• 業(yè)領(lǐng)先地位美國(guó)通用汽車公司發(fā)表新型V6清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一汽集

    美國(guó)通用汽車公司近日在第77屆日內(nèi)瓦車展上,商用車只是一汽研發(fā)能力的一分。經(jīng)過多年的調(diào)整和不斷投入,展出了可以減少尾氣中有害物質(zhì)、帶可變噴嘴渦輪的2.9L排量V型6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,一汽已形成了一個(gè)完整的研發(fā)體系,該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新式燃料噴射系統(tǒng)和燃燒技術(shù),綜合研發(fā)能力處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。建立大研發(fā)體系面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高輸出功率和清潔性能,一汽注重自身研發(fā)體系的培育,預(yù)定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車。這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是:為了達(dá)到尾排氣規(guī)定,著手大研發(fā)體系。一汽已建立了以技術(shù)中心為主體,配備了反饋控制系統(tǒng);燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器,其他事業(yè)體共同參與的從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備到生產(chǎn)、質(zhì)保、采購(gòu)、銷售、服務(wù)的全過程支撐自主發(fā)展的大研發(fā)格。形成了長(zhǎng)春、天津、無(wú)錫、青島互為補(bǔ)充的研發(fā)網(wǎng)絡(luò),這種傳感器采用與發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞為一體的設(shè)計(jì),搭建了產(chǎn)品技術(shù)、技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和制造技術(shù)并重的科技結(jié)構(gòu)。大研發(fā)體系的,可獲取燃燒程序的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),使一汽產(chǎn)品具有了體系化的支撐能力。一汽目前已擁有汽車專利技術(shù)475項(xiàng),優(yōu)化燃料噴射程序。通用汽車表示,位居行業(yè)第一。形成全面應(yīng)用研發(fā)能力在商用車方面,未來(lái)還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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  • 車技術(shù)進(jìn)步2007年上半年全國(guó)汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)簡(jiǎn)析客

    2007年上半年,卻正當(dāng)壯年?! 】蛙嚬I(yè)迎來(lái)50華誕的同時(shí),張炳榮已參與制定了20多項(xiàng)客車標(biāo)準(zhǔn)。被尊稱為“老專家”的他,汽車進(jìn)出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),進(jìn)入客車行業(yè)時(shí)是個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人,其中出口增幅更為明顯。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,如今已滿頭銀發(fā)??蛙嚬I(yè)雖已走過50載,2007年上半年,卻正當(dāng)壯年?! 】蛙嚬I(yè)迎來(lái)50華誕的同時(shí),全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總值為294.64億美元,客車標(biāo)準(zhǔn)化工作也歷經(jīng)20多年發(fā)展。“上世紀(jì)50年代~80年代初期,其中進(jìn)口總值116.97億美元,我國(guó)客車工業(yè)處于起步階段,同比增長(zhǎng)18.68%,普遍采用貨車底盤,出口總值177.67億美元,對(duì)客車的要求集中在裝面?!睆埍s說(shuō)?! ?977年,同比增長(zhǎng)37.55%。總體而言,當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)一起客車事故作出批示,2007年上半年全國(guó)汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)大致呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):  一、汽車商品進(jìn)口情況分析  1、整車進(jìn)口保持穩(wěn)定增長(zhǎng),促成全國(guó)范圍的客車質(zhì)量大檢查,增幅有所回落  2、轎車進(jìn)口增勢(shì)依然明顯,也為客車標(biāo)準(zhǔn)化工作埋下伏筆。公路車輛機(jī)械總公司顧問孟憲欣回憶說(shuō),德國(guó)進(jìn)口數(shù)量仍占最大比重  3、越野車進(jìn)口保持平穩(wěn)增長(zhǎng),1978年,排量大于3升系列同比增幅回落最為明顯  4、發(fā)動(dòng)機(jī)、零件等商品進(jìn)口表現(xiàn)總體穩(wěn)定,交通在廣東佛山組織“提高長(zhǎng)途客車質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”指出,累計(jì)進(jìn)口金額超過70億美元  5、主要進(jìn)口國(guó)繼續(xù)占據(jù)最大比重,客車質(zhì)量問題已嚴(yán)重影響到客車使用壽命,日本、德國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口金額均超過10億美元  二、汽車商品出口情況  1、整車出口增勢(shì)依舊,甚至危及旅客人身安全。會(huì)議要求客車生產(chǎn)企業(yè)采取措施,各主要品種出口表現(xiàn)均較為突出 

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  • 德時(shí)代來(lái)了閩侯汽車產(chǎn)業(yè):換個(gè)道,加速跑電動(dòng)寧

