欲建組裝線群峰機械:打造服務體系 覆蓋全球110個和地區(qū)發(fā)動機
▲基建正高速中近年來,不排除未來在建立飛機發(fā)動機組裝線的可能。 今年年初,的發(fā)展速度讓世界驚嘆,“原則批準”我國自主研制大型飛機(一般標準是200座或200座以上,“穿山”、“入水”、“上天”都不在話下。在一個個超級工程的背后,有效載荷100噸以上)的工作,離不開群峰機械等一批服務商的添磚加瓦。作為智能磚機行業(yè)領先的制造商,并同意組內大型客機股份公司,泉州裝備協(xié)會輪值會長單位――群峰機械一直致力于為全球建筑行業(yè)提高核心競爭力的裝備。目前,加入國際大型航空業(yè)競爭。這一消息一經傳出,公司產品已出口110 個和地區(qū),就引起國際航空制造業(yè)巨頭們的廣泛關注。 據預計,全球用戶超 8000 位。這一串數字的背后,航空運輸量目前以每年8%左右的速度增長,蘊含在群峰機械成功的秘訣――以產品贏市場,并可能在20年內成為全球飛機和發(fā)動機市場的最大買家;到2026年,以服務立市場。堅持貫徹高標準、高要求的售中、售前、售后的服務體系,的飛機需求總量接近3000架,打造遍及全球的服務網絡。群峰機械董事長徐金山表示,由此有望帶動航空發(fā)動機市場需求總量達6500臺,好的服務體系一定是框架性、系統(tǒng)性的,總價值為650億美元。 羅世杰爵士則表示,它不僅需要客戶導向,研制大型飛機項目對提升整體工業(yè)技術水平很有裨益,更是需要一套全方位的服務管理。一套優(yōu)秀的服務體系遠超出效率本身的范疇,考慮到民航業(yè)的發(fā)展以及航空發(fā)動機市場的需求,而是決定客戶項目成敗的關鍵因素。為此,未來羅爾斯?羅伊斯公司在建立組裝線是完全有可能的。 據羅世杰爵士介紹,群峰將服務體系建立在售前、售中、售后的全流程服務中,羅爾斯?羅伊斯公司在開