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  • 探析：成為制造王國是必然的嗎？

    要說擁有廉價剩余勞動力這個因素能全然解釋成為制造業(yè)大國的邏輯，是有問題的。我認為更重要的原因是土地的公有制或者所有制，而過度發(fā)展制造業(yè)不是的自然稟賦決定的道路。 二十多年來的獨特經(jīng)歷成就了的制造業(yè)大國地位。在數(shù)量的意義上，被賦予了“世界作坊”的稱號。很多制成品的出口占到了全球出口的一半以上。這是不爭的事實。但是，成為制造業(yè)的王國真的是必然的嗎？現(xiàn)在大多數(shù)人最簡單的回答是，制造業(yè)王國必然屬于，因為擁有無限供給的廉價勞動力。不錯，分割的制度造就了將在很長的時間里擁有廉價的剩余勞動力，這是經(jīng)濟發(fā)展的重要條件。但是，要說這個因素可以全然解釋成為制造業(yè)的邏輯，則是有問題的。勞動力價格便宜的在這個世界上何其多啊。上周，我去香港中文大學參加了一個關(guān)于研究的方法學的研營。在營地揭幕之后我作了一個主題演講，題目是“經(jīng)濟30年：我的經(jīng)歷與觀察”。我在演講中提出，其實，走上制造業(yè)大國的地位并不是必然的，有很多偶然的因素。演講結(jié)束之后，有不少學員過來與我私下交談，不同意我的看法。大多數(shù)人還是認為，制造業(yè)天然屬于和人。擁有廉價勞動力資源顯然并不是的獨特優(yōu)勢。再說資本。相對而言，發(fā)展制造業(yè)是需要更多的資本的。通常，在一個資本稀缺和金融受到嚴厲管制的，制造業(yè)要么根本得不到發(fā)展，要么的是一個嚴重畸形的工業(yè)結(jié)構(gòu)。和前蘇聯(lián)等計劃經(jīng)濟，長期以來依賴的高額資本投入，最終建立起來的不過是一個以重化工業(yè)和軍事工業(yè)為主導的自我循環(huán)的工業(yè)系統(tǒng)，還根本制造不了可以出口的東西。盡管已經(jīng)有了70年的工業(yè)發(fā)展，俄羅斯和東歐至今仍不能

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  • 燃爆市場！山推第二代“重裝油王”港口版煥新上市

    4月10日，以“合適才是最好的”為主題暨第二代“重裝油王”港口版上市品鑒會在日照舉行。山推股份經(jīng)理劉春朝，日照港相關(guān)領(lǐng)導及區(qū)域大客戶、代理商代表齊聚一堂，共同見證這一時刻。今年伊始，山推重磅開啟“鉆車底·改細節(jié)”裝載機產(chǎn)品經(jīng)理走市場活動，成為新年首季裝載機行業(yè)的絕對熱點。此次全新升級上市的山推L58K-C5款產(chǎn)品，就是該活動成效的直接體現(xiàn)，也標志著“鉆車底·改細節(jié)”裝載機活動第二階段的加速開啟。全新升級 性能全方位提升山推L58K-C5華東港口版專版裝載機，主要針對5大核心件和性能進行了功能性提升，更能滿足港口尤其是華東港口對裝載機的性能需求。顏值大升級：全新流線型外觀設(shè)計，整機造型美觀。全新一體式駕駛室+流線型后機罩設(shè)計，讓整機瞬間煥然一新，流線感結(jié)合立體幾何感的設(shè)計語言，引領(lǐng)裝載機造型設(shè)計趨勢。駕乘更舒適：一體式駕駛室密封性提升，司機耳旁噪音降低2分貝，空間加大15%，減震座椅多方向無級調(diào)節(jié)，駕駛員可以調(diào)整到舒適的位置，特有的靠背外形緊貼背，長期駕駛不疲勞。能力更出眾：為提升整機作業(yè)能力，全車共進行了70余項升級。如工作裝置全新升級，低位卸料角度增加13度；傾翻載荷提高500kg，整機作業(yè)效率提升5%；散熱能力提高，單排散熱器，極限使用溫度提高5度；前后車架加強，更加適合重載作業(yè)；制動系統(tǒng)升級---儲氣筒容積增加13L,制動氣壓增加12.5%。專版 為港口作業(yè)而生此次上市的L58K-C5港口版，是山推針對港口作業(yè)專門研發(fā)的版型，與同類產(chǎn)品相比，有以下優(yōu)勢：年油費7-8萬元：配置濰柴WP10H平臺發(fā)動機，電磁溫控風扇油10%，發(fā)動機定制曲線，動力、傳動系統(tǒng)完美匹配；主機綜合節(jié)能達到14.2%。超載能力高達8噸以上：整機重量

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  • 工程機械工業(yè)協(xié)會：8月銷售各類挖掘機18076臺 同比持平

