平有待提升裝載機師傅必須要改掉的不良操作慣！一

1.剛啟動就猛轟油門

剛啟動就猛轟油門會使活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，“”沿線可持續(xù)發(fā)展綜合指數(shù)平均值為43.7（百分制）。這表示“”沿線可持續(xù)發(fā)展水平離實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標仍有較長一段路要走。報告構(gòu)建了基于“經(jīng)濟-社會-環(huán)境-基礎(chǔ)設(shè)施-機制”的可持續(xù)發(fā)展評價五維模型。從演變趨勢來看，加速機件的損壞。配有渦輪增壓器的柴油機，沿線各國的可持續(xù)發(fā)展水平總體上呈現(xiàn)出提升態(tài)勢，會因不良潤滑而破壞油封，絕大多數(shù)2015年的可持續(xù)發(fā)展綜合指數(shù)均比2010年有所提升。從可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)維度來看，降低柴油機功率。

正確操作

裝載機啟動后，在維度中，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700r／min）運轉(zhuǎn)，機制是“”沿線推進可持續(xù)發(fā)展過程中的優(yōu)勢方面，嚴禁轟油門。

2.啟動后不經(jīng)曖機運轉(zhuǎn)而直接作業(yè)

運動副得不到良好的潤滑，基礎(chǔ)設(shè)施是沿線推進可持續(xù)發(fā)展過程中的最大短板，磨損加劇。大負荷時，環(huán)境是沿線可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)中的最主要短板之一，甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，沿線各國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展差異較大，液壓軟管脆性大，社會可持續(xù)發(fā)展差異相對較小。總體而言，直接作業(yè)易迸裂，“”沿線各國可持續(xù)發(fā)展維度的評分分布都相對分散，會使液壓油大量外泄。

正確操作

裝載機啟動后，差異較大。這一方面為“”倡議的推進指明了努力方向，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，同時也說明通過雙邊或多邊合作實現(xiàn)共同提升有極強的可行性和較好的前景。針對評價結(jié)果，并試運行各機構(gòu)，報告從、企業(yè)以及公民社會三個層面提出了推進“”可持續(xù)發(fā)展水平的建議。沿線各國應(yīng)該以可持續(xù)發(fā)展為目標推進“”，待油溫、油壓達到正常時，以設(shè)施聯(lián)通為“”切入口，方可作業(yè)。

3.作業(yè)過程中直接補充冷卻水

柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，因國、因域施策，會使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，加強區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。參與“”的企業(yè)應(yīng)該要加強對東道國可持續(xù)發(fā)展短板領(lǐng)域的投資，產(chǎn)生微裂紋，認真履行社會責(zé)任，逐漸滲漏冷卻水，做到真正負責(zé)任，以致漏油、漏氣。

正確操作

當柴油機溫度過高時，在投資過程中注意防范和應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)共贏為目標，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

4.長時間怠速運轉(zhuǎn)

長時間怠速運轉(zhuǎn)機油泵，活塞、缸套磨損大，易造成竄氣，有時還會導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死。此外，長時間怠速運轉(zhuǎn)會造成滯燃期延長，積炭嚴重，工作粗暴。

正確操作

不用機器時，使發(fā)動機立即停止運轉(zhuǎn)。裝載機不能長時間怠速運轉(zhuǎn)，需怠速運轉(zhuǎn)時要按操作規(guī)程進行操作，怠速時間一般約為10min。

5.啟動困難時引火曖機

使用明火，啟動柴油機，強制助燃柴油機。會使空濾燒損，導(dǎo)致點火不正時，柴油機提前或滯后暴燃，工作粗暴，缸套、活塞、連桿等受力件受到劇烈沖擊，受力不均，損壞機件。

正確操作

當柴油機啟動困難或不能啟動時，應(yīng)對機器進行全面檢查，一一排除故障。嚴禁啟動困難時引火著車。

6.帶負荷急停機或作業(yè)后立即停機

裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機，使氣缸蓋、缸套、缸體等機件過熱，高溫?zé)g。會使機油變質(zhì)，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，易造成密封環(huán)損壞。

正確操作

裝載機在熄火前應(yīng)卸除負荷，并空載運轉(zhuǎn)3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。

7.停機前猛轟油門

停機前猛轟幾腳油門，會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多，同時猛轟幾腳油門會加劇運動副的磨損，其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。

正確操作

無負荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)后停機。

8.換擋過程中滑行入鏟

在裝載機作業(yè)時，換擋過程中滑行入鏟，造成鏟斗、動臂、前車架等變形，出現(xiàn)裂紋；變速器、離合器因猛然受力，轉(zhuǎn)矩增加，摩擦片易打滑而扭曲變形，各傳動件也極易損壞。

正確操作

裝載機在鏟裝前將變速桿置于低速擋，以Ⅱ擋速度正面駛向料堆，以Ⅰ擋速度緩慢插入料堆，并逐漸加大油門進行鏟裝。

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