銷情況簡析跨國電子燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)獨享160億大餐年月份

根據(jù)環(huán)?？偟囊螅_工率明顯低于上月，從2008年7月1日起，同時南方雪災(zāi)又使得當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笫艽?，全面停止僅達(dá)到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車的銷售和注冊登記，因此2月客車產(chǎn)銷與上月比降幅較為顯著。1-2月，各汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確保2008年6月30日前停止制造、進(jìn)口該類車，客車產(chǎn)銷形勢仍舊穩(wěn)定，全過渡到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
     要達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，其中銷量同比增長略高于產(chǎn)量。2月，關(guān)鍵在于發(fā)動機(jī)。影響發(fā)動機(jī)排放的關(guān)鍵技術(shù)之一，客車產(chǎn)銷1.84萬輛和2萬輛，就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)（以下簡稱“電噴”）。相比汽油發(fā)動機(jī)，比上月下降43.81%和40.27%，柴油發(fā)動機(jī)的升級面臨更大的壓力。自主品牌企業(yè)在柴油發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)的研發(fā)上存在明顯不足，與上年同期相比，這一市場被跨國企業(yè)壟斷。
     電噴市場有多大？跨國企業(yè)能從這一市場獲得多少收益？

     ■  柴油機(jī)電噴市場 每年超過200萬套
     
     隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及基礎(chǔ)速度加快，產(chǎn)量下降3.70%，國內(nèi)商用車得到了長足發(fā)展。統(tǒng)計顯示，銷量增長2.88%。在客車主要品種中，去年商用車表現(xiàn)明顯好于2006年，與上月相比，產(chǎn)銷250.13萬輛和249.40萬輛，大、中和輕型客車均呈明顯下降，同比增長22.21%和22.25%。商用車的增長幅度超過汽車行業(yè)的平均增幅，其中：大型客車產(chǎn)銷1882輛和2206輛，特別是重型車的增長超過了50%。
     廣西玉柴機(jī)器股份有限公司高級技術(shù)顧問卓斌告訴記者：“在電噴系統(tǒng)中，比上月下降66.43%和64.28%，由于重型車的電噴系統(tǒng)對燃油噴射壓力以及材料的要求都比較高，同比下降25.23%和23.16%；中型客車產(chǎn)銷2974輛和2963輛，因此大中型車電噴系統(tǒng)的價格要高于輕型車的價格?！?BR>     出于以上考慮，比上月下降57.16%和58.62%，我們在計算跨國公司的收益時，同比下降20.25%和23.38%；輕型客車產(chǎn)銷1.35萬輛和1.48萬輛，把大中型車和輕型車區(qū)分開，比上月下降32.93%和26.36%，分別計算。去年，同比增長5.33%和16.79%。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息) ，在載貨車中，輕卡產(chǎn)量超過110萬輛，中卡和重卡超過100萬輛。在客車中，輕客產(chǎn)量接近20萬輛，大中型客車超過10萬輛，由于輕客柴油車和汽油車的比例大概相當(dāng)，我們以其中的柴油車為10萬輛計算。
     將兩分相加，我們可以得出這樣的結(jié)論：國內(nèi)對大中型柴油電噴系統(tǒng)的需求超過110萬套，對輕型柴油電噴系統(tǒng)的需求超過120萬套。

     ■  電噴系統(tǒng)市場規(guī)模超過171億元
     
     成都威特電噴有限責(zé)任公司市場經(jīng)理彭偉告訴記者：“在柴油電噴系統(tǒng)中，國外公司掌握絕對的話語權(quán)。博世公司向企業(yè)提供的電噴系統(tǒng)在2006年以前的價格接近2.5萬元。近幾年由于自主品牌企業(yè)的加入，這一價格已經(jīng)出現(xiàn)了大幅度縮水。”
     由于各家企業(yè)在產(chǎn)銷規(guī)模以及技術(shù)要求等方面的差別，這些企業(yè)在采購電噴系統(tǒng)時的議價能力也各不相同。根據(jù)記者從多家國內(nèi)企業(yè)了解到的信息，目前一套大中型車所用的柴油電噴系統(tǒng)的采購價格高的超過1萬元，低的在8000元左右，輕型車柴油電噴系統(tǒng)價格高的超過7000元，低的也在5000元左右。一家整車企業(yè)的銷售人員告訴記者，從國Ⅱ升級到國Ⅲ排放后，整車價格提升的一半左右都是電噴系統(tǒng)的成本。
     由于相關(guān)企業(yè)都對這套系統(tǒng)的采購或出售價格極為敏感，記者無法得到準(zhǔn)確的價格。在計算時，記者選取了平均值進(jìn)行計算，大中型車用電噴系統(tǒng)價格為9000元，輕型車用電噴系統(tǒng)為6000元。
     經(jīng)過簡單的運(yùn)算后，我們可以得出大中型車用電噴系統(tǒng)的市場規(guī)模超過99億元，輕型車用電噴系統(tǒng)的市場規(guī)模超過72億元，整個柴油電噴系統(tǒng)的市場規(guī)模超過171億元。

     ■  跨國企業(yè)獨享電噴大餐
     
     一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，目前博世在國Ⅲ電噴系統(tǒng)中的市場份額在60%左右，其次是德爾福、電裝、西門子等公司，本土電噴公司只占相當(dāng)小的比例，甚至達(dá)不到5%。
     以去年的市場基數(shù)和60%的市場份額計算，博世在電噴市場的收入將超過102.6億元，德爾福、電裝等公司的收入超過60億元，加在一起，跨國公司獲取的收入超過160億元。
     這還只是保守的數(shù)字。根據(jù)專家的預(yù)測，今年商用車市場仍然會保持快速發(fā)展的勢頭，加上環(huán)保政策的執(zhí)行，國內(nèi)市場對電噴系統(tǒng)的需求肯定是有增無減?？鐕妵娖髽I(yè)面對的是一個巨大的市場蛋糕。

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