農(nóng)業(yè)機(jī)械群濰柴動(dòng)力：打造裝備工業(yè)的動(dòng)力“航母”創(chuàng)新紀(jì)

一年一度的濰柴動(dòng)力商務(wù)，以率先實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為己任。1978年以來，每屆都雷打不動(dòng)地在濰柴的根據(jù)地―――山東濰坊市，墾區(qū)利用世行貸款、補(bǔ)償貿(mào)易、自籌資金等方式，今年卻挪到了會(huì)濟(jì)南。12月6日晚，大批引進(jìn)和購(gòu)置世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備和國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械，當(dāng)記者乘坐動(dòng)車組抵達(dá)濟(jì)南火車站后，逐步裝備了墾區(qū)所有農(nóng)場(chǎng)。到2000年，發(fā)現(xiàn)接站大已經(jīng)被前來參會(huì)的各路供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

更壯觀的場(chǎng)面出現(xiàn)在山東舉辦重要會(huì)議的場(chǎng)所―――山東大廈。12月7日，墾區(qū)田間作業(yè)綜合機(jī)械化率達(dá)到80%以上，在山東大廈的主會(huì)，位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 　　經(jīng)過“十五”以來的發(fā)展，2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)如期。令人驚奇的是，黑龍江墾區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，濰柴把商務(wù)辦成了一場(chǎng)國(guó)際性會(huì)議：在出席的2000多名代表中，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力不斷提升。從2004年開始，有200多位是來自36個(gè)和地區(qū)的濰柴海外經(jīng)銷商和服務(wù)商。為此，墾區(qū)啟動(dòng)了新一輪的現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備工程，特別安排了英、法、德語(yǔ)的同聲翻譯。

    在進(jìn)行的同時(shí)，集中從國(guó)外引進(jìn)了批在保護(hù)性耕作、節(jié)約能源等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的大型智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械，在會(huì)場(chǎng)外的廣場(chǎng)上，裝備了200個(gè)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)示范區(qū)，山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會(huì)也高調(diào)拉開大幕，實(shí)施以大馬力農(nóng)業(yè)機(jī)械為載體的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)?！　∧壳埃宅槤M目的產(chǎn)品涵蓋了動(dòng)力系統(tǒng)、重卡、工程機(jī)械和汽車零件等裝備制造領(lǐng)域，黑龍江墾區(qū)的農(nóng)業(yè)裝備水平已經(jīng)達(dá)到世界發(fā)達(dá)水平。截止到2006年末，濰柴動(dòng)力、陜西重汽、陜西法士特、山東山推等裝備工業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌都名列其中。人們不難看出，墾區(qū)擁有農(nóng)用機(jī)械總動(dòng)力472.3萬(wàn)千瓦，在每一個(gè)整車、整機(jī)、總成及件產(chǎn)品中，農(nóng)用大中型拖拉機(jī)3.43萬(wàn)臺(tái)，無不隱現(xiàn)著濰柴的技術(shù)或資本的DNA。

    在去年同期舉行的2009年商務(wù)上，農(nóng)用飛機(jī)31架，譚旭光作為濰柴動(dòng)力的董事長(zhǎng)曾發(fā)表講話說，形成了從田間到場(chǎng)院、從地面到天空的最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械群。 ，受全球金融危機(jī)影響，我們正遭受著比2005年更寒冷的冬天，經(jīng)受著最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。時(shí)隔一年后，這位具有獨(dú)特個(gè)性的企業(yè)家以山東重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、委的身份，在2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)上表示，濰柴集團(tuán)未來3到5年整體發(fā)展規(guī)劃，就是全面實(shí)現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百?gòu)?qiáng)的宏偉愿景；打造全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

    如此豪氣的表白，源于在短短一年中濰柴發(fā)生的變化。

重組山東重工濰柴在資本、市場(chǎng)狂飆突進(jìn)

    在2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)上，譚旭光給出了一組數(shù)字：2009年，面對(duì)席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，濰柴從容迎接挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)集團(tuán)全年?duì)I業(yè)收入達(dá)540億元，同比增長(zhǎng)10%；利潤(rùn)總額超過40億元，同比增長(zhǎng)40%。

