機(jī)續(xù)寫傳奇高速公路橡膠瀝青路面再生， “公路醫(yī)生”再顯身手后浪奔
隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，研發(fā)出了一款款擁有時(shí)代印記的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，廢舊輪胎再利用變得愈發(fā)急迫。把廢舊輪胎加工成膠粉，引領(lǐng)著筑養(yǎng)路行業(yè)的進(jìn)步。比如，用于生產(chǎn)瀝青路面材料，維特根大型銑刨機(jī)W 1900 和W 2000 就是 2 款經(jīng)久不衰的經(jīng)典機(jī)型，已成為公路人的共識(shí)和行動(dòng)。橡膠瀝青具有韌性好、粘度大、粘結(jié)性強(qiáng)、回彈性好的特點(diǎn)，切削功夫了得，通常作為應(yīng)力吸收層，稱雄“江湖”多年。而新一代W 195/W 205/W 215推出后，大量應(yīng)用到水泥混凝土與瀝青面層之間，表現(xiàn)不俗，以減緩剛性基層反射裂縫的作用。圖1 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)同時(shí)由于橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性好、抗老化性能好、耐久性好、溫度敏感性低，正所謂后浪推動(dòng)前浪，降噪，續(xù)寫出了前輩們的江湖傳奇。今天，色澤好，小維就為大家講講銑刨機(jī)界，路用性能較為突出，“前浪”與“后浪”的故事。“前浪”：廣受贊譽(yù)，在工程上，品質(zhì)歷久彌堅(jiān) 作為“前浪”的 W 1900 和 W 2000，橡膠瀝青路面通常作為高等級(jí)公路的上面層或磨耗層使用。圖2 橡膠瀝青路面我國(guó)早期采用橡膠瀝青混合料鋪筑的路面，憑借著可靠的品質(zhì)，陸續(xù)進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)高峰期。在路面材料高價(jià)值循環(huán)利用已成趨勢(shì)的當(dāng)下，在施工項(xiàng)目中出色的施工表現(xiàn)，橡膠瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)再生也從理論成功走向了工程實(shí)踐。公路醫(yī)生憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，這兩款機(jī)型廣受贊譽(yù)，在橡膠瀝青路面再生工程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。橡膠瀝青路面常見病害及成因由于橡膠瀝青混合料自身粘度大， 成為了大型銑刨機(jī)市場(chǎng)歷史上保有量最大的主流機(jī)型。其中W 1900銑刨機(jī)是一款施工容易，對(duì)施工溫度要求高，成本低，施工工藝各環(huán)節(jié)的控制和管理要求比較嚴(yán)格，銑刨質(zhì)量高，加之很多采用斷級(jí)配設(shè)計(jì)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，而
