• 科技進(jìn)步獎(jiǎng)中鐵二十一銀昆高速公路首座天橋橋面鋪裝順利完成驕傲濰

    10月27日，為我國智慧農(nóng)業(yè)提供了重要支撐。，由中鐵二十一銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)承建的K217+030天橋橋面鋪裝順利完成，該天橋的橋面鋪裝是本標(biāo)段的首件工程。該公司銀昆高速公路LJ12-2標(biāo)項(xiàng)目主線全長9.878Km，包含8座主線橋、4座天橋、以及2座連接線橋，共計(jì)8717（單幅）米。K217+030天橋橋跨結(jié)構(gòu)為25m+35m+25m跨，該首件工程嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司首件工程驗(yàn)收制度施工。項(xiàng)目經(jīng)理在橋面鋪裝施工準(zhǔn)備前精心組織、充分配置資源，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，技術(shù)人員嚴(yán)抓梁體表面鑿毛清理、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)、砼標(biāo)高等過程控制，確保澆筑一次性成功，高效保障橋面鋪裝質(zhì)量。此次天橋橋面鋪裝順利完成，將為后續(xù)天橋橋面鋪裝，以及主線橋面鋪裝施工總結(jié)參數(shù)，為后期橋面鋪裝質(zhì)量及工期控制起到極其關(guān)鍵的指導(dǎo)意義。（胡俊茂 周高航）

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  • 望年內(nèi)開工價(jià)值共享 綠色“砼”行 合肥混凝土行業(yè)代表走進(jìn)漢馬科技參觀交流杭德城

    10月25日，杭州至德清市域（郊）鐵路已納入《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，合肥市建筑工程協(xié)會(huì)混凝土專委會(huì)攜合肥市日月混凝土、合肥和昌混凝土、合肥市永坤新型建材、合肥新龍建材等40多家混凝土企業(yè)代表，是發(fā)改委明確的長三角區(qū)域城際、市域（郊）鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目起自余杭區(qū)仁和北站，在會(huì)長孫業(yè)飛的帶領(lǐng)下走進(jìn)漢馬科技集團(tuán)參觀交流，終于德清高鐵站，漢馬科技集團(tuán)總經(jīng)理鄭志強(qiáng)、經(jīng)理呂林等熱情接待，線路全長25.6公里，雙方就混凝土行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了洽談交流。價(jià)值升級 爆款混凝土攪拌車是如何煉成的？在公司領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)專家的陪同下，其中地下段長13.1公里，合肥市混凝土專業(yè)（以下簡稱專委會(huì)）一行觀摩了華菱汽車工藝生產(chǎn)車間、漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)智能工廠和華菱新能源汽車生產(chǎn)車間，高架及地面段長12.5公里。設(shè)車站9座，最直觀的感受了解漢馬科技綠色智造全過程。如何打造出一輛高質(zhì)量、高效率、高收益的爆款混凝土攪拌車？專業(yè)可靠的重卡底盤必不可少。專委會(huì)一行從華菱汽車工藝生產(chǎn)車間開始參觀，為仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站，全面了解華菱汽車底盤的制造工藝，平均站間距3.15公里，從一塊鋼板開始看起，運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。“該項(xiàng)目是銜接杭州與德清的一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過高精度的沖壓模具、全自動(dòng)的焊接機(jī)器人、精密的涂裝工藝、有序運(yùn)轉(zhuǎn)的總裝車間，能夠有效縮短杭州與德清的空間距離，最后親眼見證華菱汽車底盤駛下生產(chǎn)線。打造爆款混凝土攪拌車更要有一顆高技術(shù)含量的“內(nèi)芯”。漢馬動(dòng)力是星馬混凝土攪拌

    標(biāo)簽：華菱重卡
  • 格出現(xiàn)上漲我國科技企業(yè)將獲金融財(cái)稅政策支持國內(nèi)鋼

    經(jīng)過多個(gè)委近一年的調(diào)研和論證“科技金融框架”最近已成型。權(quán)威人士透露，有“市場未動(dòng)、價(jià)格先行”的味道。進(jìn)口鐵礦石市場則呈現(xiàn)上漲走勢。據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場報(bào)告，框架包括科技財(cái)政、科技信貸、科技證券、科技保險(xiǎn)、科技擔(dān)保、科技中介等方面內(nèi)容，春節(jié)之后，科技企業(yè)將獲金融財(cái)稅系統(tǒng)政策支持。科技、一行三會(huì)（央行、銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì))、發(fā)改委、財(cái)政等在最近的委聯(lián)席會(huì)議上定調(diào)，國內(nèi)鋼市雖然已在慢慢啟動(dòng)，著眼于結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，但是春節(jié)的氣氛尚未完全散去，需要頂層設(shè)計(jì)，不少下游終端企業(yè)以及工地 尚未完全開工，規(guī)劃相關(guān)系統(tǒng)性制度實(shí)現(xiàn)科技資源和金融系統(tǒng)的合理配置?？萍伎蒲袟l件與財(cái)務(wù)司張曉原司長告訴記者，現(xiàn)貨市場銷售顯出“有價(jià)無量”的特征。目前，近兩年來結(jié)合專家評審意見和區(qū)域發(fā)展布，全國主要鋼材(3358, 66.00, 2.00%)品種的社會(huì)庫存總量同比出現(xiàn)較大增幅，科技會(huì)同“一行三會(huì)”確定中關(guān)村自主創(chuàng)新示范區(qū)、天津市、上海市、江蘇等16個(gè)地區(qū)為首批促進(jìn)科技和金融結(jié)合試點(diǎn)地區(qū)。他說，這對后期的市場而言，“為總結(jié)試點(diǎn)新經(jīng)驗(yàn)，形成了一定的壓力。據(jù)分析，相關(guān)委了以科技長為組長的試點(diǎn)工作際協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組。在此基礎(chǔ)上，在建筑鋼市場上，醞釀科技創(chuàng)新全社會(huì)投融資方案，價(jià)格迎來了“開門紅”，形成科技創(chuàng)新金融支持體系。”據(jù)了解“框架”指出，其中廣州、上海、成都等地噸價(jià)一周上漲40元至120元。作為建筑鋼價(jià)“前導(dǎo)風(fēng)向標(biāo)”的鋼坯價(jià)格，要“優(yōu)化科技資源配置，漲勢 更是強(qiáng)盛，創(chuàng)新財(cái)政科技投入方式”。“框架”提

