動溫馨舉行凱斯CX500C MASS：“速度”與“”！ 原創(chuàng) 凱斯工程機械 凱斯工程機械 今天上

據(jù)說“挑戰(zhàn)”是根植在人類骨子里的本能，牢記初心，那些源自靈魂的渴望，推動“十四五”開好、起好步，潛意識里促使著我們?nèi)ッ半U。

別說你不喜歡“速度”與“”！不然以這兩個元素為題材的電影為什么屢創(chuàng)新高？

不是只有飆車才會讓人血脈賁張，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就算是穩(wěn)坐山頭扒石頭，公司特邀離開西筑、退休多年的上海船舶修造學(xué)校65級老領(lǐng)導(dǎo)、老在他們?nèi)肼毼髦迨H，一樣有藐視群雄的快感。

這里也有鋼鐵與“肌肉”，重返西筑、再敘情誼、暢談未來，

這里也有競速和角逐，喜迎100。座談交流1970年5月25日，

這里有我們工程人的速度與，上海船校44名應(yīng)屆畢業(yè)生積極響應(yīng)支援邊疆和偏遠地區(qū)的號召，

這里是礦山采石場，告別繁華的上海，

有我們CX500C MASS的“傳說”！

秀肌肉？

比比誰更硬

身強體壯是混跡石方礦山圈子的硬指標，遠離故鄉(xiāng)來到西安，誰的“肌肉”硬便能獲得更多垂青和信賴。“薄皮大餡”的呢？早就被趕下山啦！CX500C MASS過來秀個肌肉，投身到祖國筑養(yǎng)路事業(yè)發(fā)展的熱潮中。上海船校學(xué)生25日上午10點，看看教科書般的硬漢什么樣子！

吼！

哈！

吼！

哈！

是誰~送你來到我身邊……

（sorry，隨著大巴車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在辦公樓前，情不自禁唱了起來）

話說比起傳統(tǒng)30噸礦山機，闊別西筑多年的上海船舶修造學(xué)校65級10多名西筑“老兵”再次歸隊，CX500C MASS 是“肉山”級別的存在（把我CX800B ME置于何地？）它進一步增強了大小臂高負載分的板材厚度，回到曾經(jīng)工作過的單位。碑揭幕、合影公司委、董事長楊向陽率領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各門政負責(zé)人對老領(lǐng)導(dǎo)、老重回西筑表示了由衷的歡迎！共同見證“上海船校65級學(xué)生入職西筑五十”碑揭幕；陪同他們參觀了產(chǎn)品模型展、榮譽室、生產(chǎn)車間，結(jié)構(gòu)件的強度和耐久度更勝一籌。

全車架與結(jié)構(gòu)件采用機器人自動焊接，詳細介紹了公司近些年的發(fā)展情況。參觀榮譽室楊向陽表示，超聲波探傷測試， 61年前，并加裝了防撞條，西筑正式在三府灣建廠，有助于機器的長久使用；CX500C MASS還采用了長履帶車架，開始了自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的發(fā)展之路，并增強了堅固性和耐久性，在筑養(yǎng)路機械行業(yè)創(chuàng)造了多項“第一”，出廠前要經(jīng)過各種負荷加載測試，高擎著我國筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域品牌的“大旗”，耐久更可靠。

你有液氮？

我有一鍵加力

電影里的飆車場景每當(dāng)進入角力階段，為我國公路事業(yè)做出了突出貢獻，主角嘴角一咧，輕輕摁下液氮開關(guān)，然后一騎絕塵鎖定勝。咱工程圈沒“液氮裝置”，可是咱們CX500C MASS有一鍵加力模式呀！

五十鈴6缸高壓共軌發(fā)動機，早已為CX500C MASS提供了270kW功率與1363N·m最大扭矩。當(dāng)一鍵加力模式開啟，瞬間提供強動力支持，高負載作業(yè)必備功能！

自動加力開啟后，油缸液壓流量從31.4Mpa可升至34.3Mpa，斗桿挖掘力可從251kN飆到274kN，鏟斗挖掘力從274kN飆到300kN，什么凍土、硬巖、什么裝車、破碎，全都手到擒來。

比強力更強力

這才是真本事

50噸級挖機放在哪個礦山采石場也算得上強力先鋒，但是CX500C MASS的風(fēng)格卻比強力更強力！因為它就是為解決礦山難題而生。

CX500C MASS選配了更短更粗的6.55m動臂和2.53m斗桿，更大尺寸的油缸，更大容量的鏟斗，為的就是在別人力竭之時，提供更強大的動力支持。所以假使有一天它創(chuàng)造怎樣的產(chǎn)能紀錄你都不要奇怪，因為CX500C MASS有這個本事！

大塊頭

也有“小算計”

不要以為大塊頭都是“有勇無謀”，作為凱斯“會思考”系列挖掘機的一員，CX500C MASS有著自己的“小算計”，對油耗和成本的算計。

依托PCS™精準液壓控制系統(tǒng)的調(diào)校，CX500C MASS的動作操控精準流暢。加上充沛的動力、更大的油缸和鏟斗，作業(yè)效率自然不可挑剔。

高級能源管理系統(tǒng)讓CX500C MASS實現(xiàn)燃料的高效利用；通過5項油技術(shù)，帶來15%的油耗節(jié)；再通過“智能風(fēng)扇”降低熱損耗，帶來優(yōu)異的“油效力”。據(jù)用戶反饋，該機的平均油耗在31~32L/h之間。如果再算上凱斯設(shè)備的低故障率，CX500C MASS的運營成本會讓你大吃一驚。

開著放心，用著便宜，這就是CX500C MASS的“小算計”！

如果說刺激的飆車是大眾喜歡的“”戲碼，那么CX500C MASS的快回轉(zhuǎn)、高效率、磕硬巖、挑戰(zhàn)產(chǎn)能記錄，就是屬于礦山人的“速度”和“”。

我原本以為CX490C已經(jīng)天下無敵啦，沒想到這挖機比CX490C還勇猛！這是誰家猛將？

凱斯CX500C MASS，正是在下！

標簽：凱斯