水利投資集團(tuán)公司將石井風(fēng)電項(xiàng)目

近日，水利投資集團(tuán)公司與河北尚義府正式簽署石井風(fēng)電項(xiàng)目合作協(xié)議?！　∈L(fēng)電場位于河北張家口市尚義縣境內(nèi)，屬平原風(fēng)場。工程項(xiàng)目規(guī)劃地域約49平方公里，規(guī)劃裝機(jī)容量300MW?！　碜运顿Y集團(tuán)的消息表明，目前集團(tuán)已具有可以的風(fēng)電場資源200余萬千瓦，正在的風(fēng)電項(xiàng)目有吉林白城查干浩特風(fēng)電場、遼寧鐵嶺調(diào)兵山風(fēng)電場、內(nèi)蒙化德長順風(fēng)電場等13萬千瓦。此外，還在北京、包頭、西安等地投資了風(fēng)機(jī)葉片、新型塔筒、結(jié)構(gòu)件制造基地等風(fēng)電制造業(yè)項(xiàng)目。

2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50揭曉，小松挖機(jī)實(shí)力斬獲重量級獎項(xiàng)！

造船業(yè)將面臨洗牌 行業(yè)重組在所難免

世界船市可能在2009～2010年間進(jìn)入中度調(diào)整期，造船業(yè)應(yīng)提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備港口集裝箱碼頭高峰論壇10月21日在上海閉幕，來自全國94家集裝箱碼頭的140余位與會者普遍認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)增長速度放緩等影響，今年全國港口、航運(yùn)業(yè)績將是多年來最為低迷的一年，預(yù)計(jì)明年情況將更加嚴(yán)峻。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期已至，由于缺少貨量支撐，不少航線已出現(xiàn)運(yùn)力過?，F(xiàn)象，這直接抑制了新造船需求量。接受本刊采訪的多位專家認(rèn)為，雖然造船企業(yè)的手持訂單仍排到2011年，但是造船企業(yè)不能因此掉以輕心，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下，我國造船企業(yè)將面臨風(fēng)險，合并重組在所難免。造船業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來？美國金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)滑坡，航運(yùn)業(yè)初顯蕭條跡象，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩。需求減少、國內(nèi)分中小企業(yè)關(guān)停、出口企業(yè)數(shù)量的減少等原因造成航運(yùn)市場缺少貨量支撐。據(jù)本刊記者了解，美國是上海港出口集裝箱的主要目的地，美國航線吞吐量占上海港總量的20%，但美國市場需求已經(jīng)下降，導(dǎo)致上海港今年1～9月份對美出口集裝箱量同比下降7.8%。目前，全國船公司的運(yùn)力已大大超過市場需求，亞美航線運(yùn)價從年初的1000美元/標(biāo)箱跌至300～400美元/標(biāo)箱，很多船公司采取合并航線、封存新增船舶的方法應(yīng)急。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣，直接影響到我國造船行業(yè)。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會新公布的分析報(bào)告顯示，今年上半年全球承接新船訂單量1177艘、8605萬載重噸，同比分別下滑47.8%和30.1%，但是，以載重噸計(jì)，2008年前6個月成交量低于2007年同期水平。下半年國際船舶市場可能延續(xù)這一走勢，預(yù)計(jì)今年成交量將達(dá)1.72億載重噸，2008年全球新船訂單總量將超過2006年，成為造船史上僅次于2007年的第高峰年，但進(jìn)一步上升的空間已十分有限。多方信息顯示，從中遠(yuǎn)期看，世界船市有

造船突圍路徑

近來關(guān)于造船業(yè)產(chǎn)能過剩的言論不絕于耳。其實(shí)，造船業(yè)的產(chǎn)能是否過剩不僅取決于產(chǎn)業(yè)本身，更受今后海運(yùn)貿(mào)易需求以及新興運(yùn)輸方式的影響，因此簡單通過控制產(chǎn)能提升產(chǎn)業(yè)競爭力的方式是走不通的。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，借助政策的引導(dǎo)，通過產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、自主技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈完善，形成“官產(chǎn)學(xué)研”一體的產(chǎn)業(yè)布，才是船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)躍升的必由之路。 產(chǎn)能過剩是個假命題 產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了一個的工業(yè)化水平，成為決定整體實(shí)力的基礎(chǔ)力量，而造船業(yè)恰恰就是產(chǎn)業(yè)之一，其興衰將直接關(guān)系到我國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化能力與工業(yè)化水平。當(dāng)今全球造船業(yè)初步形成中、日、韓三足鼎立的競爭格，而隨著造船業(yè)的快速發(fā)展，在代表造船業(yè)競爭力的接受訂單量、手持訂單量和建造量指標(biāo)方面，已經(jīng)趕超了韓國和日本，坐上世界造船業(yè)的第一把交椅。 造船業(yè)的快速發(fā)展得益于有利的發(fā)展環(huán)境：一是生產(chǎn)要素價格具備全球競爭力；二是相對寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。事實(shí)上，地方“以經(jīng)濟(jì)增長為綱”的發(fā)展思路也加速了造船業(yè)的快速發(fā)展。但不無憂慮的是，地方造船廠的集體上馬在某種程度上掩蓋了造船業(yè)低水平重復(fù)之憂。有人指出，當(dāng)前僅的造船總產(chǎn)能就高達(dá)6600萬載重噸，這已與全球新船市場年均6500萬載重噸的需求基本持平，造船業(yè)恐面臨著“產(chǎn)能過?！蔽C(jī)。 但筆者認(rèn)為，對造船業(yè)來講，整個產(chǎn)業(yè)根本不存在產(chǎn)能過剩的危機(jī)，而是面臨著“落后產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足”的產(chǎn)業(yè)困境。單純從數(shù)字上看，造船業(yè)產(chǎn)能存在過剩，但這種過剩更多的是落后產(chǎn)能的過剩。所以單從落后產(chǎn)能就得出造船業(yè)整體產(chǎn)能過剩的結(jié)論有失偏頗，是缺乏深層分析的。從這個意義上講，產(chǎn)能過

