防傾翻技術(shù)非公路重型自卸車彰顯徐工汽車硬實力三一港

做強做大汽車板塊，三一港機這項獨創(chuàng)的動態(tài)防傾翻技術(shù)必將進(jìn)一步確立其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，一直是徐工未來構(gòu)想的重要組成分。從2009年以來，引領(lǐng)行業(yè)向高安全性、高效率方向發(fā)展。三一港機首創(chuàng)動態(tài)防傾翻技術(shù) 全面提升安全性能由于港口起重機吊載重量大、重心高，徐工汽車全體員工戰(zhàn)勝重重困難，在行駛中緊急制動、臂架下俯急停時都有可能使整機向前傾翻，在極其困難的情況下通過艱苦卓絕的努力奮斗，影響人身安全，終于走出了一條特色發(fā)展之路。不顯山不露水，造成財產(chǎn)損失。針對上述問題，埋頭苦干、低調(diào)踏實的徐工汽車在2012年成功躍上銷售規(guī)模10億元關(guān)口，港機事業(yè)總經(jīng)理彭國成提出一種防傾翻功能，令業(yè)界刮目相看。

如今的徐工汽車底氣十足，使起重機能夠根據(jù)設(shè)備當(dāng)前的工作狀態(tài)，其產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上不僅可以和行業(yè)領(lǐng)軍者媲美，智能限制“行駛速度”、“臂架下俯速度”，一些特色產(chǎn)品更是成為國內(nèi)行業(yè)質(zhì)量和銷售的絕對標(biāo)桿。其中，在動態(tài)安全保護(hù)的同時不影響工作效率。根據(jù)這個思路，最值得一提的便是徐工非公路重型自卸車。從2011年開始研發(fā)，港機研究院立即項目組，到2012上半年批量上市，動態(tài)防傾翻功能。研發(fā)團(tuán)隊?wèi)?yīng)用了理論計算、虛擬樣機仿真等現(xiàn)代設(shè)計方法，徐工非公路重型自卸車在短短時間里，充分研究了港口起重機的動態(tài)特性，銷量超過1600多臺，縮短了周期。此外，成功躋身全國礦卡銷量前三甲，防傾翻功能樣機還結(jié)合常用、危險工況進(jìn)行了防翻測試，創(chuàng)造了徐工汽車單品種新車一上市就創(chuàng)銷量新高的一個奇跡。

非公路重型自卸車誕生

從2011年開始，充分證明了該功能的可靠性、安全性。三一港機已經(jīng)向?qū)＠峤弧兑环N起重機及其防傾翻保護(hù)方法和裝置》的專利申請。目前，國內(nèi)重卡行業(yè)持續(xù)走低。常規(guī)重卡領(lǐng)域競爭幾近白熱化。作為新進(jìn)入者，這項新技術(shù)已作為標(biāo)準(zhǔn)配置，徐工汽車如何才能在高手如云的重卡競爭環(huán)境中沖出重圍？非公路重型自卸車的誕生可謂恰逢其時。

2011年3月份，應(yīng)用在正面吊、堆高機系列主要機型中。，公司總經(jīng)理羅東海在一次會議上首次提出非公路寬體自卸車的概念。羅總說：“徐工汽車不缺智慧、不缺拼搏精神，缺的就是一款適合自己又有市場前景的產(chǎn)品。”

在這款不需公告、不用上路、專拉礦石的“自卸車”上馬前，參與產(chǎn)品研發(fā)工作的技術(shù)人員一臉茫然。這是汽車嗎？沒有先例可循，沒有同行經(jīng)驗可以借鑒，技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量上有把握嗎？一系列的問題讓大家覺得無從下手。 可這又豈止是技術(shù)和產(chǎn)品問題？銷路在哪里？市場在哪里？售后服務(wù)問題如何解決？大家心里沒一點譜。為了打消大伙的疑慮，羅總親自掛帥，帶領(lǐng)營銷和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)深入市場一線，第一站就登上了海拔4000多米的青海木里天駿煤礦。工地上塵煙滾滾，各種重型卡車往來穿梭，一派繁忙的景象。大型露天礦開采過程中，自卸車運距段（單程不超過1.5公里），車輛往返頻繁，載重量大，坡道陡，路況差……常規(guī)自卸車顯得有些力不從心。隨后羅總一行又走訪了五彩灣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、山西汾陽等大型露天煤礦，進(jìn)行現(xiàn)場實地考察。一組組實測數(shù)據(jù)更加堅定了徐工汽車上非公路產(chǎn)品項目的決心。

市場如戰(zhàn)場，商機如戰(zhàn)機。2011年4月，徐工汽車非公路重型自卸車項目上馬。兩個月之后，一臺凝聚著徐工人智慧結(jié)晶的龐然大物來到了鄂爾多斯礦山，開始了它誕生后的第一次工業(yè)性考核試驗：這臺車每天在極其惡劣的工況下連續(xù)工作20余小時，每周工作7天，創(chuàng)造了該款卡車連續(xù)工作時間的新紀(jì)錄。然而在高強度下的試驗車輛，幾個月下來故障率幾乎為零，這令使用它的司機都大呼不可思議。

