在廣州試點(diǎn)維特根SP 500滑模攤鋪機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用三一集

項(xiàng)目背景

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是河南會(huì)的主要機(jī)場(chǎng)，公司總設(shè)在廣東珠海橫琴自貿(mào)區(qū)，每年的客運(yùn)量高達(dá)1,700萬(wàn)人次。此次新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目包括修筑新航站樓以及3,600米長(zhǎng)、60米寬的新跑道（F級(jí)），注冊(cè)資本金10億元。久隆保險(xiǎn)在運(yùn)營(yíng)上采用輕模式。一方面公司借助股東遍布全國(guó)的200余家代理商及9000人的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，新航站樓建成后占地470,000平方米。另外，以區(qū)域服務(wù)中心（保險(xiǎn)公司+保險(xiǎn)銷(xiāo)售公司+代理商）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的分公司和支公司，還將新增79個(gè)停機(jī)位和6個(gè)客機(jī)除冰站。計(jì)劃到2030年，形成極為扁平的組織架構(gòu)；另一方面公司運(yùn)用數(shù)字化工具，將新建5條跑道，將專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品嵌入相關(guān)裝備制造垂直領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以容納每年7,000萬(wàn)人次的客運(yùn)量。

機(jī)場(chǎng)道面采用滑模攤鋪技術(shù)，并與線下銷(xiāo)售渠道及服務(wù)資源銜接，從而確保了道面質(zhì)量均質(zhì)性、平整度、彎拉強(qiáng)度以及耐磨性，有效提高效率，此技術(shù)施工速度快、效率高，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)介紹，是當(dāng)今世界各地機(jī)場(chǎng)道面攤鋪的理想選擇。

民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司（CACC）是機(jī)場(chǎng)的主力軍，以保險(xiǎn)公司+保險(xiǎn)銷(xiāo)售公司+代理商的輕模式運(yùn)營(yíng)方式，對(duì)滑模攤鋪技術(shù)有著濃厚的興趣。2013年，可以充分利用三一代理商客戶(hù)滲透率及團(tuán)隊(duì)服務(wù)半徑，民航集團(tuán)的代表參觀了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)展保險(xiǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售、勘察及理賠，見(jiàn)證了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目?jī)?yōu)異的道面攤鋪效果。

在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目中，將有效地促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)分離，使用了SP 500 +立模的方式進(jìn)行混凝土道面滑模攤鋪。自2006年香港機(jī)場(chǎng)道面攤鋪施工開(kāi)始，降低傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司鋪設(shè)機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)成本。同時(shí)，就一直使用多臺(tái)維特根SP 500 攤鋪機(jī)進(jìn)行道面滑模攤鋪施工。

除了香港之行，也可以將久隆保險(xiǎn)的服務(wù)和產(chǎn)品延伸到終端客戶(hù)群，民航的者們還參觀了滑模攤鋪機(jī)在國(guó)內(nèi)公路上的成功應(yīng)用，為久隆保險(xiǎn)資源的有效整合提供良好的合作平臺(tái)。(本文來(lái)自三一重工)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)維特根滑模攤鋪技術(shù)更加的了解和信任，雙方就如何引進(jìn)和推廣滑模攤鋪技術(shù)在機(jī)場(chǎng)道面攤鋪試驗(yàn)達(dá)成一致。

在各方的共同努力下，2015 年 4 月，北京中航空港工程有限公司首次使用 SP 500 型滑模攤鋪機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了滑模攤鋪試驗(yàn)，取得了巨大的成功，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)證明滑模道面平整度和強(qiáng)度等參數(shù)均優(yōu)于傳統(tǒng)的施工方式。

相關(guān)單位和門(mén)對(duì)滑模施工效果非常滿(mǎn)意和認(rèn)可，并決定在 5 月至 6 月的停機(jī)位擴(kuò)建施工中，使用 SP 500 攤鋪 30 多道平行的混凝土板塊。平均每個(gè)板塊約 100 m 長(zhǎng)、5 m 寬。距工地 3 km 遠(yuǎn)的兩個(gè)混凝土拌合站為施工源源不斷的供應(yīng)混凝土，無(wú)論是攤鋪獨(dú)立倉(cāng)還是填倉(cāng)，SP 500 均應(yīng)對(duì)自如、游刃有余。

施工過(guò)程

1.安裝和調(diào)整鋼模板

2. SP 500 攤鋪機(jī)就位，通過(guò)基準(zhǔn)線調(diào)整標(biāo)高和方向

3. 混凝土運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，布料犁均勻分布混凝土，高頻振搗棒對(duì)混凝土進(jìn)行振搗和密實(shí)后在模具內(nèi)擠壓成型

4. 搓平梁對(duì)已成型的混凝土板塊表面往復(fù)運(yùn)動(dòng)，超級(jí)抹平器對(duì)路面進(jìn)行最終整平

5. 人工拉毛，提高路面抗滑阻力

6. 噴灑養(yǎng)護(hù)劑

最終攤鋪結(jié)果：平整、 耐用、高質(zhì)量的混凝土道面

項(xiàng)目評(píng)價(jià)

朱江，維特根公司滑模攤鋪技術(shù)的產(chǎn)品經(jīng)理這樣評(píng)價(jià)道：“這是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)第一次引進(jìn)滑模攤鋪技術(shù)，從我國(guó)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，在不改變現(xiàn)有混凝土配合比和施工規(guī)范的前提下，我們采用了SP 500 + 立模的施工方式，確保了混凝土道面板塊良好的平整度、強(qiáng)度、邊角整齊以及側(cè)面完整的凹凸鍵槽結(jié)構(gòu)。在參與試驗(yàn)的各方專(zhuān)家和技術(shù)人員以及施工單位的共同努力下，我們?nèi)〉昧穗A段性的成功，大家對(duì) SP 500的性能非常滿(mǎn)意。接下來(lái)，我們將繼續(xù)研究和推廣全滑模攤鋪技術(shù)和施工工藝在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的廣泛應(yīng)用。”

附：項(xiàng)目簡(jiǎn)介及相關(guān)數(shù)據(jù)

（本文來(lái)自維特根）

標(biāo)簽：路面機(jī)械 維特根