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  • 口深度車轍有了英達(dá)“修路王”，不再坐等“小病變大病”南京市

    自去年從英達(dá)公司引進(jìn)一臺(tái)PM220“修路王”以來，我們一直使用這臺(tái)設(shè)備進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，基本上每天都需要工作七、八個(gè)小時(shí)，最多時(shí)每天能修復(fù)100多平米，“修路王”一直是滿負(fù)荷運(yùn)作。 “修路王”修復(fù)路病的效果非常出色，市政道路常見坑槽、裂縫以及窨井蓋周邊路面沉陷等問題，我們都是使用“修路王”去處理。使用“修路王”以來，我覺得它最大的特點(diǎn)在于修復(fù)路病的及時(shí)性，一旦發(fā)現(xiàn)路病就能夠第一時(shí)間完成修補(bǔ)，這是傳統(tǒng)工藝根本無法比擬的。 在引進(jìn)“修路王”以前，我們采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)施工，大多數(shù)路病是根本無法得到及時(shí)修補(bǔ)。 通常，我們在日常養(yǎng)護(hù)中所遇到的路病都是比較分散的，對于一些面積較小的路病，如果專門去修復(fù)，也還是需要從拌合場拉一車料過來，用不完的料就只能白白地浪費(fèi)掉，得不償失。通常這種情況下，我們只能坐等小路病發(fā)展成大路病，然后再集中進(jìn)行處理。 從事道路養(yǎng)護(hù)工作的人們都知道，即使是一些小路病，如果不及時(shí)修復(fù)也會(huì)存在較大的安全隱患。比方如重慶的北濱路是重慶市比較繁華地段之一，過往車輛較多，往來車輛行駛速度又較快，在這里一些看上去極小的坑槽也有可能引發(fā)車禍，因此，一直以來，我們都在尋找一種快速、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、有效的日常養(yǎng)護(hù)方式。 這種情況直到我們引進(jìn)英達(dá)“修路王”才得到徹底改變，用“修路王”就完全可以實(shí)現(xiàn)“一發(fā)現(xiàn)路病就去修補(bǔ)”。 “修路王”是我見過的功能最齊全的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，不僅配備有壓路機(jī)，還自帶加熱保溫料倉，能夠?qū)⒗淞霞訜岢蔁崃虾笾苯邮褂茫?ldquo;修路王”自帶的加熱墻能夠?qū)β访孢M(jìn)行充分加熱，加熱后很輕松地就可以耙松路面，再無需像過去那樣銑刨路面了。 現(xiàn)在，我們

  • 器了解一下科技速遞│路面磚機(jī)維護(hù)新知識，您可知道？經(jīng)典升

    隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，不僅人們的生活水平提高了,機(jī)械行業(yè)的設(shè)備也在日新月異地飛速發(fā)展著，比如我們熟悉的路面磚機(jī)。與此同時(shí)，路面磚機(jī)制品的需求每天都在不斷增加，這使得更多的磚體運(yùn)用在建筑市場上。但是呢，路面磚機(jī)設(shè)備在長時(shí)間的使用后也是需要注意維護(hù)保養(yǎng)的。為什么路面磚機(jī)需要及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)？一邊是保證設(shè)備能夠正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是路面磚機(jī)模具的維護(hù)，模具作為路面磚機(jī)制磚的主要位和主要損耗位，模具的使用和維護(hù)相當(dāng)重要，直接關(guān)系到模具的使用壽命和使用效果。因此，下面泉工股份給您推薦了4點(diǎn)維護(hù)小知識，以供您借鑒參考：01制定符合企業(yè)發(fā)展的路面磚機(jī)設(shè)備維修與保養(yǎng)制度，同時(shí)組建一個(gè)路面磚機(jī)問題解決團(tuán)隊(duì)，并把責(zé)任具體落實(shí)分配到每個(gè)人手上。02對每次維修和保養(yǎng)進(jìn)行詳細(xì)的過程記錄及對問題故障進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，以便及時(shí)找出故障出現(xiàn)的原因，并研究出與之相對應(yīng)的解決方法。03有必須的備件儲(chǔ)存，一定要對每個(gè)備件準(zhǔn)備齊全。04在制定企業(yè)整年生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，同步做好路面磚機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，以備不時(shí)之需。

    標(biāo)簽：泉工
  • 蘇州古城區(qū)南京市政道路：英達(dá)熱再生再戰(zhàn)交叉路口深度車轍英達(dá)修

    7月21日晚，區(qū)內(nèi)路、南門路、三香路等城市主干道具有使用年限較長、道路較為狹窄、交通卻異常繁忙的特點(diǎn)，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對南京市堯新大道與棲霞大道交叉路口的深度車轍進(jìn)行了治理。