    對(duì)于濰柴的逆勢(shì)增長(zhǎng)，譚旭光認(rèn)為企業(yè)擁有的最大優(yōu)勢(shì)是更加鞏固而堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品平臺(tái)。在2009年，濰柴不僅將自主研發(fā)的10升、12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)大批投放市場(chǎng)，而且推進(jìn)30萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力的3升、4升小功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，10萬(wàn)臺(tái)5升、7升中功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，300臺(tái)3000~10000馬力大功率段的船舶動(dòng)力項(xiàng)目全進(jìn)入商業(yè)化階段，濰柴的產(chǎn)品平臺(tái)更具規(guī)模化和系列化。根據(jù)市場(chǎng)占有率調(diào)查，濰柴動(dòng)力占載重14噸以上重卡市場(chǎng)的配套份額為40%以上，在50裝載機(jī)市場(chǎng)的配套量在80%以上。到2009年底，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)的保有量已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。

    為了保持國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的制造和水平，濰柴在2009年了國(guó)內(nèi)第一家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心；同時(shí)，聯(lián)合18家科研單位和關(guān)聯(lián)企業(yè)組成新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，并新能源公司，建立滿足國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源動(dòng)力5萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)基地。

    正是借助于10升、12升、5升、7升、4升、6升發(fā)動(dòng)機(jī)與新能源動(dòng)力平臺(tái)的構(gòu)建，以及在客車、中輕型卡車、裝載機(jī)等配套市場(chǎng)的拓展，濰柴作為全系列動(dòng)力供應(yīng)商的特征愈來愈明顯，并初步形成縱橫協(xié)調(diào)、扎實(shí)有效的市場(chǎng)產(chǎn)品格。

    此外，與內(nèi)需增長(zhǎng)同步，2009年，濰柴的產(chǎn)品出口也保持了上升的勢(shì)頭：發(fā)動(dòng)機(jī)配套出口達(dá)到2.2萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)配套出口占有率由2008年的44.6%，增長(zhǎng)到2009年的52.4%；在海外建立了70家特約維修服務(wù)站，遍布獨(dú)聯(lián)體、非洲、東南亞、中東等地，初步具備了服務(wù)全球的動(dòng)力和能力。

    濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在整機(jī)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的背后，資本推手的作用不可忽視。通過對(duì)全球資源的整合，濰柴加大了產(chǎn)業(yè)鏈條的合作空間，又反過來對(duì)市場(chǎng)起到了利好層面的影響。其中，2009年1月23日，濰柴動(dòng)力其下屬子公司濰柴動(dòng)力（香港）國(guó)際發(fā)展有限公司，以299萬(wàn)歐元競(jìng)拍獲得法國(guó)百年品牌博杜安公司的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，擴(kuò)大了濰柴產(chǎn)品配套范圍；2009年5月25日，上市公司“山東巨力”變更為“濰柴重機(jī)”，主要生產(chǎn)6160系列、6170系列、8170系列、CW200系列中速柴油機(jī)和15kW到1250kW的柴油發(fā)電機(jī)組。

    在2009年一系列重組中，影響最大的當(dāng)屬山東重工的重組。2009年6月18日，由濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司3家國(guó)有企業(yè)組建的山東重工集團(tuán)有限公司，在濟(jì)南掛牌。山東重工重組的核心是濰柴集團(tuán)，其所承擔(dān)的是實(shí)現(xiàn)山東裝備制造工業(yè)做強(qiáng)做大的歷史使命。山東重工各個(gè)板塊的發(fā)展規(guī)劃是以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，構(gòu)建車用、船舶、發(fā)電設(shè)備等多元化市場(chǎng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過山東重工集團(tuán)這一更高的層面，濰柴的主營(yíng)業(yè)務(wù)又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等業(yè)務(wù)板塊，并至此擁有了商用車、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子零件等類板塊。

    而此次在濟(jì)南舉辦的山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會(huì)，就是濰柴在資本市場(chǎng)縱橫捭闔的實(shí)際成果的展現(xiàn)。

發(fā)力2010鎖定裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

    記者發(fā)現(xiàn)，濰柴在2010年商務(wù)提出的目標(biāo)，已與前期明顯不同，即從獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、大功率通用發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟烊蝾I(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