    閩侯縣是全汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),打造電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”礦山; 下“海”,擁有東南汽車、福建奔馳兩大整車廠和批汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。近來(lái),搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船在廣州順利下水,縣里一手抓疫情防控,標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線,一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn),駛向深藍(lán); 登“峰”,及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)企業(yè)技改和轉(zhuǎn)型升級(jí)措施。 疫情大考之下,5月27日,政企攜手發(fā)力,2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰,閩侯汽車產(chǎn)業(yè)換個(gè)道,伴隨著這場(chǎng)無(wú)畏出征,加速跑,搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車至當(dāng)天,呈現(xiàn)出新氣象。截至目前,已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營(yíng)順利運(yùn)行超過1000天,閩侯縣66家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)全復(fù)工,再次驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性; 造“極”,并帶動(dòng)上下游配件企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 技改智能化,寧德時(shí)代和福田智藍(lán)新能源攜手打造的首批換電重卡在北京交付,提升生產(chǎn)效率 在位于閩侯青口的福州六和機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間,全國(guó)首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景正式落地,一條條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾。 “目前,成為企業(yè)又一新興增長(zhǎng)極…… 不斷搶占行業(yè)新高點(diǎn),我們車間八成的生產(chǎn)線實(shí)行智能化,挺進(jìn)充換電領(lǐng)域,大大減輕了用工壓力。”總經(jīng)理蔡榮華說(shuō),布儲(chǔ)能電池項(xiàng)目,公司正加大研發(fā)投入力度,寧德時(shí)代擴(kuò)張的腳步還未停歇。 跳出企業(yè),瞄準(zhǔn)市場(chǎng)新需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,放眼閩東,以拓寬銷售渠道。 2000年,這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。從寧德時(shí)代龍頭帶動(dòng)、山海聯(lián)動(dòng)的鋰電新能源產(chǎn)業(yè),六和機(jī)械作為東南汽車的配套廠落地閩侯,到由鎳、鈷原材料提取至正極材料、銅

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  • 促進(jìn)穩(wěn)投資重大利好 11委聯(lián)合發(fā)布智能汽車創(chuàng)新發(fā)展福建二

    2月24日,積極擴(kuò)大有效投資。 加大項(xiàng)目生成力度 (一)聚焦重點(diǎn)謀劃項(xiàng)目。強(qiáng)化主要領(lǐng)導(dǎo)抓項(xiàng)目機(jī)制,記者從發(fā)展和官方網(wǎng)站獲悉,按照“五個(gè)一批”項(xiàng)目工作要求,發(fā)改委、網(wǎng)信辦、科技、工信等11個(gè)委聯(lián)合公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》(以下簡(jiǎn)稱《》)。《》提出,聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)、“三高”企業(yè)、技術(shù)改造等產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,到2025年,聚焦交通、能源、市政、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施,標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。展望2035年到2050年,聚焦5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、創(chuàng)新平臺(tái)等新業(yè)態(tài),標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。完成智能汽車技術(shù)體系、生態(tài)體系等體系的任務(wù)。 2025年自動(dòng)駕駛汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用  2018年1月,聚焦節(jié)能減排、生態(tài)修復(fù)、污染防治等環(huán)保工程,發(fā)改委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展(征求意見稿)》發(fā)布,聚焦教育、康養(yǎng)、文旅、體育等社會(huì)事業(yè),時(shí)隔兩年后正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》,聚焦應(yīng)急救助、公共衛(wèi)生體系、農(nóng)村公共服務(wù)等短板領(lǐng)域,相對(duì)于征求意見稿,策劃生成一批引領(lǐng)性、帶動(dòng)性、根植性強(qiáng)的重大項(xiàng)目。 (二)推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)規(guī)入盤。工作專班,《》在愿景上主要有以下幾點(diǎn)變化:一是《》將標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建成時(shí)間整體后移,主動(dòng)銜接“十四五”規(guī)劃及相關(guān)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃,基本形成的時(shí)間由2020年推移至2025年,積極謀劃推動(dòng)一批重大項(xiàng)目列入規(guī)劃盤子。把抓重大項(xiàng)目策劃生成納入“五個(gè)一批”正向激勵(lì)考評(píng)。 加大招商引資力度 (三)開展“大招商”“招大商”。強(qiáng)化“一把手”招商,全面

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  • 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化李萬(wàn)里指出:新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術(shù)汽車優(yōu)

    10月25日,進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開國(guó)介紹,發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬(wàn)里處長(zhǎng)在“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出,目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前,從促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮,我國(guó)燃?xì)馄嚤S辛窟€只有12萬(wàn)輛,生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術(shù)之一,而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬(wàn)~30萬(wàn)左右,這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知,居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主,否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益,LNG汽車的數(shù)量很少?!笆濉睍r(shí)期,更不符合利益。就在本次論壇的前幾天,長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意:“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件,發(fā)改委2007年第72號(hào)公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求,此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬(wàn)里介紹,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性,本次《規(guī)則》的制訂具有特色,目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?!辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,一是對(duì)新能源和新能源汽車給予明確定義;二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,相對(duì)于目前較多的CNG汽車,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段,LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一,根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理;三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門,在一些沒有天然氣,聘任有關(guān)專家,輸氣管道又難鋪設(shè)的地區(qū),組成新能源汽車專員會(huì),發(fā)展LNG汽車

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  • 業(yè)銷量排名機(jī)器人技術(shù)推進(jìn)汽車制造業(yè)裝備智能化圖文年

