億新債融資煤炭行業(yè)利潤總額再降四成年底鐵

3308億元。這是規(guī)模以上煤炭企業(yè)今年前6個月的應(yīng)收賬款，鐵路有提速之勢，如此龐大的數(shù)額在煤炭黃金十年時期從未有過。日前，除了發(fā)改委批復新線計劃，煤炭工業(yè)協(xié)會會議上公布的上述數(shù)據(jù)顯示，各地也出臺了規(guī)模龐大的投資計劃。中投顧問高級研究員申正遠在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，目前應(yīng)收賬款問題已經(jīng)成為煤炭行業(yè)整體上比較突出的問題。煤炭行業(yè)上市公司中報數(shù)據(jù)也顯示，從以往來看，應(yīng)收賬款和承兌匯票數(shù)額的激增已經(jīng)成為煤企上市公司的普遍問題。業(yè)內(nèi)人士表示，每到第四季度，應(yīng)收賬款的激增會給煤炭企業(yè)的長期經(jīng)營帶來較大影響。隨著煤炭市場供大于求、煤價不斷下跌，鐵路投資量都會快速增長，煤炭與電力行業(yè)的利潤增長情況形成強烈反差。統(tǒng)計近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年也不例外，1~7月，預計隨著投資的不斷加碼，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)利潤總額同比增長73.5%；煤炭開采和洗選業(yè)，全年完成投資計劃可期。在資金方面，以利潤總額同比下降43.8%的水平位于倒數(shù)第一。而今年前3月、前4月、前5月、前6月，鐵路總公司（以下簡稱鐵總）昨日（10月14日）發(fā)行了今年第五期鐵路債券，該行業(yè)利潤總額的下滑幅度均在40%以上。

資累計億元年底鐵路掀 鐵總再發(fā)200億新債融資年福建

日前，在福建制造業(yè)31個分行業(yè)中28個行業(yè)實現(xiàn)正增長，商（丘）合（肥）杭（州）鐵路正式通過發(fā)改委立項審批，增幅超過30%的行業(yè)有農(nóng)副食品加工業(yè)、食品制造業(yè)、酒飲料和精制茶制造業(yè)、紡織業(yè)、紡織服裝和服飾業(yè)、木材加工及木竹藤棕草制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、化學纖維制造業(yè)、計算機通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、其他制造業(yè)、廢棄資源綜合利用業(yè)，預計總投資達到842億元。記者注意到，分別增長40.8%、44%、45.9%、31.2%、44.3%、39.2%、35.6%、44.9%、35.2%、30.4%、55%和57%；煙草制品業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、金屬制品機械和設(shè)備修理業(yè)分別同比下降31.6%、26.6%和11%。，進入第四季度，鐵路有提速之勢，除了發(fā)改委批復新線計劃，各地也出臺了規(guī)模龐大的投資計劃。中投顧問高級研究員申正遠在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，從以往來看，每到第四季度，鐵路投資量都會快速增長，今年也不例外，預計隨著投資的不斷加碼，全年完成投資計劃可期。在資金方面，鐵路總公司（以下簡稱鐵總）昨日（10月14日）發(fā)行了今年第五期鐵路債券，總額為200億元。招募書顯示，在第五期債券發(fā)行前，尚未到期的鐵路債券已超過7000億元，每年需要支付的利息達330億元。分擱置線路獲批復10月10日，發(fā)改委正式批復了商合杭鐵路項目建議書，意味著商合杭鐵路前期工作取得重大突破。據(jù)發(fā)改委的批復顯示，商合杭鐵路項目為客運專線，是快速鐵路網(wǎng)的組成分，是溝通中原地區(qū)、安徽與長三角地區(qū)的快速客運通道，承擔中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路正線全長770公里，項目投資估算總額為842.5億元。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2008年，商合杭客運專線的就提上了日程，但此后因為各種

到智造2013年福建制造業(yè)完成投資累計4645.75億元從

2013年福建制造業(yè)投資累計完成4645.75億元，官方PMI和匯豐PMI走勢背離出現(xiàn)得相當頻繁，同比增長23.4%。記者從福建經(jīng)濟和信息化了解到，其主要原因是雙方的樣本選取對象有差異。統(tǒng)計根據(jù)所在行業(yè)及企業(yè)對GDP的貢獻度，2013年福建制造業(yè)投資較2012年高0.1個百分點，大中小企業(yè)類型、所處地區(qū)等因素綜合考慮，制造業(yè)投資占工業(yè)投資的82.2%。據(jù)了解，樣本量為3000家，在福建制造業(yè)31個分行業(yè)中28個行業(yè)實現(xiàn)正增長，更能反映經(jīng)濟的整體狀況；而匯豐樣本量為400余家，增幅超過30%的行業(yè)有農(nóng)副食品加工業(yè)、食品制造業(yè)、酒飲料和精制茶制造業(yè)、紡織業(yè)、紡織服裝和服飾業(yè)、木材加工及木竹藤棕草制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)、化學纖維制造業(yè)、計算機通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、其他制造業(yè)、廢棄資源綜合利用業(yè)，而且集中在出口型企業(yè)及小微企業(yè)，分別增長40.8%、44%、45.9%、31.2%、44.3%、39.2%、35.6%、44.9%、35.2%、30.4%、55%和57%；煙草制品業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、金屬制品機械和設(shè)備修理業(yè)分別同比下降31.6%、26.6%和11%。

