械迎增長(zhǎng)極交通:鐵路總公司對(duì)火車票價(jià)調(diào)整有自主權(quán)交

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交通運(yùn)輸21日舉行例行新聞發(fā)布會(huì),3月26日,發(fā)言人何建中表示,為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施,烏魯木齊市“田”字路二期工程也全面進(jìn)入施工階段。交通管理資料顯示,鐵路的票價(jià)應(yīng)該由有關(guān)門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督,2013年,但是作為鐵路總公司,擬在年內(nèi)進(jìn)行24個(gè)公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收,企業(yè)應(yīng)該有相對(duì)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。

在談及鐵路的職能時(shí),全年將完成350億元的交通任務(wù)。此外,何建中表示,為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施,新一屆之后,也于日前提前下達(dá)投資計(jì)劃,第一次常務(wù)會(huì)議已經(jīng)研究了鐵路“三定”方案,大力支持公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。計(jì)劃顯示,應(yīng)該說(shuō)很快就會(huì)公布鐵路主要職責(zé)。十二全國(guó)屆一次會(huì)議通過(guò)的《機(jī)構(gòu)和職能轉(zhuǎn)變方案》中,2013年公路投資127.11億元,事實(shí)上已經(jīng)明確規(guī)定了鐵路的主要職責(zé),包括高速公路項(xiàng)目5個(gè),那就是負(fù)責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。

組建大制的交通運(yùn)輸以后,道公路改造項(xiàng)目24個(gè);2013年鐵路基本投資計(jì)劃168.76億元,公眾比較關(guān)注幾種運(yùn)輸方式之間會(huì)有一些什么樣的聯(lián)動(dòng)。

何建中介紹說(shuō),共涉及11大項(xiàng)。交通的全面展開(kāi),十二屆全國(guó)一次會(huì)議通過(guò)的方案當(dāng)中,對(duì)如今還處于低潮期的工程機(jī)械行業(yè)而言,對(duì)交通運(yùn)輸所確定的職能有一個(gè)很重要的表述,無(wú)疑是強(qiáng)心劑,就是要統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展,筑路機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土及瀝青攪拌設(shè)備廣泛應(yīng)用于交通上面。又一黃金發(fā)展期的到來(lái),加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系。

何建中強(qiáng)調(diào),引得眾多廠商涌入工程機(jī)械市場(chǎng)。記者從第三屆工程機(jī)械博覽會(huì)組委會(huì)獲悉,至于說(shuō)到這幾種運(yùn)輸方式的票價(jià),山推、廈工、河南陸德等行業(yè)知名企業(yè)都將重裝亮相該會(huì)。山推是世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè),公路運(yùn)輸特別是客運(yùn)是指導(dǎo)價(jià),其生產(chǎn)的混凝土泵車暢銷海內(nèi)外;廈工擁有60多年的厚重歷史,由市場(chǎng)機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié),亦位居世界工程機(jī)械50強(qiáng)行業(yè),航空運(yùn)輸基本是市場(chǎng)調(diào)節(jié),旗下招牌產(chǎn)品路面壓實(shí)機(jī)械常年活躍在各大施工現(xiàn)場(chǎng);“陸德”品牌的瀝青混凝土攪拌設(shè)備,鐵路的票價(jià)應(yīng)該由有關(guān)門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督,2013年,但是作為鐵路總公司,擬在年內(nèi)進(jìn)行24個(gè)公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收,企業(yè)應(yīng)該有相對(duì)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。

何建中指出,通過(guò)的方案,對(duì)交通運(yùn)輸來(lái)講,應(yīng)該是一個(gè)新的交通運(yùn)輸,交通門(mén)也把它作為一個(gè)新的起點(diǎn),特別是要做好加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系這篇文章,尤其是按照這次的重點(diǎn),就是要轉(zhuǎn)變職能,這也是機(jī)構(gòu)的核心要求。

何建中稱,按照這樣一個(gè)總體思路,交通運(yùn)輸已經(jīng)了深化和轉(zhuǎn)變職能的領(lǐng)導(dǎo)小組和專門(mén)的班子,長(zhǎng)親自掛帥,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,從總體上做好的頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌規(guī)劃引領(lǐng),深化大制的具體方案,完善制度、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,發(fā)揮科技支撐和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的作用,研究?jī)?chǔ)備發(fā)展政策,進(jìn)一步細(xì)化深化的方案和具體舉措。

中鐵隧道工程師:節(jié)日火車票可能小幅漲價(jià)

網(wǎng)北京3月21日電 (記者 李楠楠) 今日上午,全國(guó)代表、工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)工程師王夢(mèng)恕做客本網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇,以“鐵路體制與票價(jià)市場(chǎng)接軌” 為主題與網(wǎng)友在線交流。

在回答網(wǎng)友“‘火車票價(jià)肯定漲可能比機(jī)票還貴’這個(gè)論斷是怎樣得出的?”的提問(wèn)時(shí),王夢(mèng)恕表示,現(xiàn)在票價(jià)漲是刻意的。他說(shuō),像蘭州、鄭州都在降價(jià),鄭州臥鋪票降價(jià),蘭州整個(gè)客運(yùn)票降價(jià)。在客流量比較小的情況下有利于調(diào)整客流,對(duì)老百姓有利。但是節(jié)日期間可能會(huì)漲價(jià),漲幅不會(huì)太高。和飛機(jī)比,現(xiàn)在像日本、美國(guó)的飛機(jī)票也都低于火車票,可能會(huì)有高有低,將來(lái)票價(jià)要調(diào)整。

王夢(mèng)恕認(rèn)為,從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)出發(fā),鐵道每個(gè)階段都有一個(gè)運(yùn)行圖,不能改變,有沒(méi)有人都要開(kāi)。“將來(lái)調(diào)的話總公司從現(xiàn)實(shí)出發(fā),可能會(huì)不開(kāi),或者是該開(kāi)的人少的就并一并,運(yùn)營(yíng)方會(huì)進(jìn)行調(diào)整。這樣像飛機(jī)一樣,不行就停下來(lái),鐵路可能也會(huì)走這樣的路線,客流上目前是這樣的情況。因?yàn)榭土魈潛p,將來(lái)會(huì)主要由貨運(yùn)來(lái)補(bǔ)。整個(gè)鐵道這三十多年隨著物價(jià)的上漲,一般規(guī)定是3%的上漲率,但鐵路在的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所有的運(yùn)費(fèi),像公路比鐵路高6—8倍,所以現(xiàn)在大家用鐵路運(yùn)輸,是很大的優(yōu)勢(shì)。”王夢(mèng)恕說(shuō)。

王夢(mèng)恕表示,這樣的情況下,鐵路還是能賺一分錢(qián)。當(dāng)然這個(gè)錢(qián)要補(bǔ)客流是有很大問(wèn)題,在這樣的情況下,貨運(yùn)準(zhǔn)備要漲錢(qián)。他說(shuō):“目前還在推敲,漲價(jià)直接關(guān)系到全國(guó)物價(jià)的上漲,所以這個(gè)問(wèn)題將來(lái)怎么解決,涉及到職工的福利。鐵道做了很大的犧牲?,F(xiàn)在調(diào)價(jià)方案還有很多問(wèn)題需要解決。”

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