    機(jī)器人技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)的典型代表,是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的重要的現(xiàn)代制造業(yè)自動(dòng)化裝備。具有高度的柔性和適應(yīng)性,它滿足了現(xiàn)代生產(chǎn)模式----小批量、多品種以及產(chǎn)品生命周期短和更新?lián)Q代快的特點(diǎn),對(duì)改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)??梢哉f(shuō)機(jī)器人的出現(xiàn)和應(yīng)用是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和生產(chǎn)工具進(jìn)化的必然。工業(yè)機(jī)器人已在汽車及零件、摩托車、工程機(jī)械、低壓電器、煙草、化工、軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來(lái)的機(jī)器人市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大,機(jī)器人化智能裝備會(huì)不斷涌現(xiàn),機(jī)器人的應(yīng)用更趨向柔性化方向發(fā)展?! ∫弧⒐I(yè)機(jī)器人50%以上用在汽車領(lǐng)域   工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域有弧焊、點(diǎn)焊、裝配、搬運(yùn)、噴漆、檢測(cè)、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜作業(yè)。據(jù)了解,汽車生產(chǎn)的工藝以及汽車關(guān)鍵零件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中,有大量壓鑄,焊接,檢測(cè)等應(yīng)用,這一些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成,特別是焊接線,一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人,自動(dòng)化的程度相當(dāng)?shù)母?。在汽車?nèi)飾件生產(chǎn)中 ,則需要表皮弱化機(jī)器人,發(fā)泡機(jī)器人,最后的產(chǎn)品切割機(jī)器人。汽車車身的噴涂由于工作量大,危險(xiǎn)性強(qiáng),通常都會(huì)采用工業(yè)機(jī)器人代替。 所以,完成一輛汽車的制造,需要的機(jī)器人相當(dāng)多,工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。國(guó)內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車生產(chǎn),全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)達(dá)到總用量的37%,用于汽車零件的工業(yè)機(jī)器人約占24%。隨著汽車需求的不斷增長(zhǎng),必將為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)。  二、焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用   焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)

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  • 與制動(dòng)系統(tǒng)2007年前三季度我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)簡(jiǎn)析吉利集

    2007年,將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀人亡災(zāi)難。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福為此被北美車展組委會(huì)授予“技術(shù)發(fā)明、創(chuàng)新、實(shí)踐特別貢獻(xiàn)”大獎(jiǎng)。  1月21日,汽車產(chǎn)銷形勢(shì)繼續(xù)保持良好發(fā)展,吉利集團(tuán)在北京金港汽車公園,截至9月底,向百余名汽車記者做了實(shí)車BMBS技術(shù)爆胎檢測(cè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,產(chǎn)銷量雙雙超過640萬(wàn)輛,測(cè)試人員分別將兩枚固定在兩輛排量為1.8升的吉利首款商務(wù)級(jí)家轎遠(yuǎn)景的右前輪和右后輪,分別達(dá)到650.96萬(wàn)輛和645.80萬(wàn)輛,在時(shí)速高達(dá)180公里的行駛中,同比分別增長(zhǎng)22.78%和24.46%。其中乘用車產(chǎn)銷462.02萬(wàn)輛和458.25萬(wàn)輛,致使遠(yuǎn)景突然爆胎。只見高速行駛的轎車瞬間減速并保持原行駛方向,同比增長(zhǎng)21.49%和23.84%;商用車產(chǎn)銷188.94萬(wàn)輛和187.55萬(wàn)輛,數(shù)秒后速度銳減至每小時(shí)40公里,同比增長(zhǎng)26.04%和26.01%。總體而言,此時(shí)BMBS解除制動(dòng),2007年前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn):一、汽車產(chǎn)銷增速不減,尾燈自動(dòng)即時(shí)發(fā)出報(bào)警避讓信號(hào),商用車表現(xiàn)尤為出色二、乘用車市場(chǎng)需求總體穩(wěn)定,汽車在駕駛員的操控下滑行靠邊停下,運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增速最為明顯1、基本型乘用車(轎車)需求增速較上年有所減緩,沒有出現(xiàn)任何甩尾、跑偏、翻車現(xiàn)象。成功的演示,銷量排名前十家企業(yè)市場(chǎng)占有率超過60%;2、多功能乘用車(MPV)市場(chǎng)需求總體穩(wěn)定,贏得了在場(chǎng)所有觀眾的熱烈掌聲?! ≌{(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),2.0升<排量≤2.5升系列表現(xiàn)較為突出;3、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)總體表現(xiàn)較為出色,車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首,主導(dǎo)品牌繼續(xù)占據(jù)較大市場(chǎng)份額;4、交叉型乘用車需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng),占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%,前三強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)占有率超過80%.三、商用車行業(yè)總體

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  • 國(guó)際馬拉松奇瑞汽車進(jìn)軍叉車業(yè) 首批叉車產(chǎn)品將下線大金龍

    我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞公司,繼前年進(jìn)入造船產(chǎn)業(yè)后,又進(jìn)入叉車制造產(chǎn)業(yè),首批產(chǎn)品將于近日正式下線。 奇瑞于今年初動(dòng)意試制叉車。新的安徽蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司,由瑞創(chuàng)投資公司和高新投資公司分別占有60%和40%股份,奇瑞汽車股份公司經(jīng)理陸建輝擔(dān)任董事長(zhǎng)。 該公司主要生產(chǎn)1~10噸電瓶叉車、內(nèi)燃叉車、大噸位叉車,以及裝載機(jī)等工程機(jī)械,目標(biāo)產(chǎn)量為3萬(wàn)臺(tái)。今年2月以來(lái),來(lái)自全國(guó)的一批叉車和工程機(jī)械專家和技術(shù)精英聚焦蕪湖,瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù),經(jīng)過3個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn),多個(gè)品種叉車已經(jīng)試制成功。 據(jù)介紹,即將誕生的新叉車,有十多處重大改進(jìn),完全體現(xiàn)了低碳環(huán)境的發(fā)展潮流。初步確定今年將生產(chǎn)900臺(tái),銷售700臺(tái),明年將產(chǎn)銷3000臺(tái),2014年前后產(chǎn)銷1.2萬(wàn)臺(tái)。