廈工連續(xù)三年入選500強(qiáng)排行榜

7月13日，《財(cái)富》中文網(wǎng)發(fā)布2012年“上市企業(yè)500強(qiáng)”排行榜，廈工連續(xù)三年名列榜單。這是《財(cái)富》第3次發(fā)布上市企業(yè)500強(qiáng)排行榜。榜單覆蓋范圍包括在境內(nèi)外上市的所有公司，評選數(shù)據(jù)來源以上市公司在各證券交易所正式披露信息為準(zhǔn)，多地上市公司以內(nèi)地股價為首選。廈工是我國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自1951年建廠以來，已走過61年的輝煌創(chuàng)業(yè)史。經(jīng)過幾代人的不懈努力，廈工已逐漸發(fā)展成為專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、叉車、小型機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械等工程機(jī)械產(chǎn)品的大型骨干企業(yè)。同時廈工亦是工程機(jī)械行業(yè)率先改組上市的企業(yè)之一，1993年12月在上海證券交易所掛牌上市，開啟了工程機(jī)械制造業(yè)資本運(yùn)作的歷史。2011年，廈工實(shí)現(xiàn)銷售收入119.92億，同比增長15%。2012年，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室頒布的“500最具價值品牌榜”當(dāng)中，“廈工”以高達(dá)176.98億元的品牌價值，位列工程機(jī)械行業(yè)第一。據(jù)悉，位列上市公司500強(qiáng)第213位的金龍汽車與廈工股份，同屬于廈門海翼集團(tuán)，是廈門海翼集團(tuán)商用運(yùn)輸設(shè)備制造板塊的核心企業(yè)，引領(lǐng)廈門地區(qū)機(jī)電行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。新聞鏈接：廈門海翼集團(tuán)有限公司（CCRE）是廈門市直管國有企業(yè)集團(tuán)，總資產(chǎn)360億元，凈資產(chǎn)100億元，職工2.1萬人，2011年度營業(yè)收入超400億元，列企業(yè)500強(qiáng)第206位。海翼集團(tuán)構(gòu)筑了商用運(yùn)輸設(shè)備制造（工程機(jī)械、汽車、專用車、關(guān)鍵零件）、商用運(yùn)輸設(shè)備服務(wù)（金融、物流、貿(mào)易）、地產(chǎn)及投資等業(yè)務(wù)板塊，擁有包括廈門廈工機(jī)械股份有限公司、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司兩個上市公司在內(nèi)的控參股企業(yè)20多家。海翼集團(tuán)致力于工程機(jī)械和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在總規(guī)劃用地面積達(dá)1542萬平方米的廈門市機(jī)械工業(yè)集中區(qū)，

康明斯布未來 構(gòu)建能源世界新藍(lán)圖

卡友口中的那個“康機(jī)”，已經(jīng)不能簡單理解為“康明斯發(fā)動機(jī)”了。如同你很難用一個標(biāo)簽去定義一個人，康明斯也有太多個側(cè)面，特別是最近一段時間，收購美馳、皆可博，發(fā)力多燃料、新能源，百年康明斯頻頻出手，這個傳統(tǒng)動力霸主，正以從容不迫的“大象起舞”布未來，構(gòu)建能源世界的新藍(lán)圖。“投資大佬”重塑版圖新藍(lán)圖的冰山一角，被2月爆出的兩則消息揭開。車橋和制動技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者美馳、發(fā)動機(jī)制動和停缸技術(shù)公司皆可博，均被康明斯收入麾下。在商用車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，美馳、皆可博和康明斯原本各司其職，如今，康明斯將兩者融入自身的棋中，用時下流行的話來說就是，康明斯是一家“‘偽裝’成公司的投行”，只不過這家“投行”，投的是關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。除了豐富自身零件產(chǎn)品組合、推動康明斯成為能同時為內(nèi)燃機(jī)動力和電動動力應(yīng)用提供集成動力總成解決方案的公司之外，收購美馳的另一層深意在于，康明斯相信電驅(qū)動橋（eAxles）將成為混合動力和電動傳動系統(tǒng)關(guān)鍵的集成點(diǎn)，而這在新能源時代的意義不言而喻。收購皆可博，則將為康明斯的柴油機(jī)平臺帶來技術(shù)專長、一流產(chǎn)品和關(guān)鍵制造能力，既能實(shí)現(xiàn)性能領(lǐng)先，又能滿足更高的排放法規(guī)，畢竟，發(fā)動機(jī)制動和停缸技術(shù)將是滿足當(dāng)前和未來排放法規(guī)的重要組成分。不難看出，康明斯的兩次出手直指要害，重塑自身在傳統(tǒng)能源與新能源時代的版圖。在，康明斯一直以“出資50%合資公司”的合資形象出現(xiàn)，從東康、西康到?？?、安康，康明斯在扎住了根，越來越多的用戶指定康明斯。隨著收購美馳和皆可博的持續(xù)推進(jìn)，手握龐大基盤的康明斯可以更好地整合資源、組團(tuán)出擊，在市場打造一條想象

