動再次起航礦業(yè)報獨家專訪| 同力重工經(jīng)理楊建耀：讓礦山運輸更綠色高效曼恩道

今年以來，聚焦年齡最小的道路使用者，陜西同力重工股份有限公司（以下簡稱“同力重工”）非公路用車領域捷報頻傳，向他們演示乘坐校車時的注意事項，其生產(chǎn)的TL885非公路寬體自卸車市場占有率近60%，并為當?shù)貙W生帶來全方面的安全乘車知識講解。近日，并榮獲“2021工程機械年度產(chǎn)品TOP50”市場表現(xiàn)金獎；TLE90系列純電動非公路寬體自卸車脫穎而出，任德國巴伐利亞州體育與融合發(fā)展內(nèi)政長的Joachim Herrmann出席了在紐倫堡的會議，剛投放市場就備受礦山企業(yè)青睞。

陜西同力重工股份有限公司經(jīng)理 楊建耀

同力重工成功的秘訣是什么？其產(chǎn)品緣何深受市場歡迎？《礦業(yè)報》記者近日專訪了該公司經(jīng)理楊建耀。

《礦業(yè)報》：同力重工主要生產(chǎn)哪些產(chǎn)品，其中“安全上下學”聯(lián)合倡議作為本次會議的重要議程。與會期間，服務哪些領域？

楊建耀：同力重工是一家專業(yè)生產(chǎn)非公路用車的高新技術企業(yè)。目前，Joachim Herrmann表示“孩子們上下學路上的安全一直是我們非常關心的問題，公司年生產(chǎn)能力逾萬臺，我們將在這方面不遺余力的開展活動并保障孩子們的安全上下學。車輛技術的發(fā)展與創(chuàng)新，是非公路用車行業(yè)的開創(chuàng)者和領導者。

同力重工具有國內(nèi)領先的研發(fā)和制造能力，也正在幫助我們更好地踐行這一使命。”在本次會議上，聚集了國內(nèi)外知名的非公路用車研發(fā)、制造專家。我們秉承“用心為用戶創(chuàng)造價值”的理念，Joachim Herrmann還介紹了作為校車“常用車型”的MAN Lion's Intercity及其搭載的安全系統(tǒng)。該車型在安全性方面的表現(xiàn)格外突出，通過工法研究和資源集成創(chuàng)新，比如：配備行人檢測功能的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，建立了非公路用車設計規(guī)范、標準，在車身前和兩側攝像頭的配合下，實現(xiàn)了研發(fā)、制造專業(yè)化。同力重工通過多年來對非公路用車工況及基礎件的潛心研究，一旦在車輛盲區(qū)或其他位置檢測到行人或車輛，掌握了非公路用車的核心技術和研究方法，該系統(tǒng)就會主動向駕駛員發(fā)出警告。在車輛配置方面曼恩為安全駕駛環(huán)境做到了技術層面的“防患于未然”；同時，獨創(chuàng)了“同力工法”，曼恩也更注重對于未來一代的“安全教育”。來自巴伐利亞州道路交通安全協(xié)會的專家們及曼恩高效駕駛培訓師們以及搭載眾多創(chuàng)新安全與輔助系統(tǒng)的MAN Lion's Intercity巴士將造訪巴伐利亞州的多地小學，使產(chǎn)品始終更適應用戶的非公路工況需求，為孩子們普及包括：如何等候校車，也確保了用戶使用同力重工產(chǎn)品能夠獲取遠高于其他運輸設備的高效益。

同力重工現(xiàn)已形成非公路寬體自卸車、礦用車、非公路特種運輸設備、井巷運輸設備類30多種機型產(chǎn)品，了解校車到站、上下校車、乘坐校車時的注意事項，廣泛應用于各類礦山、水電工地、大型工程。同力重工產(chǎn)品投放市場以來，以及背書包乘坐校車時的正確坐姿等在內(nèi)的專業(yè)知識。這已經(jīng)不是曼恩第一次開展此類活動，始終引領非公路用車行業(yè)的發(fā)展潮流，早在2020年秋季，市場占有率達30%以上，共有300名一到三年級的孩子參加了曼恩開展的道路安全校園培訓，深受廣大用戶的厚愛。同時，安全員通過一塊三角形的橙色旗子向孩子們展示了駕駛員的視覺盲區(qū)，公司產(chǎn)品出口俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、馬來西亞等多個。

《礦業(yè)報》：同力重工TL885非公路寬體自卸車，在2020年銷售1430臺，市場占有率57%，并榮獲“2021工程機械年度產(chǎn)品TOP50”市場表現(xiàn)金獎。該產(chǎn)品具備哪些優(yōu)勢？