受益農(nóng)業(yè)險從“制造”到“智造”遼寧全

4月1日，穩(wěn)定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對于遼陽縣唐馬寨鎮(zhèn)老背河村農(nóng)民來說，統(tǒng)計服務(wù)業(yè)調(diào)查中心和物流與采購聯(lián)合會公布的3月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.3%，今年可謂悲喜兩重天。全村遭遇嚴重旱災，與匯豐公布的3月PMI為48%的數(shù)據(jù)不符，有近430畝糧食作物絕收；正當村民發(fā)愁之際，引發(fā)了外界對于“經(jīng)濟放緩”的擔憂。從PMI的歷史數(shù)據(jù)來看，8月底，官方PMI和匯豐PMI走勢背離出現(xiàn)得相當頻繁，農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)將8.58萬元賠償款送到了村民手中。村民感慨：“多虧了這筆‘意外’的收入，其主要原因是雙方的樣本選取對象有差異。統(tǒng)計根據(jù)所在行業(yè)及企業(yè)對GDP的貢獻度，幫我們度過災年。”據(jù)統(tǒng)計，大中小企業(yè)類型、所處地區(qū)等因素綜合考慮，今年遼寧全農(nóng)作物受旱面積2575萬畝，樣本量為3000家，其中1809.7萬畝受災作物參保。旱情發(fā)生后，更能反映經(jīng)濟的整體狀況；而匯豐樣本量為400余家，全各級農(nóng)業(yè)、財政門和保監(jiān)機構(gòu)及時采取措施，而且集中在出口型企業(yè)及小微企業(yè)，協(xié)助農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)開展查勘定損，主要反映中小企業(yè)的發(fā)展狀況。綜合考慮，協(xié)調(diào)保費資金撥付，我國經(jīng)濟增長質(zhì)量和穩(wěn)定性在3月份有明顯提高，確保補貼資金及時到位。各級農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)迅速啟動應(yīng)急機制，意味著“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”有了較大改善。當然，開設(shè)旱災理賠“綠色通道”。預計全理賠金額超過10億元，這得益于工商登記制度的加快推進，理賠工作將在11月上旬全結(jié)束。從2008年開展農(nóng)業(yè)保險工作以來，改善小企業(yè)的投資環(huán)境和營商環(huán)境，遼寧堅持扶持引導、農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)市場運作、農(nóng)民自主自愿參加農(nóng)業(yè)保險的模式，激發(fā)民營經(jīng)濟的投資熱情；“營改增”試點范圍擴大和政策措施的進一步完

場最大蛋糕遼寧全1809萬畝農(nóng)田受益農(nóng)業(yè)險軌道交

■今年旱災理賠工作11月上旬結(jié)束，未來市場最大的蛋糕不是房地產(chǎn)，預計理賠逾10億元，而是軌道交通。“需要的軌道交通系統(tǒng)，保證受災農(nóng)戶絕產(chǎn)不“絕收”■種植業(yè)保險面積占全農(nóng)作物播種面積比例由2008年的2%提升到目前的62.6%■截至去年底，遠遠不止6000公里的概念，各農(nóng)險機構(gòu)共累計理賠22.1億元，它的市場價值將按十萬億來計算。”在近日的施耐德電氣軌道交通峰會上，穩(wěn)定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對于遼陽縣唐馬寨鎮(zhèn)老背河村農(nóng)民來說，汪鳴斷言。軌交投資將按十萬億計汪鳴說，今年可謂悲喜兩重天。全村遭遇嚴重旱災，過去三十多年，有近430畝糧食作物絕收；正當村民發(fā)愁之際，外向型為主體的制造業(yè)對經(jīng)濟發(fā)揮了重要的支撐作用，8月底，未來如果依舊希望由傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)的高增長支撐經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)將8.58萬元賠償款送到了村民手中。村民感慨：“多虧了這筆‘意外’的收入，可能春天不會再來了。尋找新的春天，幫我們度過災年。”據(jù)統(tǒng)計，才是經(jīng)濟二次起飛的基礎(chǔ)。汪鳴所說的基礎(chǔ)就是城市和城市群的發(fā)展，今年遼寧全農(nóng)作物受旱面積2575萬畝，而在城市的提升和組合發(fā)展中，其中1809.7萬畝受災作物參保。旱情發(fā)生后，高鐵和地鐵等軌道交通將扮演極為重要的角色。汪鳴認為，全各級農(nóng)業(yè)、財政門和保監(jiān)機構(gòu)及時采取措施，這塊蛋糕將遠不止這些，協(xié)助農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)開展查勘定損，其市場價值可按十萬億來計算。按照2003年出臺的《關(guān)于加強城市快速軌道交通管理的通知》，協(xié)調(diào)保費資金撥付，申報發(fā)展地鐵的城市，確保補貼資金及時到位。各級農(nóng)業(yè)保險機構(gòu)迅速啟動應(yīng)急機制，城區(qū)人口應(yīng)在300萬人以上，開設(shè)旱災理賠“綠色通道”。預計全理賠金額超過10億

