速再炫利器濰柴：國(guó)際舞臺(tái)“魯企秀”以實(shí)干舞動(dòng)夢(mèng)陜建機(jī)

海歸博士到濰柴參加面試，反應(yīng)迅速、找平精確、銑削平整的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。瀝青路面銑刨攤鋪質(zhì)量控制交流會(huì)瀝青路面銑刨攤鋪質(zhì)量控制交流會(huì)瀝青路面銑刨攤鋪質(zhì)量控制交流會(huì)會(huì)后，5天的所見(jiàn)所聞促使他下了一個(gè)改變?nèi)松壽E的決定——賣(mài)掉在美國(guó)的車(chē)子、房子，與會(huì)代表驅(qū)車(chē)前往寧宣高速公路施工路段觀摩SCMC-CM2000型銑刨機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，帶著妻子和孩子，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，義無(wú)反顧地加盟濰柴，大家對(duì)該銑刨機(jī)的施工質(zhì)量及穩(wěn)定性給予高度的評(píng)價(jià)。，放棄追尋17年的“美國(guó)夢(mèng)”，轉(zhuǎn)而追尋“夢(mèng)”。

十幾年前，還在爬坡的濰柴明確拒絕了全球巨頭的收購(gòu)，哪怕對(duì)方留下“今后沒(méi)有你們生存空間”的狠話。這一拒，為企業(yè)保留了火種；這一拒，成就了濰柴把招聘會(huì)開(kāi)到這家世界500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)總的歷史反差。

濰柴堅(jiān)守企業(yè)自主發(fā)展道路，借力資本市場(chǎng)整合全球資源，先后并購(gòu)了法國(guó)博杜安、意大利法拉帝集團(tuán)、德國(guó)凱傲集團(tuán)，在國(guó)際舞臺(tái)上頻繁上演了“魯企秀”。

為被收購(gòu)企業(yè)提供巨大的市場(chǎng)資源，進(jìn)而加速所購(gòu)品牌在乃至全球的提升，濰柴這種“善意收購(gòu)”贏得了國(guó)際尊重。

4月2日，溫暖的陽(yáng)光灑落在濰柴大廈藍(lán)色的玻璃幕墻上。從老廠區(qū)搬到濰坊高新區(qū)這個(gè)現(xiàn)代化辦公大樓里已經(jīng)一年了，濰柴控股集團(tuán)的老總們卻難得在里面坐上幾天，因?yàn)?ldquo;一位老總在法國(guó)博杜安，一位老總在意大利的法拉帝，還有一位老總帶著一個(gè)團(tuán)隊(duì)在德國(guó)凱傲”。

短短十五年，從一家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭，再到一家在全球具有較強(qiáng)影響力的汽車(chē)和裝備制造集團(tuán)，濰柴擎著企業(yè)的旗幟，在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)了企業(yè)“自主自強(qiáng)”的道路自信。

歸國(guó)博士的“美國(guó)夢(mèng)”與“夢(mèng)”

濰柴動(dòng)力全球研發(fā)中心總，總共投資20億元，歷時(shí)五年建成，于2012年5月投入使用。李大明站在研發(fā)中心的大門(mén)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)記者過(guò)來(lái)，就伸出手前來(lái)迎接。

聯(lián)系采訪李大明并不容易。作為濰柴技術(shù)中心副和濰柴電控技術(shù)研究所所長(zhǎng)，他領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)上百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每天的事項(xiàng)都排得滿滿的。目前團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型柴油機(jī)高壓共軌電控ECU系統(tǒng)等產(chǎn)品，改變了我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)核心電控技術(shù)長(zhǎng)期依賴外國(guó)的歷史。“剛剛給去年新來(lái)的大學(xué)生做了一次工作測(cè)評(píng)，現(xiàn)在才抽出時(shí)間。”他向記者表示了歉意。

李大明是歸國(guó)博士，2010年11月加入濰柴。此前，他在加拿大和美國(guó)工作了十七年，來(lái)濰柴前在卡特彼勒美國(guó)研發(fā)中心工作。而卡特彼勒公司2011年世界500強(qiáng)排行第202名，2012年排名第155名。

在1993年出國(guó)前，李大明讀了一本書(shū)，名字就叫《美國(guó)夢(mèng)》。他說(shuō)，他是為實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值、追求自己的“美國(guó)夢(mèng)”而去國(guó)外的。

