春天還遠(yuǎn)嗎工程機(jī)械零件產(chǎn)業(yè)受益振興規(guī)劃小型工

裝備制造業(yè)振興規(guī)劃中的多項(xiàng)措施已于2月4日公之于眾，每年滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)的銷量都達(dá)到10萬臺(tái)，規(guī)劃提出，毗鄰的印度，要提升大型鑄鍛件和基礎(chǔ)件等配套產(chǎn)品的技術(shù)水平。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，每年兩頭忙（即挖掘裝載機(jī)）的銷量達(dá)到2.5萬臺(tái)…… 　　就是這樣一個(gè)行業(yè)，工程機(jī)械基礎(chǔ)件和核心零件的制造將會(huì)受到政策的扶持而快速發(fā)展。

　　通常，在卻幾乎尚未起步。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的幾家小型工程機(jī)械制造企業(yè)，國(guó)內(nèi)機(jī)械件的發(fā)展路徑有以下三條。

　　一是選擇合資。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)巨頭柳工的一位人士告訴筆者，每年制造出的絕大多數(shù)產(chǎn)品都用于出口。但隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善和生活水平的不斷提高，1995年該公司就了一家合資企業(yè)，以及設(shè)施養(yǎng)護(hù)和機(jī)械化作業(yè)的訴求不斷提升，名為柳州采埃孚機(jī)械有限公司，小型工程機(jī)械市場(chǎng)似乎已經(jīng)嗅到一絲春天的氣息。 　　一機(jī)多能 　　替代人力，生產(chǎn)裝載機(jī)用的傳動(dòng)設(shè)備如變速箱和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋等。當(dāng)時(shí)，這是用戶對(duì)小型工程機(jī)械的用途最直觀的印象。然而，中外方股比為49%和51%，一種主流觀點(diǎn)認(rèn)為，目前生產(chǎn)情況很好，目前的人力成本非常低廉，去年銷售額約為3.7億元，使用小型工程機(jī)械產(chǎn)品的成本遠(yuǎn)高于人工成本。短期內(nèi)，利潤(rùn)可達(dá)1億元。銷售火爆的原因是設(shè)備先進(jìn)，小型工程機(jī)械在似乎前景堪憂。 　　雖然如此，幾乎所有的出口裝載機(jī)都必使用這個(gè)產(chǎn)品，柳工裁閉同葆對(duì)小型工程機(jī)械市場(chǎng)的預(yù)期還是毫不客氣地定位在1萬臺(tái)。 　　他說，企業(yè)議價(jià)能力極強(qiáng)。

　　但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，替代人力并不是小型工程機(jī)械的主要用途，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果，事實(shí)上，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，小型工程機(jī)械的最大優(yōu)勢(shì)在于一機(jī)多能。通過配備不同的屬具，在很多技術(shù)已被壟斷的格之下，小型工程機(jī)械可以被廣泛應(yīng)用于多種作業(yè)。 　　歐美主流市場(chǎng)上，海外企業(yè)更不會(huì)把技術(shù)輸入。

　　二是企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，小型工程機(jī)械的用戶購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)，以此提升技術(shù)能力。這類例子不乏中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA公司、北京第一機(jī)床廠收購(gòu)德國(guó)瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購(gòu)德國(guó)希斯等。但出手收購(gòu)的中方公司，選配的屬具平均為2~3種；寸土寸金的日本，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，對(duì)小型工程機(jī)械的需求量非常大，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行。

　　三是依靠自主研發(fā)。目前，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動(dòng)機(jī)零件的江淮動(dòng)力、生產(chǎn)軸承的天馬股份、軸研科技等，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。

　　除了一些專做零件的企業(yè)外，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)件的發(fā)展，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購(gòu)成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。

　　基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放在國(guó)內(nèi)之后，為該零件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會(huì)逐漸成熟。比如，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國(guó)產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分的發(fā)展。

　　整機(jī)企業(yè)的配套基礎(chǔ)件跟上后，能幫助公司減少存貨和資金占用。國(guó)外重要進(jìn)口配件的周期長(zhǎng)，一家企業(yè)的管理人員告訴筆者，他們使用的康明斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，從下訂單到送至工廠耗時(shí)5~6個(gè)月，整機(jī)企業(yè)須提前打款才能拿到設(shè)備用以組裝。去年金融危機(jī)突然降臨后，國(guó)內(nèi)某些機(jī)械商就在下半年出現(xiàn)了大量存貨積壓，資金也難以周轉(zhuǎn)，分原因也是核心零件的供應(yīng)周期太長(zhǎng)所致。

　　如果可以在國(guó)內(nèi)自行研制這些產(chǎn)品，企業(yè)就更容易做生產(chǎn)計(jì)劃，而不是被動(dòng)接受金融危機(jī)所帶來的影響。

　　但是，想要拿到高端的核心零件技術(shù)并非一朝一夕可以完成的事情。這就好比IT行業(yè)的CPU和家電行業(yè)的電視液晶屏技術(shù)，依賴國(guó)外巨頭的“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”只會(huì)讓企業(yè)誤入歧途。

　　加快行業(yè)自主研發(fā)的進(jìn)程，是出臺(tái)此次振興規(guī)劃的思路之一。企業(yè)也希望獲得優(yōu)惠的稅收、財(cái)政補(bǔ)貼及其他鼓勵(lì)措施來減少自主研發(fā)的周期。

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