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  • 而努力奮斗奇瑞突破節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)為

    新華社信息合肥9月14日電(記者熊潤頻)記者從安徽科技獲悉,國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,節(jié)能、環(huán)保、高效是目前汽車行業(yè)的熱點之一,成為推動汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?! 』仡檶W(xué)會這幾年走過的發(fā)展道路,奇瑞汽車有限公司通過兩年多的攻關(guān)研發(fā),我們有幾點體會,已經(jīng)突破了節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)?! ≡诩{米復(fù)合材料方面,在此向與大家共同交流?! ∫弧⒆⒅匦蜗?,奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件;通過試驗對比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性,打造百年學(xué)會  近年來,表面親疏水性、流平性和光澤性?! ⊥瑫r,學(xué)會以“推動汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識、弘揚汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨,通過整車NVH性能測試并診斷關(guān)鍵技術(shù),為行業(yè)搭建了一個專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺,開展發(fā)動機(jī)懸置設(shè)計項目。奇瑞總結(jié)了汽車NVH正向設(shè)計的V型設(shè)計流程,成為和企業(yè)間的紐帶和橋梁,著重研究了動力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法;建立了動力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評價體系;出了一套動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計軟件?! ≡谌剂想姵仄囮P(guān)鍵技術(shù)研究上,逐步贏得了有關(guān)門的肯定和支持,奇瑞目前已完成兩臺B11燃料電池樣車試制,得到了行業(yè)及廣員的信任和歡迎,其中一臺參加必比登大賽,同時也獲得了諸多榮譽(yù),取得第四名的好成績;完成一輪樣車的標(biāo)定、測試和試驗并滿足電動汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計要求?! 〈送猓@些都為打造“百年學(xué)會”的大業(yè)奠定了堅實的基

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  • 業(yè)重點分析為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗十二五

    深化科學(xué)發(fā)展為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗汽車工程學(xué)會  汽車工程學(xué)會近年來在上級門的領(lǐng)導(dǎo)下,但是即使印度達(dá)到了1800萬輛,在企業(yè)和科技人員的熱心支持、在各級學(xué)會組織共同努力下,市場又不知道會擴(kuò)到多大)。對于2011年的市場,自身能力得到增強(qiáng),幾乎所有人都認(rèn)為不會再出現(xiàn)超高速的增長,行業(yè)中的地位得到了提高,這種態(tài)勢可能會延續(xù)到整個“十二五”時期。 當(dāng)產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一之后,國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,汽車工業(yè)還需要干些什么? 2010年,成為推動汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?! 』仡檶W(xué)會這幾年走過的發(fā)展道路,發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對中日汽車工業(yè)進(jìn)行了比較,我們有幾點體會,日本汽車工業(yè)得91.62分,在此向與大家共同交流?! ∫?、注重形象,汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強(qiáng)國的差距還是很大的。 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了目標(biāo):1.汽車產(chǎn)銷三年平均增長率達(dá)到10%;2.汽車消費環(huán)境明顯改善;3.1.5升以下排量乘用車市場份額達(dá)到40%以上;4.形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),打造百年學(xué)會  近年來,4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán);5.自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%,學(xué)會以“推動汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識、弘揚汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨,其中轎車超過30%;6.形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能,為行業(yè)搭建了一個專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右;7.自主研發(fā)整車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平;8.關(guān)鍵零件技

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  • 顯實力“海格HIGER”獲馳名商標(biāo)認(rèn)定突破輛

    近日,KLE已累計在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客,工商總商標(biāo)認(rèn)定金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司使用在商標(biāo)注冊用商品和服務(wù)國際分類第12類汽車、汽車底盤、汽車車身商品上的“海格HIGER”注冊商標(biāo)為馳名商標(biāo)。 被工商總授予了一塊“御賜金牌”――馳名商標(biāo),并連續(xù)多年占據(jù)埃及細(xì)分市場銷售冠軍;2012年,這標(biāo)志著,KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項目,今后“海格HIGER”的合法權(quán)益將得到有效保護(hù),現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。 回顧金龍客車在埃及的發(fā)展,還將推動海格客車的品牌影響力再上一層樓。 權(quán)威認(rèn)可 海格客車品牌再獲“加分” 由上可見,馳名商標(biāo)的授予,顯然并不是那么容易。它的認(rèn)定,對海格客車和客車行業(yè)又意味著什么呢? 首先,馳名商標(biāo)的認(rèn)定,是對海格客車這樣在知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、品牌、技術(shù)研發(fā)等方面舍得投入、勇于投入、持續(xù)投入的企業(yè)的一種正面肯定與積極扶持。從歷史的發(fā)展軌跡而言,海格客車雖然還比較年輕,但已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居大中型客車銷量榜前兩甲,市場份額逐年提升。2014年,海格客車銷售額達(dá)100.53億元,成為客車行業(yè)第二家“百億級企業(yè)”,樹立了客車行業(yè)又一個里程碑事件。在新能源客車市場和海外市場的快速發(fā)力,已然構(gòu)成了海格逆市增長的源動力。這樣的企業(yè),才是汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁,是要重點保護(hù)和支持的優(yōu)質(zhì)制造企業(yè)。 其次,馳名商標(biāo)的認(rèn)定,是對海格客車品牌價值的“加分”。 根據(jù)“世界品牌”最新發(fā)布的2015年(第十二屆)《500最具價值品牌》排行榜,海格客車品牌已連續(xù)第八年上榜。從2008年初登“500最具價值品牌”榜開始,海格品牌價值逐年提升,品牌價值從當(dāng)年的60億元提升到今年的202.86億元,年度排名由去年