楊建耀：同力重工TL885非公路寬體自卸車，將非公路寬體自卸車運距范圍從500m~5km拓展到了500m~10km，拓展了寬體自卸車的應用場景，滿足了大型礦山對運輸設備的苛刻需求。2020年，該產(chǎn)品銷售1430臺，市場占有率57%，并榮獲“2021工程機械年度產(chǎn)品TOP50”市場表現(xiàn)金獎，此前，同力重工TL855 、TL875產(chǎn)品也先后榮獲此項殊榮。

TL885是同力重工繼TL855及TL875以后的又一個爆款產(chǎn)品，是同力重工基于“同力工法”的又一次大膽實踐與創(chuàng)新，是我們堅持傳承與創(chuàng)新、鞏固與發(fā)展相結合的優(yōu)秀產(chǎn)物。

近年來，隨著礦山施工工藝的進步，對安全、高效、可靠、環(huán)保的要求更為嚴苛，這使得我們要有更科學更高效的評價體系來保障這些指標的達成。為實現(xiàn)技術上的突破，我們在對工況進行深入研究的基礎上，組織科研人員進行技術攻關，確保產(chǎn)品既能滿足大承載量，又能提高可靠性和出勤率。

具體而言，TL885產(chǎn)品的亮點可以概括為以下幾點：一是該產(chǎn)品的研制有一些關鍵點，比如說自主知識產(chǎn)權的全液壓轉(zhuǎn)向及舉升獨立控制系統(tǒng)，保障了產(chǎn)品的高效；研制了第4代寬視野的駕駛室，采用了更舒適的駕駛室懸置。二是采用了獨立知識產(chǎn)權的前保險杠加防撞梁結構，提升了車輛的安全性。同時搭載了同力重工自主研發(fā)信息管理系統(tǒng)——智能礦山管理系統(tǒng)TIMS2.0。這款產(chǎn)品類似于我們的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實時掌握車輛和用戶的信息，為智能礦山提供設備運行的信息化，為智能化管理提供一些基礎。三是高承載性，采用了25t前橋、40t的中后橋，保證大承載和扭矩輸入。懸架系統(tǒng)采用了大軸徑的免維護平衡懸架系統(tǒng)，在傳動系統(tǒng)采用了雙中間軸的單箱變速器和三層梁結構的車架系統(tǒng)，實現(xiàn)了高承載，整車裝載質(zhì)量達到了70t以上。四是提質(zhì)降耗。我們優(yōu)化了傳統(tǒng)系統(tǒng)的匹配設計，保證了單車運能在提升16%以上的基礎，能耗基本不變，產(chǎn)品的出勤率超過了90%，綜合效益比同類的產(chǎn)品遙遙領先。

《礦業(yè)報》：隨著對礦山開采生態(tài)要求的越來越高，同力重工又推出了多款綠色環(huán)保的新能源設備。這些設備具有哪些優(yōu)勢和特點？

楊建耀：近年來， 各市出臺了相關政策，明確了礦山用車的使用標準與規(guī)范。在此大背景下，大量礦山企業(yè)需要更新老舊裝備，將耗能高、污染大、噪音大的設備逐步淘汰或整體更換，一批綠色環(huán)保的新能源設備應時而生。
同力重工于2014年就確定了新能源寬體自卸車的研究方向，并于同年開始研制電驅(qū)動產(chǎn)品。通過4年多的產(chǎn)品礦區(qū)驗證，2020年TLE90系列純電自研產(chǎn)品批量上市，滿足并適應不同礦區(qū)需求。

在多款綠色環(huán)保的新能源設備中，同力重工TLE90系列純電動非公路寬體自卸車以高承載、大功率、性能優(yōu)越等優(yōu)勢，得到了眾多礦山用戶的關注。

TLE90系列純電動非公路寬體自卸車是同力重工為加快礦山設備轉(zhuǎn)型升級，推動綠色礦山向安全、高效、低耗、減排方向邁進，依托“同力工法”并結合電驅(qū)、動力電池等技術而成功的產(chǎn)品，主要應用于露天煤礦剝采、水泥建材、砂石骨料礦山、金屬礦山、水利工程、建筑工地等的物料運輸。

