面提速階段菲亞特動(dòng)力科技領(lǐng)導(dǎo)瑞士資助的可替代燃料重型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目我國再

實(shí)現(xiàn)更高的可持續(xù)性發(fā)展是菲亞特動(dòng)力科技的目標(biāo)，也是公司面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。為達(dá)到2025 年和 2030 年的歐洲二氧化碳排放目標(biāo)，使用可替代燃料和電子燃料，成為了應(yīng)對(duì)這類挑戰(zhàn)行之有效的途徑。

位于阿爾邦的菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)中心，秉持引領(lǐng)研究和技術(shù)創(chuàng)新的 DNA 精神，正在一項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目，研究 11 升重型發(fā)動(dòng)機(jī)中可替代燃料二甲醚的使用前景。

二甲醚（二甲基醚，CH3-O-CH3）是一種適合壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，可源自多種可再生資源。二甲醚的化學(xué)特性具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)硬件配置和標(biāo)定無誤，產(chǎn)生的氮氧化物和顆粒排放量非常低，同時(shí)還能保持發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)作。但是，使用二甲醚作為燃料也存在一些挑戰(zhàn)，尤其是在燃料噴射裝置方面。

二甲醚無毒、無臭，可被對(duì)流層吸收，工業(yè)上主要作為氣溶膠罐的推進(jìn)劑使用，目前已在工業(yè)上應(yīng)用數(shù)十年。二甲醚的儲(chǔ)存和燃料補(bǔ)充與液化石油氣 (LPG) 類似， 在一定的中壓力水平下為液體。

這一項(xiàng)目的總體目標(biāo)是深化工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Χ酌烟娲裼褪褂玫睦斫?，并展示其在同等效率水平上可?shí)現(xiàn)的清潔燃燒效果。二甲醚的燃燒過程幾乎無顆粒物排放的產(chǎn)生，因此，利用相對(duì)簡(jiǎn)單的 SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，即可滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，而無需使用顆粒過濾器。
該項(xiàng)目的贊助方為 SFOE（瑞士聯(lián)邦能源），測(cè)試平臺(tái)位于杜本多夫 (Dübendorf) 瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)與技術(shù)研究所 (EMPA)，該公司在 DME 所需的基礎(chǔ)設(shè)施改造方面已投入了大量資金。

第一批實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，二氧化碳減排方面的效果非常喜人，而且氮氧化物和顆粒排放量也非常低，同時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)效率與同等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率大體相當(dāng)。

對(duì)于菲亞特動(dòng)力科技來說，該項(xiàng)目促進(jìn)了瑞士阿爾邦科技研發(fā)中心的創(chuàng)新活動(dòng)。公司共有全球研發(fā)中心，阿爾邦研發(fā)中心是共軌技術(shù)和 HI-eSCR（高效選擇性催化還原系統(tǒng)）技術(shù)的發(fā)源地，這里凝聚了菲亞特動(dòng)力品牌先進(jìn)的技術(shù)。

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