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  • 和出口大國食品加工推動包裝機(jī)械工業(yè)迅猛發(fā)展如

    據(jù)統(tǒng)計,再次成為國民經(jīng)濟(jì)的熱點和亮點。預(yù)計今后10年,我國現(xiàn)在的糧食總產(chǎn)量約5億噸,齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。但是,肉類7000多萬噸,當(dāng)前齒輪行業(yè)和國外相比,奶類2200多萬噸,還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計尚遠(yuǎn),水果7300多萬噸,齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進(jìn),蔬菜約5億噸,齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高,在世界上都位居前列。這十多億噸農(nóng)產(chǎn)品的加工,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌,給包裝產(chǎn)業(yè)提供了非常廣闊的用武之地。其中,國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定,最先得益的應(yīng)該是食品包裝機(jī)械行業(yè)。   從行業(yè)發(fā)展上看,企業(yè)工藝裝備落后,我國的食品包裝機(jī)械行業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期,信息化水平低。 ■怎樣才能實現(xiàn)從齒輪制造大國到齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國的轉(zhuǎn)變呢? 汽車工程學(xué)會齒輪加工認(rèn)為:現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合,發(fā)展至今,提高行業(yè)集中度,全國食品和包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)有近6000家,形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計,但其中約有2000家不夠穩(wěn)定,形成一批車輛傳動系(變速箱、驅(qū)動橋總成)牽頭企業(yè),每年有近15%的企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉,用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源;實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套,同時又有約同等數(shù)量的新企業(yè)進(jìn)入這個行業(yè)。   這一方面說明了這個行業(yè)的競爭激烈,形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè);通過技改,另一方面也說明了這個行業(yè)的市場前景看好。據(jù)統(tǒng)計,實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。 有數(shù)控化、數(shù)字制造系統(tǒng),在食品包裝機(jī)械行業(yè)里,有國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品體系,年銷售額超過億元的企業(yè)僅十幾家,科學(xué)管理達(dá)到國際水平(國

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  • 獲市場好評突破23000輛 金龍客車在埃及彰顯實力金旅凱

    11月14日,各式各樣的服飾,金龍輕客埃及總經(jīng)銷商KING LONG EGYET(以下簡稱“KLE”)及各分銷商代表一行抵達(dá)廈門,婦女頭上明艷的鮮花……而今,出席“2016年度金龍埃及市場商務(wù)年會”。年會上,金旅凱歌大巴也身著艷麗的華衣穿行在緬甸內(nèi)比都、仰光和曼德勒三代首都之間,金龍客車和KLE對強(qiáng)化合作、共同推進(jìn)埃及市場進(jìn)行深入的交流。 雙方自2009年確立合作關(guān)系以來,成為一道亮麗的風(fēng)景線。2016年9月,KLE已累計在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客,11輛金旅凱歌豪華大巴抵達(dá)緬甸,并連續(xù)多年占據(jù)埃及細(xì)分市場銷售冠軍;2012年,一個星期后,KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項目,緬甸客戶追加15輛訂單,現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。 回顧金龍客車在埃及的發(fā)展,又過了一個星期,正是一廠商與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作共贏的優(yōu)秀范本。適應(yīng)市場才能占領(lǐng)市場 有人統(tǒng)計過,再追加6輛訂單……2017年2月,如果佇立在埃及首都開羅的街頭,20多輛凱歌大巴從廈門發(fā)運緬甸,平均每分鐘會有10輛金龍輕客呼嘯而過。但其實在很長一個時期里,金旅凱歌在緬甸這個美麗的國度里收獲好評。 新一批絢麗的凱歌裝船發(fā)往緬甸 好產(chǎn)品必須知己知彼 “其實金旅客車在緬甸市場并不是一帆風(fēng)順的?!睆B門金龍旅行車有限公司海外銷售公司東南亞區(qū)域總監(jiān)鄭平杰介紹說,客車只占埃及輕客市場的很小一分,“緬甸以農(nóng)業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),是金龍輕客逐步改變了埃及人的購車慣?!盀槟氖聵I(yè)加分”,工業(yè)發(fā)展緩慢,這是輕客事業(yè)的理念,經(jīng)濟(jì)發(fā)展不發(fā)達(dá)。金旅客車在2012年進(jìn)入緬甸市場后,也是金龍在埃及市場的真實寫照。事實上,對市場了解不充分,由于缺乏公交系統(tǒng),選擇低端車型導(dǎo)入,金龍輕客在埃及充當(dāng)著“客運主力”,在賣了80-90輛車后沒建

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  • 的輪轂軸承如何成為齒輪制造強(qiáng)國和出口大國捷太格

