業(yè)集群基地合肥將打造交通樞紐城市建15條地鐵山東青

來源:互聯(lián)網(wǎng)

合肥市委校2014年度春季學(xué)期主體班4月29日上午舉行開學(xué)典禮,力爭2015年工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入500億元。推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。依托卡特彼勒(青州)有限公司及金星工程機(jī)械液壓件有限公司2家龍頭骨干企業(yè),委、市委吳存榮以打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”為主題,年內(nèi)引進(jìn)至少6家配套企業(yè),給400多名員干上了第一堂培訓(xùn)課。談到城市時,到2017年打造500億級工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群和200億級液壓件產(chǎn)業(yè)集群。強(qiáng)化品牌。依托級液壓工程機(jī)械生產(chǎn)基地,吳存榮透露,鼓勵工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會牽頭組建工程機(jī)械創(chuàng)新聯(lián)盟,現(xiàn)在合肥第一輪地鐵規(guī)劃線路是8條,打造工程機(jī)械商標(biāo)品牌基地。目前,有專家根據(jù)合肥未來人口定位和城市發(fā)展規(guī)劃,卡特彼勒(青州)有限公司生產(chǎn)的山工牌裝載機(jī)被評為名牌產(chǎn)品,預(yù)計合肥將需要修建15條地鐵線。

1-2月投資總量居會第一

近年來,金星工程機(jī)械液壓件廠生產(chǎn)的金星牌液壓齒輪泵被評為山東名牌產(chǎn)品。加快企業(yè)轉(zhuǎn)型提升。實施工程機(jī)械及液壓件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級計劃,合肥經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生了翻天覆地的變化。“合肥是安徽的會城市,建立健全質(zhì)量管理體系、計量管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化體系,作為會城市,首批篩選亞泰機(jī)械、濰柴液壓等10家企業(yè)重點培育、全力扶持。提升園區(qū)承載能力。加快卡特彼勒工業(yè)園區(qū)和峱山經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū),責(zé)任在哪里?我們想當(dāng)老大,完善園區(qū)內(nèi)道路、電力、供水、燃?xì)?、綠化、排污等基礎(chǔ)設(shè)施,又應(yīng)該做什么?那就是我們要發(fā)奮發(fā)展,為項目落戶提供平臺保障。加大服務(wù)扶持。制定汽車配件生產(chǎn)及整車組裝、工程機(jī)械裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈招商中長期規(guī)劃,不斷推進(jìn)。”吳存榮說。

“2006年,實行主動服務(wù)、一線服務(wù)、上門服務(wù)、服務(wù),我剛到合肥當(dāng)市長,年內(nèi)計劃為210家企業(yè)216個重點項目協(xié)調(diào)辦理審批手續(xù)。(本文來自山東網(wǎng)),就把中城市的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)拿來對比了一下,那時南昌、太原的經(jīng)濟(jì)總量比合肥多1/3以上。在全國26個會城市中,合肥的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都在18位、20位以后。”吳存榮說,經(jīng)過這么多年科學(xué)發(fā)展,合肥的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅提升,GDP占全經(jīng)濟(jì)的比重近1/4。尤其是今年一季度,全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)了“開門紅”,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總量和增幅均位居全國會城市前列。1—2月,在全國26個會城市中,投資總量居第1位,工業(yè)投資總量居第1位,規(guī)上工業(yè)增加值增幅居第3位,地方財政收入增幅居第2位。

專家預(yù)測需建15條地鐵線

合肥的地鐵正在如火如荼地進(jìn)行。目前,合肥共規(guī)劃的8條地鐵線路,串聯(lián)起合肥軌道交通路網(wǎng)。“合肥第一輪地鐵規(guī)劃是8條線,有專家測算,根據(jù)合肥未來人口定位和城市發(fā)展規(guī)劃,未來合肥將需要15條地鐵線。”吳存榮說。

地鐵線路的規(guī)劃設(shè)計,與城市發(fā)展密不可分。在談到合肥城市發(fā)展時,吳存榮說,專家預(yù)計安徽的人口將有7800萬左右,會城市人口占到12%—15%,那么合肥將近有1000萬人口。“在對城市進(jìn)行規(guī)劃時,一定要考慮到城市的未來發(fā)展趨勢,如果不考慮,我們就會顯得很被動,這也是許多城市病產(chǎn)生的重要原因。”吳存榮說。

同時,吳存榮說,合肥將根據(jù)“1331”城市空間發(fā)展規(guī)劃,實施重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,真正把合肥打造成一個交通樞紐城市,解決區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外的交通問題。

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