船級社總社裁孫峰一行蒞臨廈船重工考察

11月15日，船級社總社裁孫鋒先生攜CCS國內(nèi)營運(yùn)管理處、福州和廈門分社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到訪廈船重工參觀交流，并參加企業(yè)第二艘2100卡汽車船（建造代碼466B）的命名儀式。 廈船重工公司委、董事長李振均，委、副董事長梁洪以及相關(guān)門負(fù)責(zé)人與CCS一行進(jìn)行深入會談，孫鋒裁詳細(xì)了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營方面的情況和船級社在經(jīng)營、生產(chǎn)方面的信息。李振均董事長介紹了廈船經(jīng)營方向、雙方合作的項(xiàng)目動態(tài)和進(jìn)展，感謝船級社長期以來的支持和信任，希望雙方通過更多的互動交流促成更加深入和長期的良好合作。 會后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來到企業(yè)二號碼頭參加第二艘2100卡汽車船命名儀式。

TOP50榮耀時刻——ZAT6000H7榮獲工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50市場表現(xiàn)金獎

4月16日,由工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo)、工程機(jī)械與維修雜志主辦的“2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”成功舉行,中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力、優(yōu)秀的市場成績榮獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2022)”市場表現(xiàn)金獎。此前，中聯(lián)重科ZAT18000H榮獲TOP50金手指獎（2021）評選活動匯聚了來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、建筑科學(xué)研究院等的近二十位行業(yè)資深專家，在8天的網(wǎng)絡(luò)投票階段，超80萬網(wǎng)友參與網(wǎng)絡(luò)投票，累計(jì)投票數(shù)超過278萬，其權(quán)威性和影響力不言而喻。實(shí)力贏得市場青睞憑借多年的大噸位研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科在全地面起重機(jī)專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域一直保持著前瞻的思維，貼近客戶，關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用。ZAT6000H7主要定位于城建施工與風(fēng)電檢修。最大作業(yè)高度140m，最大作業(yè)幅度100m，吊高吊遠(yuǎn)能力同級最強(qiáng)，工況適應(yīng)性最好，讓其不僅在城建作業(yè)中游刃有余，對于100米以下的主流風(fēng)機(jī)檢修，也能輕松應(yīng)對。自2019年上市以來憑借其在城建市場的高度適應(yīng)性、全覆蓋的吊裝工況、強(qiáng)大的起重能力，ZAT6000H7受到廣大吊裝行業(yè)客戶的廣泛關(guān)注與好評，國內(nèi)同噸位市場占有率達(dá)到75%。品質(zhì)捧起行業(yè)桂冠中聯(lián)重科始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，對標(biāo)國際水準(zhǔn)不斷提升設(shè)備性能品質(zhì)，向著打造符合市場需求的高端吊裝施工裝備的最終目標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)發(fā)，在大噸位產(chǎn)品研發(fā)時秉持不盲目追求最大，而是追求最安全、最可靠，ZAT6000H7研發(fā)過程中，每一項(xiàng)關(guān)鍵位都經(jīng)過技術(shù)人員的反復(fù)試制，造就了中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)的高品質(zhì)、高可靠性。優(yōu)異的品質(zhì)贏得用戶的高度認(rèn)可，“采購中聯(lián)ZAT6000H7時就看中了這款車機(jī)動靈活，性能強(qiáng)，性價比高，ZAT6000H7起重機(jī)在整體性能方面有了進(jìn)一步的提升。經(jīng)過幾個月施工，

山工機(jī)械656D輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2016)獎”

近日，“2016工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展 (北京) 論壇暨工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”在北京隆重舉行?？ㄌ乇死?青州) 有限公司的山工機(jī)械SEM 656D 型輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50 (2016) 獎”?？ㄌ乇死?青州)有限公司SEM 656D 型輪式裝載機(jī)“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評選始于2007年，至此已成功舉辦至第十屆。來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會及下屬分支機(jī)構(gòu)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、相關(guān)行業(yè)協(xié)會以及工程機(jī)械制造企業(yè)、施工企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、新聞媒體的200余位嘉賓參加了這次年度盛會。山工機(jī)械SEM 656D輪式裝載機(jī)憑出眾性能表現(xiàn)獲得了評委會的高度認(rèn)可，在諸多同類產(chǎn)品中脫穎而出?！】ㄌ乇死?青州)有限公司代表登臺領(lǐng)獎在選過程當(dāng)中，作為山工機(jī)械高端產(chǎn)品的SEM656D充分展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)及對用戶需求的洞察：SEM656D具有可靠耐用、作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能和操作舒適的優(yōu)勢。使用重載車架，成熟的定軸式傳動系統(tǒng)，使重載工況大修周期同比延長。同時引領(lǐng)行業(yè)的單變量液壓系統(tǒng)、優(yōu)化傳動系統(tǒng)，使鏟裝效率大幅提升，作業(yè)更加高效。此外，優(yōu)化的低速發(fā)動機(jī)、電磁風(fēng)扇、單變量液壓系統(tǒng)，高效節(jié)能。而采用模具成型的全景駕駛室、先導(dǎo)手柄、大座椅、低噪音，使操作更加舒適。2015年，工程機(jī)械行業(yè)依舊面臨著較為困難、復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境。行業(yè)企業(yè)在困境中砥礪前行，因此深度挖掘市場和用戶對產(chǎn)品和技術(shù)的最新需求對企業(yè)更為重要。山工機(jī)械的SEM656D得到認(rèn)可，恰恰源自其對客戶需求的精準(zhǔn)把握，以及對技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的踐行。(本文來自山工機(jī)械)