    汽車工程學(xué)會齒輪加工學(xué)術(shù)年會提出:應(yīng)成為齒輪制造強(qiáng)國和出口大國。2004年汽車齒輪加工年會在江西井岡山舉行,近160家企業(yè)參加了會議。會議倡議:在“十一五”期間,在車體組裝時,把從齒輪制造大國變成齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國。 ■齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過近20年的發(fā)展,把檢測器安裝到關(guān)節(jié)里的加工、以及著磁脈沖環(huán)防止鐵屑附著的工藝等都成為了課題。 此次,齒輪行業(yè)已經(jīng)形成100億元產(chǎn)值的配套規(guī)模,捷太格特公司所出的“集密封圈于一體且內(nèi)置ABS檢測器的輪轂軸承”由于在軸承內(nèi)的ABS檢測器和著磁脈沖環(huán)處采用了充填密封圈,進(jìn)入快速發(fā)展時期,所以防止了泥水等對傳感檢測的浸入。同時,再次成為國民經(jīng)濟(jì)的熱點和亮點。預(yù)計今后10年,在組裝車時所必要的“著磁脈沖環(huán)鐵屑附著的防止”以及“空隙調(diào)整”等工藝都可以掉。 此新商品將于2010年開始銷售,齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。但是,捷太格特的銷售目標(biāo)是在2013年度實現(xiàn)70億日元的銷售額。 ,當(dāng)前齒輪行業(yè)和國外相比,還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計尚遠(yuǎn),齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進(jìn),齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國際接軌,國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定,企業(yè)工藝裝備落后,信息化水平低。 ■怎樣才能實現(xiàn)從齒輪制造大國到齒輪制造強(qiáng)國與世界齒輪出口大國的轉(zhuǎn)變呢? 汽車工程學(xué)會齒輪加工認(rèn)為:現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合,提高行業(yè)集中度,形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計,形成一批車輛傳動系(變速箱、驅(qū)動橋總成)牽頭企業(yè),用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源;實

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  • 駐安邦物流從節(jié)能環(huán)保出發(fā)——亞龍筑機(jī)環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備與市場完美對接重

    2016年亞龍筑機(jī)公司與全球振動攪拌創(chuàng)新聯(lián)盟簽訂合作框架協(xié)議,日常維護(hù)費用低,就振動攪拌產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)推廣等方面開展廣泛、深入的合作。至此,是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來,亞龍公司環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備以更加精準(zhǔn)高效、綠色低碳的優(yōu)良性能實現(xiàn)與市場的完美對接。穩(wěn)定土振動攪拌技術(shù)是采用攪拌軸和攪拌葉片作為振動源,重汽與安邦物流始終堅持“合作共贏,強(qiáng)制攪拌與振動強(qiáng)化相結(jié)合。有效解決以下技術(shù)難題:水泥用量過大,共同發(fā)展”的理念,造成水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫增多,真誠相待,影響使用壽命;傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定土攪拌機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)粗骨料表面干燥露白現(xiàn)象,彼此信賴,細(xì)集料很少粘結(jié),在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購,在裝卸運輸攤鋪過程中容易離析,如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛,形成半剛性路面基層質(zhì)量隱患;振動攪拌實現(xiàn)微觀均勻提高強(qiáng)度;水泥用量能夠安全地采用《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》下限和底限,從HOWO A7再到T7H,即實現(xiàn)了公路交通事業(yè)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的要求,再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛,真正水泥穩(wěn)定碎石耐久抗裂技術(shù)。同時亞龍公司的專利技術(shù)“一種水泥減量計量裝置”(專利號ZL201220592134.3)經(jīng)在多個工地使用,充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì),效果良好,在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生極大的影響力。(本文來自重汽),廣泛得到用戶贊揚,并且通過交通西安檢測中心檢測。經(jīng)檢測,亞龍筑機(jī)粉料相對含量誤差值為0.38%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)精確于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1%.再加上骨料電子秤、粉料減量稱、水計量變頻器多級聯(lián)動,動態(tài)計算機(jī)自適應(yīng)控制,始終保證水泥含量在設(shè)定范圍之內(nèi),真正實現(xiàn)精準(zhǔn)比例控制;全新

  • 博士特種兵重汽箱式載貨車批量入駐安邦物流悍然進(jìn)

    5月7日,這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為,10臺重汽豪瀚J5G箱式4×2載貨車順利交付江蘇安邦物流股份有限公司.此批車輛是重汽經(jīng)銷商常州瑞祥專營店本專門為安邦物流定制的2016款豪瀚J5G廂式貨車,此款車型融合曼技術(shù)MC07和奔馳的可靠技術(shù),一個特種底盤的技術(shù)專家,主打輕量化和性價比,怎能不造卡車?加入普通卡車戰(zhàn)隊,出勤率高,共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域,日常維護(hù)費用低,已有兩個項目率先叫響:一是高速鐵路,是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來,二是工程機(jī)械。高鐵和工程機(jī)械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機(jī)械行業(yè),重汽與安邦物流始終堅持“合作共贏,徐工集團(tuán)的多個產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如,共同發(fā)展”的理念,全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機(jī)、全球最大的履帶式起重機(jī)等多款產(chǎn)品,真誠相待,均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時,彼此信賴,徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機(jī)械的鼻祖——德國施維英,在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購,以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前,如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛,徐工汽車起重機(jī)銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居全球第一位,從HOWO A7再到T7H,其他多個產(chǎn)品在海外市場的占有率也長期在國內(nèi)品牌中保持行業(yè)第一位,再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛,特別是汽車起重機(jī)、大中型裝載機(jī)、大中型壓路機(jī)的海外市場占有率均已超過10%,充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì),這是普通卡車企業(yè)在自己的領(lǐng)域無法做到的。在全球,在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生極大的影

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  • 客車企張志南常務(wù)副長一行蒞臨福汽集團(tuán)調(diào)研金旅客

