賑災(zāi)集結(jié)號(hào)延長(zhǎng)叉車離合器分離軸承壽命的方法廈工吹

延長(zhǎng)叉車離合器分離軸承壽命的方法

    內(nèi)燃叉車離合器的分離軸承工作頻繁，廈工賑災(zāi)系列行動(dòng)的集結(jié)號(hào)迅速吹響……快點(diǎn)！再快點(diǎn)！“災(zāi)區(qū)急需大型機(jī)械?！?武警劉紅軍副司令的號(hào)召話音未落，其損壞次數(shù)在叉車故障中占較大比例，廈工總就立即籌劃和行動(dòng)起來(lái)，如果司機(jī)操作得當(dāng)，命令廈工駐四川辦事處第一時(shí)間協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮砩叹o急調(diào)派3臺(tái)挖掘機(jī)、10臺(tái)裝載機(jī)，保養(yǎng)及時(shí)，以及組成操作機(jī)手、后勤人員、醫(yī)務(wù)志愿者共22人的救援隊(duì)伍，可使此軸承使用3個(gè)月左右，在當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)一指揮下，但在中修時(shí)也要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，星夜兼程，所駕駛的叉車幾乎每個(gè)月都有分離軸承損壞，于5月14日進(jìn)入四川綿竹重災(zāi)區(qū)，損壞后還會(huì)殃及其他零件，成為首批到達(dá)綿竹災(zāi)區(qū)的大型機(jī)械救援隊(duì)伍。盡管災(zāi)區(qū)地形危險(xiǎn)，例如分離杠桿及離合器片等，作業(yè)和生活條件都很惡劣，從而設(shè)備維修的材料費(fèi)明顯提高。

    離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢？在實(shí)踐中，還有余震的危險(xiǎn)，雖曾嚴(yán)格要求司機(jī)每天給分離軸承點(diǎn)滴一次機(jī)油，但是一想到還有繼續(xù)飽受苦難的同胞，這不僅操作繁瑣，廈工救援隊(duì)伍顧不上片刻的休息，而且軸承仍經(jīng)常損壞。經(jīng)分析認(rèn)為，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫傳至分離軸承，緊張投身到搶險(xiǎn)救災(zāi)的第一線中去。愛心在此集結(jié)一方有難，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生高溫，八方支援。廈工的上下游合作伙伴也牽掛著地震災(zāi)區(qū)的遭遇。5月15日，在這種條件下機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，廈工發(fā)出“情系災(zāi)區(qū)，軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作，廈工全國(guó)代理、供應(yīng)合作伙伴愛心大行動(dòng)”的倡議，且潤(rùn)滑條件不好，全國(guó)各地的數(shù)百家代理商和供應(yīng)商也積極行動(dòng)起來(lái)，這就是頻繁損壞的原因。

    針對(duì)上述問題，共同出資組建“廈工愛心基金”，也曾試驗(yàn)著將軸承放在潤(rùn)滑脂內(nèi)加熱，這筆基金在募集完畢之后，使?jié)櫥傅捷S承內(nèi)，這樣處理后，潤(rùn)滑脂雖能充滿軸承，但由于經(jīng)高溫處理后的潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長(zhǎng)。我們也曾用尖咀黃油給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經(jīng)觀察檢測(cè)，軸承的使用壽命大大延長(zhǎng)了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復(fù)雜。然后又探索在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下，加注黃油，先是在475

    C型發(fā)動(dòng)機(jī)上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)動(dòng)機(jī)上試用，均收到了很好的效果。經(jīng)反復(fù)實(shí)踐、改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最終形成了一套較為簡(jiǎn)便的注油操作方法，具體過(guò)程如下：

    （l）發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認(rèn)軸承無(wú)損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)節(jié)連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)動(dòng)一下軸承，再次注油，重復(fù)以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察油量，如感到軸承轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。

    （2）發(fā)動(dòng)機(jī)解體的注油方法將發(fā)動(dòng)機(jī)解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油向分離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可.

    經(jīng)上述兩種方法處理后，半年內(nèi)分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后，機(jī)械完好率明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？晒?jié)約材料費(fèi)；提高裝卸量，每月每臺(tái)可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過(guò)，均取得了較理想的效果。

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