    據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年8月銷售各類挖掘機18076臺，與去年同期持平，其內(nèi)9096臺，同比下降26.3%；出口8980臺，同比增長56.7%。2022年1-8月，共銷售挖掘機179109臺，同比下降30.9%；其內(nèi)109470臺，同比下降49.9%；出口69639臺，同比增長70.1%。據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年8月銷售各類裝載機8802臺，同比下降2.69%。其內(nèi)市場銷量4927臺，同比下降26%;出口銷量3875臺，同比增長62.4%。2022年1-8月，共銷售各類裝載機82240臺，同比下降20%。其內(nèi)市場銷量53766臺，同比下降32.6%；出口銷量28474臺，同比增長23.4%。2022年1-8月共銷售電動裝載機851臺(3噸1臺，5噸850臺)，其中8月銷售216臺。(本文來自智通財經(jīng))

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  • 工業(yè)和信息化長李毅中與經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友談2010年工作重點

    2009年，面對國際金融危機帶來的挑戰(zhàn)，我國工業(yè)經(jīng)濟仍能實現(xiàn)止跌回升、企穩(wěn)向好，預計規(guī)模以上工業(yè)增速全年能達到11％，有力確保了我國GDP實現(xiàn)增長8％的目標。2010年，我國工業(yè)經(jīng)濟能否繼續(xù)保持較快增速？我國出臺的一系列刺激消費政策包括家電下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量乘用車購置稅減半等是否會繼續(xù)實行？中小企業(yè)融資將獲得哪些優(yōu)惠傾斜？電信資費是否會進一步降低？帶著中經(jīng)網(wǎng)友關(guān)心的問題，記者采訪了工業(yè)和信息化長李毅中。 主持人：2009年，我國工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)歷了許多大事。您認為其中最令人鼓舞的是什么？最令人遺憾的是什么？ 李毅中：很高興有這個機會和網(wǎng)友交流?；仡?009年，我認為最令人鼓舞的莫過于我們較快遏制住了工業(yè)增速下滑的勢頭。大家都知道，2009年是進入新世紀以來我國經(jīng)濟社會發(fā)展最為困難的一年，也是我們在逆境中砥礪奮進、經(jīng)受嚴峻考驗的一年。2008年下半年以來，國際金融危機迅速擴散蔓延，世界經(jīng)濟深度衰退。我國經(jīng)濟受到嚴重沖擊，產(chǎn)品出口驟然下降，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，工業(yè)經(jīng)濟增速大幅下滑。從2008年6月開始，我們的工業(yè)經(jīng)濟增速從16％下跌到當年11、12月的5.4％、5.7％，到2009年1、2月達到3.8％的谷底，然后3月份開始逐月回升，從6月份開始增速保持在兩位數(shù)，10月份就回到了16.1％，11月達到了19.2％。前11個月累計增速10.3％，預計全年增長11％左右。這是一個標準的V字形。因此，我去年的心情與現(xiàn)在也是大不相同。 2009年，我認為不足的地方主要是我們調(diào)結(jié)構(gòu)力度不夠。因此2010年我們將著力推進結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級，增強工業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁，努力實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11％的目標。 主持人：2009年，“家電下鄉(xiāng)”政策拉動了巨大的內(nèi)需市場，您怎么看待這一政策的意義？在2010年經(jīng)濟轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu)后

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  • 聚勢·創(chuàng)贏丨汕德卡G7S WP14T 610馬力新品發(fā)布！

    一場公路運輸行業(yè)的深度探討專題會議；一次物流行業(yè)運輸裝備的新突破；一個重汽專屬T動力的高端重卡新品問世！2022年8月1日，聚焦“商都”鄭州，以“聚勢·創(chuàng)贏”為主題的重汽2022汕德卡公路運輸車年中專題會順利開展，在線上線下的來賓卡友們的共同見證下，汕德卡G7S WP14T 610馬力新品震撼發(fā)布！承德系品質(zhì)啟高端新篇，以科技賦能迎智能時代經(jīng)濟的快速發(fā)展，為商用車行業(yè)帶來全新的發(fā)展機遇。重汽汕德卡應勢而為，聚焦高端重卡市場，以滿足用戶需求為己任,持續(xù)提升汕德卡的品質(zhì)打造，成為商用車企業(yè)走向全球的標桿和典范。今天，重汽汕德卡G7S全面升級，同步歐洲最先進技術(shù)，采用全新一體化設(shè)計平臺，全新推出了汕德卡G7S WP14T 610馬力新產(chǎn)品，以超舒適的駕乘體驗、超智能的豐富配置、超錢的體系優(yōu)化、超可靠的制造工藝、超全能的細分市場解決方案立足干線物流高端市場。重汽專屬T動力，領(lǐng)跑干線物流作為本次新品最亮眼的分——WP14T 610馬力發(fā)動機，是重汽汕德卡攜手濰柴動力，致力于干線牽引車市場特點研究，共同打造的一臺動力強勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適的“硬核”高端重卡產(chǎn)品。濰柴WP14T應需而生，重汽專屬T動力，硬核配置全能適配，更大扭矩區(qū)間，更強功率動能，節(jié)能降耗，錢有道！助力卡友實現(xiàn)更高價值運營，成為干線創(chuàng)富“芯”秘籍！28.2L的運營首秀表現(xiàn)，節(jié)油重卡，實至名歸！2022年7月，一則“搭載14T濰柴發(fā)動機的汕德卡G7S，新車首秀總平均油耗僅28.2L/100km”的新聞報道震驚卡友圈，作為江蘇首臺汕德卡G7S 610馬力的新車，從徐州到長沙，全程高速1000公里，在滿載49噸的情況下，實現(xiàn)了28.2L/100km油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)！不止油耗的出眾表現(xiàn)

