新型自動找平系統(tǒng)，與整機操控系統(tǒng)集成一體，操作直觀簡便，確保高度精確、高質(zhì)量的銑刨效果，尤其適用于大面積面層銑刨施工。

正在施工作業(yè)的維特根W 205銑刨機設(shè)備

自推向市場以來，新機型就以其杰出的銑刨性能、極低的銑刨成本和超高的作業(yè)效率而迅速得到了業(yè)內(nèi)認可，此次在繞城高速公路的維修工程中已成為了主力施工機型，這也說明了市場對于維特根新一代2米檔銑刨機性能表現(xiàn)的充分認可。

細節(jié)決定品質(zhì)，在施工中，對于像過渡面、接縫處、井蓋附近這樣的零散小區(qū)域也不能忽視，一臺機動靈活、銑刨性能出眾的小型銑刨機，和大型銑刨機配合施工，各有所長，相互配合，自然能事半功倍，確保作業(yè)效率。此次施工方也選擇了在半米檔銑刨機同級別中性能最出眾的維特根 W 50 H 與 W 195、W 205 協(xié)同作業(yè)。

維特根 W 50 H 銑刨機，四輪驅(qū)動，強勁的發(fā)動機及最佳扭矩的組合保證了機器在不同銑刨深度下都能快速高效地施工。在 500 mm 的銑刨寬度下，最大銑刨深度可達 180 mm 。設(shè)備緊湊的尺寸、優(yōu)異的操控性、良好的機動性、極強的地形適應(yīng)能力，無論是在小面積坑槽銑刨，還是過渡面銑刨，繞井蓋銑刨，抑或進行標線銑刨，都表現(xiàn)出色，施工作業(yè)毫無壓力。

福格勒攤鋪機精確高效

銑刨是路面維修第一步，在銑刨掉破損面層后，再鋪設(shè)新的瀝青面層。這一階段采用福格勒攤鋪機雙機并鋪方式，其中福格勒超級 2100-3 L 是“-3”系列大型攤鋪機的代表機型之一，具有超強攤鋪能力，操作智能，攤鋪精度高。最大攤鋪寬度達 13 m，最大攤鋪能力 1100 t/h，并且配置低排放套包，施工過程低油耗、低噪音，經(jīng)濟、環(huán)保、低碳。

此次作業(yè)的另一款攤鋪機型是福格勒超級 1880 L ，這一款攤鋪機同樣攤鋪能力強大，而且經(jīng)濟高效。攤鋪機最大攤鋪厚度可達 50 cm，最大攤鋪寬度可達 10 m，最大攤鋪能力可達 1000 t/h, 非常適用于高速公路、鄉(xiāng)村道路或者大面積罩面的施工項目。尤其值得一提的是，這款機型是專門針對市場需求而設(shè)計生產(chǎn)的多功能機型，其大容量加長料斗，專為適應(yīng)市場上的料車而設(shè)計，卸料更順暢；加長和加強的輸分料系統(tǒng)實現(xiàn)了持續(xù)的材料流動，保證了高產(chǎn)量和良好的攤鋪效果。

悍馬壓路機壓實高效 再證實力

新瀝青面層攤鋪完成后，壓實后材料的密實度對于修復后路面的使用壽命有直接的影響。因而壓實設(shè)備的作業(yè)性能對于施工效果也非常重要。

早在2012年的成都東二環(huán)高架施工項目中，就有多達12臺大型悍馬壓路機由于出眾的壓實性能被用于高架橋體鋪裝瀝青面層的壓實作業(yè)。施工效果非常理想，項目中瀝青鋪裝壓實施工結(jié)果經(jīng)過試驗檢驗，大大優(yōu)于設(shè)計標準。而其后幾年東二環(huán)高架面層的實際使用情況和使用壽命表現(xiàn)也是項目中悍馬壓路機壓實效果的有力證明。憑著出眾的施工表現(xiàn)，悍馬壓路機在當?shù)氐闹B(yǎng)路施工領(lǐng)域獲得了良好的聲譽，成為了重點道路施工項目壓實作業(yè)的首選。

此次作為成都市道路重點工程的繞城高速維修項目，也采用了包括悍馬大型雙鋼輪壓路機 HD 128、HD 138、中型壓路機 HD+ 90 VT、小型組合式壓路機 HD 14 VT 在內(nèi)的10余臺壓實設(shè)備組合作業(yè)。

悍馬大型雙鋼輪壓路機擁有3點鉸接機構(gòu)，使設(shè)備擁有極佳的行駛穩(wěn)定性、優(yōu)異的轉(zhuǎn)向性能。即使在最大的轉(zhuǎn)向角度下，也能確保機器重量均勻分布，有效防止瀝青的位移及側(cè)向變形，從而壓實出理想的瀝青路面。

同時悍馬壓路機操作臺設(shè)計符合人機工程學理念，機手操作直觀簡單，并且對機器和周圍的施工環(huán)境擁有優(yōu)異的視野，即使是在錯輪情況下，也能夠順利進行施工、行駛、貼邊壓實。這一點對于受大交通量壓力限制而只能凌晨施工的項目而言，在確保施工效率的同時，也大大提高了夜間施工的安全性。

作為連接四川高速路網(wǎng)和城市市域路網(wǎng)的核心轉(zhuǎn)換樞紐，成都繞城高速公路面臨著巨大的交通壓力，路面荷載高，對于維修后的道路質(zhì)量有著嚴格的要求。維特根集團路面設(shè)備在工地作業(yè)過程中通力合作，奮戰(zhàn)在銑刨、攤鋪、壓實等不同作業(yè)環(huán)節(jié)，成為了確保施工進度和工程品質(zhì)的有力屏障，獲得了施工方和業(yè)主的一致好評。(本文來自維特根)

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