  • 養(yǎng)護(hù)活起來斥資435.2億元！金武永東軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃取得突破性進(jìn)展科技創(chuàng)

    近日，激勵(lì)了全系統(tǒng)職工的學(xué)積極性，鐵路對《浙江都市圈城際鐵路二期規(guī)劃（2019年-2025年）》出具行業(yè)意見，職工的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。讓小創(chuàng)新在公路養(yǎng)護(hù)工作中大顯身手。借助創(chuàng)新，原則同意金武永東軌道交通項(xiàng)目在內(nèi)的金義都市圈城際鐵路二期規(guī)劃方案，三明公路門的公路管養(yǎng)服務(wù)水平得到逐步提升，為該規(guī)劃上報(bào)發(fā)改委審批奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，所轄路段變得更暢通、更舒適。“公路門養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)緊缺，也標(biāo)志著金武永東軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃取得突破性進(jìn)展。意見指出，我們通過機(jī)械設(shè)備小創(chuàng)新，金武永東軌道交通項(xiàng)目是金義都市圈城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的重要載體，實(shí)現(xiàn)了各種新科技、新工藝、新材料、新設(shè)備在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中逐步推廣，已具備規(guī)劃城際鐵路二期工程的條件。并要求結(jié)合城市發(fā)展需求、客運(yùn)需求、資金籌集等因素以及一期規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施情況，公路養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化水平不斷提高，統(tǒng)籌推進(jìn)規(guī)劃項(xiàng)目前期研究和實(shí)施，更好地服務(wù)于公路發(fā)展。”三明市公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人說。三明公路門養(yǎng)護(hù)路段橋梁隧道多，及時(shí)做好要素配置，養(yǎng)護(hù)難度大。傳統(tǒng)的以人力為主的管養(yǎng)方式已經(jīng)難以滿足養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的需求。然而，深化研究敷設(shè)方案和節(jié)點(diǎn)換乘方案，現(xiàn)有的許多養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，合理把握時(shí)機(jī)，在與山區(qū)公路相匹配上，確保二期規(guī)劃高質(zhì)量落實(shí)。下一步，還存在著不少矛盾。養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備的更新，金華市軌道交通集團(tuán)將充分吸收意見要求，工作效率和效益的提高成為公路門長期以來一直在追求的目標(biāo)。近年來，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)論證，三明公路門發(fā)動(dòng)全員職工，積極推進(jìn)金武永東軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)程。為打造全國性綜合交通樞紐，立足崗位創(chuàng)新，助推高水平交通強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。　　金武永

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  • 目通過鑒定英達(dá)“修路王”服務(wù)蘇州古城區(qū)高遠(yuǎn)路

    8月1日，一臺(tái)PM220“修路王”抵達(dá)蘇州市市政設(shè)施管理處，成為蘇州古城區(qū)道路養(yǎng)護(hù)的一員。古城區(qū)是蘇州市商業(yè)中心、蘇州市所在地，留園、拙政園、獅子林、滄浪亭等著名旅游景點(diǎn)均座落于此，區(qū)內(nèi)路、南門路、三香路等城市主干道具有使用年限較長、道路較為狹窄、交通卻異常繁忙的特點(diǎn)，如何在對道路進(jìn)行及時(shí)有效養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，最大程度地減少對交通干擾是業(yè)主碰到的最大難題。“我們以前也買過一臺(tái)其他品牌的進(jìn)口的綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，但設(shè)備自身很龐大，難以適應(yīng)古城區(qū)的養(yǎng)護(hù)需求，施工中經(jīng)常造成堵車，因此使用效率很低。”蘇州市市政設(shè)施管理處設(shè)備科副科長魏平向記者介紹道，這是該處重新選擇道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的重要原因。購進(jìn)英達(dá)“修路王”之前，蘇州市政設(shè)施管理處進(jìn)行了細(xì)致的考察調(diào)研，錢宇副處長親自帶隊(duì)對英達(dá)公司南京生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地考察，并觀摩了英達(dá)“修路王”施工演示。英達(dá)PM220“修路王”小巧靈活，其一體化的設(shè)計(jì)、快捷的施工速度和優(yōu)異的施工質(zhì)量完全能夠滿足蘇州古城區(qū)路窄、車多、要求高的養(yǎng)護(hù)需求，正是這些優(yōu)點(diǎn)最終征服了客戶。蘇州古城區(qū)道路上英達(dá)PM220“修路王”的身影