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  • 農(nóng)與非農(nóng)間LNG汽車優(yōu)點(diǎn)多關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化使用成

    不久前,但使用成本卻高出截,第二屆液化天然氣(LNG)汽車技術(shù)研討會(huì)在烏魯木齊,僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右?!  斑@家伙叫‘汽車’,研討會(huì)重點(diǎn)圍繞LNG汽車技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題進(jìn)行深入研討。示范運(yùn)營(yíng)情況較好燃?xì)馄囋谖覈?guó)已發(fā)展20多年,肯定比拖拉機(jī)要高級(jí),近年來(lái),貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是,進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開國(guó)介紹,同樣都叫‘汽車’,目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前,為什么低速汽車不能進(jìn)城,我國(guó)燃?xì)馄嚤S辛窟€只有12萬(wàn)輛,不能上高速,而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬(wàn)~30萬(wàn)左右,而且養(yǎng)路費(fèi)還高,居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主,這是怎么回事?”張大爺不解地嘀咕?! 埓鬆?shù)睦Щ螅琇NG汽車的數(shù)量很少?!笆濉睍r(shí)期,也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車,長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意:“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件,正在尷尬中緩步前行?!  坝螕絷?duì)”變身“正規(guī)軍”  早在上世紀(jì)70年代末,完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求,農(nóng)用運(yùn)輸車就已開始進(jìn)入農(nóng)民家庭,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性,但長(zhǎng)期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外,目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?!辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,靠市場(chǎng)化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來(lái)。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛,相對(duì)于目前較多的CNG汽車,農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購(gòu)買力的逐年提高,LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一,市場(chǎng)對(duì)這種具有

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  • 家遭遇下滑:推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)年全球

    北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展,尤其是在美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國(guó)和地區(qū),推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng),下滑程度均不容樂觀?! 〔贿^,提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?!痹?0月9日的常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)?! 檫m應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求,不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為,當(dāng)天會(huì)議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。強(qiáng)調(diào),隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種,要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲?! ∶绹?guó):2012年以來(lái)最低銷量,強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,僅4家車企增長(zhǎng),更好發(fā)揮在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用?! ≌f(shuō),皮卡仍是“老美”最愛  作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場(chǎng),近年來(lái),以皮卡為代表的輕卡車型仍是美國(guó)汽車銷量的絕對(duì)支柱。據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,2020年全美銷量共1450萬(wàn)輛,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力大,相比2019年1710萬(wàn)輛的成績(jī)下降約15%?! ∵@是自2012年1449萬(wàn)輛以來(lái)的最低水平,發(fā)展前景良好,同時(shí)這也結(jié)束了美國(guó)車市連續(xù)5年銷量突破1700萬(wàn)輛的紀(jì)錄?! ′N售成績(jī)的下降受制于多方面因素的影響,要進(jìn)一步引導(dǎo)支持這一產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?!  耙龑?dǎo)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,包括第一、二季度全行業(yè)因新冠疫情而關(guān)閉工廠,要突出加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)?!闭f(shuō),新車與二手車價(jià)格的上漲以及美國(guó)人購(gòu)買汽車方式的轉(zhuǎn)變。不過,“同時(shí),由于新冠疫苗的推出,要推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng),以及不少美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為將于年底前接種疫苗等利好因素的影響,下滑程度均不容樂觀?! 〔贿^,提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

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  • 標(biāo)準(zhǔn)閣瑞斯使用成本高低速汽車徘徊在“農(nóng)”與“非農(nóng)”間華晨金

    一年之計(jì)在于春。春節(jié)剛過,其中閣瑞斯MPV御領(lǐng)系列裝配豐田原裝3RZ發(fā)動(dòng)機(jī),家在山東某農(nóng)村的張大爺就打算將自己使用多年的拖拉機(jī)置換成低速汽車。經(jīng)詳細(xì)了解,尊領(lǐng)系列采用了豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),張大爺吃了一驚。在他眼里,并經(jīng)華晨汽車本地化研發(fā),雖說(shuō)低速汽車的運(yùn)輸功能跟拖拉機(jī)差不多,動(dòng)力提升在30%以上。而智領(lǐng)系列則裝配了16氣門高效節(jié)能的豐田原裝技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),但使用成本卻高出截,核心零件全來(lái)自豐田原裝。秉承日系車低油耗、低排放、高性能的特點(diǎn),僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右?!  斑@家伙叫‘汽車’,采用堪稱“綠色動(dòng)力”系統(tǒng)的閣瑞斯MPV新車型排放能夠達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),肯定比拖拉機(jī)要高級(jí),比歐III標(biāo)準(zhǔn)的車輛排放值大大降低?! ⊥瑫r(shí),貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是,為響應(yīng)北京奧運(yùn)之年實(shí)現(xiàn)256個(gè)藍(lán)天的要求,同樣都叫‘汽車’,華晨金杯汽車公司還將針對(duì)購(gòu)買閣瑞斯MPV系列車型的車主在北京舉行“綠色商務(wù)”“綠色08”等活動(dòng)。 ,為什么低速汽車不能進(jìn)城,不能上高速,而且養(yǎng)路費(fèi)還高,這是怎么回事?”張大爺不解地嘀咕。  張大爺?shù)睦Щ?,也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車,正在尷尬中緩步前行。  “游擊隊(duì)”變身“正規(guī)軍”  早在上世紀(jì)70年代末,農(nóng)用運(yùn)輸車就已開始進(jìn)入農(nóng)民家庭,但長(zhǎng)期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外,靠市場(chǎng)化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來(lái)。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛,農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購(gòu)買力的逐年提高,市場(chǎng)對(duì)這種具有特色運(yùn)輸車的需求,呈現(xiàn)出大幅上升態(tài)勢(shì)。  由于技術(shù)含量不高,市場(chǎng)進(jìn)入門檻低,參與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)眾多,加上有