    標簽：重汽
  • 物料搬運技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇舉行

    近日，由重型機械工業(yè)協(xié)會主辦，北方重工集團有限公司協(xié)辦的物料搬運技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇（CMHF 2014）在沈陽。行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)、科研院所、高校等277位代表到會。本次論壇以"安全·節(jié)能·高效"為主題，從不同側(cè)面探討物料搬運機械行業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢、技術(shù)發(fā)展的途徑，交流了新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)展和使用情況。論壇由重機協(xié)會秘書長岳建忠致歡迎詞，北方重工集團有限公司董事長、委耿洪臣致賀詞，隨后舉行了為期一天的主論壇。論壇有重機協(xié)會常務副理事長李鏡做的"目前我國經(jīng)濟的發(fā)展對物料搬運機械行業(yè)的影響"主旨演講，北方重工集團有限公司輸送設(shè)備分公司總經(jīng)理王瑀介紹的"大力發(fā)展散料搬運成套設(shè)備走出國門的探索與實踐"等專家和領(lǐng)導發(fā)言，他們從不同的角度就市場發(fā)展的趨勢，物流業(yè)、航運業(yè)、制造業(yè)對物料搬運機械的需求，新興行業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響，物料搬運機械前沿技術(shù)發(fā)展方向，行業(yè)如何轉(zhuǎn)型等方面展開了廣泛的交流。與會代表了解了形勢，開闊了眼界。第二天了兩個分論壇專題研討會。其中作為分論壇之一的"全國散料裝卸輸送新技術(shù)專題研討會"由重機協(xié)會帶式輸送機分會理事長單位北方重工集團有限公司輸送設(shè)備分公司委、經(jīng)理許寶君主持。北方重工集團有限公司經(jīng)理趙凱軍作為特邀嘉賓，首先就散料裝卸輸送設(shè)備的發(fā)展方向、企業(yè)當前主要的應對思路等話題進行了精彩演講和交流。研討會還邀請了上海振華重工（集團）股份有限公司散貨事業(yè)經(jīng)理宋建軍、中煤科工集團沈陽設(shè)計研究院露天工程所教授級高工張振文、北京約基工業(yè)股份有限公司技術(shù)長劉金濤以及大連華銳重工集團股份有限公司教授級高工李毅民。幾位嘉賓對國內(nèi)外散料裝卸輸

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  • 徐工：“XCMG Time Traveler”戰(zhàn)隊高燃來襲

    有朋自遠方來不亦樂乎第七季“徐工實生”站隊超燃啟幕對話重器 體驗制造之美通過網(wǎng)絡海選“過五關(guān)斬六將”，在生活的5名海外達人及3名行業(yè)大咖集結(jié)徐州，開啟了“徐工實生”戰(zhàn)隊的首場“穿越之旅”。“實生們”走進徐工體驗具有歷史年代感的老照片、老物件智能魔方、虛擬駕駛、數(shù)字仿真等黑科技與徐工悠久的歷史、創(chuàng)新的活力完美融合、相得益彰走近大型工程機械沙盤微縮版工地 一輛輛工程機械應聲啟動 穿梭繁忙“Amazing”“Wonderful”的聲音此起彼伏在徐工研究院“實生們”對話技術(shù)研發(fā)工程師針對低碳鋼大尺寸零件激光表面硬化技術(shù)背后的感人故事讓“實生們”對項目成果嘖嘖稱贊并被徐工創(chuàng)造者的匠心堅守折服在土壤力學實驗室徐工救援“多面手”JY20G2多功能搶險救援車讓“實生們”躍躍欲試競相體驗上機操作半消聲室視覺的強烈沖擊心跳聲清晰可聞技術(shù)的魅力更是讓大家一度詞窮在徐工液壓事業(yè)“實生們”通過液壓驅(qū)動進行仿真工況投籃賽輕搖操縱桿、驅(qū)動機械臂、籃球進筐沉浸式感受卓越的液壓系統(tǒng)賦能工程機械的精準操控“實生們”體驗操作工業(yè)機器人筆尖起落一幅精致的“珠峰登頂”書法大作躍然紙上實地見到成套化基礎(chǔ)工程機械裝備軍團“實生們”眼中閃爍出驚艷旋挖鉆機整齊劃一的列隊表演錨桿鉆機書法寫作一場視覺的饕餮盛宴讓大家直呼過癮天氣炎熱，“實生們”為一線職工親手制作了涼茶并走上流水線為大家送去夏日的“清涼”與職工共享Better Health ，Better Future體驗鉗工“切、挫、削”解鎖古人智慧“魯班鎖”玩轉(zhuǎn)指尖藝術(shù)—捏面人與技術(shù)專家孫余和技能大

    標簽：徐工
  • 怎么花錢才不會敗壞的未來?

