災(zāi)工作紀實南方路機：機制砂技術(shù)實現(xiàn)性創(chuàng)新甘肅定
砂子是混凝土、砂漿的靈魂，也是不可再生資源。隨著天然河砂日漸枯竭、價格飛漲，如何新的混凝土骨料資源———人工砂，保證滿足新時期之需要，已是擺在我們面前的一個嚴峻問題。那么，是否有東西可以替代天然砂，成就建筑業(yè)的“新靈魂”？縱觀國際上的前例，答案是———機制砂。近日，記者在福建南方路面機械有限公司（以下簡稱南方路機）見到一款設(shè)備，放一堆普通的石頭進去，幾分鐘后，從設(shè)備終端出來的，就變成了與我們平時所見無異的細砂。機制砂的機遇與挑戰(zhàn)所謂機制砂是指經(jīng)除土處理，由機械破碎，篩分制成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒(但不包含軟質(zhì)巖石、風化巖石的顆粒)。制砂機可以根據(jù)不同工藝要求加工出不同規(guī)則和大小的砂子。事實上，我國的機制砂生產(chǎn)從上世紀60年代就已經(jīng)起步，1973年還專門制定了《機制砂混凝土技術(shù)規(guī)程》。但由于在很長一段時間內(nèi)，河砂、江砂等天然砂的價格一直很低，而且也未限制挖采，所以價格低廉、取材方便的天然砂一直是國內(nèi)主要的建筑用砂。但天然的資源畢竟有限，在經(jīng)過了幾十年無序濫采后，我國的河砂資源已日益稀缺。在這種情況下，被國人忽略已久的機制砂又回到了我們的視線中。但近30年停滯不前的研究進度，卻讓國產(chǎn)機制砂處于尷尬的境地：粒形差、針片狀多、級配不合理、石粉含量高等問題層出不窮。與此同時，國際上一些資源緊缺的，對制砂設(shè)備的研發(fā)已經(jīng)非常發(fā)達，他們的建筑用砂目前已基本采用機制砂。而且這些發(fā)達所生產(chǎn)出的機制砂，其品質(zhì)堪比河砂，有些機制砂在建筑上的表現(xiàn)甚至還優(yōu)于河砂。而我國的機制砂技術(shù)和設(shè)備的研究由于起步比較晚，發(fā)展較緩慢，與國外先進水平相比還存在一定差距。“有人認為機