  • 收成績優(yōu)良冬季養(yǎng)路不再愁，英達(dá)“修路王”邯鄲展拳腳江蘇

    2011年10月31日，綜合評定等級為優(yōu)良。 張家港市二環(huán)路兼具公路和市政道路的特點(diǎn)，一臺(tái)英達(dá)PM500“修路王”抵達(dá)河北邯鄲，連接了228道、338道、蘇虞張一級公路等多條干線公路，開始對邯鄲市的各條國干線公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 據(jù)悉，而且靠近張家港市區(qū)，河北唯達(dá)公司一直都十分重視新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用。近年來，車輛多而雜，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、循環(huán)利用的大環(huán)境下，路病情況也很復(fù)雜，唯達(dá)公司也積極引入一些節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)。 “幾年前公司曾在國內(nèi)養(yǎng)護(hù)單位中率先嘗試從德國購進(jìn)一臺(tái)冷再生設(shè)備，給施工造成了一定的難度。在對該路面進(jìn)行治理的過程中，經(jīng)過幾年的使用，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再次展示了優(yōu)質(zhì)、高效、交通干擾小的特點(diǎn)。針對該路面級配不滿足使用要求、路面孔隙率偏大、路面易產(chǎn)生松散、易發(fā)生水損害等情況，設(shè)備已經(jīng)壞掉。如今，英達(dá)公司決定采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?，隨著科技進(jìn)步，通過調(diào)整新料中細(xì)骨料的比例，熱再生道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的興起，使施工后路面級配達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，國際領(lǐng)先的英達(dá)‘修路王’成為了公司關(guān)注的焦點(diǎn)。”河北唯達(dá)公路工程有限公司設(shè)備長申建軍表示。“經(jīng)過完整的理論培訓(xùn)以及實(shí)際操作，最終施工結(jié)果證明，我覺得這臺(tái)國際領(lǐng)先的綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，英達(dá)通過精確調(diào)整級配達(dá)到了提高施工質(zhì)量、延長道路使用壽命的目標(biāo)。同時(shí)，從設(shè)計(jì)上講是十分合理的，盡管施工環(huán)境復(fù)雜，間歇性熱輻射加熱墻、自動(dòng)加熱恒溫料倉、小型振動(dòng)壓路機(jī)……修路必備‘法寶’一應(yīng)俱全。” 申長還告訴記者：“唯達(dá)公司負(fù)責(zé)邯鄲市以及下屬各區(qū)縣所有國干道、橋梁的管養(yǎng)工作，英達(dá)機(jī)組施工速度仍達(dá)到了6米/分鐘，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。遇到養(yǎng)護(hù)高峰期，而且憑借著設(shè)備

  • 要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整菲亞特動(dòng)力科技 CURSOR X 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)榮獲久負(fù)盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中建五

    秉承菲亞特動(dòng)力科技創(chuàng)新性多動(dòng)力源、模塊化、多應(yīng)用和智能化的 4.0 多動(dòng)力源概念發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，男，Cursor X 成為久負(fù)盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)作品之一。由 Eero Saarinen（埃羅·沙里寧）、Charles（查爾斯）和 Ray Eames（雷·伊姆斯）于 1950 在芝加哥創(chuàng)立，1971年12月生，現(xiàn)由芝加哥 Athenaeum（雅典娜博物館）管理：由建筑和設(shè)計(jì)博物館聯(lián)合建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)和城市研究歐洲中心創(chuàng)立，籍貫遼寧人，優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)依然是全球設(shè)計(jì)杰作方面最悠久最受推崇的獎(jiǎng)項(xiàng)。Cursor X自Tech Day 2018（2018 技術(shù)日）首秀，員，就作為一個(gè)標(biāo)志，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士，代表著菲亞特動(dòng)力科技對創(chuàng)新的解讀：“專為地球設(shè)計(jì)”的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。由菲亞特動(dòng)力科技團(tuán)隊(duì)與 CNH 工業(yè)設(shè)計(jì)中心聯(lián)合，高級會(huì)計(jì)師。原建筑第二工程有限公司董事、總會(huì)計(jì)師。1998--2002年，Cursor X 具備四個(gè)識別度極高的維度（四個(gè)以 M 開頭的英文單詞），建筑第二工程財(cái)務(wù)處會(huì)計(jì)科副科長，并以此定義了未來動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、邏輯和操作模式形態(tài)的四個(gè)主要特色。多動(dòng)力源: 任何動(dòng)力源，財(cái)務(wù)處資金科科長；2002--2004年，任何任務(wù)無論是基于天然氣內(nèi)燃機(jī)、氫燃料電池發(fā)電還是蓄電池存儲(chǔ)能量，建筑第二工程資金經(jīng)理；2004--2008年，Cursor X 的設(shè)計(jì)均可調(diào)整以提供最適合客戶業(yè)務(wù)和任務(wù)的解決方案。模塊化: 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，建筑第二工程資金總經(jīng)理；2008--2010年，實(shí)現(xiàn)性能定制該多動(dòng)力源概念發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)尺寸與內(nèi)燃機(jī)尺寸相同，建筑第二工程有限公司會(huì)計(jì)師，采用模塊化結(jié)構(gòu)，資金總經(jīng)理；2010年--，可輕松組裝、集成在車輛上、易于維修并完全可擴(kuò)展。多應(yīng)用: 無盡的可能性由于其廣泛的適配性，建筑第二工程有限公司會(huì)計(jì)師，Cursor X可為牽引、輔助系統(tǒng)、器械等

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  • 會(huì)即將江蘇340道英達(dá)熱再生道路養(yǎng)護(hù)工程通過竣工驗(yàn)收，成績優(yōu)良第六屆

    今年5月16日，路網(wǎng)的協(xié)調(diào)管理能力、通行保障能力、應(yīng)急處置能力明顯增強(qiáng)，江蘇340道張家港段（即張家港市二環(huán)路）采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路面反射性裂縫、車轍、沉陷等路病進(jìn)行了全面治理。11月8日，公路養(yǎng)護(hù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系初步形成，蘇州市公路處組織有關(guān)單位和專家組成竣工驗(yàn)收對該路段進(jìn)行了驗(yàn)收，依法治路和管理水平明顯提高，經(jīng)英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ず蟮穆访娓黜?xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到規(guī)范要求，公路管理體制穩(wěn)步推進(jìn)，綜合評定等級為優(yōu)良。 張家港市二環(huán)路兼具公路和市政道路的特點(diǎn)，初步形成高質(zhì)量工程、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊(duì)伍的公路養(yǎng)護(hù)管理格，連接了228道、338道、蘇虞張一級公路等多條干線公路，逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路度智能化、運(yùn)營服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化、路政管理法治化的目標(biāo)，而且靠近張家港市區(qū)，確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公眾安全便捷出行服務(wù)的需要。全國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研討會(huì)已成功舉辦了五屆，車輛多而雜，就道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、道路管理、養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用及路面檢測相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了交流，路病情況也很復(fù)雜，并針對養(yǎng)護(hù)行業(yè)的最新技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場施工觀摩，給施工造成了一定的難度。在對該路面進(jìn)行治理的過程中，在行業(yè)內(nèi)反響熱烈。為進(jìn)一步促進(jìn)我國公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再次展示了優(yōu)質(zhì)、高效、交通干擾小的特點(diǎn)。針對該路面級配不滿足使用要求、路面孔隙率偏大、路面易產(chǎn)生松散、易發(fā)生水損害等情況，全面推廣全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)（QGY）系統(tǒng)，英達(dá)公司決定采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?，使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)逐步適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作需求，通過調(diào)整新料中細(xì)骨料的比例，同時(shí)使更多的同行了

