口提供信貸現(xiàn)代化工程機械的“靈性”所在銀行為

       在人們的印象中，貸款的取得將減少公司的財務(wù)費用。此外，主要為具有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)提供買方和賣方信貸。隨著近年來中聯(lián)重科進(jìn)出口業(yè)務(wù)的逐步增加，工程機械一直是些傻大黑粗、屁股冒著黑煙、發(fā)出隆隆叫聲的家伙。專家指出，為擴大雙方在此業(yè)務(wù)領(lǐng)域的進(jìn)一步合作，現(xiàn)代化的工程機械與傳統(tǒng)的工程機械相比已經(jīng)有了天翻地覆的變化，進(jìn)出口銀行決定支持中聯(lián)重科一般機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)。 據(jù)中聯(lián)重科財務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，它們是賦予了靈性的產(chǎn)品，由于這批賣方信貸為低息貸款，有靈性的工程機械是有“思維頭腦”、“感覺器官”、“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”、“五臟六腑”及“手足骨骼”的機電信一體化系統(tǒng)。

　　工程機械的作業(yè)環(huán)境都比較惡劣，所以，在人們的印象中，貸款的取得將減少公司的財務(wù)費用。此外，工程機械一直是些傻大黑粗、屁股冒著黑煙、發(fā)出隆隆叫聲的家伙。無論是機器的外觀還是駕駛室，隨著中聯(lián)重科進(jìn)出口業(yè)務(wù)的進(jìn)一步擴大，都無法與汽車相比。不僅操作費勁，進(jìn)出口銀行還將持續(xù)逐批增量發(fā)放此種貸款并探討雙方更深層次的合作。，而且駕駛室根本沒有一點舒適性可言。即使是在炎熱的夏季，駕駛員也要在桑拿室一樣的環(huán)境里完成各種作業(yè)。由于國產(chǎn)工程機械的安全性差，效率低，不僅工人的勞動強度大，還影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。
　　
　　近幾年隨著技術(shù)的進(jìn)步，這種面得到了大大改善。自上世紀(jì)80年代以來，世界上許多大的工程機械制造商都投入很大的人力物力促進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計方法學(xué)的研究和應(yīng)用。“以人為本”的人機工程學(xué)設(shè)計思想，開始在工程機械行業(yè)流行。注重機器與人的相互協(xié)調(diào)，提高人機安全性、駕駛舒適性，方便司機操作和技術(shù)保養(yǎng)，這樣既改善了司機的工作條件，又提高了生產(chǎn)效率，有的對工程機械的振動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，甚至付諸法律。
　　
　　人性化設(shè)計讓工程機械也會“思考”
　
　　現(xiàn)在各類工程機械都設(shè)有防翻滾和落物保護(hù)裝置，以保護(hù)司機的人身安全，并且都是與駕駛室分別設(shè)計和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體空間和開闊的視野，并采取必要的密封、減振、降噪和控溫措施。室內(nèi)的座椅、操縱桿件、儀表與監(jiān)視器都按人機工程學(xué)布置。為了減輕司機的疲勞，選用懸浮式減振座椅，并研制了氣――液懸持系統(tǒng)的駕駛室底板。
　　
　　據(jù)業(yè)內(nèi)知名專家尹繼瑤介紹，電子技術(shù)在工程機械上的應(yīng)用，大大簡化了司機的操作程序，提高了機器的技術(shù)性能。利用電子控制可以自動選擇機器的作業(yè)模式，例如挖掘機的3種作業(yè)模式――動臂優(yōu)先、回轉(zhuǎn)優(yōu)先和微調(diào)整，串聯(lián)振動和雙輪全振動等。利用電子監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)和排除機器系統(tǒng)的故障，例如發(fā)動機潤滑油失壓、風(fēng)扇傳動帶斷裂、液壓油污染或過熱和濾油器堵塞等，均能及時發(fā)出聲響或燈光報警，利用電子傳感器經(jīng)微電腦處理可以自動檢測機器的工作質(zhì)量，如隨機檢測振動壓路機的壓實度，自動檢測與調(diào)整瀝青混合料的級配比例與出料溫度等。
　　
　　美國消音技術(shù)公司研制了一種電子消音器，通過電子儀器分析發(fā)動機排氣噪聲的波形結(jié)構(gòu)，并產(chǎn)生一種與之相位差180°的干擾聲波，這種“抗噪聲”與發(fā)動機排氣的噪聲相抵消，從而達(dá)到過濾消聲的目的。這種電子消音器還可用于消除發(fā)動機的基本噪聲和駕駛室內(nèi)的噪聲。通過消音和隔離的工程機械駕駛室內(nèi)噪聲可以降低到70dB（A）以下。另外，通過集中潤滑、自動潤滑及故障自動報警，大大減少了工程機械的維修工作量。美國德萊賽公司裝載機鉸接軸的潤滑周期可延長到2000小時，更換機油和濾清器的周期延長到250小時；卡特彼勒公司裝載機的日常檢修時間縮短到3.45分鐘，使用100小時的技術(shù)保養(yǎng)時間也僅有6~7分鐘。
　　
　　尹繼瑤說，工程機械在工程領(lǐng)域代替了人的體力勞動，擴展了人的手腳功能，但傳統(tǒng)機械還未能解決好人的體力和生理負(fù)擔(dān)問題，更不要說解脫人的精神和心理負(fù)擔(dān)了。他指出，現(xiàn)代化工程機械應(yīng)該是賦予了靈性的產(chǎn)品，有靈性的工程機械是有思維頭腦（微電腦）、感覺器官（傳感器）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（電子傳輸）、五臟六腑（動力與傳動）及手足骨骼（工作機構(gòu)與行走裝置）的機電信一體化系統(tǒng)。機電信一體化并非機電與信息技術(shù)的簡單結(jié)合，它所構(gòu)成的系統(tǒng)必須具備5項功能：一、具有檢測和識別工作對象與工作條件的功能；二、具有根據(jù)工作目標(biāo)自行做出決策的功能；三、具有響應(yīng)決策、執(zhí)行支動作的功能；四、具有自動監(jiān)測工作過程與自我修正的功能；五、具有自身安全保護(hù)和故障排除功能。這是工程機械智能化的一些具體目標(biāo)。
　
　　在工程機械的智能化過程中，自始至終充滿著自學(xué)技術(shù)和自適應(yīng)技術(shù)的運用。現(xiàn)在機電信一體化技術(shù)實現(xiàn)了對發(fā)動機、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的全面控制，機器正在被賦予各種感覺與智慧。在工藝過程與工作狀態(tài)實時監(jiān)測的基礎(chǔ)上，工程機械將從自動化過渡到全面自動化，并且向著遠(yuǎn)距離操縱和無人駕駛的趨勢發(fā)展。隨著人工智能的介入，工程機械將加快其現(xiàn)代進(jìn)程，并逐步過渡到完全智慧化的作業(yè)機器人目標(biāo)。到那時，一些新的機器人化作業(yè)程序就會應(yīng)運而生。
　　
　　工業(yè)設(shè)計讓工程機械成為“藝術(shù)品”
　　
　　工業(yè)設(shè)計是工業(yè)產(chǎn)品的造型設(shè)計，也稱其為產(chǎn)品的藝術(shù)造型。機械產(chǎn)品的藝術(shù)造型應(yīng)能體現(xiàn)其功能的合理性及外在質(zhì)量的統(tǒng)一性，還應(yīng)體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性和符合時代感的審美要求。
　　
　　工程機械的傳統(tǒng)形象一直比較粗放，過去無論是制造商還是用戶，都沒有對它的外觀給予過足夠的重視和要求。據(jù)專家介紹，工程機械的造型設(shè)計可以使機器的形態(tài)與其結(jié)構(gòu)、功能及使用要求相統(tǒng)一，并與人的生理及心理相協(xié)調(diào)。這種造型設(shè)計包括很多方面，如各分的比例得當(dāng)，形體流暢、色彩協(xié)調(diào)、儀表布置美觀以及便于直觀操作和有醒目的商標(biāo)符號?，F(xiàn)在世界各大公司都非常重視產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計，并且出現(xiàn)了專門的研究和設(shè)計機構(gòu)。