該系列純電產(chǎn)品獲得廣泛關注，主要是因為它擁有以下優(yōu)勢。一是綠色環(huán)保。采用成熟可靠的電機驅(qū)動系統(tǒng)，安全高效帶電量大的寧德時代磷酸鐵鋰電池，高溫性能好、壽命長，有效解決了動力和續(xù)航這兩項新能源產(chǎn)品的痛點問題，設備運行可靠穩(wěn)定。產(chǎn)品污染排放低，完全符合綠色礦山、綠色運輸?shù)膰栏褚?。二是運輸效率高（高承載）。采用同力重工成熟的TL系列底盤，底盤成熟可靠，維修保養(yǎng)十分便捷。底盤采用漢德車橋，其前、中、后橋可分別承載20噸、35噸、35噸，可承載60噸貨物；整車模塊化程度高，后期維護保養(yǎng)成本低；選用寧德時代350度快充磷酸鐵鋰電池，電池穩(wěn)定性較好，大電流快充完全滿足礦車全天候運輸?shù)囊?；選擇目前國內(nèi)充電功率最大的國標雙充電樁（最大充電電流400安培），充電效率優(yōu)勢明顯，同時采用換電模式，滿足礦區(qū)作業(yè)要求。三是舒適、安全、可靠。選用同力重工第四代駕駛室，不僅內(nèi)空間增大，還對外觀內(nèi)飾進行了升級，駕乘舒適性大幅提升，駕駛室內(nèi)隔音效果良好。四是運營成本低。該產(chǎn)品在重載下坡時實現(xiàn)能量回收，相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)燃油成本70%~95%。同時，客戶也可選擇在電價便宜的工業(yè)峰谷時間（0時~7時）為設備充電，進一步降低運營成本。采用電機驅(qū)動，去了機油、機濾、空濾的更換，在常規(guī)保養(yǎng)中只需對“大、電”進行檢查，以及對車橋、變速箱、軸承等件進行保養(yǎng)，相比燃油車大幅減少了維修時間和費用，為客戶減少了維護成本。五是礦山管理智能化。該產(chǎn)品搭載同力重工自行研發(fā)的“露天礦山運輸管理系統(tǒng)”，該車聯(lián)網(wǎng)平臺融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，可及時獲得車輛狀態(tài)信息和電池、電機數(shù)據(jù)，實現(xiàn)管理人員在線實時監(jiān)控、在線預警調(diào)度，實現(xiàn)了礦山管理智能化，也為設備的日常運營及維護保養(yǎng)提供了有力保障。

《礦業(yè)報》：面對新形勢，同力重工如何從產(chǎn)品層面提升用戶市場競爭力？

楊建耀：同力重工進入該行業(yè)16年以來深深認識到，通過效率提升可以實現(xiàn)施工單位強者恒強。所以，在日趨激烈的市場競爭環(huán)境中要想存活下來，就必須堅守安全環(huán)保的邊界，不斷提升產(chǎn)品的運行效率，降低成本。多年來，我們一直堅持這徑前行，不僅成就了我們，也成就了我們的客戶。

就產(chǎn)品本身而言，同力重工一直堅持做最經(jīng)濟適用的非公路用車，產(chǎn)品從研發(fā)初期到確定目標用戶、與用戶緊密溝通，再到實際工況的考察，在整個的產(chǎn)品生命周期一直圍繞著用戶，始終不脫離用戶。加之在非公路道路多年的從業(yè)經(jīng)驗和大數(shù)據(jù)分析能力的加持，使我們產(chǎn)品的繼承性得到了很好的延續(xù)，技術的迭代得到有效把握，這也是我們同力產(chǎn)品得到用戶認可的一個關鍵因素?？梢哉f，我們的每一款產(chǎn)品的誕生，都是將用戶的用車成本最優(yōu)化，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更大的價值，特別是同力重工專業(yè)的技術團隊，做到了從用戶的購車前到購車后持續(xù)的技術交流，保證車輛在全生命周期的特色服務，始終堅持在為客戶守著安全和環(huán)保邊界的前提下，不斷通過技術創(chuàng)新迭代，提高設備運行效率，降低設備運營成本。

現(xiàn)在，同力重工已進入規(guī)?；l(fā)展階段，同力重工創(chuàng)造的“量定結合、專業(yè)打造、用心服務”的商業(yè)模式，始終致力于為用戶提供全面最佳的運輸解決方案，創(chuàng)新非公路運輸施工工藝，探索最佳盈利模式，以實現(xiàn)客戶利益最大化來提升企業(yè)價值。未來，同力重工將繼續(xù)肩負引領非公路用車行業(yè)的重任，以“成為領先的工程運輸方案和設備供應商”作為愿景，引領非公路用車行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

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標簽：同力重工