組合 刀具市場的發(fā)展前景分析

為了適應(yīng)制造技術(shù)所面臨的產(chǎn)品日益多樣化、更高的生產(chǎn)效率和環(huán)保的要求，相繼出現(xiàn)了高速切削、干式切削等新的加工技術(shù)。高速切削技術(shù)使加工過程中的切削時間顯著減少，這是采用了新的刀具材料和涂層所取得的效果。 提高生產(chǎn)率另一種辦法就是盡可能減少輔助時間。首先，把復(fù)雜零件分解為很多工序并采用很多刀具的加工工藝方法占了很多換刀時間和工序前后的傳送時間。減少這些時間對提高生產(chǎn)率就有現(xiàn)實(shí)意義。其中一個已被證實(shí)了很有效的做法就是用多功能的組合刀具取代功能單一的標(biāo)準(zhǔn)刀具，而正確選{TodayHot}擇和合理使用組合刀具才會取得應(yīng)有的效果。目前越來越復(fù)雜的組合刀具結(jié)構(gòu)被用戶所認(rèn)可。為推動組合刀具的發(fā)展和擴(kuò)大使用范圍，刀具制造商在這些刀具的同時，必須考慮到用戶可能遇到的種種問題，尋求解決辦法，采取種種措施，包括有一定柔性的可控的刀具、新的涂層技術(shù)、刀具材料和幾何形狀，為降低刀具成本，甚至可把刀具的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到制造成本低的地區(qū)去生產(chǎn)。 但是有柔性的組合刀具只有在不需改造機(jī)床或與控制系統(tǒng)能順利連接時才得以推廣；新的組合刀具將把與加工效率有關(guān)的每個因素，如基體材料、涂層材料、幾何形狀等因素，都應(yīng)針對具體的加工對象予以最佳化，形成綜合優(yōu)勢。與此同時，由于輔助時間的節(jié)而提高了這些優(yōu)勢的利用程度，取得提高生產(chǎn)率的效果。這種把提高切削效率和減少輔助時間綜合應(yīng)用的趨勢，將推動組合刀具更廣泛的應(yīng)用。

2007年度工程機(jī)械新聞出爐

由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會主辦、行業(yè)主流媒體聯(lián)合承辦的“工程機(jī)械新聞”評選活動，至今已逾11屆（1996~2006年）。多年的堅(jiān)持不懈，使該活動已經(jīng)成為整個產(chǎn)業(yè)和市場最為重要的年度事件之一，同時該活動也演化成為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會與行業(yè)主流媒體共同組織的年度盛典。 　　2008年1月29日，2007年度工程機(jī)械新聞評選結(jié)果正式揭曉。 　　1.國內(nèi)、國際市場雙重拉動，工程機(jī)械增速再創(chuàng)新高 　　受國內(nèi)、國際市場需求的雙重拉動，工程機(jī)械市場增速超過歷史最好時期，再創(chuàng)新高。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2007年1~11月，工程機(jī)械主要企業(yè)、主要產(chǎn)品的銷售收入同比增幅45.4%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅48.4%，銷量同比增幅29.8%。以液壓挖掘機(jī)行業(yè)為例，2007年創(chuàng)單月銷售過萬臺紀(jì)錄，全年銷售突破7萬臺。與此同時，工程機(jī)械出口旺盛，2007年1~11月，進(jìn)口44.8億美元，同比增長24.5%；出口78.5億美元，同比增長73.0%，預(yù)計(jì)2007年全年出口超過80億美元。 　　2.工程機(jī)械企業(yè)加快海外投資建廠步伐 　　工程機(jī)械企業(yè)開始從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向資本和技術(shù)輸出，以應(yīng)對不斷提升的國際競爭。繼2006年在印度投資建廠后，2007年9月，三一重工又在美國喬治亞州投資6000萬美元設(shè)立了工程機(jī)械制造基地。2007年8月，柳工印度有限公司正式掛牌。此外，德工也于2007年8月在烏克蘭合作籌建了組裝廠。 　　3.“工程機(jī)械修理工”新職業(yè)獲批2007年4月，勞動和社會保障發(fā)布第九批新職業(yè)目錄，“工程機(jī)械修理工”被確認(rèn)為新職業(yè)之一。“工程機(jī)械修理工”職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能鑒定的各項(xiàng)工作全面展開。“工程機(jī)械修理工”是指使用相關(guān)檢測儀器、檢修機(jī)具和診斷設(shè)備等對工程機(jī)械主機(jī)、總成件及主要零配件進(jìn)行診斷、維修和保養(yǎng)的人員。本職業(yè)的設(shè)立