在國(guó)外打拼了十七年，洋房、汽車(chē)都有了，也在世界500強(qiáng)大公司有了不錯(cuò)的職位，但文化上的差異和個(gè)人歸屬感上的失落，卻讓他對(duì)自己的未來(lái)有了些許迷惘。畢竟，人在國(guó)外企業(yè)或在國(guó)內(nèi)外企里打拼，很快就會(huì)遭遇個(gè)人晉升的“天花板”，這成了很多人“美國(guó)夢(mèng)”的休止符。

恰在這個(gè)時(shí)候，濰柴到美國(guó)舉辦了一個(gè)招聘會(huì)，向李大明伸出了橄欖枝。2010年1月，李大明到濰柴參觀并參加面試。這5天的所見(jiàn)所聞促使他下了一個(gè)改變?nèi)松壽E的決定——賣(mài)掉在美國(guó)的車(chē)子、房子，與會(huì)代表驅(qū)車(chē)前往寧宣高速公路施工路段觀摩SCMC-CM2000型銑刨機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)施工情況，帶著妻子和孩子，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，義無(wú)反顧地加盟濰柴。

打動(dòng)李大明的，是濰柴與傳統(tǒng)國(guó)企截然不同的現(xiàn)代企業(yè)形象。這里先進(jìn)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)和充滿活力的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，使他堅(jiān)信濰柴有著光明的發(fā)展前景。李大明說(shuō)，國(guó)內(nèi)大公司提供的平臺(tái)和發(fā)展的機(jī)會(huì)是國(guó)外公司無(wú)法相比的。在這兒，做“夢(mèng)”心里更踏實(shí)，更有成就感。在李大明回國(guó)后，濰柴就讓他牽頭了電控研究所，在人員配置、經(jīng)費(fèi)投入、科研立項(xiàng)和試驗(yàn)資源等方面，可謂綠燈。

為適應(yīng)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展要求，濰柴目前已經(jīng)建立了“三國(guó)七地”的研發(fā)體系，綜合利用全球研發(fā)資源，除國(guó)內(nèi)研發(fā)中心外，還在法國(guó)建有大型高速柴油機(jī)和船機(jī)動(dòng)力總成研發(fā)基地，在北美了內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)基地等，研發(fā)機(jī)構(gòu)遍布亞、歐、美，初步形成全球研發(fā)的大格。大批國(guó)外人才加盟濰柴的“夢(mèng)”，文化上的碰撞與融合，讓濰柴充滿了創(chuàng)新的活力。

朗·莫爾是一個(gè)美國(guó)人，有著典型的美國(guó)人思維方式，初到濰柴做發(fā)電設(shè)備公司CEO時(shí)，濰柴做事的模式、流程他視而不見(jiàn)，經(jīng)過(guò)磨合溝通，濰柴人包容了他的一些做法，比如讓他自己聘人，按自己喜歡的方式匯報(bào)工作。朗·莫爾也在接受濰柴文化的影響，以前他認(rèn)為員工干不好就要被解雇，現(xiàn)在則可給犯錯(cuò)的員工一個(gè)改正的機(jī)會(huì)。同時(shí)，朗·莫爾也學(xué)會(huì)了濰柴人的做事方式，特別是濰柴的敬業(yè)精神和節(jié)儉意識(shí)。星期天，經(jīng)常會(huì)看到他工作的身影；出差，他會(huì)主動(dòng)要求坐經(jīng)濟(jì)艙，住普通商務(wù)酒店。

企業(yè)逆襲國(guó)際品牌

從卡特彼勒到濰柴，李大明從容轉(zhuǎn)身。但假若濰柴十幾年前答應(yīng)卡特彼勒的收購(gòu)要求，或許就不會(huì)有“濰柴動(dòng)力”這個(gè)品牌，更不會(huì)有李大明今天的選擇。

十多年之前，濰柴還是濰坊當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模不大的制造企業(yè)，卡特彼勒則是全球裝備制造業(yè)巨頭。當(dāng)卡特彼勒向?yàn)H柴表達(dá)全額收購(gòu)意愿時(shí)，他們?cè)疽詾椋瑸H柴人當(dāng)然會(huì)喜出望外地歡迎，不料卻碰了一個(gè)大大的軟釘子，身為濰柴廠長(zhǎng)的譚旭光說(shuō):合作，可以；收購(gòu)，免談。被拒的卡特彼勒丟下一句話:幾年之后，不會(huì)有本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的生存空間了。