    消費拉動有敗家和興家之分。次貸危機后，美國的消費拉動型經(jīng)濟正被重新審視。當下，正竭盡全力擴大內(nèi)需，別忘了避免胡亂投資、借錢玩樂式的敗家消費，把錢花在能增加未來財富的地方，才是興國之道□尹伊文次貸危機質(zhì)疑美國式“消費拉動”美國的經(jīng)濟模式曾被譽為是最完美的，但正在持續(xù)的金融危機，使人不得不重新審視這個模式。刺激消費―擴大需求―拉動GNP增長，這是美國多年來推動經(jīng)濟發(fā)展的模式。在這個模式中，消費和需求是核心動力。經(jīng)濟不景氣時，總是設(shè)法刺激消費。當收入不能支付消費時，就鼓勵大家負債消費拉動經(jīng)濟。多年來，這似乎是個好方法，能使今天消費得快樂，又能使明天的經(jīng)濟更繁榮。曾流傳過這樣一個故事：在冥界入口處，一個老人和一個美國老人相遇，老人說，我積蓄了30年，買了一所房子，可惜只住了一年、享了一年的福就去世了；美國老人說，我31年前貸款買了一所房子，付了30年的房貸，住了31年、享了31年的福之后才去世。消費支出對GNP的影響可以成倍擴大，如同乘了一個乘數(shù)。當那個美國老人31年前買房子的時候，他使建筑房屋的人多掙了錢，這些人因此可以去多消費，又使為他們提供消費的人多掙錢，然后，那些提供消費的人又可以去多消費其他的東西……如此乘數(shù)效應地擴展下去，31年來乘了又乘，拉動了GNP(國民生產(chǎn)總值，由三個分組成：消費、投資、開支)。而那個老人對GNP的貢獻就整整晚了30年，少了許多乘數(shù)。這種理論，也可以用來解釋東亞的曲折，東亞的文化傳統(tǒng)重儲蓄輕消費，當社會是一個封閉經(jīng)濟體時，缺乏國內(nèi)消費需求的拉動，經(jīng)濟發(fā)展緩慢，遠落在西方之后。進入國際市場后，被外國的消費需求拉動，GNP快速增長起來。在美國過去的經(jīng)驗中，消費拉

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  • 三箭齊發(fā)！濰柴強勢引領(lǐng)大馬力重卡節(jié)能新時代

    8月5日晚，以“大勁界 越非凡”為主題的陜汽重卡·濰柴動力大馬力高端產(chǎn)品上市發(fā)布會在西安大唐芙蓉園舉辦。濰柴重磅發(fā)布WP14H、WP15H、WP15NG三款全新大馬力發(fā)動機，產(chǎn)品功率覆蓋480Ps-660Ps，各項技術(shù)和性能指標行業(yè)領(lǐng)先，堪稱大馬力牽引車專用動力。近年來，隨著長途干線物流的快速崛起，大馬力大勢所趨。濰柴發(fā)揮垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，針對高效標載運輸、重型貨物運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域，定制化全新重型大功率發(fā)動機，協(xié)同陜汽重卡共同打造高端大馬力系列化產(chǎn)品。會上，搭載濰柴大馬力發(fā)動機的陜汽重卡新品同步發(fā)布。發(fā)布會現(xiàn)場，濰柴三款發(fā)動機傲然挺立，其先進的性能引得嘉賓駐足觀看。不難發(fā)現(xiàn)，濰柴新發(fā)布的三款大馬力“利刃”，具有動力強勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠等顯著特點，延續(xù)了濰柴在重型商用車動力一貫的優(yōu)異性能。這背后得益于濰柴幾十年來在發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)積累。動力性方面。濰柴深耕重型商用車動力領(lǐng)域數(shù)十年，沉淀了雄厚的技術(shù)底蘊。2005年，濰柴出首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍擎WP10/12發(fā)動機;2007年,成功打造全球首款重型商用車動力總成，并榮獲科技進步一等獎;2015年，濰柴帶領(lǐng)重型柴油機邁入13升新時代，并不斷向著更高的動力性躍進。經(jīng)濟性方面。燃油費用占據(jù)著卡友TCO總運營成本的35%左右。降油耗是濰柴研發(fā)人員孜孜以求的課題。經(jīng)過十年技術(shù)積累，濰柴形成了專有節(jié)油技術(shù)，國六產(chǎn)品較國五節(jié)油8%，樹立了國六節(jié)油新標桿。提高熱效率是降低油耗的關(guān)鍵控制因素。2022年，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機，高熱效率技術(shù)的應用可極大地降低燃油消耗?？煽啃苑矫?。依托行業(yè)唯一的內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，濰柴

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  • 第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽，看中科云谷披荊斬棘!