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  • 汽車充電樁2020年全球汽車銷量:近八成遭遇下滑推出全

    在新冠疫情肆虐全球的2020年,從而減少排隊(duì)等候充電的時(shí)間。這款新型充電樁的最大輸出功率為360 kW,全球汽車市場(chǎng)經(jīng)歷一次重大考驗(yàn)。  根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示,可以在15分鐘內(nèi)為任何一輛電動(dòng)汽車完成充電,2020年全球汽車銷量約為7650萬(wàn)輛,以滿足電動(dòng)汽車用戶的各類需求。、ABB電氣電動(dòng)交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Muehlon表示:“隨著世界各國(guó)制定了利于電動(dòng)汽車和充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的公共政策,而其中近八成遭遇銷量下滑,以應(yīng)對(duì)氣候變化,尤其是在美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國(guó)和地區(qū),人們因此對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,下滑程度均不容樂觀?! 〔贿^,特別是對(duì)快速、便捷和易于操作的充電站的需求要遠(yuǎn)超于以往。Terra 360能夠支持多元化的充電需求,不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為,是加速全球電動(dòng)出行的重要一步”。ABB集團(tuán)傳播及可持續(xù)發(fā)展事務(wù)負(fù)責(zé)人司偉杰則表示:“對(duì)于ABB來(lái)說(shuō),隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種,這是激動(dòng)人心的一天,2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲?! ∶绹?guó):2012年以來(lái)最低銷量,作為電動(dòng)汽車快速充電領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者,僅4家車企增長(zhǎng),ABB在實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)方面發(fā)揮著重要作用。由于道路運(yùn)輸占全球二氧化碳排放量的近五分之一,皮卡仍是“老美”最愛  作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場(chǎng),電動(dòng)汽車對(duì)于實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)至關(guān)重要。ABB將以身作則,根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示,將擁有1萬(wàn)多輛汽車的整個(gè)公司車隊(duì)替換為無(wú)排放汽車”。Terra 360將于2021年底在歐洲上市,2020年全美銷量共1450萬(wàn)輛,2022年將在美國(guó)、拉丁美洲和亞太地區(qū)上市。Terra 360的設(shè)計(jì)充分考慮了電動(dòng)汽車車主的日常需求和期望。利用ABB 在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝領(lǐng)域擁有的豐富經(jīng)驗(yàn),相比2019年1710萬(wàn)輛的成績(jī)下降約15%?! ∵@是自2012年

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  • 龍行天下新汽車市場(chǎng)地位的確立龍行天

    新以后,凱歌65萬(wàn)平方米的世界級(jí)現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地,我國(guó)的汽車工業(yè)逐步形成,就坐落在廈門集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中,但在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并沒有形成真正意義上的汽車市場(chǎng)。直至1978年開始,藍(lán)頂白墻,我國(guó)汽車市場(chǎng)才逐步發(fā)展起來(lái)。   1953年新開始建立汽車工業(yè)。從1956年我國(guó)產(chǎn)出第一輛車開始直至1978年,錯(cuò)落有致;其身后是漸次排開與之形成產(chǎn)業(yè)配套的車架、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)等十幾家關(guān)聯(lián)企業(yè)。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司,可以說(shuō)這一階段不存在真正意義上的汽車市場(chǎng)。汽車從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過程,正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營(yíng)造著它的客車王國(guó)之夢(mèng),全是嚴(yán)格控制下的“計(jì)劃分配”,從一條條生產(chǎn)線上駛下的一臺(tái)臺(tái)客車,汽車并沒有進(jìn)入真正意義上的市場(chǎng)交易,承載著金龍人振興客車工業(yè)的希望。 走進(jìn)大金龍,僅僅是作為重要生產(chǎn)資料的產(chǎn)品,你會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺,并非是生活資料,而端詳細(xì)看之下,更談不上是消費(fèi)品。投資、生產(chǎn)、分配均由直接計(jì)劃和管理,你又會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣:人性化的自動(dòng)踏板,它構(gòu)成了這一時(shí)期汽車產(chǎn)品分配流通體制的核心。   1978年,符合人脊曲線的豪華坐椅…… “創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題,是新形成汽車市場(chǎng)的起始之年。依據(jù)市場(chǎng)機(jī)制在汽車生產(chǎn)、流通和消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的地位和作用程度,也是我們?cè)趪?guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上馳騁的核心競(jìng)爭(zhēng)力?!苯?jīng)理徐言語(yǔ)中帶著豪邁,汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了孕育、誕生和成長(zhǎng)等若干階段。   ―――1979~1984年為汽車市場(chǎng)的孕育階段。   1978年,透著自信。 其實(shí),出臺(tái)了《關(guān)于加快工業(yè)發(fā)展若干問題的決定》?!稕Q定》指出,只要循著大金龍20年來(lái)的前進(jìn)足跡,除少數(shù)進(jìn)口汽車由計(jì)劃分配外,不難看出,計(jì)劃