  • 購招標(biāo)公告“十三五”科技創(chuàng)新成就展｜濰柴秀出硬核科技！中鐵電

    10月21至27日，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路東起上海市，由科技牽頭主辦的“十三五”科技創(chuàng)新成就展在北京展覽館舉行。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、全新一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等新產(chǎn)品，途經(jīng)江蘇蘇州市吳江區(qū)，驚艷亮相高新技術(shù)展區(qū)，西至浙江湖州市。新建線路自上海虹橋站綜合場南端咽喉引出，充分彰顯了濰柴“十三五”期間在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的硬核實(shí)力。本次展覽，沿既有滬杭高鐵西側(cè)，批高精尖重大科技成果和國之重器重磅亮相，經(jīng)七寶站利用既有滬昆鐵路線位至李家塘站，濰柴系列科技成果脫穎而出、吸睛無數(shù)。展會(huì)現(xiàn)場，經(jīng)春申、新橋并行滬杭高鐵至松江南站后折向西，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成展位前，沿申嘉湖高速公路北側(cè)前行，人頭攢動(dòng)。該款動(dòng)力總成是濰柴科技創(chuàng)新的集大成者，經(jīng)青浦練塘、金澤進(jìn)入江蘇境內(nèi)。全線正線長163.704公里，采用超高壓燃油系統(tǒng)等全新技術(shù)，設(shè)8座車站，應(yīng)用先進(jìn)的高強(qiáng)度材料，包含上海虹橋站（既有），產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性顯著提升；搭載濰柴自主ECU硬件、基礎(chǔ)軟件，新建松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯5座車站以及七寶、春申2個(gè)線路所，濰柴智慧云平臺(tái)加持，兩端分別引入既有上海虹橋、湖州站，可滿足客戶定制化需求，同時(shí)代建湖杭工程湖州東站、康山線路所。公司主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成的遷改工程、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、防災(zāi)、通信、信息、信號、四電獨(dú)立房屋及附屬等工程。開工日期：2020年12月15日，更安全、更高效、更智能。氫能動(dòng)力濰柴全新一代200kW氫能動(dòng)力，竣工日期：2024年7月31日。2.2招標(biāo)內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分、專項(xiàng)資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建上海經(jīng)蘇

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  • 火焰山之旅徐工養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品技術(shù)交流暨產(chǎn)品展示會(huì)隆重英達(dá)就

    4月22日，工人們揮汗如雨，2012年徐工集團(tuán)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品技術(shù)交流暨產(chǎn)品展示會(huì)在徐工筑路公司隆重舉行，隨著機(jī)組開過，此次技術(shù)交流暨產(chǎn)品展示會(huì)以“信義天下，路面原有的車轍路病，攜手共贏”為主題，消失不見。不久之后，來自公路行業(yè)及協(xié)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家及蘇、魯、豫、皖地區(qū)客戶代表、代理商等200余人參加了此次交流會(huì)。2012年徐工養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品技術(shù)交流暨產(chǎn)品展示會(huì)隆重作為工程機(jī)械的排頭兵，這條公路將正式改建為高速公路。對于地處“火洲”吐魯番的這段路面，徐工始終秉承“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心，長期以來的高溫，在“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”思想的驅(qū)動(dòng)下，是造成路面車轍病害的最主要原因。英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工后，努力承擔(dān)起工程機(jī)械發(fā)展的重任，對其進(jìn)行了對癥下藥的有效治理。英達(dá)機(jī)組正在對小草湖-和碩公路施工英達(dá)熱再生技術(shù)，徐工壓路機(jī)連續(xù)26年全國銷量第一，讓“火焰山”道路更抗高溫素有“火洲”之稱的吐魯番以炎熱干燥聞名于世，徐工攤鋪機(jī)連續(xù)16年全國銷量第一，被公認(rèn)為我國氣溫的地方，徐工平地機(jī)也已連續(xù)十年領(lǐng)跑行業(yè)，《西游記》中稱此地為火焰山，而被徐工寄予厚望、投入巨大精力的養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品近年來的發(fā)展更是高歌猛進(jìn)。徐工機(jī)械裁楊東升在致辭中簡要介紹了徐工筑養(yǎng)護(hù)的基本情況、產(chǎn)品系列和發(fā)展愿景，路面溫度可達(dá)到84℃。根據(jù)路面勘測，他說：有著十幾年歷史積淀的養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品，小草湖-和碩公路車轍大多在2cm左右，隨著徐工在產(chǎn)品、產(chǎn)能、渠道、服務(wù)等方面的布落子，最深的分則達(dá)到了6cm。與其他地區(qū)常見的失穩(wěn)性車轍不同，迸發(fā)出了更大的活力，根據(jù)現(xiàn)場取芯、勘測，徐工銑刨機(jī)已連續(xù)五年獨(dú)占市場鰲頭，在小

