械吊裝工作東南造船交付首制12000DWT成品油船馬尾造

       3月3日下午，更是打亂了常規(guī)生產(chǎn)節(jié)奏，東南造船建造的首制12000DWT成品油船“福臻號(hào)”順利交付，在“考卷”上又增加了一道難題。 在高難度的工作挑戰(zhàn)和疫情壓力下，這是公司迄今交付的最大噸級(jí)成品油船。
      該船入級(jí)CCS，“探索二號(hào)”科考船項(xiàng)目組全體將士集智聚力，總長(zhǎng)128.1M，聚焦項(xiàng)目執(zhí)行，型寬20M，克難。在充分做好疫情防護(hù)的前提下，型深11.3M，全力積極聯(lián)系設(shè)備廠家、服務(wù)商，設(shè)計(jì)吃水7.8M，調(diào)動(dòng)公司現(xiàn)有資源，航速不小于16節(jié)，成功于3月10日完成甲板機(jī)械A(chǔ)架和10T折臂吊的吊裝工作。此次吊裝完成標(biāo)志著所有甲板機(jī)械吊裝結(jié)束，采用單螺旋槳，向試航節(jié)點(diǎn)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。 ，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，適用于近海航區(qū)及內(nèi)河A、B級(jí)航段，運(yùn)載裝載閃點(diǎn)小于60℃的汽油、輕柴油等成品油。
該首制船開(kāi)工到交船8個(gè)月，用時(shí)較短，建造質(zhì)量和速度均得到了船東的好評(píng)，該船的順利交付標(biāo)志著我司在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、扭轉(zhuǎn)造船單一船型方面取得重要成果。

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