寶馬、豐田、通用跨國公司為市場而改變

前不久，通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在北京高調(diào)宣布，通用將在華兩家技術(shù)研發(fā)中心。僅隔一天，福特汽車公司便向國內(nèi)媒體發(fā)出了已與兩所一流高校結(jié)成聯(lián)盟的消息。福特將在科學(xué)研究和人才招募方面與南京航空航天大學(xué)和上海交通大學(xué)進(jìn)行更廣泛的合作，將以往的項(xiàng)目合作全面提升到合作的高度。通用、福特兩大跨國巨頭兩天之內(nèi)爭相打出“科研牌”絕不是一種偶然。它向人們傳遞出一個信號：跨國汽車公司在的競爭已經(jīng)進(jìn)入一個新階段，這個階段不僅僅表現(xiàn)為競爭更加激烈，還在一些新的層面上呈現(xiàn)出某些值得我們關(guān)注的傾向。為了市場而改變，已經(jīng)成為跨國公司在取勝的關(guān)鍵?？鐕炯娂姵兄Z市場瓦格納在不久前面對官員、清潔能源領(lǐng)域的專家和國內(nèi)外幾十家媒體時說，通用相信，有潛力發(fā)展成為可替代能源動力推進(jìn)系統(tǒng)的最佳應(yīng)用市場。通用汽車非常愿意把這些技術(shù)介紹到，并在這里進(jìn)一步發(fā)展。近年來通用不斷向外界灌輸一種理念：通用無論是在生物乙醇、混合動力，還是氫動力方面，都擁有比較先進(jìn)和成熟的技術(shù)。通用這么做，似乎要向相關(guān)門傳遞一個信息：不管未來選擇哪一條發(fā)展清潔能源的路徑，通用都有適合市場的解決方案，可以隨時拿來為效力。此次，通用宣布全新的前瞻技術(shù)計(jì)劃，再一次印證了這種判斷。與通用一樣，著眼未來的還有豐田。在10月舉辦的“第14屆智能交通世界”上，豐田公司常務(wù)董事重松崇表示，豐田已經(jīng)開始探討在2009年，在率先導(dǎo)入世界一流水平的車載智能通信系統(tǒng)?！斑@是其他汽車廠家所沒有的?！敝厮沙珙H為自豪。業(yè)內(nèi)人士評論，這意味著豐田已經(jīng)將競爭范圍從單純的產(chǎn)品競爭，發(fā)展到交通、安全、服務(wù)等

全新凱迪拉克CTS登陸市場

新華社信息深圳３月１９日電　上海通用汽車１８日晚在深圳宣布，全新凱迪拉克ＣＴＳ正式登陸市場，上海通用汽車以全進(jìn)口形式將這款車引入市場，包括２．８Ｌ舒適版、２．８Ｌ豪華版、３．６Ｌ運(yùn)動版和３．６Ｌ旗艦版，計(jì)劃于第二季度開始銷售，價格在３７萬元至５５萬元之間?！　∩虾Ｍㄓ闷嚳偨?jīng)理丁磊表示：的豪華運(yùn)動轎車細(xì)分市場自２００５年以來，以每年超過５０％的增長速度，成為一個潛力巨大的市場。凱迪拉克品牌自２００４年進(jìn)入以來，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)等各方面已經(jīng)完成了布。今年，全新凱迪拉克ＣＴＳ將進(jìn)一步提升凱迪拉克品牌在豪華車市場的競爭力?！　∪聞P迪拉克ＣＴＳ搭載通用汽車３．６升ＳＩＤＩ全鋁雙模智能直噴發(fā)動機(jī)，將最大功率提升１５％，最大扭矩增加８％，時速零到百公里只需６．３秒。與此同時，產(chǎn)品油耗則降低了３％，冷啟動時碳?xì)浠衔锱欧艤p少了２５％，在確保車主體驗(yàn)性能、動力和駕駛的同時，減少油耗和尾氣排放，這是上海通用汽車“綠動未來”產(chǎn)品規(guī)劃中一款重要的發(fā)動機(jī)。首次應(yīng)用的Ｈｙｄｒａ－Ｍａｔｉｃ　６Ｌ５０六速手自一體變速箱，兼顧了提升駕駛樂趣和降低油耗、減少排放的設(shè)計(jì)初衷。

工程機(jī)械走進(jìn)日本機(jī)械市場

據(jù)商務(wù)網(wǎng)站援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司中聯(lián)重科9.51,-0.10,-1.04%獲日本福島縣土木建筑公司-金堀重機(jī)的30臺33米混凝土泵車訂單，計(jì)劃自今年10月至2013年4月完成交付，金堀重機(jī)現(xiàn)有的17臺泵車將逐漸全更新。這是中聯(lián)重科生產(chǎn)的工程機(jī)械首次打入日本市場，也是混凝土機(jī)械首次進(jìn)入日本市場。中聯(lián)重科同時宣布將于2012年在日本設(shè)立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，按照日本相關(guān)法律規(guī)定和客戶需求，改良產(chǎn)品，建立完善的售后服務(wù)體系和市場推廣體系，開拓日本市場?！　鴥?nèi)市場旺盛的需求拉動了工程機(jī)械的快速成長，技術(shù)水平和生產(chǎn)能力大幅提升，并積極開拓海外市場。另一家工程機(jī)械公司三一重工14.41,-0.38,-2.57%也正在努力進(jìn)入日本市場。企業(yè)將與小松機(jī)械等國際工程機(jī)械公司在日本市場展開激烈競爭。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)計(jì)2017年達(dá)12萬臺 力引國際合作

