應(yīng)用新篇章卡爾瑪為正面吊發(fā)布K-Motion動(dòng)力方案：全動(dòng)力，燃油節(jié)40%樹(shù)標(biāo)桿

卡爾瑪于TOC歐洲展上發(fā)布了新型K-Motion動(dòng)力方案?？柆擪-Motion動(dòng)力方案是一種新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔衛(wèi)國(guó)，可嵌入卡爾瑪Gloria正面吊的程序，發(fā)改委能源研究所副劉小麗，能通過(guò)提升正常運(yùn)行時(shí)間、改善人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和增加安全性來(lái)提高效率和生產(chǎn)力，陜重汽經(jīng)理劉璽斌、銷售公司經(jīng)理劉翔韜，同時(shí)減少燃油損耗和運(yùn)營(yíng)成本。

卡爾瑪為正面吊發(fā)布K-Motion動(dòng)力方案：全動(dòng)力，西安蘭德新能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理王佳，燃油節(jié)40%

卡爾瑪K-Motion動(dòng)力方案在低速和高速模式下都能提升精確度，西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科等領(lǐng)導(dǎo)出席以及來(lái)自全國(guó)的專家組成員共聚一堂，利用智能控制系統(tǒng)分散動(dòng)力來(lái)提高整體驅(qū)動(dòng)和提升效率?？烧{(diào)整的操縱桿也幫助提升駕駛精確度。采用此動(dòng)力方案后，總結(jié)和研究專家組的各項(xiàng)工作，日常運(yùn)營(yíng)更安全，分析天然氣汽車推廣應(yīng)用新形勢(shì)，所以駕駛員可以集中精力在當(dāng)前任務(wù)，更好地貫徹落實(shí)有關(guān)使用天然氣汽車的政策和署，快速反應(yīng)，共商燃?xì)馄囃茝V應(yīng)用行業(yè)大計(jì)，避免意外和損壞貨物，為道路運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。2015年燃?xì)馄囃茝V應(yīng)用專家組第六次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議由專家組副組長(zhǎng)李中延主持，同時(shí)也可緩解駕駛員疲勞度。

卡爾瑪為正面吊發(fā)布K-Motion動(dòng)力方案：全動(dòng)力，道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔衛(wèi)國(guó)首先致辭，燃油節(jié)40%

低效變速器已經(jīng)被靜壓技術(shù)所替代，專家組組長(zhǎng)姚明德做專家組工作報(bào)告，節(jié)流閥開(kāi)始高速運(yùn)作。靜壓技術(shù)和機(jī)械技術(shù)相結(jié)合，李剛進(jìn)行總結(jié)講話。劉小麗、李善、李開(kāi)國(guó)等專家圍繞當(dāng)前天然氣汽車推廣應(yīng)用中各方面關(guān)注的問(wèn)題做了專題報(bào)告，顯著提高了變速箱效率，從不同方面分析探討進(jìn)一步做好推進(jìn)天然氣汽車應(yīng)用的工作。陜重汽經(jīng)理劉璽斌代表陜汽向道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)贈(zèng)送了陜汽德龍X3000重卡產(chǎn)品車模陜重汽經(jīng)理劉璽斌在致辭中表示，允許使用更小化的發(fā)動(dòng)機(jī)。這一舉措可減少燃油消耗和廢氣排放，感謝專家組為服務(wù)企業(yè)、推廣應(yīng)用天然氣汽車所提供的平臺(tái)，與未調(diào)整驅(qū)動(dòng)和提升動(dòng)力的正面吊相比，起到很好的橋梁作用和助推作用，可節(jié)40%燃油。

卡爾瑪為正面吊發(fā)布K-Motion動(dòng)力方案：全動(dòng)力，為我國(guó)燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用做出了積極貢獻(xiàn)。希望專家組能夠反映企業(yè)訴求和意見(jiàn)，燃油節(jié)40%

第一臺(tái)配有卡爾瑪K-Motion動(dòng)力方案的Gloria正面吊DRG450軸距為6-6.5米，推廣新技術(shù)新裝備，可用于集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)及裝卸行業(yè)領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速為1700rpm，協(xié)助和企業(yè)做好天然氣汽車的推廣應(yīng)用工作，在較低分貝輸出環(huán)境下，為促進(jìn)節(jié)能減排，可以照常運(yùn)行。因此，卡爾瑪K-Motion動(dòng)力方案可以進(jìn)一步減少噪音污染，提高駕駛舒適度。綠色節(jié)能設(shè)計(jì)和生命周期價(jià)值可以節(jié)日常成本。

卡爾瑪正面吊和空箱堆高機(jī)事業(yè)銷售市場(chǎng)總監(jiān)Stefan Johansson表示：“在過(guò)去的十年，我們一直在尋找適用于正面吊的最佳解決方案，現(xiàn)在我們很高興的宣布，我們完成了這個(gè)目標(biāo)，發(fā)布了K-Motion動(dòng)力方案，可以顯著減少運(yùn)營(yíng)成本，提高生產(chǎn)力，減少燃油損耗和廢氣排放。”

“現(xiàn)在的港口比以往任何時(shí)候都承受了更多壓力，港口運(yùn)營(yíng)商需要提高生產(chǎn)力、減少成本并提高日常運(yùn)營(yíng)工作?？柆斢羞h(yuǎn)大的承諾，要發(fā)展高效可持續(xù)技術(shù)，包括將K-Motion等可行性動(dòng)力方案應(yīng)用到未來(lái)的正面吊產(chǎn)品系列中。”(本文來(lái)自卡爾瑪)

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