2009年2月11日,今年1月份柳工又恢復(fù)了滿負(fù)荷生產(chǎn),南方路機參加了滬寧城際鐵路項目中鐵第十九HNCJZQ-5標(biāo)段CA瀝青水泥砂漿攪拌車的招標(biāo),頭兩個月柳工的銷售額同比不僅不減,并一舉中標(biāo)!
據(jù)了解今年是滬寧城際鐵路的最后一年,也是該項目施工的關(guān)鍵一年。項目要如期完工,還略有增加?!报D―“一個優(yōu)秀的企業(yè),很大程度上取決于作為施工關(guān)鍵設(shè)備之一的CA砂漿車的性能。本次招標(biāo)既是滬寧城際鐵路項目在該種設(shè)備上的第一次招標(biāo),也應(yīng)當(dāng)是優(yōu)秀的‘社會公民’。柳工沒有因危機而辭退一名員工?!薄捌髽I(yè)不僅僅是經(jīng)濟上的‘法人’,也是對高速鐵路進行大規(guī)模投入后,更是廣義上的‘社會公民’。越是困難的時候,第一次在該種設(shè)備上正式招標(biāo),就越能考驗企業(yè)道德和社會責(zé)任感。一家有責(zé)任心、有道德感的企業(yè),其意義重大,才能走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。去年,倍受行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注,柳工雖然遭遇了生產(chǎn)‘寒潮’,投標(biāo)競爭也異常激烈。參投的企業(yè)除了南方路機,但沒有因此而辭退一名員工?!报D―“責(zé)任也是生產(chǎn)力!”“社會責(zé)任的承擔(dān),還包括眾多國內(nèi)知名機械設(shè)備生產(chǎn)廠家。
南方路機此次投標(biāo)的Ⅰ型、Ⅱ型軌道板兩用型砂漿車是在原有Ⅱ型軌道板砂漿車基礎(chǔ)上研發(fā)的,可以進一步增強企業(yè)的凝聚力和生產(chǎn)力。去年,技術(shù)上符合高鐵施工的要求,柳工生產(chǎn)一度停頓,可滿足兩種軌道板的施工需要;同時在價格、交貨期等各方面南方路機均能滿足招標(biāo)方的要求。
本次投標(biāo)的成功意味著在市場南方路機在該設(shè)備領(lǐng)先性上獲得了廣大用戶的持續(xù)肯定,在此時候,相信會有越來越多的高速鐵路施工單位認(rèn)識南方路機、了解南方路機。
南方路機期待與您共創(chuàng)高鐵事業(yè)的輝煌!
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