12月13日在重慶舉行的第二屆國際機(jī)器人檢測認(rèn)證高峰論壇上，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司副司長羅俊杰說，2017年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破12萬臺，規(guī)模約占全球產(chǎn)量的三分之一，未來將積極引導(dǎo)外資投向機(jī)器人領(lǐng)域。近五年，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持20%的高速增長。羅俊杰說，2017年1至10月，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量首次突破10萬臺，同比增長近70%。東北、京津冀、長三角、珠三角、中西等區(qū)域初步形成一批各具特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，同時一批國際知名企業(yè)來華投資建廠，取得較好回報(bào)。未來將加強(qiáng)國際合作，一方面積極引導(dǎo)外資投向機(jī)器人領(lǐng)域，鼓勵相關(guān)機(jī)器人企業(yè)在設(shè)立研發(fā)生產(chǎn)基地，同時將以“”為重點(diǎn)，深化技術(shù)和產(chǎn)能國際合作。臺灣智慧自動化與機(jī)器人協(xié)會秘書長陳文貞接受中新網(wǎng)記者采訪時說，國外很多企業(yè)希望通過臺灣與合作。臺灣企業(yè)也要在市場把握機(jī)會。未來在機(jī)器人產(chǎn)品、系統(tǒng)集成、零主件應(yīng)用等三個方面，臺灣與合作機(jī)遇多。重慶作為重要的制造基地，筆記本電腦、汽車等產(chǎn)業(yè)升級需要大量機(jī)器人。重慶兩江新區(qū)形成以機(jī)器人檢測與評定中心(重慶)為代表的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)那科、庫卡、ABB、川崎、華數(shù)、登奇機(jī)電等國內(nèi)外機(jī)器人龍頭已落地，商湯科技等人工智能領(lǐng)先企業(yè)也相繼布。重慶兩江新區(qū)管委會常務(wù)副湯宗偉表示，希望更多機(jī)器人企業(yè)進(jìn)入兩江新區(qū)，將為之提供政策支持、市場訂單等服務(wù)。機(jī)器人市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。工程院院士蔡鶴皋表示，完善標(biāo)準(zhǔn)體系、健全檢測認(rèn)證、規(guī)范市場體系等成為當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)日，機(jī)器人檢測與評定中心(簡稱國評中心)與UL(美國保險商實(shí)驗(yàn)室)、CSA(加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會)、SGS(瑞士通用公證行)、TUV(德國技

機(jī)器人市場達(dá)62.8億美元 核心零件國產(chǎn)化趨勢顯現(xiàn)

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動執(zhí)行工作，是靠自身動力和控制能力來實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。工業(yè)機(jī)器人是打造自動化工廠的重要組成，可有效提高效率生產(chǎn)、降低成本和控制質(zhì)量。工業(yè)機(jī)器人由主體、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個基本分組成。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到62.8億美元，2012-2017年的平均增長率達(dá)到28%。其中，工業(yè)機(jī)器人42.2億美元，服務(wù)機(jī)器人13.2億美元，特種機(jī)器人7.4億美元。2017年我國機(jī)器人市場結(jié)構(gòu)(億美元)資料來源：前瞻數(shù)據(jù)庫整理我國工業(yè)機(jī)器人市場發(fā)展較快，約占全球市場份額三分之一，是全球第工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場。2016年，我國工業(yè)機(jī)器人保持高速增長，銷量同比增長31.3%。按照應(yīng)用類型分，2016年國內(nèi)市場的搬運(yùn)上下料機(jī)器人占比，達(dá)61%，其次裝配機(jī)器人，占比15%，高于焊接機(jī)器人占比6個百分點(diǎn)。我國工業(yè)機(jī)器人銷售額及預(yù)測資料來源：前瞻數(shù)據(jù)庫整理按產(chǎn)品類型來看，2016年關(guān)節(jié)型機(jī)器人銷量占比超60%，是國內(nèi)市場最主要的產(chǎn)品類型;其次是直角坐標(biāo)型機(jī)器人和SCARA機(jī)器人，且近年來兩者銷量占比幅度在逐漸擴(kuò)大，上升速度高于其他類型機(jī)器人產(chǎn)品。當(dāng)前，我國生產(chǎn)制造智能化改造升級的需求日益凸顯，工業(yè)機(jī)器人的市場需求依然旺盛，預(yù)計(jì)2017年我國工業(yè)機(jī)器人銷量將首次超過11萬臺，市場規(guī)模達(dá)到42.2億美元。到2020年，國內(nèi)市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大到58.9億美元。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人正逐步獲得市場認(rèn)可。目前，我國已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展重要，國內(nèi)廠商攻克了減速機(jī)、伺服控制、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零件領(lǐng)域的分難題，核心零件國產(chǎn)化的趨勢逐漸顯現(xiàn)。與此同時，國