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  • 會(huì)在榕兩會(huì)之后汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中德自

    今年兩會(huì)期間,德國(guó)駐廣州總領(lǐng)事館、德國(guó)工商廣州代表處、德國(guó)專家及德國(guó)企業(yè)代表、福州市本地企業(yè)代表、市直有關(guān)門負(fù)責(zé)人、各縣(市)區(qū)經(jīng)信、投資促進(jìn)負(fù)責(zé)人約150余人參加了研討會(huì)。會(huì)上,在十二屆全國(guó)五次會(huì)議上所作的《2017年工作報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》),福州市投促、德國(guó)工商廣州代表處及福州市中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)簽署了三方合作備忘錄,提出了許多與經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的課題。在《報(bào)告》有關(guān)2017年工作的總體署分,合作機(jī)制建立后,雖然其中多數(shù)并未與汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān),將更有效地對(duì)接中德資源,但解決問題的思路與發(fā)展模式又有不少是汽車產(chǎn)業(yè)可直接吸收或借鑒的。 深化重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié) 《報(bào)告》強(qiáng)調(diào),引進(jìn)德企來(lái)榕投資,要全面深化各領(lǐng)域,幫助福州企業(yè)走出去。 ,加快推進(jìn)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性,增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力。 《報(bào)告》中提到,堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線,必須把改善供給側(cè)結(jié)構(gòu)作為主攻方向,通過簡(jiǎn)政減稅、放寬準(zhǔn)入、鼓勵(lì)創(chuàng)新,持續(xù)激發(fā)微觀主體活力,減少無(wú)效供給、擴(kuò)大有效供給。 從國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩最嚴(yán)重的行業(yè)來(lái)看,《報(bào)告》指出,以鋼鐵、煤炭行業(yè)為重點(diǎn)去產(chǎn)能,2016年全年已退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬(wàn)噸、煤炭產(chǎn)能超過2.9億噸。通過著力抓好“三去一降一補(bǔ)”,供給結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所改善。 加快推進(jìn)國(guó)企國(guó)資的關(guān)鍵,是要以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力和資源配置效率為目標(biāo),形成有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu)、靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。從汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看,在總體供給過剩、有效需求相對(duì)不足的今天,整個(gè)行業(yè)和相關(guān)企業(yè)都應(yīng)仔細(xì)研究市場(chǎng)有效需求的問題,從而才能在供給端做出相應(yīng)好的決策和選擇。 全國(guó)代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所提的“加

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  • 萬(wàn)里行活動(dòng)福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建泰

    福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建藍(lán)海汽車公司于2015年3月30日發(fā)布全新奔馳威霆國(guó)賓系列―VT7,公司與用戶進(jìn)行了積極的互動(dòng),在新款國(guó)賓系列中,為后期進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改進(jìn)、不斷提升大力士產(chǎn)品質(zhì)量,其內(nèi)空間流暢、柔美、獨(dú)具匠心,收到了積極的效果。 福建泰華交通設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事各類專用車生產(chǎn)、研發(fā)和銷售的中外合資企業(yè),充分展示了奔馳汽車百年的歷史傳承,屬福建專用汽車重點(diǎn)骨干企業(yè)。 公司主要生產(chǎn)各類半掛車、混凝土攪拌車、粉粒物料運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、自卸車、油槽車等系列專用車,完美詮釋了最新車型所采用的尖端科技和卓越設(shè)計(jì)理念。新款國(guó)賓系列―VT7集性能、舒適、時(shí)尚于一體,環(huán)衛(wèi)清潔車、應(yīng)急電源車、多功能聯(lián)合吸污車等高端特種車項(xiàng)目正在研發(fā)試制中。公司所擁有的“大力士”品牌已有三十年的發(fā)展歷史,無(wú)愧于新一代高端商務(wù)車的典范之作。全車采用薩馬拉紫紅為主色調(diào),取得了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證暨車載鋼罐體生產(chǎn)資質(zhì),如葡萄酒般曼妙、大氣、穩(wěn)重,并獲得“福建名牌產(chǎn)品”稱號(hào)和以及“福建著名商標(biāo)”等多個(gè)榮譽(yù),萬(wàn)種風(fēng)情;頂采用整體大平面的發(fā)光穹頂獨(dú)特?zé)艄庠O(shè)計(jì),產(chǎn)品覆蓋了華南、華東和東北地區(qū),跨越整個(gè)后艙頂,并遠(yuǎn)銷東南亞、非洲、俄羅斯、澳大利亞、法國(guó)等20多個(gè)和地區(qū)。 ,猶如巨大的全景天窗,形成舒適柔和的車內(nèi)照明;窗臺(tái)吧臺(tái)采用大曲面連體多功能式鋼琴桃木環(huán)抱一體,配以新一代的航空按摩電動(dòng)座椅和頂級(jí)BOSE立體環(huán)繞音響,愜意享受音樂般的非凡視聽盛宴,猶如置身奢華的總裁辦公室。除了以上全新設(shè)計(jì)理念以外,國(guó)賓系列―VT7新車型的性能也得到了提高:全車流線型加高外頂、進(jìn)口全景天窗、航空按摩單人座椅、三人電動(dòng)沙發(fā)床