但故事有人猜對(duì)了開(kāi)頭，卻猜不到結(jié)。十多年之后，當(dāng)譚旭光又一次和卡特彼勒面對(duì)面打交道時(shí)，他把人才招聘會(huì)設(shè)在了卡特彼勒的美國(guó)總。那是2009年，金融危機(jī)的寒冬中，卡特彼勒大批員工離職，李大明正是此時(shí)進(jìn)入了濰柴的視野。

時(shí)光回溯到1998年，當(dāng)時(shí)的濰柴怎么也不敢猜想與卡特彼勒能有這樣一段緣分。

的確，濰柴當(dāng)時(shí)欠稅、欠息、欠費(fèi)、欠工資多達(dá)3億元，企業(yè)拿不到一張像樣的訂單，員工6個(gè)月拿不到工資，只得向伸手要貸款、要救濟(jì)。

以譚旭光為廠長(zhǎng)的新領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，決定“既不墨守成規(guī)，也不趕傍外資的時(shí)髦”，而是通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)地走企業(yè)自主發(fā)展之路，主動(dòng)為產(chǎn)品找市場(chǎng)，打破鐵飯碗，使濰柴這一老國(guó)企煥發(fā)了新活力；同時(shí)，注重發(fā)揮國(guó)有企業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，尤其是政治優(yōu)勢(shì)，把職工真心當(dāng)做企業(yè)的主人，在同時(shí)代的國(guó)企中創(chuàng)造出“國(guó)企優(yōu)勢(shì)+市場(chǎng)化基因”的“濰柴模式”。

在上不盲從，在產(chǎn)品研發(fā)、資本運(yùn)作等方面，濰柴也在走自己的路。這種“道路自信”，源于企業(yè)家對(duì)企業(yè)自身的深刻了解、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的準(zhǔn)確把握和對(duì)企業(yè)崛起世界的夢(mèng)想。

濰柴一直強(qiáng)調(diào)“自主創(chuàng)新”，從不簡(jiǎn)單地買(mǎi)一個(gè)新產(chǎn)品或一項(xiàng)新技術(shù)，反而創(chuàng)造性地提出了“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式，從產(chǎn)業(yè)鏈及研發(fā)體系上進(jìn)行創(chuàng)新。不管是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)，還是國(guó)內(nèi)第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和集成的新產(chǎn)品“動(dòng)力總成”，再就是去年首款高壓共軌電控系統(tǒng)批量上市，無(wú)不是自主創(chuàng)新結(jié)出的碩果。

濰柴堅(jiān)守企業(yè)自主發(fā)展道路，為大手筆逆襲國(guó)際品牌積蓄了底氣和實(shí)力。以2004年香港上市為起點(diǎn)，以2005年重組湘火炬為試點(diǎn)，濰柴開(kāi)始借力資本市場(chǎng)整合全球資源，將并購(gòu)的手筆延續(xù)到了國(guó)際市場(chǎng):2009年1月，收購(gòu)了具有百年歷史的法國(guó)博杜安公司，2012年1月，收購(gòu)了世界豪華游艇制造商意大利法拉帝集團(tuán)；2012年9月，又斥資7.38億歐元并購(gòu)德國(guó)凱傲集團(tuán)，在國(guó)際舞臺(tái)上頻繁上演了“魯企秀”。

目前，濰柴已初步建立了全系列、全領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品布，打造了動(dòng)力總成、傳動(dòng)、船舶推進(jìn)、液壓控制、新能源動(dòng)力系統(tǒng)，掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)；從動(dòng)力系統(tǒng)，到重卡、客車(chē)，再到工程機(jī)械、游艇，業(yè)務(wù)布更加合理，已經(jīng)是一個(gè)千億級(jí)的裝備制造企業(yè)集團(tuán)。此外，由譚旭光擔(dān)任董事長(zhǎng)的山東重工集團(tuán)，已經(jīng)鎖定2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入2000億元的目標(biāo)。

“善意收購(gòu)”展示自信

當(dāng)前，眾多企業(yè)都在加快布?xì)W洲。2012年前三個(gè)季度，買(mǎi)家在歐洲完成并購(gòu)32個(gè)，金額110億歐元；同期歐洲在華并購(gòu)26個(gè)，金額為70億歐元，在歐并購(gòu)首次超過(guò)歐在華并購(gòu)。這里面，當(dāng)然有濰柴一份功勞。

濰柴的收購(gòu)，給這些企業(yè)帶來(lái)了怎樣的變化?