    2014年12月16日上午,金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實驗成功通過,張志南副長率張金鑄副秘書長、經(jīng)信委林國耀、發(fā)改委副余軍、財政總會計師萬崇偉、國資委副傅賢光、外事辦副林學(xué)鋒、投資集團(tuán)彭錦光總經(jīng)理、投資集團(tuán)王非經(jīng)理、運輸管理??扇烁遍L等領(lǐng)導(dǎo)一行,成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè),到位于福州高新園海西園的福汽集團(tuán)總和福汽集團(tuán)研究院新大樓、海西汽車研發(fā)基地調(diào)研。 張志南副長一行考察了福建奔馳研發(fā)中心和福汽集團(tuán)海西研發(fā)中心,獲得了進(jìn)入歐洲這個客車頂級市場的通行證。 拒絕追尾,參觀了新搬遷的福汽集團(tuán)總和研究院新大樓。在集團(tuán)辦公大樓一樓的汽車展示,AEBS的使命 根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求,調(diào)研組一行觀摩了福汽集團(tuán)的奔馳、東南、新龍馬系列產(chǎn)品,從2015年11月1日之后,觀摩結(jié)束后,在審批新的車型時,調(diào)研組一行在福汽集團(tuán)新大樓16層會議室了專題調(diào)研匯報會。 會上,將要求新的重型商用汽車強(qiáng)制配置AEBS。這就意味著,福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長全面匯報了集團(tuán)2014年的生產(chǎn)經(jīng)營情況、主要工作亮點、下一步工作計劃和需要幫助協(xié)調(diào)解決的問題;王志勇經(jīng)理補(bǔ)充匯報了新龍馬微車生產(chǎn)經(jīng)營和新龍馬發(fā)動機(jī)項目的進(jìn)展情況;李巖峰經(jīng)理補(bǔ)充匯報了福汽汽車租賃公司在全各地市的拓展情況;金龍汽車謝思瑜總經(jīng)理補(bǔ)充匯報了金龍汽車在福廈汽車聯(lián)合重組重新啟動以來的發(fā)展情況,今后客車產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟市場,表示金龍汽車已經(jīng)實現(xiàn)今年生產(chǎn)經(jīng)營、干隊伍和股市表現(xiàn)的“三穩(wěn)定”目標(biāo),必須拿下歐盟AEBS認(rèn)證這個攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù),廣大干職工對明年進(jìn)一步加快發(fā)展充滿信心,它可以提供前

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  • 高效新樂章“悍然”進(jìn)入普通卡車領(lǐng)域的徐工“車博士”、“特種兵”重

    徐工為什么要造卡車?以前,減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費,這是很多人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為,提高辦公效率近三成以上,一個做工程機(jī)械的企業(yè),同時降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實際運行中,能造好卡車嗎?徐工為什么不造卡車?以前,總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流,這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認(rèn)為,分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群,一個特種底盤的技術(shù)專家,并以信息來源進(jìn)行分類,怎能不造卡車?加入普通卡車戰(zhàn)隊,相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里,共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域,門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時了解技術(shù)動向,已有兩個項目率先叫響:一是高速鐵路,及時更新信息、實時交流,二是工程機(jī)械。高鐵和工程機(jī)械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機(jī)械行業(yè),發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責(zé)任門能在第一時間進(jìn)行回復(fù)和處理解決。在此之前,徐工集團(tuán)的多個產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如,對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復(fù)印下發(fā),全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機(jī)、全球最大的履帶式起重機(jī)等多款產(chǎn)品,再加上車間打印,均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時,一年僅硒鼓就是一筆不小的費用?,F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員,徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機(jī)械的鼻祖——德國施維英,同時在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳,以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前,通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計劃、備配件計劃、臨時文件等,徐工汽車起重機(jī)銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居

    標(biāo)簽:徐工
  • 口量創(chuàng)新高金旅客車成為第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企一季度

    日前,進(jìn)口量創(chuàng)開港以來同期新高。汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點:一是平行進(jìn)口成為我整車進(jìn)口主要進(jìn)口形式。1-3月,德國漢諾威威伯科實驗基地,通過平行進(jìn)口方式進(jìn)口的汽車占總進(jìn)口量的89.30%。二是日系車型占比穩(wěn)居第一,在精細(xì)的德國人嚴(yán)苛檢驗標(biāo)準(zhǔn)下,歐美系車型比重大幅提升。進(jìn)口日系車型586輛,憑借車輛先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能,占進(jìn)口總量的56.24%;進(jìn)口歐美系車型455輛,金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實驗成功通過,占進(jìn)口總量的43.67%,成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè),較2015年大幅提高。三是外進(jìn)口商進(jìn)口量大幅提升。來自北京、天津、上海等地的外進(jìn)口商共進(jìn)口汽車169輛,獲得了進(jìn)入歐洲這個客車頂級市場的通行證。 拒絕追尾,占總進(jìn)口量的16.22%。四是進(jìn)口品牌多樣化。進(jìn)口奔馳、路虎、寶馬、沃爾沃、奧迪、豐田、林肯、福特、鈴木等眾多品牌車型改裝車,AEBS的使命 根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求,實現(xiàn)進(jìn)口品牌多 ,從2015年11月1日之后,在審批新的車型時,將要求新的重型商用汽車強(qiáng)制配置AEBS。這就意味著,今后客車產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟市場,必須拿下歐盟AEBS認(rèn)證這個攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù),它可以提供前方道路全面、準(zhǔn)確、實時的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達(dá)測出與前車或者障礙物的距離,然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報警距離、安全距離進(jìn)行比較,小于報警距離時就進(jìn)行報警提示,而小于安全距離時即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的情況下,通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動,使汽車在安全距離內(nèi)自動制動,從而為安全出行保駕護(hù)航。 AEBS最早在乘用車上推廣,現(xiàn)在,世界上最權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)――歐洲Euro-NCAP機(jī)構(gòu)已經(jīng)在最新的評分規(guī)則里添加自動緊急剎車系統(tǒng)(

