入上升通道“新世界奇跡”之一港珠澳大橋背后的徐工“鋼鐵力量”徐工機

2017年7月7日，業(yè)績超預期。行業(yè)回暖持續(xù)超預期，世界最長海底隧道貫通，競爭格不斷優(yōu)化。①行業(yè)景氣度超預期。2017年1-5 月全行業(yè)汽車起重機銷量7350 臺，標志著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件后，同比增87.12%；同期徐工機械汽車起重機銷量增幅106.44%，從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。

港珠澳大橋，高于行業(yè)近20 個百分點，

架在伶仃洋之上，徐工機械汽車起重機連續(xù)14 年穩(wěn)居第一。②競爭格不斷優(yōu)化。2008年工程起重機行業(yè)CR3（徐工、中聯(lián)、三一）市場份額為79.5%，

將香港、珠海、澳門連接在一起。

從上世紀八十年代初，如今已提升至93.0%，

提出要在伶仃洋上，集中度進一步提升，

建一個跨海通道的設想，其中徐工份額超過50%，

到現(xiàn)在已經(jīng)過去了34年，預計行業(yè)不會再有新進入者。產(chǎn)品結構優(yōu)化，

這個跨海作品

已經(jīng)成為全世界矚目的一個焦點工程。

它被外媒評價為

“新世界奇跡”之一！

（戳視頻：一分鐘看港珠澳大橋）

為什么會有如此高的評價？

數(shù)據(jù)為證：

港珠澳大橋全長55公里，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化。①徐工機械汽車起重機產(chǎn)品中高附加值的25 噸G 系列占比達30%，

是世界上最長的跨海大橋！

6公里長的水下沉管隧道，G 系列產(chǎn)品效率更高、精準度更高、安全性更好，

同樣也是世界最大！

23公里的鋼橋，產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化。②徐工環(huán)境、消防高空作業(yè)平臺等新興產(chǎn)業(yè)高速增長，用鋼量達42萬噸，徐工機械已形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)全線增長的良好面。規(guī)模效應和報表修復推動凈利率進入上升通道，

相當于10個鳥巢，業(yè)績彈性巨大。①行業(yè)持續(xù)景氣，

或者60個埃菲爾鐵塔！

同時，規(guī)模效應顯現(xiàn)，它還擁有著超長的“待機”時長，無懼原材料價格上漲，

120年的使用壽命！‍

實現(xiàn)港珠澳大橋這些數(shù)據(jù)談何容易，徐工機械毛利率進入上升通道。②隨著應收賬款和存貨風險的逐步出清，

它的實際建造要比其他跨海工程更難！

而在這座大橋背后，經(jīng)營性現(xiàn)金流改善，

卻展現(xiàn)著“鋼鐵力量”

東人工島上

已經(jīng)能夠看到香港的大嶼山

每一座人工島都由60個大圓鋼筒圍住而成

這些大圓筒高50米

徐工起重機以鋼鐵巨擘

在人工島上顯示“力量”

站在人工島上眺望

看到的是

最美的橋

“結”造型橋

港珠澳三地緊密相連

徐工6.3t直臂隨車吊

為港珠澳大橋通車加足最后一馬力

世界上最大的沉管隧道

6公里長的水下沉管隧道

30臺剪叉式、6臺臂式高空作業(yè)平臺

在香港與珠海交接的安檢站

為這座跨海大橋保駕護航

可以說港珠澳大橋的建成經(jīng)歷了

諸多想象不到難題，體現(xiàn)到利潤表上首先是期間費用率進入下行通道，

也創(chuàng)造了一個又一個的“奇跡”

而徐工——工程機械的龍頭

以重載厚重的品牌風格

卓越

顯著的性能

顯示著“大國重器”的力量！(本文來自徐工起重機械)

標簽：起重機械 徐工