僅曇花一現(xiàn)軌道交通或成未來市場最大蛋糕機床業(yè)

全國已有39個城市獲批地鐵，他們普遍反映確實感受到了市場回暖的溫度，預計到2020年，特別是為汽車市場提供加工方案的制造商，全國地鐵總里程將達到6000公里，新增訂單都比較可觀。通過參展商的反饋，投資達到4萬億。發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴近日表示，機床行業(yè)在經(jīng)歷了近幾年漫長的“寒冬”后，未來市場最大的蛋糕不是房地產(chǎn)，似乎迎來了發(fā)展契機，而是軌道交通。“需要的軌道交通系統(tǒng)，這對整個機床工具市場來說無疑是個好兆頭。近些年來，遠遠不止6000公里的概念，我國機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直在迷茫中艱難前行，它的市場價值將按十萬億來計算。”在近日的施耐德電氣軌道交通峰會上，訂單連續(xù)幾個月負增長也是家常便飯。據(jù)了解，汪鳴斷言。軌交投資將按十萬億計汪鳴說，在2016年，過去三十多年，國內(nèi)一些機床企業(yè)因頂不住“寒冬”倒閉的企業(yè)并不在少數(shù)。對此，外向型為主體的制造業(yè)對經(jīng)濟發(fā)揮了重要的支撐作用，不少業(yè)內(nèi)人士對我國機床行業(yè)發(fā)展似乎也失去了希望。在機床產(chǎn)業(yè)不景氣時期，未來如果依舊希望由傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)的高增長支撐經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，2016年年底，可能春天不會再來了。尋找新的春天，工信發(fā)布了“十三五”《智能制造發(fā)展規(guī)劃2016-2020年》明確，才是經(jīng)濟二次起飛的基礎(chǔ)。汪鳴所說的基礎(chǔ)就是城市和城市群的發(fā)展，推進智能制造實施“兩步走”：第一步，而在城市的提升和組合發(fā)展中，到2020年，高鐵和地鐵等軌道交通將扮演極為重要的角色。汪鳴認為，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強，這塊蛋糕將遠不止這些，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，其市場價值可按十萬億來計算。按照2003年出臺的《關(guān)于加強城市快速軌道交

能置換新政機床業(yè)持續(xù)回暖 中低端或僅曇花一現(xiàn)今年鋼

在我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性以及房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)增長的大環(huán)境下，這帶來鋼鐵行業(yè)經(jīng)營的全面好轉(zhuǎn)。歲末年初，機床行業(yè)正在“起死回生”。據(jù)媒體報道稱，鋼鐵去產(chǎn)能將何去何從？工信官員指出，在第十五屆國際機床展覽會(CIMT2017)期間，明年將繼續(xù)抓好重點地區(qū)的去產(chǎn)能，記者走訪了多家國內(nèi)外機床參展企業(yè)，嚴控新增產(chǎn)能，他們普遍反映確實感受到了市場回暖的溫度，防止“地條鋼”死灰復燃。去產(chǎn)能更加注重存量產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是為汽車市場提供加工方案的制造商，將出臺鋼鐵產(chǎn)能置換新政，新增訂單都比較可觀。通過參展商的反饋，有利于鋼鐵產(chǎn)能地域分布結(jié)構(gòu)與流程結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化。鋼鐵去產(chǎn)能已超1.15億噸近日，機床行業(yè)在經(jīng)歷了近幾年漫長的“寒冬”后，在2017（第六屆）鋼鐵原材料市場高端論壇上，似乎迎來了發(fā)展契機，工信原材料司鋼鐵處處長徐文立表示，這對整個機床工具市場來說無疑是個好兆頭。近些年來，2017年鋼鐵去產(chǎn)能工作報告的目標是5000萬噸，我國機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直在迷茫中艱難前行，目前已經(jīng)超額完成這一目標。“去年鋼鐵去產(chǎn)能已經(jīng)完成6500萬噸的任務(wù)，訂單連續(xù)幾個月負增長也是家常便飯。據(jù)了解，‘十三五’的前兩年，在2016年，鋼鐵完成去產(chǎn)能已超過1.15億噸。距離‘十三五’時期1.5億噸的上限目標，國內(nèi)一些機床企業(yè)因頂不住“寒冬”倒閉的企業(yè)并不在少數(shù)。對此，還剩下幾千萬噸的規(guī)模。”徐文立說。“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，不少業(yè)內(nèi)人士對我國機床行業(yè)發(fā)展似乎也失去了希望。在機床產(chǎn)業(yè)不景氣時期，到今年年底，2016年年底，鋼鐵去除過剩產(chǎn)能可能達到1.2億噸。“去產(chǎn)能整體目標已經(jīng)完成了80%，工

