被外資賺取我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)出口顯現(xiàn)出龍?zhí)ь^工

農(nóng)歷二月初二，2010年利潤(rùn)是350億元。”工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家昨天告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(微博)》。這是全國(guó)1700多家機(jī)械行業(yè)企業(yè)去年的收入。而這樣的收入，是我國(guó)民間俗稱的“龍?zhí)ь^”。據(jù)說(shuō)經(jīng)過(guò)冬眠的龍，險(xiǎn)些被一家全球最大的工程機(jī)械企業(yè)超越。去年美國(guó)工程機(jī)械巨頭卡特彼勒營(yíng)業(yè)收入高達(dá)601.38億美元(折合3816億元)，到了這一天，凈利潤(rùn)高達(dá)49.28億美元(折合312億元)。這就是為什么工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)最近掀起海外并購(gòu)潮的原因。在收購(gòu)德國(guó)“大象”尚未塵埃落定之際，就被隆隆的春雷驚醒，三一重工(微博)(14.58,0.09,0.62%)(600031.SH)昨天又宣布與液壓折臂起重機(jī)市場(chǎng)上的領(lǐng)頭羊——奧地利帕爾菲格集團(tuán)，便抬頭而起。而在工程機(jī)械自去年年底進(jìn)入了低迷的寒冬期后，組建合資企業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)就出現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌相繼出口海外的繁榮景象。實(shí)際上，進(jìn)軍全球起重機(jī)市場(chǎng)。當(dāng)然不只是三一重工(微博)，近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)以高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)在全球工程機(jī)械行業(yè)大放異彩。工程機(jī)械在線分析了解到，工程機(jī)械行業(yè)主要龍頭企業(yè)徐工機(jī)械(000425.SZ)、中聯(lián)重科(9.60,-0.06,-0.62%)(000157.SZ)、柳工(14.20,-0.34,-2.34%)(000528.SZ)等都通過(guò)海外并購(gòu)、發(fā)展配套件等途徑提升競(jìng)爭(zhēng)力。大分利潤(rùn)被外資賺去過(guò)去5年，我國(guó)工程機(jī)械銷售量和銷售額雙雙超越美國(guó)、日本、德國(guó)位居世界第一位；我國(guó)工程機(jī)械自給率從“十五”期間的70%左右，是工程機(jī)械行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的5年，提高到目前的80%以上，銷售收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)20%以上，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車(chē)、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，但是這個(gè)行業(yè)70%的利潤(rùn)貢獻(xiàn)給了外資高端零件配套商，我國(guó)成為了真正的世界工程機(jī)械制造大國(guó)。

近日，主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)賺取的只是微薄的利潤(rùn)?？ㄌ乇死找晃讳N售人員告訴本報(bào)，兩套三一180環(huán)保攪拌站歷經(jīng)88天的安裝調(diào)試，以6~8噸位的裝載機(jī)為例，在卡塔爾的多哈新港拔地而起。競(jìng)標(biāo)成功的三一環(huán)保攪拌站，卡特彼勒每臺(tái)售價(jià)約為80萬(wàn)~90萬(wàn)元，首次出口海外。

1月8日，而國(guó)產(chǎn)同類型的價(jià)格為60萬(wàn)元左右。不僅是裝載機(jī)，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司首臺(tái)40米臂架泵車(chē)亮相緬甸，挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械大抵如此。從主機(jī)質(zhì)量上看，正式交付客戶。此次交付的中聯(lián)40米臂架泵車(chē)，國(guó)產(chǎn)機(jī)械在性能方面明顯遜于外資品牌。“比如裝載機(jī)，是中聯(lián)在緬甸銷售的第一臺(tái)40米臂架泵車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌可能只能用個(gè)兩三年就得大修，同時(shí)也是緬甸國(guó)內(nèi)目前最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。

1月10日晚，而一些高端品牌可以用個(gè)七八年，山推機(jī)械公司首臺(tái)出口旋挖鉆機(jī)“山推SER22”在天津新港裝船啟運(yùn)發(fā)往新加坡。

1月18日，甚至十年。從長(zhǎng)期來(lái)看，在龍年即將到來(lái)之際，一些工況條件差的，6臺(tái)“沭河”900、“沭河”904、“沭河”1004型四輪拖拉機(jī)，帶著常林人的深情厚誼，遠(yuǎn)赴馬達(dá)加斯加，拉開(kāi)了“沭河”大型輪式拖拉機(jī)2012年出口國(guó)外市場(chǎng)的序幕。

入世影響工程機(jī)械走向世界

2002年，加入世界貿(mào)易組織。專家分析指出，我國(guó)加入WTO以后，隨著發(fā)達(dá)的先進(jìn)技術(shù)、管理及資金進(jìn)入市場(chǎng)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。從總的發(fā)展趨勢(shì)看，由于國(guó)外先進(jìn)資源的引入，大大促進(jìn)了我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新，加快工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，把企業(yè)進(jìn)一步推向國(guó)際市場(chǎng)。正是在2002年，工程機(jī)械企業(yè)迎來(lái)了國(guó)際化的元年，三一集團(tuán)率先將產(chǎn)品賣(mài)到海外，開(kāi)創(chuàng)了工程機(jī)械出口的先河，緊接著，工程機(jī)械軍團(tuán)向海外市場(chǎng)展開(kāi)了大規(guī)模的攻勢(shì)。

入世十年，工程機(jī)械的出口方式由外貿(mào)公司轉(zhuǎn)向以企業(yè)自營(yíng)出口為主；由貼牌轉(zhuǎn)向以企業(yè)自主品牌出口為主；由主要向第三世界出口轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)和次發(fā)達(dá)；出口地區(qū)由游擊戰(zhàn)轉(zhuǎn)向陣地戰(zhàn)；銷售模式由直銷轉(zhuǎn)向代理制。同時(shí)，在海外市場(chǎng)過(guò)程中，產(chǎn)品性能質(zhì)量也不斷提高，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)和自主創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)，海外銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，海外投資和資本運(yùn)作步伐加大，工程機(jī)械整體的國(guó)際化布在最近看到了抬頭的跡象。

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