在提振內(nèi)需鐵路基建投資復(fù)蘇 券商看好鐵路股投資制

5月以來(lái)關(guān)于鐵路基建的利好政策頻繁出臺(tái)。多家券商機(jī)構(gòu)表示，就得先從調(diào)整社會(huì)結(jié)構(gòu)入手。對(duì)來(lái)說(shuō)，鐵路投資資金問(wèn)題逐步得到解決以后，比提升制造業(yè)水平更迫切的，未來(lái)鐵路投資強(qiáng)度將得到恢復(fù)，是推行全面的社會(huì)政治，鐵路基建及相關(guān)板塊或迎投資機(jī)會(huì)。

鐵路投資降幅趨緩

2012年1-5月份，是社會(huì)分配的相對(duì)均等化。目前制造業(yè)破最大的希望在于內(nèi)需的振興，鐵路固定資產(chǎn)投資1296.5億，擴(kuò)大中間階層比例，比去年同期減少903.4億元，提高國(guó)民收入水平，同比減少41.1%(上月為48.3%);鐵路基本投資1054.8億，積極引導(dǎo)大眾消費(fèi)，同比減少931.1億，促使走上強(qiáng)盛久遠(yuǎn)之道。近日，同減46.9%(上月為54.1%)。鐵路固定資產(chǎn)投資和鐵路基礎(chǔ)投資的降幅環(huán)比減少，常務(wù)會(huì)議，呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。2012年5月份的鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資400.6億，討論通過(guò)《“十二五”性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出了性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)。誠(chéng)然，同減14.2%(上月為42.1%)，發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)重要任務(wù)，環(huán)增33.7%;鐵路基本投資337.7億，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力加大的情況下，同減20.4%(上月為38.3%)，對(duì)于保持經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要意義。但是，環(huán)增16%。

國(guó)泰君安報(bào)告指出，推動(dòng)性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，從月度累計(jì)固定資產(chǎn)投資、基本投資來(lái)看，必須要充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，從去年7月份開(kāi)始，注重優(yōu)化政策環(huán)境，鐵路投資開(kāi)始步入同比負(fù)增長(zhǎng)的通道中，激發(fā)市場(chǎng)主體積極性，并且負(fù)增長(zhǎng)的速度越來(lái)越快。但從今年2月份開(kāi)始，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，降幅開(kāi)始逐漸趨緩。按照2012年投資規(guī)劃，增強(qiáng)自主發(fā)展能力。同時(shí)，2012年基本投資4060億，發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)決不能走以犧牲制造業(yè)為代價(jià)的發(fā)展道路。“十二五”時(shí)期以來(lái)，比2011年有所減少。要完成這樣的投資計(jì)劃，后期隨著籌措資金到位，必須加快投資力度，預(yù)計(jì)鐵路固定資產(chǎn)投資和基本投資降幅趨緩的趨勢(shì)仍將持續(xù)。如果要完成4060億的基本投資，2012年仍需要繼續(xù)投入約3005億，而2011年后7個(gè)月投資為2625億，2012年后7個(gè)月的投資比去年高14.4%。所以，今年分月份鐵路基本投資同比增速有望轉(zhuǎn)正。

利好政策不斷

中投證券報(bào)告指出，近期鐵路基建板塊政策面上偏暖。從當(dāng)前與4 月份宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境比較來(lái)看，都發(fā)生了明顯變化。“穩(wěn)增長(zhǎng)”被放到了宏觀經(jīng)濟(jì)更加重要的位置，特別是5 月下旬開(kāi)始研究啟動(dòng)批重大項(xiàng)目，其中就包括鐵路的在建和續(xù)建項(xiàng)目。5 月中旬發(fā)布了“鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)”，為鐵路資金開(kāi)拓中長(zhǎng)期渠道。近日，鐵道再出新政，鐵道所屬18 個(gè)鐵路(公司)管理的工程項(xiàng)目將按照屬地或授權(quán)原則，分兩批進(jìn)入地方公共資源交易市場(chǎng)招投標(biāo)。這是我國(guó)鐵路工程招投標(biāo)管理體制的重大變革。不僅有助于通過(guò)招投標(biāo)的透明化在源頭上防止腐敗，有助于民間資本在公平原則下積極進(jìn)入鐵路投資領(lǐng)域，而且對(duì)于破除現(xiàn)有的門權(quán)益格、推動(dòng)鐵路系統(tǒng)的政企分開(kāi)，也將起到積極作用。

5月20日起，發(fā)改委及鐵道上調(diào)了鐵路貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里1分錢，鐵路平均貨運(yùn)價(jià)格由現(xiàn)行平均每噸公里10.51分錢提高到11.51分錢，調(diào)整幅度9.5%，略超市場(chǎng)預(yù)期。

國(guó)信證券認(rèn)為，短期來(lái)看，在出口受阻，內(nèi)需不足的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施就成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，在高速公路邊際效益下降的情況下，投資鐵路是一個(gè)較好的選擇。長(zhǎng)期看，鐵路運(yùn)力不足依然制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“十二五”期間，鐵路任務(wù)依然繁重，為緩解鐵道日益惡化的資金壓力，鐵路運(yùn)價(jià)必將上調(diào)。2013年運(yùn)價(jià)上調(diào)是大概率事件。

中投證券認(rèn)為可關(guān)注與鐵路相關(guān)的建筑建材、鐵路機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

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