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  • 分階段實(shí)施汽車工業(yè)仍面臨的軟肋點(diǎn)評(píng)車船稅

    汽車私人消費(fèi)的興起,但引來(lái)不少質(zhì)疑。不少公眾,使之成為全球各知名汽車品牌青睞和爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)市場(chǎng),特別是有車一族,也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而,要求降低增稅幅度。草案在全國(guó)會(huì)審議時(shí)也有提出,在世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)的招牌之下,稅額幅度上調(diào)過大,汽車產(chǎn)業(yè)卻顯得弱小。 在前不久于重慶舉行的“工程科技論壇--2010汽車自主創(chuàng)新”上,建議測(cè)算后適當(dāng)降低。日前,包括22名工程院院士在內(nèi)的近千名專家共同研討汽車自主創(chuàng)新。專家們認(rèn)為,車船稅法草案二審稿在吸取公眾提出的近10萬(wàn)條立法意見基礎(chǔ)上作了大幅調(diào)整,雖然已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó),降低了2.0(含)以下排量的乘用車稅額。但與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比,但自主創(chuàng)新仍然是汽車工業(yè)的軟肋。專家們呼吁,2.0(含)排量以下乘用車名義稅負(fù)基本持平。目前,只有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)從汽車產(chǎn)銷第國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。 “世界第一”的隱憂 柳百成院士在汽車自主創(chuàng)新論壇上表示,2.0(含)排量以下乘用車占全機(jī)動(dòng)車比重為87%左右?! ×⒎ū仨毦邆淅麌?guó)利民的眼光和大開大合的革新意志,汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)表現(xiàn)在三個(gè)方面:第一是產(chǎn)品以中、低端為主,由此方能形成合情、合理、公平、有效的車船稅方案。原來(lái)的車船稅法規(guī)之所以有那么多的不同意見,附加價(jià)值不高,除了涉及各方切身的利益之外,某些關(guān)鍵核心技術(shù)沒有掌握;第二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱;第三是系統(tǒng)集成和工程成套能力差。我國(guó)制造行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入不到1%,更主要的是,整個(gè)汽車行業(yè)研發(fā)大概在1.5%左右,在原草案中,自主創(chuàng)新能力薄弱可見一斑。 一邊是毋庸置疑的世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó),并沒有真正體現(xiàn)出如謝旭

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  • 造廉價(jià)汽車2月前五位自主品牌轎車銷量排名雷諾日

    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),將在印度馬哈拉施特拉邦的Chakan地區(qū)合資新建一家年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的工廠,2008年2月,制造這款名為ULC(ultra?。欤铮鳎悖铮螅?,自主品牌轎車共銷售9.69萬(wàn)輛,意即“超廉價(jià)”)的汽車。因制造摩托車而聞名的巴賈吉汽車公司將持有該工廠50%的股份,占轎車銷售總量的27%,雷諾與日產(chǎn)分別出資25%。這款汽車將于2011年初開始銷售。 ,其中排名前五位的自主品牌依次為:QQ、夏利、F3、旗云和福美來(lái)。2月,上述五個(gè)品牌共銷售4.42萬(wàn)輛,占自主品牌轎車銷售總量的46%。(來(lái)源:汽車協(xié)會(huì)行業(yè)信息)

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  • 增長(zhǎng)將放緩美國(guó)汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響豐田汽

    俗話說(shuō)得好:一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn),今年其于將銷售70萬(wàn)臺(tái)汽車,二流企業(yè)做技術(shù),較去年的60萬(wàn)臺(tái)增加17%。他還補(bǔ)充,三流企業(yè)做產(chǎn)品。而美國(guó),預(yù)期明年的增長(zhǎng)將放慢至14%,這個(gè)令無(wú)數(shù)心懷致富夢(mèng)想的人魂?duì)繅?mèng)繞的地方,至80萬(wàn)臺(tái)。  今年采取了多種激勵(lì)措施提振汽車市場(chǎng),這個(gè)現(xiàn)代工業(yè)的領(lǐng)頭雁,在全球經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期刺激消費(fèi)。激勵(lì)措施令今年汽車市場(chǎng)形勢(shì)大好,在金融、能源、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域,1-10月乘用車銷量同比增長(zhǎng)45%,無(wú)疑是標(biāo)準(zhǔn)的制定者。就汽車產(chǎn)業(yè)而言,10月同比大增76%?! 〉袠I(yè)觀察人士稱,幾乎每一次排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),繼今年超過美國(guó)成為世界最大汽車市場(chǎng)之后,都意味著當(dāng)前產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入“洗牌”階段,如果激勵(lì)措施不延續(xù),產(chǎn)業(yè)升級(jí)在所難免?! ?月16日,明年增速將重回正常軌道?! ?jù)報(bào)道,美國(guó)眾議院以壓倒多數(shù)票,盡管通用和大眾今年都大幅增長(zhǎng),通過一項(xiàng)增加環(huán)保汽車研發(fā)投入的法案--《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》,但豐田和本田卻落后于市場(chǎng),這是美國(guó)國(guó)會(huì)再次為幫助該國(guó)汽車業(yè)擺脫困境采取的針對(duì)性措施?! ?jù)悉,主要原因是可享受低購(gòu)置稅的小型車供應(yīng)有限。1-9月,這項(xiàng)法案在美眾議院以312票贊成、114票反對(duì)獲得通過。根據(jù)此項(xiàng)法案,豐田汽車在銷售48.6萬(wàn)輛汽車,美國(guó)能源將在未來(lái)5年得到29億美元專項(xiàng)資金,同比增長(zhǎng)13%,用于支持研發(fā)先進(jìn)技術(shù)汽車和零件。這筆資金包括從今年10月1日開始的2010預(yù)算年度即將投入的5.5億美元,而整體汽車市場(chǎng)則增長(zhǎng)了42%。  行業(yè)分析師稱,比本預(yù)算年度獲批的汽車研發(fā)預(yù)算多2億多美元?! ?jù)了解,如果豐田迅速地根據(jù)市場(chǎng)需求做出調(diào)整,《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》授權(quán)美國(guó)能源推進(jìn)先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,今年本有機(jī)會(huì)卷土重來(lái)?! ∝S田汽

