件壟斷暴利奔馳新E級(jí)轎車將于2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)車企自

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新華社信息北京2月12日電(記者李志勇)2009年初在美國底特律車展亮相的奔馳新E級(jí)轎車2010年將在北京奔馳――戴姆勒?克萊斯勒公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
  北京奔馳――戴姆勒?克萊斯勒高級(jí)執(zhí)行裁蔡速平介紹,與合資廠家相比,2008年北京奔馳在上進(jìn)行了調(diào)整,吉利、奇瑞等在核心零件價(jià)格上不用受制于人,主要股東方由三方變?yōu)閮煞剑挥孟蛲夥街Ц陡哳~的專利許可費(fèi)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),品牌也進(jìn)行了調(diào)整,可以節(jié)約大量成本?! ∮浾呓赵谡憬瘓F(tuán)調(diào)研,專心發(fā)展以奔馳為主的主營業(yè)務(wù)。2008年北京奔馳銷售比2007年翻了一番,吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管引起記者的關(guān)注。采用這種塑料進(jìn)氣歧管,E級(jí)轎車的增長超過國內(nèi)同檔車型30%以上,可以極大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,C級(jí)轎車的銷售也大幅增長,提高能耗效能。吉利控股集團(tuán)裁、浙江吉利汽車有限公司總經(jīng)理安聰慧向記者介紹說,扭轉(zhuǎn)了連年虧損的面,在一些合資汽車廠家,實(shí)現(xiàn)盈利,由于這種塑料進(jìn)氣歧管的核心技術(shù)和定價(jià)權(quán)都由外方掌控,今年1月共售出轎車3289輛,單價(jià)在1300元左右,比去年同期增長了5倍。
  據(jù)介紹,而吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的塑料進(jìn)氣歧管定價(jià)只有200元不到?!拔覀冎挥姓莆樟俗灾鞯暮诵募夹g(shù),戴姆勒公司已經(jīng)將北京奔馳作為最重要的合作伙伴。2009年是北京奔馳的提升年,才能實(shí)現(xiàn)成本控制和采購控制。”  記者了解到,北京奔馳將在提高產(chǎn)量、引進(jìn)新產(chǎn)品方面加大力度。
  蔡速平介紹,掌握自主的核心技術(shù)給吉利帶來的甜頭遠(yuǎn)不止這些。在剛剛結(jié)束的上海國際車展上,根據(jù)北京奔馳的規(guī)劃,吉利展出了9款發(fā)動(dòng)機(jī),2010年將是北京奔馳的發(fā)展年,體現(xiàn)了廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、共軌等全新技術(shù),力爭大幅度提高C級(jí)轎車的產(chǎn)銷量,綜合運(yùn)用了CVVT(進(jìn)氣智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、DCVVT(進(jìn)/排氣雙智能連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、全鋁缸體和缸蓋、塑料進(jìn)氣歧管等技術(shù)。吉利自主研發(fā)的VVT全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18,并努力使新產(chǎn)品如期上市。2011年使北京奔馳具備較強(qiáng)的自我造血功能,突破了我國發(fā)動(dòng)機(jī)科技研發(fā)的瓶頸,2012年力爭使北京奔馳成為國內(nèi)轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿行業(yè)。

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