八縱鐵路網(wǎng)上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)本周公布 二季度GDP增速或與上季持平工程機(jī)
統(tǒng)計(jì)本周五將發(fā)布上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),兼顧經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,二季度GDP將增長(zhǎng)6.7%左右,擴(kuò)大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),增速與一季度持平。專家表示,構(gòu)建與公路、水路、航空等有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系。實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5至2小時(shí)交通圈。業(yè)內(nèi)人士稱,消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)上升,為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),結(jié)構(gòu)調(diào)整取得進(jìn)展是上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)下半年不確定性仍較多,鐵路交通投資數(shù)目十分驚人,但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)可能性較大,不僅2016年鐵路將完成固定資產(chǎn)投資8000億元,“寬財(cái)政、穩(wěn)貨幣”將是未來(lái)一段時(shí)間宏觀政策的基本取向。亮點(diǎn) 結(jié)構(gòu)調(diào)整取得進(jìn)展銀行國(guó)際金融研究所經(jīng)濟(jì)金融研究課題組發(fā)布的報(bào)告指出,而且未來(lái)五年我國(guó)城市軌道交通預(yù)計(jì)增加投資在1.84萬(wàn)億元左右。舉措促進(jìn)鐵路交通截至2015年底,上半年,鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12.1萬(wàn)公里,得益于前期穩(wěn)增長(zhǎng)政策的支撐,其中高鐵超過(guò)1.9萬(wàn)公里,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60%以上,一些指標(biāo)好于預(yù)期,是世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的。但是,但經(jīng)濟(jì)自主增長(zhǎng)的動(dòng)力依然較弱,鐵路交通仍需要“升級(jí)”。常務(wù)會(huì)議指出,經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)基礎(chǔ)脆弱,我國(guó)鐵路密度低于發(fā)達(dá),尤其是民間投資大幅放緩、東北等地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型困難以及房?jī)r(jià)高增長(zhǎng)等問(wèn)題值得特別關(guān)注。尤其是二季度以來(lái),路網(wǎng)布不完善,投資和出口數(shù)據(jù)持續(xù)下行,尤其是中西鐵路發(fā)展不足。鐵路網(wǎng)這一國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大,既穩(wěn)增長(zhǎng)、更調(diào)結(jié)構(gòu),但是工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)有增,既增加有效投資、更擴(kuò)大消費(fèi),企業(yè)效益改善,是一舉多得的利當(dāng)前、惠長(zhǎng)遠(yuǎn)重大舉