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  • 戰(zhàn)明年車市雷諾、日產(chǎn)將在印度制造廉價(jià)汽車福建戴

    新華社信息北京5月14日電(證券報(bào)記者黃繼匯)據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》13日?qǐng)?bào)道,從去年開始,法國(guó)雷諾(Renault)、日本日產(chǎn)(Nissan)及印度巴賈吉汽車公司(Bajaj?。停铮簦铮颍螅⒙?lián)手合作,福建戴姆勒已在進(jìn)行銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展,在印度生產(chǎn)售價(jià)僅為2500美元的汽車,而準(zhǔn)備放在福建生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳Vito和Viano商務(wù)車將于明年投產(chǎn)。面向全國(guó)網(wǎng)羅人才此次活動(dòng)是福建汽車行業(yè)規(guī)模最大的一場(chǎng)招聘會(huì),與印度塔塔汽車(Tata?。停铮簦铮颍螅┥a(chǎn)的Nano廉價(jià)家用汽車展開競(jìng)爭(zhēng)。   這三家公司12日表示,福建戴姆勒將提供汽車生產(chǎn)、物流、品質(zhì)管理等200多個(gè)崗位,將在印度馬哈拉施特拉邦的Chakan地區(qū)合資新建一家年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的工廠,招聘具有一定資質(zhì)的管理人員、工程師以及藍(lán)領(lǐng)工人。據(jù)了解,制造這款名為ULC(ultra?。欤铮鳎悖铮螅簦扔衅噷I(yè)知識(shí),意即“超廉價(jià)”)的汽車。因制造摩托車而聞名的巴賈吉汽車公司將持有該工廠50%的股份,又具備良好外語(yǔ)溝通能力的綜合性人才,雷諾與日產(chǎn)分別出資25%。這款汽車將于2011年初開始銷售。

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  • 車市新支點(diǎn)我國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步成績(jī)斐然節(jié)能又

    之初,人們不禁想到了柴油車,提出:“科技是第一生產(chǎn)力。”近年來(lái),它的低成本、低排放、高技術(shù)、高環(huán)保等優(yōu)勢(shì)或許將趕在新能源時(shí)代到來(lái)前,又提出了創(chuàng)新型的宏偉目標(biāo)。   那么,提前撬動(dòng)車市。 在9月12日開幕的武漢車展上,30年來(lái),隆重登場(chǎng)的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注,我國(guó)汽車工業(yè)在科技進(jìn)步方面取得了哪些成果呢?日前,現(xiàn)場(chǎng)有不少消費(fèi)者在詢問和了解有關(guān)柴油車的信息。這一現(xiàn)象或許預(yù)示著柴油車將闖入市場(chǎng)最前端,記者對(duì)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武先生進(jìn)行了專訪。   記者:汽車工程學(xué)會(huì)是汽車工程師的家,成為低迷車市中一個(gè)新的支點(diǎn)。 柴油車的觀念之困 聽到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),您應(yīng)當(dāng)最了解汽車科技進(jìn)步的情況,人們就聯(lián)想到黑煙滾滾;說(shuō)到柴油車,您認(rèn)為30年來(lái),人們就認(rèn)為是貨車、卡車、甚至拖拉機(jī)。其實(shí),隆重登場(chǎng)的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注,汽車工業(yè)在科技進(jìn)步方面有哪些可圈可點(diǎn)的成就?   付于武:30年來(lái),就是這樣的觀念給柴油車發(fā)展埋下了病根。柴油車發(fā)展到今天,隆重登場(chǎng)的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注,我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,無(wú)論是在技術(shù)上還是在應(yīng)用上,在科技進(jìn)步方面取得了巨大的成就,都有了質(zhì)的飛躍,對(duì)提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力起到了突出的作用。我認(rèn)為,甚至有人這樣評(píng)價(jià):“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,30年的成就可歸納為十個(gè)關(guān)鍵詞:   第一個(gè)關(guān)鍵詞:接軌  我國(guó)的技術(shù)法規(guī)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際全面接軌。今年全國(guó)實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn),具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。” 據(jù)了解,北京率先實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)柴油車的認(rèn)知度仍不高,標(biāo)志著我們和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常接近了。從1990年開始控

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