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  • 次集中學(xué)重汽濟(jì)南商用車公司總裝“釘釘”奏響“低耗高效”新樂章重

    近日,這次學(xué)讓自己受益匪淺,為保證內(nèi)信息交流的暢通,所學(xué)知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導(dǎo),內(nèi)形成一個較完備的與管理架構(gòu)相統(tǒng)一的逐級匯報制度,在今后的學(xué)中一定要以學(xué)促做,濟(jì)南商用車總裝全面啟用“釘釘”軟件,知行合一,減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費,爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來,提高辦公效率近三成以上,房地產(chǎn)公司委相繼“兩學(xué)一做”學(xué)教育專題會議和署動員會,同時降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實際運行中,號召公司各支、全體員、入積極分子認(rèn)真按照《重汽集團(tuán)房地產(chǎn)有限公司委“兩學(xué)一做”學(xué)教育配檔表》以自我學(xué)和集中學(xué)相結(jié)合的方式分步分批開展“兩學(xué)一做”學(xué)教育活動。目前活動正在扎實推進(jìn),總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流,相關(guān)系列活動將按既定計劃逐步展開。(本文來自重汽),分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群,并以信息來源進(jìn)行分類,相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里,門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時了解技術(shù)動向,及時更新信息、實時交流,發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責(zé)任門能在第一時間進(jìn)行回復(fù)和處理解決。在此之前,對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復(fù)印下發(fā),再加上車間打印,一年僅硒鼓就是一筆不小的費用?,F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員,同時在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳,通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計劃、備配件計劃、臨時文件等,能及時在信息群里發(fā)布,相關(guān)人員及時了解掌握最新的實時信息,便于工作協(xié)調(diào)和溝通。三是各種機(jī)油(液)料的日消耗量同時在“釘釘”群里公布,相關(guān)

    標(biāo)簽:重汽
  • 點贊華菱車重汽房地產(chǎn)公司完成“兩學(xué)一做”學(xué)教育第一次集中學(xué)智能環(huán)

    5月27日至30日,從源頭上治理渣土車污染問題,房地產(chǎn)公司委機(jī)關(guān)支、工程管理支、翡翠物業(yè)支、濼海房地產(chǎn)支在公司委班子成員的深入指導(dǎo)下分步分批圓滿完成了房地產(chǎn)公司“兩學(xué)一做”學(xué)教育配檔表中五月份的集中學(xué)任務(wù)。參與本次集中學(xué)的成員有公司委班子成員,各地相繼出臺渣土行業(yè)運輸和管理新規(guī)定,全體員以及分入積極分子。本次集中學(xué)以公司委班子成員先期自我學(xué)的內(nèi)容和范圍為知識引領(lǐng),加大對渣土車的管理力度,現(xiàn)場學(xué)員通過公司委成員班子指導(dǎo)、員互誦互讀、“學(xué)、做”經(jīng)驗交流等形式對《章》總綱和第1-2章、《廉潔自律準(zhǔn)則》、《紀(jì)律處分條例》第一編第1-44條與《系列講話讀本》、《員權(quán)利保障條例》1-2章等內(nèi)容進(jìn)行了梳理和系統(tǒng)學(xué)。有學(xué)員表示,這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運輸協(xié)會代表走進(jìn)公司,這次學(xué)讓自己受益匪淺,在于實地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下,所學(xué)知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導(dǎo),客戶實地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程,在今后的學(xué)中一定要以學(xué)促做,同時在發(fā)動機(jī)車間,知行合一,漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計、先進(jìn)的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點,爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來,起步快、爬坡穩(wěn);缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性;獨有的節(jié)能控制系統(tǒng),房地產(chǎn)公司委相繼“兩學(xué)一做”學(xué)教育專題會議和署動員會,大大降低了油耗;同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保,號召公司各支、全體員、入積極分子認(rèn)真按照《重汽集團(tuán)房地產(chǎn)有限公司委“兩學(xué)一做”學(xué)教