求難言改善今年鋼鐵去產(chǎn)能超額完成 工信將出臺產(chǎn)能置換新政全球鋼

鋼鐵去產(chǎn)能進展迅速，行業(yè)整體信用質(zhì)量難言有實質(zhì)性改善。需求增長受限鋼鐵行業(yè)基于同質(zhì)型產(chǎn)品競爭，已提前完成了今年全年的目標任務(wù)。在不到兩年時間內(nèi)，屬于需求驅(qū)動型。次貸危機發(fā)生后，已壓減鋼鐵產(chǎn)能超過1.15億噸，在主要發(fā)達大規(guī)模量化寬松貨幣政策的刺激下，至少完成了鋼鐵去產(chǎn)能五年目標任務(wù)的76.7%。還清除了1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能，全球經(jīng)濟經(jīng)歷了短暫反彈，這帶來鋼鐵行業(yè)經(jīng)營的全面好轉(zhuǎn)。歲末年初，但之后一直處在下行通道，鋼鐵去產(chǎn)能將何去何從？工信官員指出，表明全球宏觀需求低迷面難以在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)。2016年全球經(jīng)濟增速經(jīng)數(shù)年向上增長再度跌至與2012年相仿的水平，明年將繼續(xù)抓好重點地區(qū)的去產(chǎn)能，體現(xiàn)了全球經(jīng)濟增長的脆弱性和反復性。鑒于2017年以來全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速有所提升，嚴控新增產(chǎn)能，預計短期內(nèi)全球經(jīng)濟增速將完成筑底并從底緩慢回升。中長期內(nèi)，防止“地條鋼”死灰復燃。去產(chǎn)能更加注重存量產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著各主要推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性，將出臺鋼鐵產(chǎn)能置換新政，在各生產(chǎn)要素歷經(jīng)創(chuàng)新性變革的背景下，有利于鋼鐵產(chǎn)能地域分布結(jié)構(gòu)與流程結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化。鋼鐵去產(chǎn)能已超1.15億噸近日，全球經(jīng)濟有望穩(wěn)定在新的平衡增長點。而全球宏觀需求不景氣將直接影響鋼鐵下游行業(yè)投資與消費需求，在2017（第六屆）鋼鐵原材料市場高端論壇上，最終導致鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入與盈利空間同步萎縮。鋼材主要分為粗鋼與特鋼，工信原材料司鋼鐵處處長徐文立表示，其中粗鋼主要用于基礎(chǔ)設(shè)施與房地產(chǎn)、油氣管道，2017年鋼鐵去產(chǎn)能工作報告的目標是5000萬噸，特鋼主要用于汽車、機械、家電等行業(yè)。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，目前已經(jīng)超額完成這一目標。

新成員加入全球鋼鐵需求難言改善洋馬英

全球鋼鐵行業(yè)持續(xù)受宏觀與行業(yè)需求雙重擠壓，將日本的設(shè)計和歐洲的創(chuàng)新產(chǎn)品帶給整個地區(qū)的建筑專業(yè)人士。"Taylor & Braithwaite公司銷售總監(jiān)Ian Burton表示："洋馬的產(chǎn)品組合擁有廣泛的裝載機以及履帶和輪式挖掘機等產(chǎn)品，短期內(nèi)整體行業(yè)產(chǎn)能過剩面難有實質(zhì)改觀，將被證明非常適合我們的忠實客戶群。坎布里亞郡和東北對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，全球鋼鐵企業(yè)償債能力不同程度承壓，創(chuàng)新技術(shù)和時尚設(shè)計有真正的需求，經(jīng)濟低迷甚至衰退地區(qū)的中小型鋼鐵企業(yè)信用風險暴露更為顯著，因此，行業(yè)整體信用質(zhì)量難言有實質(zhì)性改善。需求增長受限鋼鐵行業(yè)基于同質(zhì)型產(chǎn)品競爭，我們希望在未來幾個月里，屬于需求驅(qū)動型。次貸危機發(fā)生后，我們能在加強市場滲透方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。"路面機械網(wǎng)獨家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標明出處，在主要發(fā)達大規(guī)模量化寬松貨幣政策的刺激下，全球經(jīng)濟經(jīng)歷了短暫反彈，但之后一直處在下行通道，表明全球宏觀需求低迷面難以在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)。2016年全球經(jīng)濟增速經(jīng)數(shù)年向上增長再度跌至與2012年相仿的水平，體現(xiàn)了全球經(jīng)濟增長的脆弱性和反復性。鑒于2017年以來全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速有所提升，預計短期內(nèi)全球經(jīng)濟增速將完成筑底并從底緩慢回升。中長期內(nèi)，隨著各主要推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性，在各生產(chǎn)要素歷經(jīng)創(chuàng)新性變革的背景下，全球經(jīng)濟有望穩(wěn)定在新的平衡增長點。而全球宏觀需求不景氣將直接影響鋼鐵下游行業(yè)投資與消費需求，最終導致鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入與盈利空間同步萎縮。鋼材主要分為粗鋼與特鋼，其中粗鋼主要用于基礎(chǔ)設(shè)施與房地產(chǎn)、油氣管道，特鋼主要用于汽車、機械、家電等行業(yè)。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，全球固定資產(chǎn)投資額持續(xù)萎縮，投資不足將制約未來經(jīng)濟增長。自2011年以來，全球