    聚焦場景創(chuàng)新共話智能未來11月6日由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)圓滿落幕中聯(lián)重科旗下中科云谷榮獲全國二等獎第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽現(xiàn)場2022年11月6日，由大連金普新區(qū)管委會、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)舉行。經(jīng)過激烈角逐，33個優(yōu)秀“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”解決方案分別獲得特等獎，一、二、三等獎以及融合創(chuàng)新獎，同時發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2022年）》。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭出席閉幕式。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭表示，的報告明確提出，要堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快制造強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能等一批新的增長引擎，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合。工業(yè)和信息化將深入學貫徹的精神，認真貫徹落實關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的重要指示精神，夯實技術(shù)支撐、提升產(chǎn)業(yè)水平、拓展融合應用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推進新型工業(yè)化，奮力推動工業(yè)化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現(xiàn)融合發(fā)展。工業(yè)和信息化副長徐曉蘭致辭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽舉辦4年累計吸引近5000家企業(yè)、1.7萬余人參與，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域品牌賽事。本次“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”大賽歷經(jīng)三個月的激烈角逐，269家參賽團隊圍繞產(chǎn)、學、研、用，呈現(xiàn)了眾多優(yōu)秀案例。中科云谷智能創(chuàng)新研究團隊從眾多參賽團隊中脫穎而出榮獲了本次比賽的二等獎，該團隊提出了基于人工智能技術(shù)的工程機械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決

  • 斗山工程機械：挖掘機銷量在創(chuàng)下10年新高

    - 2020年全年銷售量達1.8686萬臺 ……同比增長22%以上- 預計增長勢頭將持續(xù)……以差異化產(chǎn)品、服務和營銷取勝2020年，斗山工程機械在創(chuàng)下10年來銷售紀錄。去年舉辦儀式時拍攝的，為慶祝斗山工程機械在進軍的海外企業(yè)中首次達成挖掘機累計產(chǎn)量20萬臺記錄。斗山工程機械 （社長孫東淵）：去年在挖掘機市場創(chuàng)下了10年來銷售紀錄。11日，斗山工程機械表示，2020年在銷售出了1.8686萬臺挖掘機，與2019年的1.5270萬臺相比，多出22.4%，2011年創(chuàng)下1.6700萬臺銷售目標后10年來新高。*2010年,斗山工程機械在市場創(chuàng)下挖掘機銷量記錄（2.1800多萬臺）。在進軍挖掘機市場的海外企業(yè)中，2015年斗山工程機械的市場占有率為13%左右，目前則提升至23%，與世界頂尖企業(yè)卡特（CAT）爭奪冠軍寶座。去年11月，在進軍的海外企業(yè)中首次突破挖掘機累計產(chǎn)量20萬臺大關(guān)。斗山工程機械為配合市場的增長趨勢，推出了適合當?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品，并進行在線現(xiàn)場服務教育和在線發(fā)布會等，通過差異化產(chǎn)品、服務和市場營銷攻略市場。斗山工程機械去年在市場推出的全新6噸級輪式挖掘機(DX60W ECO)。斗山工程機械相關(guān)人士表示：“隨著擴大基礎(chǔ)設(shè)施投資，挖掘機市場將呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢”，“在鞏固營業(yè)渠道的同時，將通過差異化擴大市場地位”。

    標簽：斗山
  • “智”造 讓世界受益 ——徐工滑移裝載機200臺批量出口海外

    近日，徐工再斬大單，200臺滑移裝載機批量出口海外。與國外品牌較量，拿下過百臺的大單，在徐工已經(jīng)不是第一次。成功絕非偶然，徐工從來不是簡單的工程機械制造者，它是創(chuàng)造者，是立志在工程機械領(lǐng)域推動產(chǎn)業(yè)進步、服務全球的主要動力。徐工滑移裝載機批量出口徐工“智”造的目標是國際領(lǐng)先在工程機械領(lǐng)域，徐工始終秉持“擔大任，行大道，成大器”的核心，努力把每項業(yè)務做到世界前沿。在鏟運機械業(yè)務上，更是不斷加快前進的步伐。專業(yè)發(fā)展的布：徐工是行業(yè)唯一一家將特種鏟運機械作為企業(yè)重要的業(yè)務專業(yè)發(fā)展的企業(yè)，專業(yè)、專注讓徐工在滑移裝載機、挖掘裝載機、伸縮臂叉裝機類特種鏟運機械在技術(shù)、品質(zhì)、市場發(fā)展上在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。全球領(lǐng)先的智能制造：只有具備先進的制造條件，才能擁有卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，面向鏟運機械全球領(lǐng)先的目標，徐工投入15億元巨資，建成全球首個裝載機“智能化制造基地”。該基地的，超越了工程機械行業(yè)的傳統(tǒng)理念，即：以轎車制造業(yè)的制造理念和工藝水準打造全球領(lǐng)先的工程機械。全球領(lǐng)先的技術(shù)資源：要達到全球領(lǐng)先的技術(shù)水平，必須要有全球領(lǐng)先的技術(shù)團隊，為此，今年來，徐工大力整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，先后在歐洲、美國分別建立了研發(fā)機構(gòu)，擁有國際一流的研發(fā)團隊，研發(fā)能力與水平已站在國際前沿，與競品拉開了顯著的距離，能夠為產(chǎn)品輸入更先進理念，應用更先進的技術(shù)，在裝載機及其變型產(chǎn)品領(lǐng)域取得了突出成績。這也是徐工鏟運機械產(chǎn)品蟬聯(lián)出口冠軍的根源所在。領(lǐng)先行業(yè)的平臺技術(shù)：在先進的技術(shù)理念指導和資源支撐下，徐工鏟運機械形成了支撐全線產(chǎn)品的公共平臺技術(shù)，特別是針對高端產(chǎn)品，包括：多工作模式電控動力、傳動