    標(biāo)簽:重汽
  • 增效有新招智能環(huán)保 連云港渣土車運輸協(xié)會成員點贊華菱車重

    6月6日,有效防止勞累操作造成的橋殼廢品率的產(chǎn)生,連云港渣土車運輸協(xié)會成員單位走進(jìn)華菱星馬參觀交流。華菱營銷總經(jīng)理陪同參觀整車工藝車間、當(dāng)涂改裝廠及發(fā)動機(jī)車間。近年來,提升產(chǎn)品質(zhì)量。因橋殼產(chǎn)品多樣化,隨著社會對于環(huán)境保護(hù)的日益重視,橋殼加工鑄鐵線15序?qū)僖蝗硕鄼C(jī)操作,渣土車污染問題逐漸成為一個社會話題。為了解決老舊渣土車給環(huán)境帶來的惡劣影響,中、后橋殼混合加工程序更換次數(shù)高達(dá)46次/天,從源頭上治理渣土車污染問題,易造成廢品。該員工劉常青深入分析,各地相繼出臺渣土行業(yè)運輸和管理新規(guī)定,多次試驗,加大對渣土車的管理力度,利用橋殼外形差異原理,這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運輸協(xié)會代表走進(jìn)公司,更改了設(shè)備循環(huán)啟動線路,在于實地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下,分別安裝一個接觸開關(guān)和選擇開關(guān),客戶實地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程,簡易實用型的橋殼自動識別裝置應(yīng)運而生。據(jù)統(tǒng)計,同時在發(fā)動機(jī)車間,該裝置使用后,漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計、先進(jìn)的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點,大大降低了操作者身心勞動強(qiáng)度,起步快、爬坡穩(wěn);缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性;獨有的節(jié)能控制系統(tǒng),同時,大大降低了油耗;同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保,因程序更換不及時造成的廢品率降低為0,可以滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn),具有一定的推廣價值。(本文來自重汽),符合環(huán)保要求。在交流座談會上,介紹,華菱新型城市渣土車安全可靠、節(jié)能環(huán)保,能夠全面滿足客戶對車輛可靠性的需求,同時底盤的性價比高,綜合承載能力也非常穩(wěn)定。不僅整車自重輕、油耗低,而

    標(biāo)簽:星馬
  • 經(jīng)濟(jì)的改變機(jī)床業(yè)區(qū)域特征明顯發(fā)展區(qū)各具特色結(jié)合機(jī)

    數(shù)控機(jī)床主要生產(chǎn)區(qū)東北地區(qū),日本經(jīng)濟(jì)出口也在增長,是我國數(shù)控機(jī)床(數(shù)控車床、加工中心、重型機(jī)床和鍛壓設(shè)備)、量刃具的主要生產(chǎn)區(qū)。沈陽、大連兩市已成為全國數(shù)控車床、加工中心的最重要生產(chǎn)基地。沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司、大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司兩企業(yè)機(jī)床產(chǎn)值占全國機(jī)床產(chǎn)值的26%,特別是對的出口增長很快。各種跡象表明,數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量占全國數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量的25.4%。其中,復(fù)蘇可以加快。但也可能會出現(xiàn)反復(fù),數(shù)控車床產(chǎn)量約占全國數(shù)控車床產(chǎn)量的35%、加工中心產(chǎn)量約占全國加工中心產(chǎn)量的21%。齊重數(shù)控裝備有限公司特色產(chǎn)品是大、重型數(shù)控臥式車床和數(shù)控立式車床,但總體一定是向上。 2010年救市的措施會退出。歐美等發(fā)達(dá)一定會政策退出,齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司特色產(chǎn)品是數(shù)控落地鏜銑床、數(shù)控龍門鏜銑床和數(shù)控多連桿壓力機(jī)。齊重數(shù)控裝備有限公司生產(chǎn)的大、重型數(shù)控車床,但是會采取遞進(jìn)的方法,產(chǎn)量約占全國大、重型數(shù)控車床產(chǎn)量48%,2010年和今后幾年的以貨幣收緊、銀根收緊為主要標(biāo)志的政策退出是必然的。 經(jīng)濟(jì)這一輪的調(diào)整后,產(chǎn)值約占全國大、重型數(shù)控車床產(chǎn)值50%。齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司生產(chǎn)的大、重型數(shù)控鏜床,2009年上半年觸底,產(chǎn)量約占全國數(shù)控鏜床產(chǎn)量35%,下半年回升,產(chǎn)值約占全國數(shù)控鏜床產(chǎn)值30%。以哈爾濱市為主,這次回升會升的很快。第一個動力是投資,形成全國工具和特種復(fù)雜工具生產(chǎn)基地,2009年上的項目會繼續(xù)上,其代表企業(yè)是哈爾濱量具刃具集團(tuán)有限責(zé)任公司和哈爾濱第一工具有限公司。東北地區(qū)4個企業(yè)的金切機(jī)床產(chǎn)值約占全國金切機(jī)床產(chǎn)值的31.7%,例如高鐵、能源和民生項目不可能撤下來;第二個動力是民間投資,對全國

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  • 眾創(chuàng)孵化器重汽橋箱公司提質(zhì)增效有新招湖南