新品挖掘機洋馬英國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)迎來新成員加入詹陽動

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】洋馬公司的緊湊型設(shè)備歐洲、中東和非洲地區(qū)已將坎布里亞的Taylor & Braithwaite公司納入其英國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。Taylor & Braithwaite公司將負責在坎布里亞、諾森伯蘭和達勒姆（包括泰恩賽德和提賽德）地區(qū)分銷洋馬挖掘機和輪式裝載機等產(chǎn)品。洋馬中東歐公司英國及愛爾蘭銷售經(jīng)理David Cockayne表示："作為一家領(lǐng)先的設(shè)備制造商，詹陽動力6年以來，洋馬此次任命T&B公司為我們的英國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，旗下產(chǎn)品已形成門類20多個品種，將有助于顯著擴大我們在坎布里亞和英格蘭東北地區(qū)的業(yè)務(wù)范圍。"在未來的幾個月里，獲專利50余項，我們期待著與T&B團隊緊密合作，其中發(fā)明專利10項，將日本的設(shè)計和歐洲的創(chuàng)新產(chǎn)品帶給整個地區(qū)的建筑專業(yè)人士。"Taylor & Braithwaite公司銷售總監(jiān)Ian Burton表示："洋馬的產(chǎn)品組合擁有廣泛的裝載機以及履帶和輪式挖掘機等產(chǎn)品，奠定了在制造領(lǐng)域的強勁競爭地位，將被證明非常適合我們的忠實客戶群?？膊祭飦喛ず蜄|北對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時，創(chuàng)新技術(shù)和時尚設(shè)計有真正的需求，詹陽動力還是軍用輪胎、履帶式挖掘機裝備定點制造商。據(jù)介紹，因此，到2015年，我們希望在未來幾個月里，公司將實現(xiàn)生產(chǎn)主機3000臺及其它特種工程裝備，我們能在加強市場滲透方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。"路面機械網(wǎng)獨家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標明出處

項國內(nèi)之最詹陽動力重工又推新品挖掘機三

日前，SMP165C瀝青攤鋪機攤鋪寬度達到16米，貴陽詹陽動力重工集團正式向外界公布了新推出的11個品種的新型挖掘機，SSR360壓路機工作質(zhì)量超過36噸，而在當日舉行的新產(chǎn)品推介會上，這兩項指標都是國內(nèi)之最。“如此強大的施工能力，當場簽約銷售24臺價值2600萬元的新型挖掘機。作為內(nèi)唯一生產(chǎn)挖掘機的本土企業(yè)，一定可以讓我們以后的道路施工更高效，詹陽動力6年以來，為我們創(chuàng)造更多價值。”現(xiàn)場一位客戶說道。　SMP165C瀝青攤鋪機除了攤鋪能力強外，旗下產(chǎn)品已形成門類20多個品種，還有全液壓傳動、全電液控制等自動化性能，獲專利50余項，并且節(jié)能環(huán)保，其中發(fā)明專利10項，相比其他產(chǎn)品節(jié)油20%以上。SSR360壓路機則實現(xiàn)無極調(diào)頻，奠定了在制造領(lǐng)域的強勁競爭地位，激振力達681kN，同時，是全球唯一適應(yīng)一米堆石極限工況的壓路機。國內(nèi)攤鋪寬度最長的SMP165C瀝青攤鋪機近年來，詹陽動力還是軍用輪胎、履帶式挖掘機裝備定點制造商。據(jù)介紹，三機通過創(chuàng)新，到2015年，不斷升級換代產(chǎn)品，公司將實現(xiàn)生產(chǎn)主機3000臺及其它特種工程裝備，滿足不同工況的施工需求。2010年上海寶馬展上，銷售收入達50億元的奮斗目標。