  • 2022汽車經(jīng)銷商集團百強榜單揭曉

    7月14日，2022汽車經(jīng)銷商發(fā)展論壇拉開帷幕，內(nèi)容全面升級，聚焦行業(yè)當下熱點，解讀產(chǎn)業(yè)政策，洞悉前沿趨勢，把脈行業(yè)發(fā)展方向，助力汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，凱達卓越在上發(fā)布了“2022汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜”。?。▉碓矗浩嚵魍▍f(xié)會）

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  • 再掀交車熱潮 重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車伴卡友馭“鮮”而行

    隨著我國冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，丹東的草莓、茂名的荔枝、陽澄湖的大閘蟹，渤海灣的帶魚……來自天南海北的豐饒物產(chǎn)，歷經(jīng)千百公里的運輸仍可保持原汁原味，讓國人有口福、卡友有賺頭。眾所周知，冷鏈運輸場景下，高時效性和嚴格的貨物品控均必不可少，這就要求車輛和上裝的可靠性同時在線。于是，集可靠動力、高效節(jié)油、智慧溫控、無憂售后等優(yōu)勢于一身的重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車成為了眾多卡友的創(chuàng)富首選。近日，重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車在全國火爆交車，以優(yōu)質(zhì)冷鏈運輸解決方案，助力卡友奮勇爭“鮮”。冷鏈“鮮”鋒 效盈天下冷鏈運輸，時效為王，可靠動力是提升時效的關(guān)鍵。HOWO輕卡雪豹冷藏車搭載性能指標全面超越的重汽專屬定制濰柴N系列發(fā)動機及康明斯發(fā)動機，115-170Ps全動力段覆蓋。HOWO輕卡冷藏產(chǎn)品專屬動力濰柴WP3N發(fā)動機，最大170馬力，520N·m的扭矩輸出，起步輕快，爬坡給力，擁有行業(yè)B10壽命80萬公里的至高水準，以藍牌輕卡冷藏車型首選動力，輕松實現(xiàn)高可靠、高時效、低油耗的運營目標；匹配由重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16自動擋變速箱，8擋自動擋級差更小，傳動效率高達99.8%，以最懂路的自動擋，提升駕駛舒適度；漢德車橋，輪端終身免維護，B10壽命高達100萬公里，超長壽命保障；無極S動力鏈以高可靠性保障高出勤率。冷鏈車油耗是降本的重中之重，HOWO輕卡雪豹冷藏車通過搭載無極S動力鏈：濰柴WP3N+重汽第七代S-AMT16自動擋變速箱+漢德后橋，在車貨總重7.3噸、車速70公里/小時，經(jīng)綜合測試測得，雪豹憑借無極動力鏈節(jié)油升級及低風阻車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，較市場主流產(chǎn)品平均油耗節(jié)13.25%，油耗低至10.5L/100km！按照年運營10萬公里，油價格6.7元/L計算，5年助力客戶增收約5萬元。

    標簽：重汽
  • 掘進機械爭先進軍海外市場

    在，大規(guī)模的城市地鐵網(wǎng)絡正在進行，一臺臺掘進機械如巨型“穿山甲”般開挖山體、輸送土渣，甚至測量糾偏。而這種地道“挖掘神器”，曾在長時間內(nèi)被海外企業(yè)壟斷，如今企業(yè)占領(lǐng)國內(nèi)市場，甚至收購海外企業(yè)并進軍海外市場?！　‰S著海內(nèi)外大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的持續(xù)展開，尤其是城市地鐵，鐵路、電力、引水工程，過江隧道等工程持續(xù)鋪開，市場對隧道掘進機械需求急劇擴大，工程掘進機械行業(yè)也迎來發(fā)展?！　?016年掘進機械分會年會日前在廣州舉行。會上有專家稱，已經(jīng)掌握自主設(shè)計制造掘進機械的能力，并打破海外企業(yè)長期壟斷市場的面?！　∵^去，企業(yè)大多通過與海外企業(yè)合作掌握盾構(gòu)機核心關(guān)鍵技術(shù)，但“市場換技術(shù)”并換不到核心關(guān)鍵技術(shù)，控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零件依然要依賴進口?！　‰S著城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和“制造2025”規(guī)劃啟動實施，市場需求刺激一批企業(yè)通過技術(shù)引進、合資合作等方式進軍掘進機械產(chǎn)業(yè)。企業(yè)市場份額占據(jù)國內(nèi)市場的七成以上，基本具備自主研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)。　　發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國勇稱，目前企業(yè)已形成全球最大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時在出口方面，呈現(xiàn)穩(wěn)步前進態(tài)勢?！　?jù)悉，以盾構(gòu)機為主的掘進機械的發(fā)展正面臨黃金時期。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前海外盾構(gòu)機的主要制造廠有18家，而已有近30家企業(yè)從事盾構(gòu)機制造。國產(chǎn)掘進機產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量開始被海外接受，國產(chǎn)盾構(gòu)機已出口到東南亞、中東、南美、歐洲等和地區(qū)?！　∩硖帍V州的中船重型裝備有限公司，目前擁有地下管網(wǎng)掘進機等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地下工程裝備，已手持海外訂單接近2億元，近期還將陸續(xù)再簽訂1億元。該公司常務