    根據(jù)2010年商務(wù)公布的規(guī)劃，濰柴集團(tuán)在2010年要確保實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元、出口創(chuàng)匯10億美元。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)進(jìn)一步確定了未來3~5年整體發(fā)展規(guī)劃，即產(chǎn)銷全系列發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)、重型汽車15萬(wàn)輛、商用車重型變速器100萬(wàn)臺(tái)，全面打造動(dòng)力系統(tǒng)核心地位，著力提升以汽車電子及零件為核心的后市場(chǎng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面實(shí)現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百?gòu)?qiáng)的宏偉愿景。

    在濰柴的核心業(yè)務(wù)―――發(fā)動(dòng)機(jī)板塊，2010年集團(tuán)將以全系列動(dòng)力供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)地位，計(jì)劃銷售各類發(fā)動(dòng)機(jī)65萬(wàn)臺(tái)；其中，卡車動(dòng)力28萬(wàn)臺(tái)，客車動(dòng)力3萬(wàn)臺(tái)，工程機(jī)械動(dòng)力13萬(wàn)臺(tái)，船電動(dòng)力2萬(wàn)臺(tái)。

    基于對(duì)明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境作出的樂觀評(píng)價(jià)，濰柴集團(tuán)預(yù)測(cè)2010年的工程機(jī)械、商用車、船舶、發(fā)電機(jī)組等諸多跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)密切相關(guān)的裝備制造業(yè)，將會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁張泉在2010年商務(wù)作的市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告指出，作為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的性產(chǎn)業(yè)，我國(guó)裝備制造業(yè)存在著巨大的發(fā)展機(jī)遇，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

    第一，城市化進(jìn)程逐步加快，為裝備制造業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。30年來，我國(guó)的城市化率已由20%提高到了接近50%，但對(duì)比歐美發(fā)達(dá)70%、中等發(fā)達(dá)60%的城市化率，我國(guó)還有較大的差距，按照每年增長(zhǎng)8%的速度來看，我國(guó)的城市化進(jìn)程至少還需要30年。30年內(nèi)，伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深入，將會(huì)新增大量的城市設(shè)施，需要越來越多的商用車、工程機(jī)械等裝備制造業(yè)產(chǎn)品。根據(jù)國(guó)際大企業(yè)對(duì)預(yù)測(cè)，在未來5年內(nèi)，我國(guó)裝載機(jī)、挖掘機(jī)的市場(chǎng)容量將雙雙超過30萬(wàn)輛，這為濰柴的產(chǎn)品提供了非常強(qiáng)大的需求支撐。

    第二、全球產(chǎn)業(yè)格正在進(jìn)行大的調(diào)整，將成為世界裝備造業(yè)的中心，制造水平正在由低端向中高端轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)未來5年全世界消費(fèi)的60%的裝載機(jī)將由制造。

    第三，濰柴在多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)形成了獨(dú)特的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，即全面打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多種途徑，在同一價(jià)值取向上實(shí)現(xiàn)與合作伙伴共享資源、協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而形成企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。這種獨(dú)特的商業(yè)模式，其表現(xiàn)之一，是濰柴無論在商用車、船用等運(yùn)輸動(dòng)力領(lǐng)域，還是在工程機(jī)械、發(fā)電等工程動(dòng)力領(lǐng)域，都致力于做交通運(yùn)輸及工程動(dòng)力的全系列供應(yīng)商，體現(xiàn)了濰柴服務(wù)于全球伙伴、做通用動(dòng)力提供商的基本目標(biāo)；其表現(xiàn)之二，是濰柴致力于打造共贏的商業(yè)模式，通過與所有合作伙伴搭建的溝通橋梁，以資本、產(chǎn)品為紐帶，共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值，建立在合作中求發(fā)展、在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)共贏的價(jià)值體系。

    作為濰柴的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，2010年，濰柴將以“5P服務(wù)工程”（即由專享服務(wù)、專有配件、專用機(jī)油、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造組成的濰柴增值服務(wù)用戶項(xiàng)目）為主要內(nèi)容，打造后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)。2009年，濰柴通過“5P服務(wù)工程”創(chuàng)造了近18億元的后市場(chǎng)收入，明年將進(jìn)一步擴(kuò)大到30億元。根據(jù)濰柴3~5年期的規(guī)劃，當(dāng)集團(tuán)銷售收入達(dá)到1000億元、產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)時(shí)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)保有量超過500萬(wàn)臺(tái)，由濰柴經(jīng)營(yíng)的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)將超過150億元，為合作伙伴創(chuàng)造的價(jià)值將超過20億元。