　　居世界領(lǐng)先地位的壓實機制造商――德國寶馬公司，其第三代壓實機械的機器造型就是由工業(yè)設(shè)計專家Louis.L.lepoix設(shè)計的，產(chǎn)生了良好的綜合效果。這個系列產(chǎn)品的拆裝更換濾清器、傳動件、軟管及日常保養(yǎng)等都很方便。采用圓弧形的現(xiàn)代駕駛室和帶傾角的發(fā)動機罩視野開闊、線條流暢，富有時代氣息。駕駛室方向盤的高度與傾角可調(diào)，選用舒適的高靠背可調(diào)減振座椅，給駕駛員準(zhǔn)備了良好的操作環(huán)境。儀器儀表盤設(shè)計合理，易于觀察和控制，發(fā)動機罩的傾斜給駕駛員提供了良好的視角。液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)移到了駕駛室外，以減少駕駛室內(nèi)的發(fā)熱與噪聲。圓弧形的擋風(fēng)玻璃和駕駛室的四個外支承可隔離噪聲與振動，使室內(nèi)的噪聲低于70dB(A)。
　　
　　據(jù)介紹，現(xiàn)在很多工程機械都不同程度地開始注重工業(yè)設(shè)計，例如零件布置盡量下移，以降低整機重心；適當(dāng)?shù)財U大支承面積，以增加機器的穩(wěn)定度；左右布置盡量對稱，以符合人的美感；去掉一些外觀造型的尖角、棱邊，以顯示線條的流暢等。工程機械的油漆更是其工業(yè)設(shè)計的重要內(nèi)容，整機的色調(diào)應(yīng)能引人注意，增加作業(yè)環(huán)境的安全，并與野外施工現(xiàn)場的綠樹田野相映襯、協(xié)調(diào)，使用套色的水平腰線和增加下車的色彩濃度可以增加機器的視覺穩(wěn)定性等。
　　
　　尹繼瑤強調(diào)，現(xiàn)在中外工程機械產(chǎn)品技術(shù)已從一個成熟期，走向了現(xiàn)代化的新技術(shù)，工程機械的綜合技術(shù)水平已躍上了一個新的臺階。電子技術(shù)、微電腦、傳感器、電液伺服與控制系統(tǒng)集成化，改造了傳統(tǒng)的工程機械產(chǎn)品，計算機輔助設(shè)計、輔助制造及輔助管理，裝備了工程機械制造業(yè)，IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也裝備了工程機械的銷售與信息傳遞系統(tǒng)，從而人們將看到的是一個全新的工程機械行業(yè)。新的工程機械產(chǎn)品在工作效率、作業(yè)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、操作性能及自動化程度諸多方面都是以往所不可比擬的，并且在向著進(jìn)一步的智能化和機器人化方向邁進(jìn)。就我國企業(yè)而言，雖然還有很長的路要走，但前景非常光明。

標(biāo)簽：