及歐洲石材機(jī)械加工技術(shù)比較分析

近來，已顯現(xiàn)出作為石材開采和加工領(lǐng)頭國的苗頭。今天，生產(chǎn)著240種不同品種的花崗石，占其產(chǎn)量的65%，60個品種的大理石和10個品種的石板。1998年，生產(chǎn)了1600億萬平方米的各種石板材，用于本國市場和出口市場。這里有大約500家公司具有開采和加工本地石材的能力，而且公司的數(shù)量還在增加。這一數(shù)量的變化節(jié)奏也是明顯的，然而，產(chǎn)量的急劇增加并沒有在機(jī)床技術(shù)投資方面得到反映。大分加工設(shè)備還在使用老式的，陳舊的生產(chǎn)方法。 　　開采方法采用爆破法，這意味著只有5%～8%的石材可用于加工。許多選出的塊料經(jīng)常被從加工過程退回，因?yàn)槠渲杏性S多爆破時產(chǎn)生的裂紋和缺陷。 　　花崗石的主要用途是用作地磚和貼面磚。 　　市場與這類產(chǎn)品的用途是不相符的。因?yàn)閺氖澜绲膶用鎭砜矗@些石材仍然基本上被用于知名的建筑，而不是標(biāo)準(zhǔn)的民用建筑。在石材與其它民用建筑材料，如陶瓷，水泥和木材直接競爭。受到如此對待，用于這種用途的石材其光潔度和尺寸精度的質(zhì)量要求當(dāng)然要低于西方用作有知名度建筑項(xiàng)目的石材的質(zhì)量要求。 　　這方面的主要差別在于勞動力市場，的勞動力成本明顯低于歐洲；也反映在鋸機(jī)投資，自動化程度和全員勞動生產(chǎn)率水平上。開采石塊的時候，使用的是爆破法，采出的是形狀不規(guī)則的石塊，其尺寸必須小到能夠用小卡車裝運(yùn)的程度，而后石塊經(jīng)短距離運(yùn)到加工廠。通常，對用于地磚和貼切面磚的板材的加工，一般是用國產(chǎn)的往復(fù)式多鋸片系統(tǒng)為基礎(chǔ)的設(shè)備，這個系統(tǒng)有5個1m直徑和5個1.6m直徑的鋸片兩種組合。鋸機(jī)的生產(chǎn)能力很低，因?yàn)榍邢饔昧渴艿皆O(shè)備功率和簡單的工具技術(shù)的限制。加工普通花崗石的典型工藝參數(shù)如下: 　　鋸片周邊切削速度:(直徑為1米的鋸片)27m/s，(直徑為1.6米的

機(jī)械聯(lián)：機(jī)械行業(yè)運(yùn)行中的困難與問題

機(jī)械工業(yè)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，延續(xù)了去年四季度向好的走勢，但也應(yīng)該看到機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，投資和消費(fèi)需求增長緩慢，普遍性產(chǎn)能過剩問題沒有得到解決，除新能源汽車外行業(yè)新的增長點(diǎn)尚未形成，轉(zhuǎn)型升級的道路仍然是十分艱難的?！　?.原材料價格上漲、成本壓力增大　　6月工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格指數(shù)同比上漲13.1%，其中黑色金屬材料類、有色金屬材料類及電線類分別上漲27.7%和26.8%。同時，6月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)同比分別上漲34.4%、27.8%?！　〗趯ｍ?xiàng)調(diào)查顯示：95%的被調(diào)查企業(yè)反映今年以來原材料采購價格出現(xiàn)上漲，接近半數(shù)的企業(yè)反映原材料采購價格的漲幅超過10%；91%的被調(diào)查企業(yè)反映今年以來零配件采購的價格上漲，約20%的企業(yè)反映零配件采購價漲幅超過10%?！　≈攸c(diǎn)調(diào)查顯示：1-5月鋼材采購均價較上年全年采購均價上漲35%左右的水平；軸承、電機(jī)等零配件采購價上漲15%左右水平。　　在機(jī)械工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本構(gòu)成中，原材料的平均占比超過60%，其中鋼材是最主要的直接材料。原材料價格持續(xù)、大幅上漲，導(dǎo)致企業(yè)成本壓力上升?！　?.行業(yè)利潤遭受擠壓　　機(jī)械工業(yè)多數(shù)行業(yè)和產(chǎn)品議價能力弱，價格向下游傳導(dǎo)能力不足。在原材料價格持續(xù)、大幅、快速上漲的背景下，機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品出廠價格的上漲相對滯后且幅度微小?！　〗衲昵叭齻€月，機(jī)械工業(yè)出廠價格指數(shù)分別為99.2、99.1和99.5，均處于同比下降的狀態(tài)。直至4月份，機(jī)械工業(yè)出廠價格指數(shù)才實(shí)現(xiàn)同比增長，但增幅僅為0.1%，5月份同比增長0.7%，6月份同比增長1.1%，遠(yuǎn)低于原材料價格的漲幅?！　≈攸c(diǎn)調(diào)查顯示：95%的被調(diào)查企業(yè)原材料采購價格上漲、91%的被調(diào)查企業(yè)零配件采購價格上漲，但僅47%的被調(diào)查企業(yè)自身產(chǎn)成品價格上

國牌之光！南極長城站又喜添一臺廈工輪式裝載機(jī)