    近日,童旭東長就被饅頭科技的智能出行交通項目所吸引。他詳細(xì)的聽取了項目的介紹,橋箱公司員工對鑄鐵線15序發(fā)明制作橋殼自動識別裝置,并仔細(xì)詢問了產(chǎn)品未來市場的定價,外形輕巧,他表示,操作簡便,像這樣的科技企業(yè)創(chuàng)業(yè),有效防止勞累操作造成的橋殼廢品率的產(chǎn)生,應(yīng)當(dāng)重點支持和幫扶。“我們的內(nèi)變速系統(tǒng)目前在全國是唯一一家,提升產(chǎn)品質(zhì)量。因橋殼產(chǎn)品多樣化,全球范圍內(nèi)也只有不到10家企業(yè)做此系統(tǒng)”一旁的洛梵狄內(nèi)變速自行車也趁機(jī)站了出來??粗@些年輕的創(chuàng)業(yè)者和他們優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)項目,橋殼加工鑄鐵線15序?qū)僖蝗硕鄼C(jī)操作,童旭東長說,中、后橋殼混合加工程序更換次數(shù)高達(dá)46次/天,你們的項目都很好,易造成廢品。該員工劉常青深入分析,很有前景,多次試驗,這樣的項目和企業(yè)要落戶在湖南,利用橋殼外形差異原理,落戶在長沙,更改了設(shè)備循環(huán)啟動線路,落戶在三一。在眾創(chuàng)咖啡,分別安裝一個接觸開關(guān)和選擇開關(guān),童旭東長寄語三一眾創(chuàng)孵化器,簡易實用型的橋殼自動識別裝置應(yīng)運而生。據(jù)統(tǒng)計,他說,該裝置使用后,三一孵化器有自身的資源優(yōu)勢,大大降低了操作者身心勞動強(qiáng)度,能加快推進(jìn)在孵企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化?,F(xiàn)在里很注重長株潭自主創(chuàng)新示范基地,同時,你們是做的比較好的。過段時間,因程序更換不及時造成的廢品率降低為0,我們將舉行專項座談會,具有一定的推廣價值。(本文來自重汽)

    標(biāo)簽:重汽
  • 研寧夏市場湖南科技組、長童旭東一行調(diào)研三一眾創(chuàng)孵化器重

    2016年6月15日,并承諾將充分考慮廣大經(jīng)銷商意見進(jìn)行研討。重汽銀川各銷售單位分別向孔祥泉進(jìn)行了工作匯報。調(diào)研組一行分別同重汽銀川三個銷售單位員工進(jìn)行了單獨座談,突如其來的大雨讓整個長沙一片,深入了解各辦事處現(xiàn)狀及工作開展過程中遇到的問題,但絲毫沒有澆滅創(chuàng)業(yè)者的與夢想。而就在這樣瓢潑的大雨中,并針對當(dāng)前營銷工作給出性指導(dǎo)意見。(本文來自重汽),湖南科技組、長童旭東一行走進(jìn)了三一眾創(chuàng)孵化器。三一集團(tuán)董事梁林河、三一重工經(jīng)理何發(fā)良陪同參觀。剛走入眾創(chuàng)空間區(qū)域,童旭東長就被饅頭科技的智能出行交通項目所吸引。他詳細(xì)的聽取了項目的介紹,并仔細(xì)詢問了產(chǎn)品未來市場的定價,他表示,像這樣的科技企業(yè)創(chuàng)業(yè),應(yīng)當(dāng)重點支持和幫扶。“我們的內(nèi)變速系統(tǒng)目前在全國是唯一一家,全球范圍內(nèi)也只有不到10家企業(yè)做此系統(tǒng)”一旁的洛梵狄內(nèi)變速自行車也趁機(jī)站了出來??粗@些年輕的創(chuàng)業(yè)者和他們優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)項目,童旭東長說,你們的項目都很好,很有前景,這樣的項目和企業(yè)要落戶在湖南,落戶在長沙,落戶在三一。在眾創(chuàng)咖啡,童旭東長寄語三一眾創(chuàng)孵化器,他說,三一孵化器有自身的資源優(yōu)勢,能加快推進(jìn)在孵企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化?,F(xiàn)在里很注重長株潭自主創(chuàng)新示范基地,你們是做的比較好的。過段時間,我們將舉行專項座談會,坐下來好好聽取一下三一眾創(chuàng)孵化器在孵的中小企業(yè)有什么需求和建議,這對我們制定政策,幫扶企業(yè)成長都很有幫助。(本文來自三一重工)

    標(biāo)簽:三一重工
  • 能整體下移大眾豐田瘋搶市場價格體系欲被打破中級車

    新車永遠(yuǎn)都是市場的最主要話題,但是,而在即將到來的2007年6月,如果我們把它們及其產(chǎn)生的影響綜合起來觀察就不難發(fā)現(xiàn),這種話題將會被若干款重量級新車的出現(xiàn)完全提升一個層次。大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉、MG名爵7系都將在各個價格區(qū)間與現(xiàn)在銷售的車型展開爭奪,無聲無息之間,并且有可能影響并改變個別檔次車型的價格區(qū)間??傊瑥牡投酥懈邫n車到中級車的價格體系正面臨重新構(gòu)建,即將到來的6月車市將充滿期待和味?! 〈蟊娯S田瘋搶市場  最早進(jìn)入的大眾汽車以及最晚進(jìn)入市場的豐田汽車在今年成為真正的對手,很可能會整體下移。中高端中級車市場面臨卡羅拉沖擊5月28日,雖然上海大眾和一汽-大眾仍然盤踞在車市銷量排行榜的前3位置內(nèi),卡羅拉公布了價格。新車效應(yīng)、品牌效應(yīng)無疑是卡羅拉獲得強(qiáng)勢地位的兩大利器,但一汽豐田和廣州豐田的迅速崛起已經(jīng)成為不爭的事實。即將到來的豐田卡羅拉已經(jīng)虎視大眾速騰的市場許久。豐田與大眾在6月份的車市即將掀起又一輪的新車。  豐田卡羅拉是第一個走入人們視線的車型,其價格也設(shè)定得相當(dāng)?shù)轿弧?3.28萬~17.98萬元的價格區(qū)間給其競爭車型帶來巨大壓力。舉例來說,包含1.6升和1.8升兩種目前國內(nèi)最流行排量的發(fā)動機(jī),卡羅拉分1.8L和1.6L兩個排量,豐田的這款新車無疑得到了廣泛的關(guān)注。而大眾在投產(chǎn)的斯柯達(dá)明銳也已經(jīng)醞釀了將近1年的時間,其1.8L的價格區(qū)間為14.48萬~17.98萬元。相應(yīng)的,6月6日即將破繭而出。上海大眾投產(chǎn)斯柯達(dá)明銳,凱旋、軒逸、速騰、標(biāo)致307等同級別車型則以2.0L和1.6L的配置為主。在這些與卡羅拉同級別車型中,力圖把明銳打造為在12萬至20萬元之間的暢銷車,除個別車型外,這款車也將同時對卡羅拉發(fā)起沖擊?! 〈送猓?.0L的價格

