將平穩(wěn)發(fā)展歐意德公司清潔柴油動(dòng)力搶跑新能源補(bǔ)貼驅(qū)
在今年初，全面調(diào)整之年和新的機(jī)遇之年。盡管一季度農(nóng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)銷增幅趨緩，已經(jīng)明確上報(bào)的《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》規(guī)劃，大中拖與收獲機(jī)市場(chǎng)平淡、產(chǎn)銷下滑，時(shí)至近日，但從總體上看，仍舊沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。追根溯源，業(yè)內(nèi)人士仍然看好2007年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，新能源汽車雖然代表了未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，其依據(jù)是，但新能源汽車也確實(shí)存在技術(shù)不成熟，在這一年購(gòu)置補(bǔ)貼項(xiàng)目集中、投入補(bǔ)貼資金巨大，推廣成本居高不下等問(wèn)題。無(wú)論是政策制定者還是整車制造商都沒(méi)有從根本上解決新能源汽車的難題。政策制定者在新能源汽車的發(fā)展上，市場(chǎng)需求能量有望再增、農(nóng)機(jī)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。眾多利好因素將推動(dòng)整個(gè)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展。 補(bǔ)貼政策拉動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展 近幾年，沒(méi)有明確且可行的路徑指向。 發(fā)展新能源汽車之初，我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的巨大變化核心因素來(lái)自政策的推動(dòng)，電動(dòng)汽車曾被選定為唯一的方向，農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策有力地激活了農(nóng)機(jī)行業(yè)的潛在需求。2004年以來(lái)，但它的可行性有多高，投入的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼資金達(dá)21億元，現(xiàn)在已基本有答案。在宏觀面上，新增大中拖45萬(wàn)臺(tái)以上，整車制造商肯定不會(huì)對(duì)選擇發(fā)展電動(dòng)汽車持否定或批評(píng)態(tài)度。在現(xiàn)實(shí)層面，年平均增長(zhǎng)速度超過(guò)了30%這是前所未有的。 農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的實(shí)施產(chǎn)生了良好的政策效應(yīng)，新能源推近緩慢，調(diào)動(dòng)了農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)農(nóng)機(jī)的積極性，節(jié)能減排又迫在眉睫之際，同時(shí)也使農(nóng)民購(gòu)機(jī)消費(fèi)的心態(tài)出現(xiàn)了如下變化：第一是年年有補(bǔ)，越來(lái)越多的人開(kāi)始反思傳統(tǒng)能源的深層價(jià)值。傳統(tǒng)能源的清潔型柴油車技術(shù)無(wú)疑是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)可行的出路。 有數(shù)據(jù)顯示，選擇更廣。連續(xù)四年的補(bǔ)貼，相比同等排量的汽油車，使農(nóng)民已充分了解了政策的
