山東展覽會(huì)陜汽方紅衛(wèi)：2015年重卡市場(chǎng)總量70萬(wàn)輛最全解

在陜汽重卡2015商務(wù)年會(huì)上，福田汽車已經(jīng)可以提供涵蓋城市生活和的全面解決方案。據(jù)悉，陜汽控股董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)發(fā)表了對(duì)2015年市場(chǎng)的看法，2015年將是福田汽車積極開拓乘用車市場(chǎng)的關(guān)鍵一年，其觀點(diǎn)獨(dú)到、見解深刻。

宏觀形勢(shì)沒有好壞之分

“我們認(rèn)為宏觀形勢(shì)沒有好壞之分。”方紅衛(wèi)說(shuō)道，相信憑借福田汽車多年來(lái)的成功經(jīng)驗(yàn)、自主創(chuàng)新模式、強(qiáng)大的客戶基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì)，宏觀往往是客觀的，在不久的將來(lái)，沒有辦法改變的。宏觀只能預(yù)示機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，福田汽車必將實(shí)現(xiàn)“2020”目標(biāo)，成敗取決企業(yè)自身的能力和素質(zhì)。企業(yè)要做的就是審時(shí)度勢(shì)、抓住機(jī)會(huì)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

“風(fēng)調(diào)雨順不代表你就能有好的收益。”他舉了陜汽自身的例子：陜汽重卡在市場(chǎng)高速發(fā)展的時(shí)候，成為世界級(jí)汽車品牌。新車曝光補(bǔ)齊全系產(chǎn)品陣容據(jù)了解，份額往往保持不變，福田汽車展覽會(huì)是汽車行業(yè)首次整合自身資源、自主單品牌全系列汽車展覽會(huì)，反而是市場(chǎng)困難的時(shí)候，通過(guò)全系產(chǎn)品亮相凸顯福田汽車的品牌實(shí)力。而新產(chǎn)品薩瓦納、伽途、圖雅諾等一批新車的曝光，企業(yè)和渠道同仇敵愾，更是福田汽車不斷轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的深刻體現(xiàn)。福田電商物流系統(tǒng)解決方案據(jù)悉,薩瓦納是福田汽車最新研發(fā)的越野車品牌,分為TX(舒適版)、VX(豪華版)、LX(至尊版)三個(gè)系列。該品牌將“勢(shì)不可擋的自由力量”作為品牌訴求,通過(guò)對(duì)市場(chǎng)有針對(duì)性的定位考量,將目標(biāo)客戶群鎖定在更注重?fù)碛?ldquo;向往自由、追求極致、熱愛越野探險(xiǎn)”核心的人群。歐馬可5系首次亮相的福田商務(wù)汽車大VAN圖雅諾車型，市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升。所以市場(chǎng)表現(xiàn)好不好完全取決于企業(yè)自身的能力。

目前經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，更是吸引了觀眾諸多關(guān)注。據(jù)悉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展由高速轉(zhuǎn)向中高速，該車將于2015年2月左右推出，這也是經(jīng)濟(jì)的選擇。新常態(tài)意味著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的資源已經(jīng)用盡，分圖雅諾E和圖雅諾S兩種。相比同類競(jìng)品，新常態(tài)是要發(fā)揮市場(chǎng)的作用，圖雅諾車型采用承載式車身、高強(qiáng)度鋼板、能量吸收傳遞潰縮設(shè)計(jì)、加強(qiáng)了車身縱梁，把市場(chǎng)能起作用的地方交給市場(chǎng)。

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)有幾個(gè)特點(diǎn)：速度——“從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)”，因此乘客保護(hù)能力較好；制動(dòng)系統(tǒng)高效穩(wěn)定；懸架系統(tǒng)扎實(shí)、耐用；行駛噪聲從優(yōu)化車身模態(tài)、剛度、優(yōu)化車身密封性、優(yōu)化聲學(xué)包、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、關(guān)注傳動(dòng)系統(tǒng)扭振動(dòng)等多種角度入手，結(jié)構(gòu)——“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)”，全面提升車輛舒適性。歐馬可3系按照福田汽車制定的“2020”，動(dòng)力——“從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”。

方紅衛(wèi)認(rèn)為，到2020年，新常態(tài)的達(dá)成有挑 戰(zhàn)、有風(fēng)險(xiǎn)，福田汽車全球年銷量將突破300萬(wàn)輛，但是仍可適當(dāng)作為，其中，同時(shí)，乘用車占67萬(wàn)輛，新常態(tài)也意味著適者生存。“快速增長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束了，商用車105萬(wàn)輛，誰(shuí)能適應(yīng)，就能獲得新生，誰(shuí)不能適應(yīng)，就會(huì)被淘汰。許小年說(shuō)， 不要過(guò)多關(guān)注宏觀形勢(shì)，要想自己的企業(yè)，要想自己的任務(wù)，要想自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。把自己做強(qiáng)，比什么都重要。”他說(shuō)道，能否做好自己的事，是否擁有核心能 力，決定了企業(yè)能否適應(yīng)變化的環(huán)境。