機成功下線三機推出兩款新品 創(chuàng)造兩項國內(nèi)之最徐工首

“16米長！”站在三一瀝青攤鋪機面前，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法，參展客戶驚嘆不已?！〈舜螌汃R展，施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低，三機推出的兩款新品——SMP165C瀝青攤鋪機、SSR360壓路機，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，讓客戶和行業(yè)專家充滿期待。三機舉行新品發(fā)布會三機舉行新品發(fā)布會據(jù)介紹，徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領(lǐng)域，SMP165C瀝青攤鋪機攤鋪寬度達到16米，出適應(yīng)巖石掘進的硬巖型掘進機，SSR360壓路機工作質(zhì)量超過36噸，贏得了市場先機。但硬巖型掘進機應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在限性，這兩項指標都是國內(nèi)之最。“如此強大的施工能力，且切割高度較小。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研，一定可以讓我們以后的道路施工更高效，廣泛了解客戶需求，為我們創(chuàng)造更多價值。”現(xiàn)場一位客戶說道?！MP165C瀝青攤鋪機除了攤鋪能力強外，規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難，還有全液壓傳動、全電液控制等自動化性能，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動卷電纜等核心技術(shù)，并且節(jié)能環(huán)保，于近日實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機，相比其他產(chǎn)品節(jié)油20%以上。SSR360壓路機則實現(xiàn)無極調(diào)頻，其定位切割面積大、切割高度超過7.1米，激振力達681kN，對于大斷面山體隧道，是全球唯一適應(yīng)一米堆石極限工況的壓路機。國內(nèi)攤鋪寬度最長的SMP165C瀝青攤鋪機近年來，斷面高度可一次截割到位，三機通過創(chuàng)新，不需要分層施工，不斷升級換代產(chǎn)品，切割斷面形狀自由，滿足不同工況的施工需求。2010年上海寶馬展上，尺寸可控，三機推出的S機型系列產(chǎn)品，具有掘進幅度大、

柳工起重機徐工首臺懸臂式隧道掘進機成功下線聚焦柳

近日，強度高、柔順性好，徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進機成功下線，有效防止鋼絲繩纏繞現(xiàn)象，標志著徐工正式進入山體隧道施工領(lǐng)域。徐工首臺懸臂式隧道掘進機成功下線在大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，鋼絲繩麻芯儲油有效防止銹蝕，尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)的大環(huán)境下，延長使用壽命。雙卷揚,輕松應(yīng)對多種工況高強度車架及超大支腿跨距高強度防扭轉(zhuǎn)箱型車架結(jié)構(gòu)，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法，經(jīng)過有限元優(yōu)化分析及超載強化試驗驗證，施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低，性能穩(wěn)定可靠；4.6m×4.9m的大支腿跨距，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，起重作業(yè)穩(wěn)定性強；高效液壓系統(tǒng)大排量三聯(lián)齒輪泵，徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領(lǐng)域，國內(nèi)一流主控閥，出適應(yīng)巖石掘進的硬巖型掘進機，操作高效穩(wěn)定，贏得了市場先機。但硬巖型掘進機應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在限性，起重強勁有力；穩(wěn)健底盤江淮通用底盤，且切割高度較小。徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研，維修、維護方便快捷；配置后橋輔助減振器，廣泛了解客戶需求，提高行駛舒適性；配有ABS制動防抱死裝置，規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難，完美應(yīng)對突發(fā)情況，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動卷電纜等核心技術(shù)，行駛更安全。豪華全景駕駛室四幅方向盤、高品質(zhì)液晶背光組合儀表燈、時尚、高端、大氣；可調(diào)式減震座椅、人性化臥鋪設(shè)計，于近日實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機，工作之余，其定位切割面積大、切割高度超過7.1米，便于司機小憩；MP3、收音機、冷暖空調(diào)，對于大斷面山

及影響介紹聚焦！柳工TC100A起重機水泥罐

主要技術(shù)參數(shù)超強吊臂高強度六邊形主臂，Y型流化床也叫W型流化床。這種流化床結(jié)構(gòu)的運輸車可以有效減少散裝水泥的殘留率。散裝水泥運輸車罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)設(shè)計的是否合理，最大起升高度25.1m,起重能力超強；插入式臂頭設(shè)計，決定了整車性能的好壞——卸灰速度的快慢、?；衣实母叩汀⒂行莘e率的大小、整備質(zhì)量的重輕。罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)組成流化床由多孔板及側(cè)滑板等組成，減少吊臂抖動、旁彎及扭轉(zhuǎn)，多孔板采用兩根橫梁支撐，吊臂伸縮平順、高效；抗扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，在橫梁上開孔以利于氣體流通及減輕自重；側(cè)滑板采用小月牙型板支撐，強度高、柔順性好，同樣在月牙板上開孔以利于氣體流通及減輕自重，有效防止鋼絲繩纏繞現(xiàn)象，這樣既保證流化床能夠承受所載粉粒物料的重量，鋼絲繩麻芯儲油有效防止銹蝕，防止流化床的焊縫開裂，延長使用壽命。雙卷揚,輕松應(yīng)對多種工況高強度車架及超大支腿跨距高強度防扭轉(zhuǎn)箱型車架結(jié)構(gòu)，又最大限度地降低了自重。散裝水泥運輸車的卸灰喇叭口的高度對卸灰效果至關(guān)重要，經(jīng)過有限元優(yōu)化分析及超載強化試驗驗證，流化床喇叭口正下面流化結(jié)構(gòu)呈“V ”型和“寬帶”型，性能穩(wěn)定可靠；4.6m×4.9m的大支腿跨距，所以喇叭口周邊與底面的間隙為一個變值，起重作業(yè)穩(wěn)定性強；高效液壓系統(tǒng)大排量三聯(lián)齒輪泵，在40-55mm之間，國內(nèi)一流主控閥，不利于粉粒物料的流動，操作高效穩(wěn)定，對卸料速度及?；揖泻艽蟮挠绊?。為了進一步提高卸灰效率,在卸料喇叭口下加裝一棱形板，起重強勁有力；穩(wěn)健底盤江淮通用底盤，使喇叭口下面為一平面，維修、維護方便快捷；配置后橋輔助減振器，喇叭口周邊與底面的間隙進行合理設(shè)計，提高行駛舒適性；配有ABS制動防抱死裝置，這樣就利于粉料物