今年46歲的米歇爾，是目前博杜安的制造總監(jiān)。自被濰柴收購(gòu)后，博杜安產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，并引進(jìn)了流水線作業(yè)。不久前，米歇爾來(lái)濰坊學(xué)流水線的作業(yè)方式，以促進(jìn)博杜安從傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

米歇爾這是第三次來(lái)到，每一次都有不一樣的心境。2009年3月，濰柴收購(gòu)博杜安時(shí)，他心懷忐忑地參觀了濰柴；2012年1月，他來(lái)濰柴作工作匯報(bào)，就有一些放松和愉悅，因?yàn)椴┒虐步K于走出了困境；現(xiàn)在則是帶著欽佩之情來(lái)學(xué)的。

米歇爾說(shuō)，他在博杜安工作了20多年了，對(duì)博杜安有著深厚的感情，當(dāng)博杜安處于危難之際時(shí)，濰柴伸出了援助之手，拯救了這個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，讓所有的員工都免于失業(yè)，大家對(duì)濰柴充滿了感激。2010年，濰柴還收購(gòu)了一個(gè)加工公司，在此之前，這個(gè)原本就屬于博杜安的公司，因?yàn)橄萑肜Ь扯毁u(mài)掉，沒(méi)想到竟能重新回到博杜安的懷抱。

濰柴的收購(gòu)，可謂善意收購(gòu)。反觀外資企業(yè)在華收購(gòu)，就會(huì)理解濰柴不凡之處。企業(yè)吃過(guò)被外資收購(gòu)的虧。當(dāng)上世紀(jì)90年代，濰柴拒絕被收購(gòu)時(shí)，一些日化、飲料品牌卻傍上了外資，可一旦被外資收購(gòu)就束之高閣進(jìn)而淡出市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已有不少行業(yè)處于外資壟斷的危險(xiǎn)地位。這種慘痛教訓(xùn)讓濰柴“己所不欲，勿施于人”。實(shí)際上，一個(gè)的崛起往往伴隨著批世界級(jí)企業(yè)出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)上。而以濰柴為證，企業(yè)在國(guó)際上的善意收購(gòu)，其胸懷和氣度，恰是和平崛起的自信表現(xiàn)。

這種善意的收購(gòu)一直在延續(xù)。譚旭光表示，我們的收購(gòu)，不是把德國(guó)的制造給消滅掉，而是依靠它的品牌、技術(shù)，我們提供巨大的市場(chǎng)資源，這會(huì)加速這個(gè)品牌在乃至全球的提升。這是兩家的雙贏。在凱傲3000人的員工上，這個(gè)觀點(diǎn)得到廣泛認(rèn)同。

濰柴在國(guó)際市場(chǎng)上的“和平崛起”，讓“濰柴人”贏得了尊重。王祖德來(lái)自臺(tái)灣，夢(mèng)想加盟一家在全球受到尊重的企業(yè)，而濰柴讓他實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想。

今年2月初，王祖德作為濰柴動(dòng)力品牌總監(jiān)，到意大利參加法拉利F1新車(chē)全球發(fā)布會(huì)，晚上到一家餐館用餐時(shí)，看到濰柴標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在電視上，餐館老板豎起大拇指向他致意，并握著他的手隆重介紹給現(xiàn)場(chǎng)的客人。每個(gè)人都露出笑容，有的站起來(lái)和他握手致意。他們說(shuō)，這個(gè)有實(shí)力的企業(yè)不但和他們的著名游艇制造商法拉帝結(jié)成合作伙伴，還贊助了他們最喜愛(ài)的法拉利F1車(chē)隊(duì)，這個(gè)企業(yè)的員工來(lái)此餐館，這是真正讓人尊重的朋友。 

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