踔厲奮發(fā)2022篤行不怠新時代國牌之光近日一輛身著喜慶紅的廈工輪式裝載機(jī)XG958H搭乘南極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)?rdquo;從上海港出發(fā)，歷經(jīng)一個多月的環(huán)球旅行順利抵達(dá)南極科考站長城站 在長城灣上，工作人員有條不紊地操作著考察船上的吊車，這臺重達(dá)17.25噸的大家伙穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ诹诉\(yùn)輸駁船上。趕緊了解一下 剛結(jié)束考察任務(wù)、正在回國途中的第37次南極科考隊(duì)隨隊(duì)機(jī)械師林怡語路過長城站作短暫休整。 看到“娘家”來車了，臉上的興奮與自豪之情，溢于言表。在遠(yuǎn)程連線中，他興奮地說，加上這臺新到的XG958H,長城站上如今有三臺廈工裝載機(jī)。從最早的ZL40，到XG951，再到XG958H，廈工裝載機(jī)“老中青”三代經(jīng)典產(chǎn)品齊聚南極冰雪。二十六年來矢志不移地助力我國極地科考事業(yè)，見證了蓋軍銜精神在南極極地巔峰的精彩綻放，繼承與發(fā)揚(yáng)。眾所周知作為世界第陸，南極酷寒、烈風(fēng)、干燥的極端氣候是令人難以想象的 迄今為止，仍只是極少分人類涉足南極。而令人感到無比自豪的是，經(jīng)過三十多年來的不懈努力，我國已在南極建立了4個科學(xué)考察站。 在修建和維護(hù)這些科學(xué)考察站中，我國自主品牌的機(jī)械設(shè)備發(fā)揮了重要作用，其中作為我國老牌工程機(jī)械勁旅的廈工便是當(dāng)中的佼佼者。 在產(chǎn)品的更新?lián)Q代中，廈工XG958H憑借軍工級的設(shè)計(jì)和制造水準(zhǔn)，以強(qiáng)悍可靠的穩(wěn)定性能，和節(jié)能高效的看家本領(lǐng)，從一品牌產(chǎn)品中脫穎而出，成為極地考察選用的產(chǎn)品，在南極冰天雪地中，閃耀著工程機(jī)械自主品牌的匠造榮光。 近年來，作為一家風(fēng)雨兼程71載的老牌工程機(jī)械品牌制造商，廈工時刻秉持初心，牢記使命，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路。憑借過硬實(shí)力，廈工已經(jīng)連續(xù)29年助力極地科考事業(yè)，并依托極地的極限

美國封堵鋼鐵制品 下一個或是管型鋼材

無縫鋼管、油井管、鉆桿、鋼絲層板……新年伊始，美國封堵鋼鐵制品的“鐵幕”不斷延伸。鋼產(chǎn)品出口企業(yè)憂心忡忡。 下一個是誰？當(dāng)?shù)貢r間1月5日，美國商務(wù)宣布將對從進(jìn)口的價值超過3億美元的鋼絲層板初步征收43%至289%的反傾銷關(guān)稅。就在前一天，美國鋼鐵工人聯(lián)合會和四家美國公司提出反傾銷反補(bǔ)貼（雙反）調(diào)查申請，要求對產(chǎn)鉆桿征收109%至274%的關(guān)稅。最近三個月以來，美國已經(jīng)利用雙反調(diào)查這個武器，對輸美鋼產(chǎn)品進(jìn)行輪番敲打。1月6日，國內(nèi)鋼鐵資訊門戶網(wǎng)站我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春向本報(bào)表示：管材類制品未來遭受雙反調(diào)查的可能性仍然很高。事實(shí)上，重災(zāi)區(qū)管材類產(chǎn)品恰是最主要的輸美鋼鐵產(chǎn)品。根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2009年1-11月輸美鋼鐵產(chǎn)品排行榜的冠亞軍都屬于管材類：無縫管為40.1萬噸，鋼管接頭、管套為14.3萬噸。徐向春表示：“那些在美國細(xì)分市場上占據(jù)過高份額的鋼鐵產(chǎn)品也很危險?！陛斆拦懿幕蛟狻斑^河拆橋”2009年以來，美國挑起雙反調(diào)查頻率之高、打擊范圍之廣為近年來所罕見，但從雙反調(diào)查的“案底”來看，美國“鐵幕”的伸展方向仍然有跡可循。管材類產(chǎn)品是2010年美國雙反調(diào)查的高危區(qū)。徐向春對本報(bào)表示，“在最近美國對華鋼鐵產(chǎn)品的雙反調(diào)查之中，管材類產(chǎn)品屬于重災(zāi)區(qū)，在新的一年中，管材類產(chǎn)品再遭美國雙反打擊的可能性很高。早在2009年11月5日，美商務(wù)就公布了對油井管雙反案的反傾銷初裁結(jié)果，認(rèn)定輸美油井管產(chǎn)品存在傾銷，強(qiáng)制征收10.36%-15.78%的懲罰性關(guān)稅。2009年12月31日，美國國際貿(mào)易認(rèn)可了這一裁決。徐向春向本報(bào)強(qiáng)調(diào)，管材類產(chǎn)品之所以成為雙反重災(zāi)區(qū)，是因?yàn)樵谶@一輪金融危機(jī)爆發(fā)之前，美國國內(nèi)石油業(yè)經(jīng)歷了一輪繁榮期，對油井管、油氣管產(chǎn)品的需求猛