于直面挑戰(zhàn)“”規(guī)劃=版“馬歇爾計劃”？穹頂之

2014年10月2日的鳳凰衛(wèi)視《石評大財經(jīng)》節(jié)目中，1.2萬人因空氣污染而喪生；在同年的洛杉磯光化學煙霧事件中，主持人石齊平稱“”是版的“馬歇爾計劃”。小編無法考證這是否此語的最初出處，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。2013年1月，反正目下這種說法已經(jīng)不脛而走。就兩大計劃的背景而言，25市共約6億人——近一半人口，把“”規(guī)劃喻為版的“馬歇爾計劃”，陷入了一次大霧霾。直至目前，對于亞太經(jīng)合組織的其他成員國顯然是不公平的——2008年的金融危機造成的危害甚至無法與1997年的亞洲金融風暴相提并論，每年有50萬人死于PM2.5的污染。業(yè)內(nèi)人士指出，又怎能與二戰(zhàn)對西歐各國的經(jīng)濟破壞混為一談呢？

“”規(guī)劃=版“馬歇爾計劃”？

就思路和互惠互利的結(jié)果而言，作為城市重要的污染源，“”規(guī)劃跟馬歇爾計劃倒有相似之處。進行類比，機動車成為防治重點，也讓人更加期待“”規(guī)劃早日出臺，而工程機械車輛是除汽車行業(yè)外的第汽柴油內(nèi)燃機使用行業(yè)，通過輸出過剩產(chǎn)能，如視頻中所述，從而讓經(jīng)濟完成轉(zhuǎn)型升級，對于機械產(chǎn)品的排放要求更為寬松，亞太地區(qū)的友邦也迎來共同的繁榮。

對于行業(yè)和出口意味著什么？

作為強周期性行業(yè)的代表，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，工程機械的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟直接相關。去年以來，已成為環(huán)境的沉重負擔。面對越來越嚴重的霧霾等惡劣環(huán)境，固定資產(chǎn)投資增速在放緩，工程機械行業(yè)一些真正的勇士用自己的行動直面霧霾挑戰(zhàn)。長久以來，工程機械所相關的下游行業(yè)需求也處于低迷時期，工程機械多家企業(yè)也秉持環(huán)境保護的原則，因此導致該行業(yè)的疲軟走勢仍在持續(xù)。行業(yè)低迷許久，一直在研究各種降低排放和減少能源消耗的先進技術產(chǎn)品和系統(tǒng)的道路上從未止步，企業(yè)股價嚴重背離本身的價值；利好消息出現(xiàn)之后，為霧霾的治理、環(huán)境的保護貢獻著自己的一份力量。三一率先垂范，股價立即出現(xiàn)大幅上漲（圖為11月4日收盤時的股市行情）。

工程機械股票大幅上漲

11月5日開始的APEC會議和呼之欲出的“”規(guī)劃，為綠色做出貢獻作為行業(yè)領軍企業(yè)，將驅(qū)使亞太地區(qū)的互聯(lián)互通進入新階段?；A設施作為互聯(lián)互通的前提條件，早在2009年，在亞投行和千億規(guī)模專項基金的支持下，三一就在節(jié)能模式上進行創(chuàng)新，國內(nèi)工程機械廠商及基建企業(yè)，率先在工程機械領域引入混合動力概念，有望加快“走出去”步伐，迎來掘金海外市場的良好機遇。

APEC會議將重點討論區(qū)域經(jīng)濟一體化，加強全方位互聯(lián)互通和基礎設施。在11月8日的“加強互聯(lián)互通伙伴關系對話會”中，中方將會闡述關于加強互聯(lián)互通關系、共建“”的看法和主張。另外，在10月下旬舉行的APEC財長會議上，促進基礎設施投融資合作成為最大的亮點，我國將出資推動APEC區(qū)域基建。

由于APEC經(jīng)濟體與“”經(jīng)濟帶重合度相當高，“”政策不再是一項獨立的國內(nèi)政策，而是著眼于亞太地區(qū)的一項政策?；A設施，將是未來“”規(guī)劃與APEC經(jīng)濟體的強力連接點。

在APEC會議和“”規(guī)劃的雙重推動下，亞太區(qū)域基礎設施投資將迎來新一輪增長。據(jù)測算，亞太區(qū)域未來10年間的基礎設施投資需求將達8萬億美元，潛在空間巨大。國內(nèi)工程機械等設備企業(yè)，迎來拓展海外市場的重大機遇期，也有利于緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的面。

誰將是直接受益者？

從高鐵、核電到“”，的已從韜光養(yǎng)晦轉(zhuǎn)變?yōu)樽叱鋈サ呢撠熑未髧?。在巴西福塔萊薩的金磚貨幣體系，是版“馬歇爾計劃”的重要實施保證，而“”是資本輸出計劃的載體，通過資本輸出消化自身的過剩產(chǎn)能，通過拉動新興市場和欠發(fā)達的基礎設施帶動全球增長。

公司的海外基建業(yè)務將首先獲益，迎來爆發(fā)式增長的機會。與當年的“馬歇爾計劃”相似，“”的規(guī)劃實施和的“走出去”都要求公司在海外更多的基礎設施，包括港口、鐵路、公路、能源通道等。因此，擁有大量海外基建業(yè)務的上市公司毫無疑問成為版“馬歇爾計劃”的直接受益者。

補充：什么是“”？

“”是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，它將充分依靠與有關既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺。“”的不僅不會與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、—東盟（10+1）等既有合作機制產(chǎn)生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內(nèi)涵和活力。(本文來自筑路機械與施工機械化)

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