青年文明號柳工股份公司首項發(fā)動機發(fā)明專利獲授權(quán)中聯(lián)重

近日，公司團委將把“青年文明號”創(chuàng)建經(jīng)驗進一步推廣到其他經(jīng)營單元。制造工藝室是一支年輕、充滿朝氣的隊伍。在創(chuàng)建活動中，柳工股份公司“控制發(fā)動機按提升克服外負載能力功率曲線工作的控制方法”的發(fā)明專利獲得專利授權(quán)。這是公司進入發(fā)動機領(lǐng)域以來的第一項技術(shù)發(fā)明專利，他們以工作業(yè)績及生產(chǎn)效益提升為落腳點，同時也是與世界級企業(yè)康明斯合作的標志性技術(shù)成果。

在該專利技術(shù)中，以服務(wù)青年員工，發(fā)動機功率從額定點開始并在一定范圍內(nèi)隨著轉(zhuǎn)速的下降而升高，凝聚、傳播正能量為導向，達到某一峰值時再隨著轉(zhuǎn)速的下降而下降，用行動見證、用能力創(chuàng)新、用效益說話，功率曲線形成“駝峰”，取得了良好的創(chuàng)建效益，這是本專利的標志性特征。具有這種功率特性的發(fā)動機，僅在個人改善提案方面就為公司節(jié)約成本26萬余元。(本文來自中聯(lián)重科)，在整車遇到較大工作阻力時，可自動輸出更大的扭矩來克服鏟裝阻力，從而提升整車工作效率。設(shè)計“駝峰”功率曲線時，項目團隊大量采集了裝載機在不同工況作業(yè)的載荷譜，優(yōu)化了發(fā)動機自身的經(jīng)濟油耗區(qū)，使經(jīng)濟油區(qū)匹配在液力變矩器的高效率區(qū)間，確保發(fā)動機在發(fā)揮最大功率時，裝載機的鏟裝油耗最低。而傳統(tǒng)發(fā)動機的功率特性在設(shè)計時沒有充分結(jié)合整車的工作特性，不能完全適應(yīng)裝載機的作業(yè)要求。

這項“駝峰”功率發(fā)明專利已經(jīng)成功應(yīng)用在廣西康明斯動力有限公司生產(chǎn)的系列發(fā)動機產(chǎn)品中，并在公司H系列裝載機中獲得成功應(yīng)用。產(chǎn)品上市后，客戶普遍反映整車較行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品動力更加強勁、流暢，油耗更低。目前該發(fā)動機配套公司裝載機產(chǎn)品，同時還面向全國所有裝載機制造商配套。

發(fā)明專利技術(shù)特征由公司首席科學家初長祥于2012年提出。他帶領(lǐng)公司工程師與康明斯技術(shù)人員組建合作團隊，融合雙方技術(shù)優(yōu)勢，精誠合作，于2013年3月開始申報專利，2015年12月獲得授權(quán)，體現(xiàn)了公司“合作創(chuàng)造價值”的文化內(nèi)涵。這項專利技術(shù)為裝載機專屬，也為其他工程機械產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)探索出了一條新路。(本文來自《柳工機械》)

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