首戰(zhàn)告捷 全面開花

幾個月過去了，非公路試驗車的成功讓所有人心里都有了底氣。2012年春節(jié)一過，由徐工汽車自主研發(fā)的NXG5640DT非公路重型自卸車首次實現(xiàn)批量銷售，由20輛非公路自卸車組成的威武之師發(fā)往青海用戶，車隊滾滾西進(jìn)，勢振河山萬里。

青海木里煤礦素有“重型卡車屠宰場”的惡名，而徐工非公路自卸車卻憑借承載能力強、可靠耐用、故障率低、效率高等特點，在作業(yè)環(huán)境也十分惡劣的礦區(qū)上發(fā)揮了極為重要的作用，深受用戶好評。亮麗的徐工“金”在藍(lán)天白云的襯托下，成了“雪域高原”上一道美麗風(fēng)景線。為豐富非公路重型自卸車產(chǎn)品型譜，滿足礦區(qū)用戶不同的需求，公司又研發(fā)出65噸吸、85噸級的產(chǎn)品，這極大滿足了礦山用戶的多樣化需求。截止2013年4月份，徐工非公路重型自卸車已經(jīng)在青海、、內(nèi)蒙、山西等地的大型露天礦全面開花，訂單應(yīng)接不暇，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排至8月份。

2012年7月20日，徐工非公路重型自卸車成功打入福建市場，的用途也由原來單一的露天礦山開采，拓寬到了市政工程施工，開創(chuàng)了全國全行業(yè)非公路產(chǎn)品。

向世界完美亮相

2012年7月16日，河北遷安市國際會展中心廣場，徐工遷安地區(qū)產(chǎn)品展銷會重舉行，這是有史以來遷安地區(qū)舉辦的規(guī)模最大的工程機械展銷會。徐工機械挖掘、鏟運機械、運輸機械等產(chǎn)品悉數(shù)登場展出，徐工汽車則派出NXG5650DT非公路重型自卸車參展，受到了參會的各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大客戶和經(jīng)銷商的高度關(guān)注。

2012年9月2日至7日，2012第二屆—亞歐博覽會在烏魯木齊市隆重舉行。徐工非公路重型自卸車產(chǎn)品再次完美亮相。會后，來自東南亞和西亞的訂單逐漸增多。

與挖機公司攜手，鏖戰(zhàn)江湖

徐工是行業(yè)內(nèi)唯一可以提供成套挖掘、轉(zhuǎn)運礦山施工解決方案的廠家，在大型挖掘機與非公路自卸產(chǎn)品聯(lián)合施工方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。品牌一體化運作也可為用戶節(jié)約大量的設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)等時間成本，從而極大地提高施工效率，創(chuàng)造更大價值，公司通過與徐工挖機公司密切的合作，使得徐工非公路自卸車市場份額不斷擴大，成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

作為國內(nèi)頂級工程機械產(chǎn)品平臺，徐工礦卡還有著國內(nèi)汽車行業(yè)無可企及的金融平臺優(yōu)勢。針對礦山用戶特點，徐工礦卡聯(lián)合挖掘機一起，在控制風(fēng)險和提高融資效率之間有很好的切入點，徐工可以制定更加適合礦山用戶的金融產(chǎn)品，從而解除用戶融資的后顧之憂。在用戶融資方面，徐工金融解決的不僅是用戶的首付，更關(guān)注用戶在真正有活干的情況下，在施工中所遇到的種種資金瓶頸，從而達(dá)到了讓礦山甲方、礦卡用戶、礦卡經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家以及銀行多方共贏的良性面。

徐工汽車業(yè)務(wù)人員與挖機的業(yè)務(wù)人員在共同的市場開拓中一直保持著很好的交流。此次，徐工汽車?yán)梦逡恍菁俚臋C會組織回寧人員前往挖機參觀培訓(xùn)，大家實地學(xué)挖機產(chǎn)品知識，并且和挖機銷售人員在工程機械與工程汽車聯(lián)合市場運作方面以及金融操作方面進(jìn)行了深入的交流，取得了很好的效果。

非公路礦卡熱銷“徐工金”綻放大江南北

2012年9月份，40臺65噸級的徐工礦卡開往五彩灣露天礦；

2012年11月份，100余臺的訂單中的50臺徐工非公路重型自卸車抵達(dá)山西同華煤礦白家莊礦區(qū)開始運輸作業(yè)；

2013年1月份，來自南亞的60多臺訂單敲定，徐工非公路重型自卸車正闊步走出國門，在世界的舞臺上為“徐工”品牌增光！……

截止到2013年4月底，在批量上市不到一年的時間里，徐工非公路礦卡已經(jīng)成功躋身該板塊行業(yè)前三甲。在整個重卡行業(yè)下滑30%的大背景下，徐工汽車以非公路礦卡為個性化產(chǎn)品代表，實現(xiàn)逆勢增長，讓徐工金綻放大江南北，凸顯出徐工汽車在重卡新軍里無可爭議的硬實力！

標(biāo)簽：徐工