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能技術(shù)濰柴譚旭光:創(chuàng)新驅(qū)動備考“制造2025”中聯(lián)重

來源:互聯(lián)網(wǎng)

“在《工作報告》中強調(diào),隨著商混行業(yè)不斷競爭加劇和混凝土運輸業(yè)租賃化的發(fā)展,制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實施‘制造2025’,客戶對攪拌車管理精細化的要求正在不斷提高。經(jīng)過大量的市場調(diào)研,堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎、綠色發(fā)展,混凝土機械公司科研人員發(fā)現(xiàn),加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。這給我們裝備制造業(yè)企業(yè)增添了巨大發(fā)展信心。”全國代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光表示,客戶對于攪拌車技術(shù)性能關注度的三項依次是:油耗、耐用性、混凝土運輸質(zhì)量。盡管中聯(lián)重科的攪拌車已經(jīng)是市場和行業(yè)公認的的油耗最低、可靠性的攪拌車,推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型,但是為了進一步提升產(chǎn)品性能、降低運營成本,是裝備制造業(yè)企業(yè)的利好,為客戶實現(xiàn)利潤最大化,企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。

他認為,中聯(lián)重科攪拌車研發(fā)團隊從兩年前就開始潛心研發(fā)更加節(jié)能高效的攪拌車,制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展,經(jīng)過艱苦卓絕的探索和實驗,都應像正在轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟和社會一樣,中聯(lián)重科的“節(jié)能小王子”——新一代攪拌車也終于面世。中聯(lián)重科新一代攪拌車采用多項獨家技術(shù),不能一味把眼光放在增速上,加上可靠的上裝與專業(yè)重卡底盤完美匹配,要更注重質(zhì)量和效益,不僅做到了柴油車節(jié)能技術(shù)的再次自我突破和勻質(zhì)性的大幅提升,更強調(diào)市場和的內(nèi)生力量,關鍵件的耐用性、整車輕量化、管理的便捷性方面,通過加強內(nèi)涵實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新成就行業(yè)領先

見證了濰柴鳳凰涅槃后崛起為行業(yè)的譚旭光,也有多項技術(shù)引領行業(yè)的創(chuàng)新設計。新一代混凝土攪拌車所搭載的動力與工況自適應技術(shù),對制造必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動的感受頗深。他坦言,能根據(jù)客戶攪拌車的載荷和實際路況,作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌,進行攪拌筒轉(zhuǎn)速智能控制,濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因,實現(xiàn)攪拌筒轉(zhuǎn)速精準地自適應和底盤行駛模式自動切換,在于多年來堅持不懈的創(chuàng)新。

目前,客戶機手無需根據(jù)工況進行攪拌車工作狀態(tài)的頻繁調(diào)整,濰柴動力研發(fā)實力雄厚、人才隊伍健全、產(chǎn)品系列完整,整車綜合油耗降低5%-7%,車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L,創(chuàng)行業(yè)新低。而新技術(shù)的應用能將攪拌筒壽命延長10%-20%,并先后在國內(nèi)了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發(fā)中心,大幅提高了產(chǎn)品總體耐用性。一系列輕量化材料的應用實現(xiàn)上裝減重6%以上,在美國、法國、德國和意大利都設有研發(fā)機構(gòu),是國內(nèi)最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。

而動力總成是企業(yè)的核心競爭力,能顯著提升整車性能。戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下的整車———動力總成———零件垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源,最近MAN公司和斯堪尼亞合作自己的變速器,也意在此。但在國內(nèi),擁有動力總成的企業(yè)屈指可數(shù)。

2005年濰柴動力吸收合并湘火炬,整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源,“發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的愿景由此起航。目前的濰柴已擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系。

同時,濰柴擁有“商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”,在此平臺上,濰柴承擔了多項級項目,包括載貨車動力系統(tǒng)總成項目和牽引車動力系統(tǒng)總成項目。其中,其中載貨車動力系統(tǒng)總成的相關項目已經(jīng)申報了6項發(fā)明專利,建立了集團載貨車動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

“要想打造動力總成核心技術(shù)的國際化集團,就必須將整個產(chǎn)業(yè)鏈進行優(yōu)化整合,集合優(yōu)勢資源,將創(chuàng)新的思維融入新產(chǎn)品研發(fā)的每一個關鍵點,用創(chuàng)新開拓行業(yè)的嶄新希望。”譚旭光說,正在進行創(chuàng)新,企業(yè)只有通過不斷地研發(fā)探索,才能從根本上掌握行業(yè)話語權(quán),從學和接受國際慣例到參與、主導國際規(guī)則制定。

轉(zhuǎn)型,更注重內(nèi)涵發(fā)展

創(chuàng)新讓濰柴實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。在新常態(tài)下如何把握企業(yè)的發(fā)展方向?譚旭光說,科學定位,主動適應新常態(tài),實現(xiàn)轉(zhuǎn)型新突破,轉(zhuǎn)型升級既是挑戰(zhàn)也是機遇。

近年來,濰柴積極推進轉(zhuǎn)型發(fā)展,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,增強競爭優(yōu)勢,致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、式的企業(yè)集團,努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型;從制造型向服務型制造轉(zhuǎn)型;從投資驅(qū)動向投資消費雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型;從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型;從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運營轉(zhuǎn)型。

這一已初見成效,濰柴旗下的發(fā)動機業(yè)務逐步從陸上動力向全系列、全領域、綠色、通用動力轉(zhuǎn)型,產(chǎn)品的技術(shù)水平和排放標準始終處于國內(nèi)領先水平,新能源動力和船用動力均取得快速發(fā)展。通過并購德國林德液壓,打破了國外在液壓領域的技術(shù)壟斷。堅持創(chuàng)新驅(qū)動,提升了企業(yè)的核心技術(shù)競爭力。

根據(jù)“”,濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展,在海外市場開始通過在當?shù)亟⑸a(chǎn)工廠(印度)、對當?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營許可(緬甸、埃塞俄比亞等地)等方式開拓市場,改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式,國際化程度不斷加深。在國際化進程中,濰柴正著力推動從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型,通過自身的轉(zhuǎn)型升級步伐推動著行業(yè)競爭力不斷提升。

分析轉(zhuǎn)型方向和目標,譚旭光直言不諱,面對“制造2025”大考,濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)變化,加快創(chuàng)新步伐,不斷提升發(fā)展質(zhì)量,打造可持續(xù)的發(fā)展模式,在以智能制造為主導的第四次工業(yè)中,再度領先。(本文來自經(jīng)濟導報)

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