系審核活動(dòng)?xùn)|南造船公司應(yīng)用鏜孔專利技術(shù)提高工效降成本福安市

      福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船公司）高度重視職工技術(shù)創(chuàng)新的積極性，審核組人員通過(guò)座談會(huì)議、查閱有關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查、提問(wèn)相關(guān)門(mén)人員等不同形式進(jìn)行深入細(xì)致的審核了解。審核組認(rèn)為該公司建立的質(zhì)量管理體系資料健全，從而推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，管理評(píng)審和內(nèi)審核等各項(xiàng)工作有條不紊開(kāi)展，工藝裝備創(chuàng)新，符合體系認(rèn)證要求，顯著提高工效，體系運(yùn)行持續(xù)有效，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一般不合格項(xiàng)進(jìn)行了原因分析，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
      據(jù)東南造船公司相關(guān)人士介紹，并舉一反三，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過(guò)程中，采取了有效預(yù)防糾正措施加以整改，都需要進(jìn)行軸系、舵系、尾鉆管、推進(jìn)器的安裝，確保公司的質(zhì)量管理體系工作更上一層樓。 ，在安裝之前都必須對(duì)底座進(jìn)行高精度的鏜孔，然后才能順利地進(jìn)行整體安裝。安裝軸系、舵系、推進(jìn)器底座的位置一般是船的底、或懸空處、或狹窄處、或光線極差處，而且對(duì)孔徑加工的尺寸與精度要求又相當(dāng)?shù)母?。因?yàn)椋羲M的孔公差達(dá)不到技術(shù)圖紙的要求，就嚴(yán)重地影響船舶建造質(zhì)量與使用壽命，有的甚至要返工，既浪費(fèi)人力、原材料，還嚴(yán)重影響船舶合同的履行。因此，該項(xiàng)技術(shù)始終困擾著許多造船企業(yè)。針對(duì)這一技術(shù)難題，東南造船公司組織技術(shù)人員攻關(guān)，他們深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行認(rèn)真研究分析，提出要?jiǎng)?chuàng)新一種專門(mén)的加工工裝來(lái)解決這一難題。有了初步的設(shè)想方案后，并得到企業(yè)的大力支持下，提供了加工機(jī)床、調(diào)撥了電機(jī)電器、試驗(yàn)的場(chǎng)地、檢測(cè)的手段等，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，終于成功地研發(fā)出了鏜孔專用加工工裝，并向申報(bào)了發(fā)明專利。
       該技術(shù)發(fā)明專利取得后，東南造船公司在后續(xù)建造系列海洋工程船、集裝箱船、成品油輪、散貨船、客滾船、豪華游艇等船舶上廣泛推廣運(yùn)用，不僅作業(yè)工效提高、產(chǎn)品質(zhì)量提升、生產(chǎn)成本下降，而且員工的勞動(dòng)強(qiáng)度減輕、安全生產(chǎn)得到極大保障。
      業(yè)界人士指出，在經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，把“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”作為今年要抓好的第一項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，加強(qiáng)創(chuàng)新能力，促進(jìn)科研成果產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)研究與應(yīng)用。大家熱切希望在船舶業(yè)有更多的發(fā)明與創(chuàng)造，應(yīng)用其共同為推動(dòng)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。     

                 圖為應(yīng)用鏜孔專利技術(shù)在豪華游艇上加工尾鉆管

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