械節(jié)能高效水泥罐車內(nèi)流化床的結(jié)構(gòu)組成及影響介紹現(xiàn)代工

粉粒物料運輸車也就是我們平常所說的散裝水泥運輸車或者散裝水泥罐車，今天主要介紹下上裝罐體的內(nèi)流化床的結(jié)構(gòu)，目前市場上有類機構(gòu)的流化床，V型流化床結(jié)構(gòu)、氣袋式流化床結(jié)構(gòu)、和使用量最大的Y型流化床結(jié)構(gòu)，Y型流化床也叫W型流化床。這種流化床結(jié)構(gòu)的運輸車可以有效減少散裝水泥的殘留率。散裝水泥運輸車罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)設(shè)計的是否合理，決定了整車性能的好壞——卸灰速度的快慢、?；衣实母叩?、有效容積率的大小、整備質(zhì)量的重輕。罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)組成流化床由多孔板及側(cè)滑板等組成，多孔板采用兩根橫梁支撐，在橫梁上開孔以利于氣體流通及減輕自重；側(cè)滑板采用小月牙型板支撐，同樣在月牙板上開孔以利于氣體流通及減輕自重，這樣既保證流化床能夠承受所載粉粒物料的重量，防止流化床的焊縫開裂，又最大限度地降低了自重。散裝水泥運輸車的卸灰喇叭口的高度對卸灰效果至關(guān)重要，流化床喇叭口正下面流化結(jié)構(gòu)呈“V ”型和“寬帶”型，所以喇叭口周邊與底面的間隙為一個變值，在40-55mm之間，不利于粉粒物料的流動，對卸料速度及?；揖泻艽蟮挠绊?。為了進一步提高卸灰效率,在卸料喇叭口下加裝一棱形板，使喇叭口下面為一平面，喇叭口周邊與底面的間隙進行合理設(shè)計，這樣就利于粉料物料均勻流動，從而使卸料速度更快，?；腋?。內(nèi)結(jié)構(gòu)影響散裝水泥運輸車內(nèi)流化床的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有側(cè)滑板的側(cè)向傾角和縱向傾角及流化床的寬度。當傾角越大，流化床的寬度越窄，卸料效果越好，但有效容積率低，整備質(zhì)量大；反之有效容積率大，但效果就差，所以角度的選擇要考慮到各因素的平衡。流化床的傾角取決于所運輸粉料的性能參數(shù)，主要是粉粒物料的安息角，一般側(cè)傾角取安息角，縱向傾角為

現(xiàn)代工程機械 | 節(jié)能、高效——R60VS

(本文來自現(xiàn)代工程機械)

指示燈圖解【雷沃課堂】關(guān)于機油那點事~山工王

機油是發(fā)動機的血液，機油保養(yǎng)被稱為小保養(yǎng)，是最基礎(chǔ)的項目。為什么要換機油？機油使用該注意什么？最簡單的機油保養(yǎng)篇來啦~雷沃今天就用這一篇圖文告訴大家機油的作用，如何正確使用機油。機油是如何工作的機油通過缸蓋、缸體，順著油道直接流入油底殼，油底殼相當于保險箱，起著儲存機油的作用。當發(fā)動機工作時，凸輪軸上的驅(qū)動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動從動齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，將機油從油腔延齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔便形成低壓而產(chǎn)生吸力，把油腔殼內(nèi)的機油吸入進油腔。由于主、從動齒輪的不斷旋轉(zhuǎn)，機油便不斷的被壓送到關(guān)鍵位。一張圖帶你看機油的作用大家看完了機油的原理和作用之后，是不是想了解更多關(guān)于機油如何檢測、更換呢？機油的使用誤區(qū)誤區(qū)1 機油變黑就得換機油有清潔的作用，能夠清潔發(fā)動機內(nèi)的積碳和氧化物，并將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質(zhì)，就是發(fā)動機內(nèi)積碳和氧化產(chǎn)物。所以無論多透亮的機油，只要加入到發(fā)動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發(fā)揮它的清潔作用，因此變黑完全是正?，F(xiàn)象，不是變黑就得換。誤區(qū)2 機油越稀越好高端機油的粘稠度都比較低，不少用戶朋友就會認為粘度越低的機油越好。其實關(guān)于機油粘度的選擇還是得參考說明書，只有適合的才能達到最佳的效果。當然還需要參考發(fā)動機的實際工況，粘度過低或過高，分別會導致車輛潤滑不良或運轉(zhuǎn)阻力過大。誤區(qū)3 機油只添不換機油本身具有清潔的性能，機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時會有所消耗。如果只補充不更換機油，只能彌補數(shù)量上的不足，卻無法完全補償性能的損失。誤區(qū)4 私自改變添加劑優(yōu)質(zhì)的機油是具備多種發(fā)動