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  • 卡車行業(yè)“新英雄”的誕生：8月1日3000萬卡友將見證什么？

    8月1日，33.3萬搶頂配高端重卡，限量218臺，三一重卡這場行業(yè)的“搶購風暴”真的要來了！這次舞臺的主角毫無疑問是“新英雄”。搶購價33.3萬的三一重卡新英雄旗艦版意味著什么，從這款車的具體配置便可看出，“頂級動力鏈+豪華內(nèi)飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長途干線的用車需求，將該細分市場所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。三一重卡新英雄旗艦版無論在國產(chǎn)高端重卡中，或與進口重卡相比，都絲毫不虛?？伤膬r格卻只有33.3萬，比國產(chǎn)高端重卡便宜10萬以上，比進口重卡便宜30萬以上，以本次搶購的218臺計算，保守估計，三一將損失千萬級的利潤。究竟是怎樣的初心會讓三一有如此的舉動，花上千萬難道只為搞一個行業(yè)“大事件”？故事需要從2018年說起，那時專業(yè)人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時間內(nèi)創(chuàng)造奇跡，可那時三一重卡卻通過預售獲得1.2億的啟動資金把這件事干成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機。2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網(wǎng)上搶購一空，行業(yè)有史以來第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價比的車成了構(gòu)建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現(xiàn)。同樣，“卡友集體造卡車”的行業(yè)級現(xiàn)象也被三一注入這款重卡的名稱上——英雄。“先相信 后看見”，在實現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新及突破的進程中，正是卡車司機的深度參與讓“英雄”內(nèi)涵豐富了起來，“相信卡車司機，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業(yè)不曾有過的思考。相繼而來一系列“三一現(xiàn)象”在行業(yè)風靡，網(wǎng)上搶購、到廠提車、卡友節(jié)狂歡等一系列的創(chuàng)新模式正式開啟卡車互聯(lián)網(wǎng)營銷時代，也完成了三一重

    標簽：三一重工
  • 南車2012中標地鐵車輛9700多輛，占比55%

    2012年，南車城軌車輛市場全年中標130億元，其中來自海外市場達54億元，占比達到42%?！　∮浾邚哪宪嚰瘓F獲悉，2012年，南車共中標國內(nèi)地鐵車輛9700多輛，占全國地鐵車輛市場的55%?！　∧壳埃瑖鴥?nèi)已有34個城市的地鐵線路獲得發(fā)改委審批，其中有24個城市已經(jīng)開始了地鐵車輛的招標工作，有15個城市的62條線路已經(jīng)開通運營。根據(jù)發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》，2013年城市軌道交通預計將完成2800億-2900億元。　　據(jù)統(tǒng)計，到2015年，全國城市規(guī)劃交通總投入將達1.2萬億元，將建成地鐵93條，總里程達2700公里。

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  • 向菲律賓捐贈工程機械設(shè)備47臺，援助馬拉維市戰(zhàn)后重建

    駐菲律賓大使趙鑒華24日代表向菲律賓移交了援助馬拉維市戰(zhàn)后重建工程機械。菲律賓公造長維拉、國防副長盧納、穆斯林棉蘭老哈塔曼、馬拉維市市長甘達拉等出席儀式。本次捐贈共計47套重型設(shè)備，包括挖土機、裝載機、自卸卡車和混凝土攪拌機各8套，以及壓路機機、履帶牽引機、推土機各5套，和1輛貨柜車。向菲捐贈馬拉維重建工程機械設(shè)備趙鑒華在致辭中表示，此次對菲援助了47輛、總價2000萬元的重型機械用于馬拉維戰(zhàn)后重建，是馬拉維戰(zhàn)爭勝利后菲方收到的首批重建工程機械。自馬拉維沖突爆發(fā)以來，一直對菲斗爭予以堅定支持，提供了大量武器和人道主義物資援助。當前，菲取得了馬拉維斗爭的勝利，重建工作即將迅速展開。我們相信在杜特爾特總統(tǒng)領(lǐng)導下，馬拉維必定能夠浴火重生。在這一重要進程中，將始終是菲真誠的朋友和伙伴。捐贈設(shè)備10月9日已運抵菲棉蘭老島伊利干市維拉長在發(fā)言中表示，感謝和的慷慨援助，菲方對此沒齒難忘。的援助給馬拉維重建工作帶來巨大幫助，馬拉維在廢墟中的重新崛起將成為菲百折不撓的精神標志。

