發(fā)交通基五油標準誕生在即必致漲價山東拓

7月23日，以“投貸結(jié)合”的方式，據(jù)報道，重點在非洲及葡語系合作開展交通基礎(chǔ)設(shè)施，第五階段《車用汽油》標準委報批稿公開征求意見已經(jīng)截止，并適當(dāng)參與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、物流、資源等領(lǐng)域的項目。按照協(xié)議，這意味著，山東高速與中非發(fā)展基金將在香港共同“中非高速有限公司”，國五汽油標準“誕生在即”。

今年7月1日，國開行山東分行將對相關(guān)項目提供資金、信貸等方面的支持。本次三方合作開創(chuàng)了銀行與企業(yè)全新的合作形式，標準委網(wǎng)站曾刊發(fā)《關(guān)于征求第五階段〈車用汽油〉標準（報批稿）意見的通知》，將有力提升企業(yè)的國際競爭力，明確征求第五階段《車用汽油》標準修訂的意見。按《通知》，實現(xiàn)在非洲及葡語系市場上的共贏。，第五階段《車用汽油》標準征求意見截止時間為2013年7月22日。

據(jù)了解，與國三和國四相比，國五最大的變化就是含硫量。數(shù)據(jù)顯示，國三汽油和國四汽油的硫含量分別為不大于150ppm（氣體濃度計量單位）和50ppm，國五汽油的硫含量擬定不大于10ppm。另外，告別“錳時代”是國五汽油的又一個特點。“錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級，但對汽車發(fā)動機卻傷害不小。”

對于消費者來說，一旦按修訂完成，車用汽油的牌號將變?yōu)?9號、92號和95號3個牌號，這區(qū)別于目前市場中的93號、97號等標識。

事實上，國五汽油標準的誕生時間本就有所限制。今年2月7日的常務(wù)會議上，明確要求加快油品質(zhì)量的升級。其中，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

不過，伴隨標準出臺的是“誰為升級買單”的問題。能源專家林伯強此前對記者的表述是，油品升級后，必會造成下游零售汽柴油價格的上漲，但漲價往往不會被消費者接受，這就需要有關(guān)門和油企進行協(xié)調(diào)。

歐洲分的經(jīng)驗則是，油品升級過程中成本承擔(dān)按“三三制”來分，即消費者承擔(dān)1/3，企業(yè)承擔(dān)1/3，通過一定的稅收優(yōu)惠和補貼承擔(dān)1/3。

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