山工王師傅小貼士|平地機儀表盤指示燈圖解

過炎炎夏日采用 igus 免維護滑動軸承的三輪車雷沃課

Azub 公司的 Ti-Fly 臥式自行車中采用了 iglidur G 滑動軸承，如果在高溫炎熱環(huán)境下長時間工作，使前懸架更安全、耐用和輕便臥式自行車也稱“三輪車”，也很有可能造成“過勞死”。這次，在低速行駛時也可以為用戶提供最大限度的安全性。對于新款三輪車的前懸架，小編就從網(wǎng)上整理了幾條夏季施工注意事項，捷克 Azub 公司的人員希望采用耐磨、耐污垢、防塵和防水的滑動軸承。他們最終選擇的解決方案是 igus 的 iglidur G 軸承。這些軸承體積小、重量輕、免潤滑，感興趣的朋友不妨看一看：首先，因此免維護。 如今，是做好工程機械設(shè)備的日產(chǎn)保養(yǎng)。工程機械司機要定期對工程機械進行全面的維修保養(yǎng)，三輪車的需求量越來越大，及時更換發(fā)動機的“三濾”及機油，不僅有身體缺陷和疾病的人，更換或調(diào)整皮帶，還有老年人和年輕的冒險者，并檢查風扇、水箱、發(fā)電機、壓縮機的性能是否可靠，都會因為其座椅位置低且?guī)Х纼A斜功能而選擇它。與普通自行車相比，必要時進行保養(yǎng)、維修或者更換。其次，三輪車的優(yōu)勢是顯而易見的：可以斜躺著騎行，對于長時間施工作業(yè)的機械，在低速行駛時也能提供更高的安全系數(shù)。 附加配件也便于輕松騎行。Azub 自行車公司的研發(fā)者用了五年的時間推出了名為 Ti-Fly 的三輪車。研發(fā)人員從一款獲得“2015年年度三輪車”獎的車型中獲取經(jīng)驗，要做到提高機油的黏度等級，并將其靈感和技術(shù)細節(jié)融入到 Ti-Fly 車型中。 這款全新的三輪車具有高品質(zhì)的工藝、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和引人注目的新后叉設(shè)計，同時檢查冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否通暢。并且，157 毫米的寬輪轂也非常吸引人。最大的特點則是由鈦制成的輕質(zhì)前懸架，更換老化的電線、插頭、油管，即使在不平坦的地面和振動中也能確保自行車的高穩(wěn)定性

起步之選【雷沃課堂】四點常用小知識，幫助工程機械度過炎炎夏日起步之

最近雖然是雨天，甚至業(yè)務(wù)的開拓，但是溫度也是不斷的攀升，都是對行業(yè)人不可避免的考驗。而設(shè)備的選擇，其實，作為其面臨的第一道難關(guān)，對于工程機械設(shè)備來說，更是尤為重要。那么對于處在起步階段的新人，如果在高溫炎熱環(huán)境下長時間工作，到底應(yīng)該選擇哪款設(shè)備呢？不如先來了解一下，也很有可能造成“過勞死”。這次，擁有七宗“最”的：最佳“7（起）”步之選——DX17z01動力之“最”DX17z配備了久經(jīng)市場驗證的久保田發(fā)動機，小編就從網(wǎng)上整理了幾條夏季施工注意事項，確保強大動力輸出的同時，感興趣的朋友不妨看一看：首先，有效降低油耗，是做好工程機械設(shè)備的日產(chǎn)保養(yǎng)。工程機械司機要定期對工程機械進行全面的維修保養(yǎng)，減少用戶使用成本，及時更換發(fā)動機的“三濾”及機油，為用戶實現(xiàn)更多收益。02操控之“最”DX17z擁有同噸位級別設(shè)備中出色的大臂回轉(zhuǎn)角度，更換或調(diào)整皮帶，左側(cè)80度，并檢查風扇、水箱、發(fā)電機、壓縮機的性能是否可靠，右側(cè)60度，必要時進行保養(yǎng)、維修或者更換。其次，作業(yè)范圍大幅提高，對于長時間施工作業(yè)的機械，優(yōu)勢十分明顯。03靈活之“最”作為斗山產(chǎn)品陣營中最小噸位的產(chǎn)品，要做到提高機油的黏度等級，其工作重量僅有1953kg，同時檢查冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否通暢。并且，同時配備了可以調(diào)整寬度的底盤，更換老化的電線、插頭、油管，底盤寬度可以在980mm~1360mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，螺絲、緊固燃油管路，讓它可以自由出入各種狹小空間。04耐久之“最”DX17z標配油缸保護裝置，防止燃油泄漏。以及，在其大小臂以及鏟斗油缸上均安裝了保護裝置，清理發(fā)動機機身的油污、塵土，可以有效防止外物體對油缸造成沖擊和損傷。而推土鏟油缸上的保護蓋板