現(xiàn)吊裝從三一本土化看印度的生存法則極限米

對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，SSC1020C是上周五進(jìn)場(chǎng)，“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”、“印度制造”代表的是快速發(fā)展的機(jī)遇。印度將創(chuàng)造發(fā)展奇跡，僅用了一天和一個(gè)早晨的時(shí)間，三一希望成為創(chuàng)造奇跡的參與者。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，便完成了2MW大風(fēng)機(jī)的全吊裝。SSC1020C“破紀(jì)錄式”的極限工況和快速的吊裝能力再次震撼全場(chǎng)！現(xiàn)場(chǎng)精彩圖片集錦：塔筒吊裝機(jī)組件吊裝（本文來(lái)自三一重工），我們從一些小事看印度的生存法則。

1、三一速度與印度節(jié)奏

“嫉慢如仇”是典型的三一工作方式，當(dāng)這種“快”碰上印度的“慢”，就是一個(gè)挑戰(zhàn)。

比如，三一印度接到一個(gè)服務(wù)請(qǐng)求，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕煌顩r非常只差，當(dāng)天派出的服務(wù)工程師坐飛機(jī)、搭火車(chē)，最后坐牛車(chē)，四天以后才到達(dá)客戶所在區(qū)域。再比如，遇到臨時(shí)安排的事情，可能會(huì)遭到印度員工拒絕，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這并不是自己的工作。因此印度員工容易給人做事松散的印象。

不過(guò)，時(shí)間一長(zhǎng)，大家對(duì)這種“慢”也有了新的看法。印度人的節(jié)奏并非非常慢，他們做事注重過(guò)程和細(xì)節(jié)，并且能?chē)?yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和流程。于是，三一印度在尊重當(dāng)?shù)匚幕瘋鹘y(tǒng)的基礎(chǔ)上，不斷探索“本地化”的管理模式。

三一印度引進(jìn)了集團(tuán)的早會(huì)制度和督辦制度，培養(yǎng)印度員工的“時(shí)間觀念”，開(kāi)展技能和素質(zhì)培訓(xùn)培訓(xùn)，推動(dòng)“效率文化”。同時(shí)，各門(mén)配備一名中方員工，以身作則踐行三一文化。另外，制定恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，對(duì)“好人好事”進(jìn)行表?yè)P(yáng)宣傳，形成示范效應(yīng)。

2、中方少數(shù)與印方大多數(shù)

人才的本土化是三一印度能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

打開(kāi)三一印度的員工名單，很少有中文人名。不但CEO、業(yè)務(wù)總監(jiān)、商務(wù)總監(jiān)等關(guān)鍵崗位引入了本地頂尖人才，而且在制造系統(tǒng)及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的第一線，也大量招聘了本地人，目前三一印度公司97%為印度籍員工。

由于本地化程度高，三一印度傾向于中方員工的“本地化”，讓中方員工適應(yīng)印度方式。目前三一已在印度耕耘了15年，相對(duì)來(lái)講，中印員工關(guān)系基本已經(jīng)非常融洽了。有時(shí)中方員工會(huì)帶些的特色小禮品給印度同事，有時(shí)中方員工家屬來(lái)印度后，印度同事會(huì)幫忙購(gòu)置一些生活用品。

熱愛(ài)制造的印度員工每年都有機(jī)會(huì)往交流考察。三一印度每年還會(huì)從當(dāng)?shù)貎?yōu)秀高校中，選拔熱愛(ài)工程機(jī)械行業(yè)的工科畢業(yè)生，前往參觀學(xué)，并給予長(zhǎng)達(dá)1年的一對(duì)一培養(yǎng)。

3、服務(wù)與差異化競(jìng)爭(zhēng)

很多跨國(guó)企業(yè)把服務(wù)作為第二利潤(rùn)來(lái)源,這是他們基本的,他們很大的利潤(rùn)來(lái)自銷(xiāo)售服務(wù)。就像打印機(jī)特別便宜,但是墨水特別貴。而三一卻把服務(wù)看成營(yíng)銷(xiāo)或者形成品牌差異的一個(gè)輔助手段。

假如工程現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備出了問(wèn)題，跨國(guó)企業(yè)的工程師馬上看是使用不當(dāng)還是加的油質(zhì)量不好,然后告訴你這是你的責(zé)任,你要付給我錢(qián),而付錢(qián)又要有一套流程。三一則往往馬上派人去修,當(dāng)然也會(huì)跟客戶討論，看看是不是客戶使用不當(dāng)造成了故障。這種不推諉，以客戶故障優(yōu)先，確?？蛻粼O(shè)備正常運(yùn)行的做法，往往會(huì)耗費(fèi)更大的成本，但客戶的滿意度也更高。

目前，三一印度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了挖機(jī)產(chǎn)品“8111”和重起產(chǎn)品“333”服務(wù)承諾，每年會(huì)對(duì)所有售出產(chǎn)品開(kāi)展“服務(wù)萬(wàn)里行”，客戶滿意度高于行業(yè)水平。

4、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能與印度制造

“印度制造”是談?dòng)《鹊谋卣勗掝}。

2013年，以挖掘機(jī)產(chǎn)品為主要產(chǎn)品，三一印度公司全面啟動(dòng)本地化工作。在此之前，印度產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了混凝土拖泵的批量生產(chǎn)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)挖掘機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)，三一從重機(jī)總派遣本地化項(xiàng)目組進(jìn)駐印度，與三一印度公司密切配合，實(shí)現(xiàn)分本地化挖機(jī)產(chǎn)品批量銷(xiāo)售。2014年，SY220C-9挖掘機(jī)在印度普納產(chǎn)業(yè)園下線，三一印度本土化進(jìn)入了新的發(fā)展階段。未來(lái)，三一印度還要成為三一歐二排放標(biāo)準(zhǔn)的挖掘機(jī)的全球供應(yīng)中心，以及在海外的全球采購(gòu)中心和培訓(xùn)中心。

路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)產(chǎn)品的本地化進(jìn)展顯著。今年德國(guó)寶馬展上，三一印度向客戶交付了公司根據(jù)印度風(fēng)電吊裝市場(chǎng)的特殊需求研發(fā)的履帶吊。這一產(chǎn)品的研制，光市場(chǎng)調(diào)研就長(zhǎng)達(dá)兩年，與客戶就細(xì)節(jié)進(jìn)行了上百次交流。

三一還將開(kāi)始在印度生產(chǎn)攪拌車(chē)和攪拌站。更加引人注目的是，三一的風(fēng)機(jī)組裝線正在印度組建。三一已在印度獨(dú)立擁有或共同擁有400萬(wàn)千瓦風(fēng)資源，計(jì)劃把三一印度成以外的全球風(fēng)電制造中心。

基于良好的本地化運(yùn)作，2016年上半年，三一印度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售近4億元，汽車(chē)吊、旋挖鉆市場(chǎng)份額排名第一，履帶吊第二，挖機(jī)、平地機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。

“印度制造”代表著更大的機(jī)遇，更低的人工成本以及運(yùn)輸成本，也代表著更貼近客戶的需求。三一的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能與“印度制造”的完美結(jié)合，有助于實(shí)現(xiàn)在印度再造一個(gè)三一的目標(biāo)。(本文來(lái)自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工