鐵車輛采購[圖文]國內(nèi)自行設(shè)計、建造的最先進抓斗式挖泥船交付使用北

        日前，北京市軌道交通管理有限公司共組織5條新線的車輛招標工作，由中交上海振華建造的27m3抓斗挖泥船“新海蚌”正式交付上航使用。這是目前我國自行設(shè)計、建造的最先進抓斗式挖泥船。

        該船總長65.8米，長客股份公司這次中標3條線路。簽約車輛是長客股份公司研發(fā)生產(chǎn)的較為成熟的車型，型寬24米，并將在北京現(xiàn)用地鐵車輛基礎(chǔ)上，型深4.8米，進行產(chǎn)品升級。3條線均為3動3拖6輛編組。北京亦莊線138輛共23列，設(shè)計吃水2.7米，北京9號線144輛共24列，最大挖深56米，北京10號線二期246輛共41列。據(jù)了解，標準工況下挖泥能力為747m3/h。該船采用全回轉(zhuǎn)、吊臂可變幅的抓斗挖泥機，本次車輛設(shè)計將遵循環(huán)保、安全、舒適的原則，配置不同形式、不同斗容的抓斗，車體結(jié)構(gòu)采用標準“B1型車”輕量化不銹鋼整體承載結(jié)構(gòu)，適用于各種土質(zhì)及巖石。該船具備先進的疏浚監(jiān)控系統(tǒng)，車體表面不涂漆，并同時配有錨泊和鋼樁兩套移船定位系統(tǒng)，綠色環(huán)保。車輛外形及內(nèi)裝飾將充分考慮北京地區(qū)環(huán)境，能高效地實現(xiàn)船舶的移動定位。    

        “新海蚌”的順利交付，塑造首都獨特的品牌形象。車輛以人性化設(shè)計為中心，充分體現(xiàn)了中交上海振華依托場地岸線、大型裝備制造能力等優(yōu)勢，將人體工程學(xué)融入北京幾條新線的設(shè)計當中，能夠為用戶提供短周期高質(zhì)量的船舶產(chǎn)品，以滿足乘客舒適性要求和保證乘客安全。為了給乘客提供舒適的乘車環(huán)境，標志著中交上海振華在加強產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極新市場方面又邁出了堅實的一步。

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