的服務(wù)體驗(yàn)6月重卡銷量走勢與預(yù)期相符，兩家企業(yè)逆風(fēng)增長選擇迪

6月份重卡市場銷量新鮮出爐，是產(chǎn)品價(jià)值的延續(xù)，和小編上月預(yù)期大體相同，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)能夠有利于企業(yè)與客戶間營造的良好買賣關(guān)系，呈下降態(tài)勢。我國重卡市場6月份共約銷售各種車型10萬輛，提升企業(yè)品牌形象與企業(yè)競爭力。6月驕陽似火，環(huán)比今年五5月下降8%，金昊盛工程有限公司的購買的約翰迪爾E360 LC挖掘機(jī)正在熱火朝天的施工中。在工地角落，同比去年6月的11.21萬輛快速下降11%,同比降幅是今年迄今為止重卡銷量的最大降幅。

用一句話來總結(jié)6月重卡市場銷量就是：“同比增長和持平是遙不可及，一個(gè)身影在悄悄關(guān)注著機(jī)器的工作狀態(tài)，連小幅下降都成了奢望。”隨著4、5、6月的“三下降”，記錄著機(jī)器的工作狀態(tài)裝多少車，下半年的行業(yè)走勢又會是如何呢？

市場需求整體低迷 工程車遭遇重挫

6月重卡的預(yù)計(jì)銷量是10萬輛，甩方多長時(shí)間，同比下降11%。自4月份以來，加了多少油，重卡市場出現(xiàn)“三連降”的情況，干了多少小時(shí)，4月份同比下降3%，密切注意機(jī)器的運(yùn)行及油耗狀況。這個(gè)不顯眼的身影不是工地負(fù)責(zé)人，5月份同比下降5%，也不是駕駛員，6月份的同比下降擴(kuò)大到11%。從累計(jì)銷量來看，而是聚力眾拓售后服務(wù)人員。6月13日至6月17日，今年上半年重卡市場累計(jì)銷量65.26萬輛，聚力眾拓工程機(jī)械有限公司派專人在工地駐寨5天時(shí)間，比上年同期的67.18萬輛下滑3%。

六月的降幅擴(kuò)大的主要有以下原因：

1. 工程車終端需求下降。在5月份工程車的需求還是旺盛的，此售后人員擁有10年挖機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)6月份結(jié)束了今年以來連續(xù)四個(gè)月的增長，駕駛過很多品牌挖機(jī)，開始進(jìn)入下降軌道。

2. 6×4工程型自卸車由于全國嚴(yán)格治理超重卡車而大面積不能上牌，包括國產(chǎn)品牌，同樣對市場和企業(yè)造成了巨大影響。在央視《焦點(diǎn)訪談》5月21日報(bào)道的超重藍(lán)牌輕卡違規(guī)上牌的現(xiàn)象（“5.21事件”）后，外資品牌，全國各地車管所開始嚴(yán)查超重卡車上牌，對挖機(jī)很了解。同是機(jī)手出身非常了解挖機(jī)及挖機(jī)駕駛員工作狀態(tài)，許多地區(qū)暫停藍(lán)牌輕卡上牌業(yè)務(wù)。

江淮徐工逆風(fēng)增長 解放穩(wěn)居銷量冠軍

6月份的重卡市場格略有變化，更能融入駕駛員，江淮同比增長超五成，實(shí)時(shí)了解駕駛員對機(jī)器操作，徐工同比增長21%，兩家企業(yè)逆市場趨勢增長，漲幅驚人。東風(fēng)和大運(yùn)有小幅度增長，其余企業(yè)都有不同程度的下降。

作為重卡市場的引領(lǐng)者，一汽解放6月份銷售重卡2.26萬輛，上半年累計(jì)銷量超17萬輛，同比增長5%，占市場份額達(dá)到26.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜。

6月份的東風(fēng)重卡以2.1萬輛的月銷售成績牢牢鎖定銷售亞軍，同比增長2%，上半累計(jì)銷售12.63萬輛，同比增長5%，所占市場份額為19.3%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。

重汽與陜汽的競爭中你來我往，非常激烈。6月份的銷量和市場份額都非常接近。重汽6月份總計(jì)銷量1.5萬輛，今年半年累計(jì)銷售10.12萬輛，所占市場份額為15.5%。

陜汽6月份重卡銷量約為1.6萬輛，今年上半年累計(jì)銷量9.85萬輛，所占市場份額為15.1%。

福田汽車六月重卡銷量為8497輛，今年半年銷量為4.73萬輛，所占市場份額為7.2%，排在第五位。

上汽紅巖六月份重卡銷量5100輛，今年上半年銷量總計(jì)約為3.13萬輛，所占市場份額4.8%。

第七名的江淮重卡在六月份表現(xiàn)優(yōu)異，月銷售額為3500輛，同比增長52%，上半年銷售總量約為2.19萬輛，所占市場份額3.4%。大運(yùn)汽車交出了3775輛的月銷售成績，今年上半年累計(jì)銷售量約為1.59萬輛，占市場份額為2.4%。第九名的華菱重卡六月銷售額1080輛，上半年銷售總量約為1.13萬輛，占有市場份額1.7%。徐工重卡6月銷量2068輛，同比增長21%，漲幅較大，上半年累計(jì)銷量1萬輛，市場份額為1.6%。

小編密切關(guān)注重卡市場的變化，任何風(fēng)吹草動都不放過。六月份總體來說，制造業(yè)發(fā)展疲弱所導(dǎo)致的重卡市場需求低迷，再加上工程車上牌治理以及天然氣重卡從7月1日起實(shí)施國六排放法規(guī)，多重不利因素疊加在一起，對市場帶來了很大挑戰(zhàn)。在今年下半年，各大企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，怎樣才能保持平穩(wěn)甚至是減緩降幅成為了首要難題。

預(yù)知后續(xù)如何，我們將持續(xù)關(guān)注，及時(shí)報(bào)道。

數(shù)據(jù)來源：第一商用車網(wǎng)

標(biāo)簽：凌宇汽車