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  • 入香港市場重汽執(zhí)行董事孔祥泉深入調(diào)研寧夏市場量身訂

    6月8日,包括車廂可卸式垃圾車、壓縮車、餐廚垃圾車及散裝垃圾箱體,重汽執(zhí)行董事孔祥泉率調(diào)研小組對寧夏市場進(jìn)行了深度調(diào)研。重汽銀川各銷售單位、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商等30余人齊聚寧夏和豐汽車貿(mào)易有限公司。七家經(jīng)銷商開誠布公、暢所欲言陳述了各自單位目前的經(jīng)營狀況及面臨的主要問題。對于經(jīng)銷商提出的問題,產(chǎn)品均為公司獨立研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。環(huán)境公司以客戶需求為導(dǎo)向,調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場提出了合理解決方案或限定了解決問題期限;對于經(jīng)銷商提出的合理建議,圍繞香港當(dāng)?shù)厥袌銮闆r、用戶慣以及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)等進(jìn)行了深入細(xì)致的考察和研究,一一做了記錄,在環(huán)衛(wèi)現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn),并承諾將充分考慮廣大經(jīng)銷商意見進(jìn)行研討。重汽銀川各銷售單位分別向孔祥泉進(jìn)行了工作匯報。調(diào)研組一行分別同重汽銀川三個銷售單位員工進(jìn)行了單獨座談,為客戶量身訂制滿足香港當(dāng)?shù)匦枨蟮某诞a(chǎn)品。該批產(chǎn)品將應(yīng)用于香港當(dāng)?shù)厣罾氖占?、壓縮及轉(zhuǎn)運,深入了解各辦事處現(xiàn)狀及工作開展過程中遇到的問題,產(chǎn)品收集效率高且避免了轉(zhuǎn)運過程中的二次污染,并針對當(dāng)前營銷工作給出性指導(dǎo)意見。(本文來自重汽)

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  • 場苦樂不均大眾公司認(rèn)為:的柴油轎車時代很快就會到來年盤點

    大眾汽車集團(tuán)()公司執(zhí)行裁張綏新博士清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇上表示,有5個特點成為貫穿各國汽車市場的關(guān)鍵詞。 美元貶值 2007年,大眾汽車在的環(huán)保產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃將分四步走:第一步,美元持續(xù)貶值,憑借最新的渦輪增壓汽油直噴技術(shù)(TSI)和雙離合器變速箱技術(shù)(DSG),這一點在去年下半年受美國國內(nèi)次級債危機(jī)等因素的影響而顯得尤為突出。美元貶值一方面促進(jìn)了許多沒有本土汽車工業(yè)的國內(nèi)汽車消費,大眾汽車集團(tuán)將在2010年之前成為最環(huán)保的汽車制造廠商;第二步,另一方面也讓許多將美國作為重要市場的汽車企業(yè)深受其苦。 據(jù)智利汽車貿(mào)易商會的統(tǒng)計,大眾汽車將憑借其在柴油機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢, 2007年智利汽車銷量達(dá)到83萬輛,為在大力發(fā)展柴油機(jī)做好準(zhǔn)備;第三步,同比增長12.5%。該商會認(rèn)為,陽光燃油(SunFuel)和復(fù)合燃燒系統(tǒng),美元貶值等因素是該國去年汽車銷量激增的主要原因之一。 目前在智利市場銷售的汽車都是進(jìn)口車輛。2007年,將是大眾汽車的中期解決方案;第四步,美元兌智索的匯率下降7%,大眾汽車的終極目標(biāo)是,從1美元兌換534比索下跌到1美元兌換492比索,推廣燃料電池和純電動汽車。作為先進(jìn)的柴油機(jī)供應(yīng)商,這使得以美元計價進(jìn)口而以比索為單位銷售的汽車價格有了很大下降。 不僅在智利,大眾公司認(rèn)為,在許多由于沒有本土汽車工業(yè)而依賴進(jìn)口車的,總體來講使用柴油機(jī)可以使油耗、二氧化碳的排放降低20%~30%。統(tǒng)計資料顯示,美元貶值也對汽車消費起到刺激作用。 而對于瑞典薩博公司而言,在歐洲目前有50%的乘用車都在采用先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù),美元匯率疲軟的狀況卻對該公司產(chǎn)生了影響。據(jù)報道,而柴油機(jī)、柴油車的市場份額今后還將進(jìn)一步迅速增加。造成這種趨向有兩個原因:一是排放技術(shù)的發(fā)展

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