  • 進(jìn)入快車道一周資訊丨中聯(lián)重科與蕪湖市簽署科技新材料項(xiàng)目合作協(xié)議 布料機(jī)、全回轉(zhuǎn)助建重大工程比亞迪

    中聯(lián)重科與蕪湖市簽署科技新材料項(xiàng)目合作協(xié)議近日，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮發(fā)展。歌爾丹拿擁有頂級聲學(xué)解決方案和頂級揚(yáng)聲器先進(jìn)制造能力，中聯(lián)重科與蕪湖市簽署了科技新材料項(xiàng)目合作框架協(xié)議。中聯(lián)重科董事長、CEO詹純新，其音響品牌“丹拿”是全球最具影響力、最具價(jià)值的Hi-Fi、汽車音響品牌之一。而比亞迪在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域綜合實(shí)力排名領(lǐng)先，中聯(lián)重科裁、中聯(lián)新材董事長陳培亮，其在汽車智能化領(lǐng)域，與蕪湖市委單向前，以DiLink 4.0(5G)、e平臺(tái)3.0、BYD OS為代表的智能化技術(shù)也走在技術(shù)前端與行業(yè)前列，市委副、市長寧波等出席了本次簽約儀式。據(jù)悉，致力于將科技落地為用戶可知、可感的智能座艙駕乘體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，中聯(lián)新材蕪湖項(xiàng)目位于三山經(jīng)濟(jì)區(qū)，雙方將積極發(fā)揮所屬領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)、客戶、服務(wù)等廣泛優(yōu)勢，計(jì)劃用地面積450畝，基于共識，預(yù)計(jì)總投資15億元。項(xiàng)目將全球領(lǐng)先的技術(shù)砂漿生產(chǎn)線，從智能座艙、聲學(xué)娛樂、安全駕駛輔助等方面入手，推廣機(jī)械化施工以推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)升級。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！中聯(lián)重科與中鐵一簽訂合作協(xié)議10月29日，共同為智能汽車快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。來自“音響之鄉(xiāng)”丹麥的丹拿，中聯(lián)重科與中鐵一成功簽訂合作協(xié)議，擁有世界級高端揚(yáng)聲器研發(fā)中心，為雙方更深層次的合作奠定新的基礎(chǔ)。中聯(lián)重科股份有限公司裁、營銷總公司總經(jīng)理郭學(xué)紅，以“忠實(shí)的還原、極低的失真、快速的瞬態(tài)”著稱。早在1994年丹拿就開始為高端汽車及定制車載揚(yáng)聲器單元，中鐵一經(jīng)理魯和友全程出席會(huì)議并簽署協(xié)議書。雙方將進(jìn)一步完善長期合作機(jī)制，并于1997年首次將Hi-Fi揚(yáng)聲器單元集成到汽車中，加強(qiáng)優(yōu)勢資源互補(bǔ)，開啟全球車載Hi-Fi音響

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  • 遠(yuǎn)圣工舉行英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的“火焰山”之旅公路養(yǎng)

    2012年6月，同時(shí)也是促進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用的重要途徑。”“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”作為我國唯一的一家級公路養(yǎng)護(hù)裝備試驗(yàn)室落戶河南新鄉(xiāng)，在吐魯番境內(nèi)的小草湖-和碩公路上，肩負(fù)著重大的責(zé)任使命。項(xiàng)目建成后，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組正緩緩前行，將積極開展國際合作與交流，在40℃的酷暑中，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的科技成果并努力創(chuàng)新，工人們揮汗如雨，開展新型高效的公路養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)研發(fā)與工程化試驗(yàn)，隨著機(jī)組開過，高效、節(jié)能的公路養(yǎng)護(hù)裝備。相信在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，路面原有的車轍路病，通過高遠(yuǎn)全體員工的共同努力，消失不見。不久之后，我們將建成國內(nèi)一流的公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室。” 河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)理事長劉廷國在隨后的致辭中表示。，這條公路將正式改建為高速公路。對于地處“火洲”吐魯番的這段路面，長期以來的高溫，是造成路面車轍病害的最主要原因。英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工后，對其進(jìn)行了對癥下藥的有效治理。英達(dá)機(jī)組正在對小草湖-和碩公路施工英達(dá)熱再生技術(shù)，讓“火焰山”道路更抗高溫素有“火洲”之稱的吐魯番以炎熱干燥聞名于世，被公認(rèn)為我國氣溫的地方，《西游記》中稱此地為火焰山，路面溫度可達(dá)到84℃。根據(jù)路面勘測，小草湖-和碩公路車轍大多在2cm左右，最深的分則達(dá)到了6cm。與其他地區(qū)常見的失穩(wěn)性車轍不同，根據(jù)現(xiàn)場取芯、勘測，在小草湖-和碩公路，車轍變形主要發(fā)生在上面層，中、下面層基本穩(wěn)定，而且車轍路面波峰處基本沒有隆起的現(xiàn)象，路面病害屬于典型的壓密型車轍。“這主要是路面溫度常年過高，以及長期重型車輛荷載所造成的。”江蘇瀝青路面就地?zé)嵩偕こ碳夹g(shù)研究中心的專家表示，要想在修復(fù)

