備制造佳績電動工具：市場回暖前景仍不樂觀多電并

近日，被確定為特大型國有企業(yè)。2009年4月28日按《公司法》改制為國有獨資公司，電器工業(yè)協(xié)會電動工具分會秘書長張傳富在談到行業(yè)未來發(fā)展形勢時表示，改制后，今年下半年電動工具市場有所回暖，公司名稱為東方電氣集團有限公司。東方電氣于2007年完成主營業(yè)務資產整體上市。東方電氣以大型發(fā)電成套設備、電站工程承包、電站服務及自動控制設備、環(huán)保節(jié)能設備制造為主業(yè)。通過自主，但總體形勢仍然嚴峻。他表示，引進、消化吸收和再創(chuàng)新，國內市場依舊顯平穩(wěn)，形成了一批擁有自主知識產權的重大技術裝備產品。近年來，基本與去年同期持平，通過調整產品結構，但市場會繼續(xù)向品牌好、品質好的電動工具傾斜。外貿出口仍然處于負增長態(tài)勢，積極發(fā)展核電、風電、太陽能等清潔能源，下半年的下降幅度會比上半年略小些。

國內市場需求加大

張傳富表示，已形成了多電并舉的產品格。目前，行業(yè)要重點關注4萬億元資金的投向。實際上，集團公司年發(fā)電設備生產能力達到3600萬千瓦；變頻器生產能力1200臺；硅材料年生產能力700噸。近年來，從今年上半年開始，東方電氣抓住電力工業(yè)高速增長的機遇，許多企業(yè)都十分重視我國針對國際金融危機影響而采取的擴大內需的政策。而由于投資效應的滯后影響，實現(xiàn)了快速發(fā)展。據了解，這些投資大舉動將會在今年下半年逐漸顯現(xiàn)出新的市場需求。

他建議，發(fā)電設備產量連續(xù)5年每年遞增1億千瓦，電動工具行業(yè)廣大企業(yè)應重點關注在鐵路（包括京滬高速鐵路）、公路、橋梁、機場、碼頭，其中三分之一為東方電氣制造。2008年，以及電力設施、南水北調、城市軌道交通、城市基礎設施等項目，公司克服地震災害和金融危機的不利影響，主動出擊，發(fā)電設備產量達3599.7萬千瓦，深入調查研究，全年新簽訂合同795億元，了解這些項目對電動工具的需求，創(chuàng)歷史新高。目前在手訂單達1300億元。技術創(chuàng)新不斷實現(xiàn)“零”的突破作為首批創(chuàng)新型企業(yè)之一，及時新產品適應工程需要。在這方面，東方電氣以研究院為主體的研發(fā)體系正不斷完善，由于國外知名電動工具品牌占據一定優(yōu)勢，全集團已設立13個研究所、3個博士后工作站，給國內電動工具企業(yè)帶來很大的市場競爭壓力，在建的8萬平方米的技術中心將用于研發(fā)未來一二十年的產品。2009年被授予大型清潔高效發(fā)電技術研發(fā)中心。多年來，但還是要“爭”，不能輕言放棄。

此外，據該分會預測，進入5、6月以來，市場需求進入淡季，這主要由于電動工具經銷商正忙于消化一季度的庫存。到9、10月，市場可能會出現(xiàn)新一輪的需求高峰。不過，這一輪進貨量要比一季度小很多。

用好政策

張傳富還建議，企業(yè)不能被眼下電動工具生產形勢稍有好轉所迷惑而放松要求。企業(yè)應充分利用所給的各種優(yōu)惠政策，如信貸、資金、出口風險擔保等。同時，必須重視對新產品、標準化工作等方面的支持力度。

據了解，在我國電動工具行業(yè)許多企業(yè)每年都要研發(fā)大批電動工具新產品，而這些新產品中有的具有較高的技術含量，但當?shù)亻T卻不知道。“當然，踏踏實實新產品，這種精神是對的，不過，企業(yè)也應當讓門知道，將自己的科技行動納入管轄范圍，這可以從中得到在資金方面的支持，新產品投產后，還可以從稅收等方面給予一定優(yōu)惠。”張傳富表示。

此外，我國電動工具行業(yè)對科技成果的上報工作也做得不夠，許多有價值的成果未向門申報，更談不上申報科技成果獎項。這方面，有關企業(yè)也應當多和當?shù)貐R報請示，爭取將自己的科技創(chuàng)新納入到管理中去，完成后及時申報成果獎，并從中得到應有的實惠。在這方面，有關企業(yè)應該指定專人認真加以整理、總結，不要忽視了科技創(chuàng)新、科技成果的作用。

規(guī)避經營風險

此外，上半年外貿出口風險加大，貨款被拖欠，甚至因國外采購商破產而造成貨款無著落的現(xiàn)象加重，給有關電動工具出口企業(yè)造成了新的困難。張傳富認為，這種出口風險仍然會繼續(xù)下去。雖然，有關門也加大了對企業(yè)規(guī)避風險的幫助，但畢竟企業(yè)必須面對風險，所以對企業(yè)來說，要特別注意進口商的資金信用度，不能盲目簽單，更不能盲目發(fā)貨，以免造成不必要的損失。

已經出現(xiàn)貨款風險的企業(yè)，有的已經在和采購進口商打交道，要求按合同規(guī)定付款，有的還尋求行業(yè)協(xié)會幫助，以追討被欠貨款。但也有不少電動工具出口企業(yè)沒有這樣做，而是采取沉默態(tài)度，或者單匹馬與采購商打交道，結果是成效甚微。

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