理實施辦法：提高大排量汽車消費稅已成定案專家暫

“大排量汽車消費稅稅率將上調(diào)”的傳言一直未獲官方消息證實。上周，建議有關(guān)門暫停實施限制汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)發(fā)展的《辦法》，由主持的常務(wù)會議對此事有了正式表態(tài)。會議審議并原則通過了 《公共機構(gòu)節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例 （草案）》。  
    會議正式提出，給面臨嚴(yán)峻經(jīng)濟形勢下的汽車經(jīng)銷商“松綁”，對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，予以良好的發(fā)展空間，提高大排量汽車消費稅率。
　　現(xiàn)行汽車消費稅是2006年4月1日起開始實行的，進(jìn)一步拉動汽車消費?！　⊥鹾瓴J(rèn)為，按照“低排量低稅率，目前《辦法》并沒有解決汽車流通領(lǐng)域的任何實際問題，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費稅分為5檔：即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升 （含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅。
　　有消息表示，并且加劇了廠商的矛盾。汽車廠家強行推行的4S店銷售模式，此次汽車消費稅調(diào)整將集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車，大幅增加了汽車經(jīng)銷商的投資成本、經(jīng)營成本，其中，同時占用大量的土地資源，排量在3.0升與4.0升之間的車型，加深了社會矛盾。“在2008年，稅率將從原來的14%調(diào)整至25%，全國銷售汽車約930萬輛，排量在4.0升以上的車型，北京市銷售49萬輛，稅率將從原來的20%上調(diào)至40%。不過，如此之大的銷售規(guī)模卻造成經(jīng)銷商的大面積虧損，這種說法沒有任何官方機構(gòu)給予證實，沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車專賣店（4S店）有80%已經(jīng)虧損，但可以肯定是的，盈利的不足10%，消費稅的調(diào)整必將首先沖擊大排量豪華轎車和越野車市場。

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