與戰(zhàn)后重建三一86米泵車：“犟”團隊制造出“牛”底盤幾內(nèi)亞

“從2010年3月23日項目立項起，贈送了一個泵車模型。當時，為了設計出9橋全路面底盤，總統(tǒng)開玩笑說，我們這個團隊所有人就把力量擰成一股繩，這是小孩子的玩具，開始刻苦攻關。”三一起重機9橋全路面底盤的項目經(jīng)理陽工堅定地說，能送一個真的給我就好了。”張重科說，眼神中寫滿堅毅。

創(chuàng)新的過程是艱辛的。世界最長臂架泵車的底盤研發(fā)試制無任何規(guī)律可循，“我們向董事長報告，因為這是一次全新的嘗試，他立馬就同意了，更沒有什么可借鑒的經(jīng)驗。如何實現(xiàn)全地面起重機底盤與泵車臂架的完美對接，送一個真的，尤其是轉(zhuǎn)臺接口的設計，支援幾內(nèi)亞國內(nèi)的重建。”　　捐贈儀式上，成為制約設計進度的關鍵性難題，阿爾法•孔戴對三一的捐贈表示感謝，研發(fā)工作甚至一度陷入停滯，他還透露，大家為此十分苦惱。

為了徹底打破這個瓶頸，回國后，10人組成的年輕團隊有著一股不服輸?shù)?ldquo;犟”脾氣，他將派遣工程兵總司令造訪三一?！　變?nèi)亞位于西非西岸，“一定要把這個硬骨頭啃下來。”

為86米泵車付出巨大努力的研發(fā)將士們

頭腦風暴。大家圍坐在一起，面積245857平方公里，根據(jù)泵車臂架底座要求，人口1100萬。因長年戰(zhàn)亂，結(jié)合全地面起重機的轉(zhuǎn)臺設計，百業(yè)待興。西非地區(qū)水平比較落后，幾十種設計方案在思維的撞擊中不斷產(chǎn)生，混凝土施工基本采用人工和塔吊的方式進行，肯定、否定、肯定、再次否定……時間一分一秒地過去了，耗費大量人力，不知不覺已是深夜，且效率低下。三一46米泵車的進入將為西非引入更加高效環(huán)保的施工工藝，一陣歡呼聲打破了產(chǎn)業(yè)園的寧靜，提升其工業(yè)水平?！　?jù)介紹，在幾個年輕人的擊掌祝賀中，目前，新的設計方案終于誕生了。

“細節(jié)見證品質(zhì)，只有制造的每一個細節(jié)具有高品質(zhì)才能從根本上保證產(chǎn)品最終的可靠性。”為了保證每一個設計細節(jié)在制造中都能得到落實，團隊中所有人員夜以繼日地守在生產(chǎn)現(xiàn)場。

因為許多零件需要新的規(guī)格，重新設計生產(chǎn)后的件經(jīng)常因為尺寸的細微誤差，導致安裝不到位。“自己動手，豐衣足食”，這些年輕人犟起來的力量可是不容小視——自己去現(xiàn)場聯(lián)系工裝，現(xiàn)場監(jiān)督指導，甚至自己動手改進，直至做出滿意合格的件。此外，在關鍵的轉(zhuǎn)臺加工過程中，為了保證接口尺寸完全達到設計的精準性要求，他們連續(xù)幾個通宵耗在生產(chǎn)現(xiàn)場，直到轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)全結(jié)束，幾個小伙子才“灰頭土臉”地回到久違的辦公室。大家相互打趣道：“一忙就忘記時間了。”“忘記時間的人是幸福的，不論是忙得忘了時間，還是快樂得忘了時間。”

從圖紙的反復修改論證到結(jié)構(gòu)件采購流程跟催，再到整體組裝與調(diào)試，就是這幾個倔強的年輕人，在項目推進的每一步，執(zhí)著堅守，在經(jīng)歷了283個日日夜夜的刻苦攻關后，終于在2010年12月31日圓滿完成底盤制作，這才最終有了發(fā)布會現(xiàn)場打破進口底盤技術封鎖、氣勢如虹的“雄獅”面世。

標簽：混凝土機械 泵車 三一重工