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  • 智能制作為設(shè)備制作業(yè)帶來新商機

    如今2014年接近尾聲，裝備制造業(yè)卻逐漸走向低靡，因此，為裝備制造業(yè)提供零件、解決方案的下游生產(chǎn)商也受到了經(jīng)濟形勢的沖擊，導致銷售額下滑、利益流失…… 工信曾經(jīng)規(guī)劃：到2025年，我國裝備制造業(yè)進入世界裝備制造強國第二方陣，分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)率先實現(xiàn)又大又強;到2035年，我國裝備制造業(yè)位居世界第二方陣前列，成為名副其實的裝備制造業(yè)強國;到2050年，我國裝備制造業(yè)進入世界裝備制造強國第一方陣，成為具有全球影響力的裝備制造業(yè)強國。 如今2014年接近尾聲，裝備制造業(yè)卻逐漸走向低靡，因此，為裝備制造業(yè)提供零件、解決方案的下游生產(chǎn)商也受到了經(jīng)濟形勢的沖擊，導致銷售額下滑、利益流失。 究其原因：第一，成本過高;資源成本、人力成本逐漸上漲，這些對以勞動密集型為主的制造業(yè)沖擊非常大，傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢消失，壓力倍增，許多企業(yè)是否能生存成了問題。第二，長期價格戰(zhàn)中求生存，對研發(fā)產(chǎn)品投入不注重，導致產(chǎn)品質(zhì)量下滑;第三，招工難，專業(yè)化程度低，的制造業(yè)絕大多數(shù)是勞動密集型企業(yè)，最近幾年招工困難已成為制造業(yè)的常態(tài)，沒有人，就談不上企業(yè)的發(fā)展。另外，專業(yè)化程度的高低直接決定企業(yè)的發(fā)展水平，企業(yè)招工，專業(yè)化層次低直接決定了企業(yè)的發(fā)展水平只能停留在低級水平上。第四，缺少管理經(jīng)驗，因為缺少系統(tǒng)的學和培訓，管理水平遠跟不上企業(yè)發(fā)展的速度和時代的要求。如今管理落后成為制約很多企業(yè)發(fā)展的瓶頸。 那么，從以上四點可以得出，對裝備制造業(yè)來說，只有加快裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，積極走智能化發(fā)展道路才是根本出路，比如智能化設(shè)備的引入、用機械手、機器人、機器眼等進行裝備、涂裝等工作，記提高效率，又使質(zhì)量得到保證。 從目前來看，我國“十二五”規(guī)劃對我

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  • 燃擎追夢 創(chuàng)富無憂| 重汽HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型上市在即

    城配物流生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開“最后一公里”高效配送體系的完善，而城配物流的高效配送體系在提升消費者幸福感的同時，也為貨運人帶來了更多創(chuàng)富契機。今年5月份多項機動車利民政策實施后，4.5噸以下貨車高速公路收費標準的減半，也為輕卡用戶運輸節(jié)了費用支出。此次，重汽推出HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型，以超優(yōu)品質(zhì)、高效運營、強勁動力、無憂節(jié)油、智能尊享等優(yōu)異性能，“化身”創(chuàng)富利器，助力貨運人創(chuàng)富無憂。爆款動力 驅(qū)動創(chuàng)富未來城市交通容易擁堵，配送車輛須頻繁啟停，車輛的動力性和經(jīng)濟性就成為了可靠運輸?shù)年P(guān)鍵，HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型以世界頂級動力鏈引領(lǐng)，打造創(chuàng)富實力派。車輛搭載的全新濰柴專屬動力，是機械工業(yè)百強首位企業(yè)濰柴專為藍牌城配運輸輕卡打造的強勁動力，最大140馬力，扭矩320N·m；其憑借經(jīng)濟高效、皮實耐用的優(yōu)勢，贏得客戶高度認可。車輛以濰柴發(fā)動機+法士特八檔箱+漢德車橋，打造專屬動力鏈，實現(xiàn)總重3-5噸的城市配送細分工況全覆蓋，滿足多場景運輸需求。與此同時，車輛采用輕量化設(shè)計，車架實現(xiàn)百余細節(jié)顯著降重，以超強工藝保障降重不降質(zhì)，確保上牌無憂，合規(guī)多載，助力卡友在新藍牌時代贏在起點。世界級品質(zhì)加持 制勝高端運輸輕卡運輸十分講求時效性，尤其在當日達、半日達等服務推出后，運輸時效經(jīng)不起耽擱，卡友與時間賽跑的關(guān)鍵，很大程度來自于車輛的可靠性。HOWO輕卡追夢創(chuàng)富版車型作為一款面向城市“最后一公里”的物流運輸高性價比卡車，集全球卡車領(lǐng)先技術(shù)于一身，符合國際一流嚴苛驗證流程，歷經(jīng)100萬公里道路測試，由頂級供應鏈體系背書，打造高強度、超耐久品質(zhì)，滿足城配物流運輸需求。降本模范生 五年化客戶收益再提升會賺

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