2015重卡市場(chǎng)70萬(wàn)輛

重卡總銷量將穩(wěn)定在70萬(wàn)輛左右，這是方紅衛(wèi)對(duì)于2015年重卡市場(chǎng)的判斷。

方紅衛(wèi)認(rèn)為，即使略有下降，但 是下降幅度也不會(huì)太大。“經(jīng)濟(jì)不會(huì)一落千丈，會(huì)出手，培育市場(chǎng)主體，同時(shí)經(jīng)濟(jì)增速的變化會(huì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，消化產(chǎn)能過(guò)剩造成的壓力和浪費(fèi)，引導(dǎo)企業(yè) 經(jīng)營(yíng)由粗放轉(zhuǎn)向精益，過(guò)去行業(yè)太過(guò)熱，不斷擴(kuò)產(chǎn)能，不斷有企業(yè)進(jìn)入，但是仔細(xì)看，行業(yè)沒有核心能力。新常態(tài)使得行業(yè)發(fā)展更加健康，使得經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整 成為可能。”他說(shuō)道。

具體到重卡行業(yè)，新常態(tài)將會(huì)給 重卡行業(yè)帶來(lái)幾方面的變化：首先是產(chǎn)品和市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化。生活和消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，將帶來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)整體的變化，進(jìn)而帶動(dòng)重卡需求結(jié)構(gòu)的變化，高速標(biāo)載 物流車輛的銷量有望在2015年持續(xù)攀升。固定資產(chǎn)投資速度的降低，將減少自卸車所占的比重。

其次，環(huán)保、節(jié)能既是技術(shù)、產(chǎn)品導(dǎo)向，也產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)而巨大的市場(chǎng)需求。方紅衛(wèi)說(shuō)道，環(huán)保節(jié)能技術(shù)趨勢(shì)也會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)需求，天然氣卡車、黃換綠、國(guó)四的實(shí)施都是消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的需求，這種需求會(huì)中和一分經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致的重卡需求量減少。

第三，差別縮小、城鎮(zhèn)化步伐的加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費(fèi)拉動(dòng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源，這也會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生正面的影響。

服務(wù)是藍(lán)海

創(chuàng)新，是“新常態(tài)”下重卡行業(yè)的必然選擇。

新常態(tài)是指產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力由原來(lái)的要素、投資轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新。方紅衛(wèi)認(rèn)為，新常態(tài)下創(chuàng)新將成為一種自覺，也是企業(yè)的必然選擇。陜汽往服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變正是創(chuàng)新的結(jié)果，從過(guò)去做好產(chǎn)品轉(zhuǎn)向做好服務(wù)，這是基于需求而做出的必然選擇。

“創(chuàng)新是靠需求來(lái)拉動(dòng)的，大家參加陜汽今年的商務(wù)年會(huì)，就會(huì)感覺到，陜汽越來(lái)越靠近客戶、越來(lái)越靠近消費(fèi)的前端。對(duì)需求的認(rèn)知和識(shí)別，變成我們重要的內(nèi)容，不了解，就沒辦法創(chuàng)新，沒辦法給客戶創(chuàng)造價(jià)值，有了需求，創(chuàng)新才有服務(wù)對(duì)象。”方紅衛(wèi)說(shuō)道。

對(duì)于服務(wù)型制造，方紅衛(wèi)有很好 的闡述，總結(jié)起來(lái)就是“需求 客戶，兩個(gè)關(guān)注”，即發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求、創(chuàng)造需求；服務(wù)型制造就是以客戶為中心的企業(yè)；服務(wù)型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，就是關(guān)注產(chǎn) 品全生命周期、關(guān)注客戶運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。這帶來(lái)了技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)、渠道全面的變革，技術(shù)圍繞客戶價(jià)值提升來(lái)進(jìn)行，產(chǎn)品從逆向走向正向，營(yíng)銷從轉(zhuǎn)變?yōu)轶w 驗(yàn)營(yíng)銷，服務(wù)從維修加售后轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車輪滾滾”（陜汽推出的全新服務(wù)平臺(tái)），渠道從博弈轉(zhuǎn)向真正的合作。

思路轉(zhuǎn)變了，產(chǎn)業(yè)鏈條也變得更 長(zhǎng)、更豐富，從而開辟了一塊新天地。以前大家都在增量市場(chǎng)廝殺，拼得你死我活，存量市場(chǎng)卻沒人關(guān)注，而這正是藍(lán)海。方紅衛(wèi)認(rèn)為，服務(wù)是重卡行業(yè)的藍(lán)海，客戶有那么多需求，但是沒人提供完整的服務(wù)，從大產(chǎn)品（產(chǎn)品 服務(wù)）走向大服務(wù)，這個(gè)將成為陜汽的機(jī)會(huì)。(本文來(lái)自商用汽車新聞網(wǎng))

標(biāo)簽：陜汽