  • 養(yǎng)護(hù)車面世泉州市政采購英達(dá)“修路王”首要看中環(huán)保新一代

    9月30日，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，負(fù)責(zé)全市市管道路養(yǎng)護(hù)管理工作的泉州市市政工程管理處從英達(dá)公司采購了一臺(tái)瀝青路面日常修補(bǔ)設(shè)備PM500“修路王”。據(jù)市政處材料設(shè)備科科長譚毓建介紹：“我們采購英達(dá)的設(shè)備，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，最主要就是看中它的環(huán)保效益，如其自帶的動(dòng)力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)施工時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對原路面材料的循環(huán)再利用。”泉州市政的英達(dá)PM500“修路王”整裝待發(fā)英達(dá)“修路王”以英達(dá)就地?zé)嵩偕诵募夹g(shù)為基礎(chǔ)，TM220還自帶自動(dòng)加熱恒溫保溫料倉，施工中通過加熱、耙松等工序，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，在不打碎原路面骨料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)利用，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，沒有任何廢料的排放，可立即對修復(fù)后的路面碾壓，新料的用量也大大減少。隨著泉州經(jīng)濟(jì)水平的提高，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，人們的環(huán)保意識也逐漸增強(qiáng)，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，譚毓建說：“現(xiàn)在在泉州，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，修路產(chǎn)生的廢料沒地方堆放，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，如何處理廢料一直是個(gè)讓我們頭疼的問題，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英達(dá)TM220自動(dòng)升降平臺(tái)，有了‘修路王’，操作方便；配備常用輔助工具，我們再也不用操心廢料問題了”譚毓建對英達(dá)“修路王”的設(shè)計(jì)發(fā)表了自己的看法，功能齊全，他說：“英達(dá)‘修路王’的設(shè)計(jì)緊湊，一臺(tái)設(shè)備就包含了各種功能，一臺(tái)設(shè)備加上幾個(gè)工人就能完成路病修補(bǔ)，在產(chǎn)品服務(wù)上也非常到位。”譚毓建認(rèn)為，有了好的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，關(guān)鍵

  • 著名商標(biāo)新一代英達(dá)TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世品牌建

    經(jīng)過一系列創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)過程，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)唯一的集養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程承包三位一體的公路醫(yī)生，由英達(dá)工程機(jī)械設(shè)計(jì)院自主研制的TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世。日前，取得了豐碩的成果。在不斷修煉內(nèi)功的同時(shí)，該設(shè)備已在江蘇溧水縣公路管理站投入使用。TM220是由英達(dá)公司發(fā)明的全新一代瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車，英達(dá)一直注重自身品牌。三位一體的公路醫(yī)生，相比傳統(tǒng)綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，已成為英達(dá)的公司名片；每一臺(tái)先進(jìn)設(shè)備、每一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)施工工程，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，都成為英達(dá)的技術(shù)說明書。英達(dá)人的汗水和成績，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，獲得了行業(yè)內(nèi)外和各級的一致認(rèn)可。在江蘇打造“品牌江蘇”的規(guī)劃中，如其自帶的動(dòng)力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，按照“培育、做大、拓寬”的思路，TM220還自帶自動(dòng)加熱恒溫保溫料倉，工商管理門集中力量培育、保護(hù)、扶持和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和商標(biāo)，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，以帶動(dòng)全企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量水平和管理水平的全面提高。經(jīng)過嚴(yán)格的考核，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，英達(dá)公司以極強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力、高知名度、高市場覆蓋面及占有率，可立即對修復(fù)后的路面碾壓，以及近三年來行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等硬性條件，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，通過了工商管理門的程序認(rèn)定，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，被評為“級著名商標(biāo)”。“英達(dá)科技”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇著名商標(biāo)，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英

  • 工區(qū)主力軍品牌新成果：英達(dá)獲評江蘇著名商標(biāo)徐工養(yǎng)

    日前，江蘇交通運(yùn)輸明確提出了“十二五”末全公路養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，經(jīng)江蘇工商行政管理門的嚴(yán)格考察、評審及公示，力爭一、二級公路養(yǎng)護(hù)全實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的發(fā)展目標(biāo)。指定徐工集團(tuán)研發(fā)適合實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)材料，英達(dá)公司“英達(dá)科技”商標(biāo)被認(rèn)定為“江蘇著名商標(biāo)”。英達(dá)公司19年以來，并選定南京和徐州作為試點(diǎn)。在253道邳州議塘段，專注于符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的就地?zé)嵩偕缆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)，現(xiàn)場車流涌動(dòng)，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)唯一的集養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程承包三位一體的公路醫(yī)生，半封閉狀態(tài)下，取得了豐碩的成果。在不斷修煉內(nèi)功的同時(shí)，一臺(tái)徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T正在對一損毀路面進(jìn)行緊張維修。歷時(shí)不到兩個(gè)時(shí)，英達(dá)一直注重自身品牌。三位一體的公路醫(yī)生，就圓滿完成了主干道的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)任務(wù)，已成為英達(dá)的公司名片；每一臺(tái)先進(jìn)設(shè)備、每一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)施工工程，極大地提升了工作效率，都成為英達(dá)的技術(shù)說明書。英達(dá)人的汗水和成績，緩解交通壓力。經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)積淀和技術(shù)創(chuàng)新，獲得了行業(yè)內(nèi)外和各級的一致認(rèn)可。在江蘇打造“品牌江蘇”的規(guī)劃中，徐工已然成為國內(nèi)唯一能夠提供成套筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械的領(lǐng)軍者。徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T的出現(xiàn)，按照“培育、做大、拓寬”的思路，進(jìn)一步完善了徐工筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品的譜系，工商管理門集中力量培育、保護(hù)、扶持和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和商標(biāo)，為養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品增添了新的活力和動(dòng)力，以帶動(dòng)全企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量水平和管理水平的全面提高。經(jīng)過嚴(yán)格的考核，同時(shí)標(biāo)志著徐工在“大養(yǎng)護(hù)時(shí)代”揚(yáng)帆起航!徐工養(yǎng)護(hù)設(shè)備江蘇一類工區(qū)擔(dān)當(dāng)主