致力“雙輪驅(qū)動(dòng)”裝備“航母”即將啟程

    對(duì)于裝備制造業(yè)的狀況，在2006年，《工業(yè)報(bào)》曾以八個(gè)典型案例為事實(shí)，對(duì)跨國(guó)公司打著“幫助國(guó)企”的旗號(hào)，我國(guó)機(jī)械行業(yè)排頭兵企業(yè)，實(shí)施并購(gòu)計(jì)劃的現(xiàn)象，進(jìn)行了深入的分析和報(bào)道。在2008年下半年金融危機(jī)影響到我國(guó)制造業(yè)時(shí)，有專業(yè)人士指出，金融危機(jī)對(duì)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成了倒逼機(jī)制：一方面，大量低附加值企業(yè)在產(chǎn)業(yè)洗牌中淘汰出是一種必然；另一方面，經(jīng)過這輪洗牌，國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)將出現(xiàn)一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、資金實(shí)力雄厚的企業(yè)，并在歐美制造企業(yè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，企業(yè)進(jìn)行跨國(guó)并購(gòu)的阻力更小，未來一兩年可能出現(xiàn)一批裝備制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化并購(gòu)的成功案例。

    相比國(guó)際裝備制造業(yè)巨頭，如通用電氣、西門子、三菱重工、卡特彼勒等綜合性制造商，裝備制造企業(yè)在業(yè)務(wù)上更單一，銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更窄小，抵抗外界風(fēng)險(xiǎn)能力更弱。工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司數(shù)據(jù)顯示，1~9月，機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)增加值增幅同比回落4.2個(gè)百分點(diǎn)，分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)械等產(chǎn)品新增訂單銳減。

    裝備制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。在由金融危機(jī)導(dǎo)致行業(yè)重新洗牌的背景下，濰柴經(jīng)營(yíng)逆市上升，并以主要參與者身份組建了山東重工，裝備制造業(yè)“航母”的雛形顯現(xiàn)。

    從濰柴近10年成功的經(jīng)驗(yàn)看，其打造的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，不僅吸收合并湘火炬，打造了商用車、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子及零件業(yè)務(wù)板塊；而且通過今年6月份組建山東重工集團(tuán)，集團(tuán)層面又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等板塊，為擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    在沒有更多外力支持的情況下，譚旭光認(rèn)為，真正做到共享優(yōu)勢(shì)資源，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴互惠共贏、協(xié)同共進(jìn)，是一個(gè)企業(yè)成功的關(guān)鍵所在。2005年，濰柴率先提出了以我為主、鏈合創(chuàng)新的理念，其核心內(nèi)涵就是借助產(chǎn)業(yè)鏈資源，不斷提升系統(tǒng)創(chuàng)新能力，做大產(chǎn)業(yè)鏈盈利空間，增強(qiáng)協(xié)同抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。按照這一理念，濰柴與多家主機(jī)廠確立了合作伙伴關(guān)系。

    在2010年濰柴商務(wù)上，強(qiáng)調(diào)的主題依舊是“協(xié)同發(fā)展、鏈合創(chuàng)新、服務(wù)全球”。用譚旭光的話說，健康發(fā)展是基本前提，持續(xù)創(chuàng)新是強(qiáng)力引擎，聯(lián)合協(xié)同是必然要求，服務(wù)全球是最終目的；核心就是堅(jiān)定不移地拓寬協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、動(dòng)力總成、汽車零件產(chǎn)業(yè)板塊，突出動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化整合零件資源，同時(shí)在集團(tuán)外，面向所有合作伙伴，將進(jìn)一步挖掘以配件、服務(wù)、再制造、專利技術(shù)產(chǎn)品為核心的后市場(chǎng)潛力，為廣大客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商創(chuàng)造更大的價(jià)值。

    10年來，濰柴集團(tuán)不僅從困境中崛起、復(fù)蘇，造就了“濰柴現(xiàn)象”，而且每年以高增長(zhǎng)率創(chuàng)造了“濰柴速度”。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，濰柴在初步完成了在國(guó)內(nèi)的重組布后，下一目標(biāo)將是從整合全球資源的角度出發(fā)，進(jìn)一步打造國(guó)際化濰柴。

標(biāo)簽：