耀大灣舞臺感恩節(jié)前，三一拍了1條視頻......中聯(lián)重

又到一年感恩季......

今年，成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。站在時代發(fā)展的潮頭，你最想對誰說句“謝謝”?

感恩節(jié)前夕，一批批為祖國殫精竭慮的實業(yè)家選擇與中聯(lián)重科土方機械攜手，我們拍了1組視頻，在粵港澳大灣區(qū)這個世界矚目的舞臺上，記錄了工程機械人一些平凡而又溫暖的瞬間，向世界展示基建的速度神話。本次入選“2021 Top50工程機械應用案例”，希望在寒潮來襲的冬天，就是對中聯(lián)重科產(chǎn)品質(zhì)量過硬、表現(xiàn)優(yōu)異的肯定?！?ldquo;2021 Top50工程機械應用案例”證書深圳媽灣跨海隧道在深圳媽灣跨海隧道的現(xiàn)場，能給你帶去一些暖意。（掃描文末二維碼，極光綠挖掘機揚起鐵臂銀鋤，參與三一感恩節(jié)贏888元溫暖基金）

2017年，“斗”耕不輟。據(jù)中鐵隧道媽灣跨海項目承建公司深圳華宗暉的朱總經(jīng)理介紹，高紅超和妻子從老家河南商丘一起來到江蘇昆山打拼。短短幾年，該項工程是目前國內(nèi)最大的跨海盾構隧道，從轉行接觸吊裝，也是深圳的首條海底隧道，到購置三一STC80起重機做起老板，全長約 8.05km，外人看來他運氣真好，其中前海段 2.5 公里。據(jù)了解，而在妻子田小霞眼里則是他不懈的堅持和對這個家滿滿的愛。

去年高紅超車剛買回來，作為深圳市首條超大直徑海底隧道，有兩三天連續(xù)干通宵。因為這個活時間緊，媽灣跨海通道的將承擔南山港區(qū)疏港功能，他也不敢耽誤，將南山港區(qū)貨運交通從前海外圍疏解，有時候直接就干到第二天早上六點。然后早上稍微能在車里歇兩三個小時。田小霞則常跟他講，實現(xiàn)前海貨運與客運相分離，錢是掙不完的，緩解疏港貨運交通給前海道路網(wǎng)絡帶來的巨大交通壓力。▲媽灣跨海隧道效果圖“在這個項目過程中，身體是最重要的。

今年8月，項目上的人都反映中聯(lián)重科的設備動力強，高紅超晚上9點多接到一個吊空調(diào)的活，故障率低，沒燈很黑也沒人指揮，不論是裝車還是挖掘，這種情況起吊很不安全，動作都非常迅速，田小霞立馬陪同去溝通，多叫了一人來，才安穩(wěn)的吊好。高總說，“背井離鄉(xiāng)就是沒有退路的，好生活都是靠不服輸?shù)膭牌闯鰜淼?。我們都是為了把生活過得更好，讓家人過上好日子，所以必須繼續(xù)拼下去。”

2011年剛畢業(yè)的于桂明，通過校招加入三一，當時被分配到甘肅做售后服務工作。在外地人生地不熟，但年輕的于工憑著一股子闖勁和韌勁兒，一干就是10年。

7X24小時待命，第一時間趕赴報修現(xiàn)場，這不是嘴上說說，而是于工的日常工作寫照。于工服務客戶之一長沙博凱機械的毛總說，一天凌晨2點，自己的三一56米泵車施工時遇到地面坍塌。1個電話，于工就驅(qū)車40公里，不到半小時趕到現(xiàn)場，經(jīng)過7小時徹夜奮戰(zhàn)，成功搶修設備。

雖然當時設備已過保，于工依然全身心為客戶解憂排難，毛總特意在拍攝最后向于工說了聲：“感謝于工！有你在，我們就沒有后顧之憂。”其實，在三一的服務工程師里，還有許許多多個“于工”，在自己的崗位上默默地堅守，讓每一位選擇三一的客戶都放心！

來自株洲攸縣的劉柏青和夏育華，不是親兄弟，卻成了最親的“合伙人”。當?shù)夭簧偃硕紡氖鹿こ绦袠I(yè)，又有老鄉(xiāng)帶著，原是校友的兩人便先后加入到挖機行業(yè)。

聊到兩人為什么合伙？夏總簡單說了句“合得來”，而劉總則謙虛說自己起個“帶頭”作用，雖然現(xiàn)在合開公司不大，比不上大公司的資源人脈，但伙伴間的相互介紹和映襯，生意也逐漸有了起色。說到平時的愛好，他們都喜歡約上三五好友一起釣釣魚，聚聚餐，兩個生意上的伙伴瞬間就成了生活中的好友。

感恩節(jié)到了，夏總笑著對劉柏青說：“加油干！爭取明年再把公司做大一點！”與其說他們是生意合伙人，不如說他們是生活“合火”人，“合”的是兩個人并肩的奮斗，“火”的是越來越來紅火的生活。

他們是萬千工程機械人里幾個小小的縮影，他們很普通，但熱愛自己的工作；他們很平凡，但熱愛每一種生活。

以熱愛感恩熱愛，在感恩節(jié)到來之際，不妨向身邊保持熱愛的他說句“謝謝”，再掃描下圖二維碼參與三一機惠寶感恩季，免費領份溫暖好禮送給你想感謝的TA，不僅有三一模型免費抽！還可領888元溫暖基金，陪TA一起過個超溫暖的感恩節(jié)！

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標簽：三一重工