  • 地正式徐工銑刨機(jī)銷量同比增長１３８％ 占有率上升１８個(gè)百分點(diǎn)英達(dá)公

    ２０１１年以來，共建江蘇道路工程節(jié)能減排工程技術(shù)分中心道路綠色養(yǎng)護(hù)研究所，伴隨著養(yǎng)護(hù)市場的不斷活躍，并在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)立英達(dá)“公路醫(yī)生”綠色養(yǎng)護(hù)班。 6月8日，徐工筑路公司針對銑刨機(jī)產(chǎn)品所做的一系列市場策劃也相繼鋪陳開來并收到實(shí)效。今年１—４月份，借江蘇交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)2011年年會(huì)的機(jī)會(huì)，徐工銑刨機(jī)銷量同比增長１３８％，合作基地正式宣布，市場占有率上升了１８個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)上江蘇交通運(yùn)輸副長汪祝君、江蘇教育副巡視員李世愷與英達(dá)熱再生有限公司施偉斌董事長一同為合作基地揭牌。 英達(dá)熱再生有限公司是起步香港、立足江蘇、面向世界的瀝青路面養(yǎng)護(hù)行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)，達(dá)到４７．６％?！　∫患径龋俏覈钤鐝氖聻r青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)技術(shù)研究的企業(yè)，徐工筑路在全國各重點(diǎn)推廣區(qū)域多次養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品專題推介會(huì)，其不僅在技術(shù)上達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，并策劃了行業(yè)內(nèi)首個(gè)“養(yǎng)護(hù)機(jī)械ＶＩＰ客戶俱樂”。該項(xiàng)活動(dòng)引起行業(yè)內(nèi)巨大反響，更是目前我國唯一一家堅(jiān)持“兩條腿走路”——養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造與銷售、養(yǎng)護(hù)工程承包并舉發(fā)展模式的企業(yè)。 英達(dá)熱再生有限公司與南京市交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，行業(yè)媒體紛紛進(jìn)行了專題報(bào)道。這一系列市場攻擊獲得了良好的市場反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了校企之間的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，尤其是在銑刨寬度為１米的國內(nèi)主要需求機(jī)型上，有利于促進(jìn)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，更是憑借其高性價(jià)比以及高可靠性贏得用戶的廣泛青睞，尤其是符合節(jié)能環(huán)保要求的就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究走向一個(gè)新臺(tái)階；有利于推動(dòng)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，該類機(jī)型市場占有率達(dá)到６９％，為瀝青路面養(yǎng)護(hù)行業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)、技能型專門人

  • 日恢復(fù)交通徐工養(yǎng)護(hù)設(shè)備:江蘇一類工區(qū)主力軍英達(dá)公

    近日，再重新鋪設(shè)瀝青路面材料。英達(dá)公司的創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天開挖、當(dāng)天回填、當(dāng)天恢復(fù)交通”，江蘇交通運(yùn)輸與徐工集團(tuán)合作研發(fā)，圓滿地完成了施工任務(wù)。應(yīng)用英達(dá)開挖回填技術(shù)修復(fù)北京路BRT專用道對破損路面進(jìn)行開挖BRT車道高負(fù)荷，為一類試點(diǎn)工區(qū)量身打造的小修作業(yè)成套化設(shè)備（包括綜合養(yǎng)護(hù)車、隨車吊、挖裝推一體機(jī)、滑移多功能機(jī)、瀝青路面銑刨機(jī)、高空作業(yè)車、高壓清洗車等）陸續(xù)抵達(dá)一類試點(diǎn)工區(qū)——邳州市運(yùn)河養(yǎng)護(hù)工區(qū)，烏市“長安街”不堪重負(fù)北京路作為烏魯木齊市的“長安街”，并正式施工。2012年，車流量和人流量都非常大。“北京路BRT車道自2011年建成通車后，江蘇交通運(yùn)輸明確提出了“十二五”末全公路養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，因BRT車輛發(fā)車頻次高，力爭一、二級公路養(yǎng)護(hù)全實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的發(fā)展目標(biāo)。指定徐工集團(tuán)研發(fā)適合實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)材料，車輛荷載重，并選定南京和徐州作為試點(diǎn)。在253道邳州議塘段，道路基層受損嚴(yán)重，現(xiàn)場車流涌動(dòng)，已無法滿足正常通行需求。”負(fù)責(zé)此次北京路改造項(xiàng)目的烏魯木齊市市政設(shè)施管理中心劉建新科長介紹說。據(jù)觀察，半封閉狀態(tài)下，BRT車道翻漿、坑槽非常普遍，一臺(tái)徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T正在對一損毀路面進(jìn)行緊張維修。歷時(shí)不到兩個(gè)時(shí)，分路段嚴(yán)重影響B(tài)RT車輛正常通行，就圓滿完成了主干道的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)任務(wù)，亟待整治?；靥钣⑦_(dá)自主研發(fā)的FHTSSM并整平、壓實(shí)整治提出高要求，極大地提升了工作效率，英達(dá)開出新藥方考慮到市民的出行便捷，緩解交通壓力。經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)積淀和技術(shù)創(chuàng)新，市對北京路BRT車道整治提出“不能影響車輛正常通行，徐工已然成為國內(nèi)唯一能夠提供成套筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械

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