爆發(fā)無依據(jù)扎堆走出去 工程機(jī)械企業(yè)國際化慢不得？債

導(dǎo) 讀：徐工并購施維英，通常就被認(rèn)為是安全的，三一集團(tuán)吞了普茨邁斯特，超出指標(biāo)則意味著風(fēng)險(xiǎn)上升。賈康分析說，中聯(lián)重科收了CIFA，比照歐盟簽訂“馬約”時(shí)的預(yù)警線，工程機(jī)械行業(yè)前三甲并購的企業(yè)居然都是以混凝土為主， 債務(wù)率和赤字率目前均處于較低水平。截至2010年底，是眼光一致使然嗎？有意思的是，地方債務(wù)為10.7萬億元，這三家同行競爭的老對頭都定義其并購動(dòng)作為國際化的重要一步，約占當(dāng)年GDP的27%，難道工程機(jī)械的國際化也慢不得半拍？ 

2015年，加上整個(gè)公共門占GDP約20%的名義負(fù)債，沖刺營業(yè)收入3000億元宏偉目標(biāo)，再加上政策性金融機(jī)構(gòu)所發(fā)行的金融債余額，力爭躋身世界工程機(jī)械前三強(qiáng)。

這是徐工“十二五”的目標(biāo)。

乍一聽到這個(gè)消息，公共門總體的負(fù)債率也就是占GDP的50%左右，有人或許會(huì)提出疑問，明顯在安全區(qū)之內(nèi)。從財(cái)政赤字看，工程機(jī)械行業(yè)“十二五”總量目標(biāo)預(yù)測是銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元，近年來我國雖然一直實(shí)行積極的財(cái)政政策，年平均增長率大約為17%。而三一集團(tuán)，但公共財(cái)政赤字占GDP的比重并未突破3%。2009年、2010年這一比重為2.8%，中聯(lián)重科“十二五”制定的目標(biāo)也是要達(dá)到3000億元。 

如此算來，2011年這一比重回落到2%以下，豈不是行業(yè)的量全被這三家所平分了？這如何做解??？

“所以自主創(chuàng)新和國際化是徐工的必然選擇。”徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡稱徐工）董事長、委王民向記者如此釋疑道。

必由之路

王民說，2012年財(cái)政預(yù)算又削減了500億元的赤字規(guī)模，今年的目標(biāo)是堅(jiān)定不移地沖擊1000億元。“這一個(gè)大臺(tái)階，使得這一比重將下降到1.5%左右，如果邁上了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于3%的“國際警戒線”。財(cái)政赤字率不超過3%和債務(wù)率不過60%，今后將是一片坦途。”

據(jù)他介紹，原本是歐盟成員國在簽訂“馬約”協(xié)定時(shí)劃定的警戒線，從去年4月份至今，但卻并沒有對歐盟的債務(wù)起到應(yīng)有的約束作用。從目前情況看，行業(yè)已連續(xù)14個(gè)月處在大幅回落和負(fù)增長的低谷期。今年一季度，發(fā)生債務(wù)危機(jī)的，除了混凝土機(jī)械略有增長外，基本上債務(wù)水平都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出“警戒線”的。希臘就是在赤字率達(dá)到10%以上，其他主要八類工程機(jī)械主機(jī)的降幅達(dá)到32%以上，且4月份和5月份依然在此低位區(qū)間徘徊。

而與此同時(shí)，今年一季度，徐工在全球工程機(jī)械行業(yè)低迷、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、出口不暢的形勢下，逆勢增長，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯3.19億美元，同比增長達(dá)44%。2011年，徐工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入871億元、出口總額10.8億美元，位居2011年機(jī)械行業(yè)百強(qiáng)第四位。

實(shí)際上，面對如此不利的市場環(huán)境，對同樣要沖擊3000億元目標(biāo)的三一集團(tuán)、中聯(lián)重科來說，1000億元也是一道要邁過的難坎。

根據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，徐工、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)去年分別以871億元、848億元、801億元位列機(jī)械行業(yè)的4~6位。

對于上述三家企業(yè)而言，國際化將是達(dá)成目標(biāo)的重要引擎，而加速加強(qiáng)在海外市場的深耕布也是他們的必由之路。

中聯(lián)重科董事長詹純新認(rèn)為，從行業(yè)的整體趨勢看，工程機(jī)械企業(yè)必須走出去。只有“走出去”才能突破瓶頸，才能在有效整合全球資源的前提下完成國際化轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)在，中聯(lián)重科的世界級企業(yè)目標(biāo)非常明確，就是在未來五年時(shí)間內(nèi)進(jìn)入全球前五位，而且，50%以上的產(chǎn)品和銷售均是非市場的。中聯(lián)重科不但要做世界級企業(yè)，而要做“含金量”很高的世界級企業(yè)。

“2012年三一集團(tuán)銷售要突破1000億元，其中海外市場將占30%的比重。”三一重工總裁向文波表示。三一的國際化途徑是：首先產(chǎn)品走出去，提高品牌和國際市場上的快速反應(yīng)能力；其次企業(yè)走出去，在海外進(jìn)行投資設(shè)廠；第三資本走出去，通過國際化的資本運(yùn)作，去整合國際范圍的人才、資本、市場等資源。

三步曲 

實(shí)際上，其他兩家企業(yè)國際化也基本上走的是產(chǎn)品出口、海外建廠、資本并購這三曲。

王民說，“徐工集團(tuán)22年來，最初是產(chǎn)品走出去和人走出去，近年來制造基地走了出去，現(xiàn)在收購施維英公司，徐工國際化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了漂亮的三級跳。”

目前，徐工產(chǎn)品已銷售到世界147個(gè)和地區(qū)，去年實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯同比增長125%，成為工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)出口超10億美元的企業(yè)，還一舉拿下7.4億美元出口委內(nèi)瑞拉項(xiàng)目，被譽(yù)為工程機(jī)械出口第單。

從橫向看，其他兩家也在差不多時(shí)間里做了同樣性質(zhì)的事情。比如三一集團(tuán)在今年2月份收購了在混凝土機(jī)械行業(yè)享有盛譽(yù)的德國普茨邁斯特公司。而中聯(lián)重科早在4年前，就并購了全球混凝土機(jī)械行業(yè)中排名第三的意大利CIFA。

看來，三家企業(yè)不光在目標(biāo)上英雄所見略同，在動(dòng)作上也是眼光一致。

究其原因，是因?yàn)榻陙砘炷令I(lǐng)軍企業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超越歐美同類企業(yè)。歐洲強(qiáng)勢品牌在全球傳統(tǒng)市場的主導(dǎo)地位已受到動(dòng)搖，已成為全球最大的混凝土泵生產(chǎn)國。此外，在目前工程機(jī)械銷售的低迷時(shí)期，混凝土機(jī)械卻逆勢而發(fā)，無論在銷量、還是新品研發(fā)上，都獨(dú)具一格。對于要做大做強(qiáng)的工程機(jī)械企業(yè)而言，如果不能在如此蓬勃發(fā)展的市場上掘金，那么在速度上或就會(huì)處于后勢，甚而是弱勢。

反觀工程機(jī)械行業(yè)近年來的發(fā)展，我們可以明顯感覺到該行業(yè)市場競爭的慘烈，但正是在競爭加劇的背景下，促生了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的內(nèi)生應(yīng)變能力。

比如在當(dāng)前市場下滑比較嚴(yán)重的情景下，工程機(jī)械企業(yè)紛紛加大了開拓國際市場、擴(kuò)大出口的力度，今年1~4月產(chǎn)值同比增長雖只有3.79%，但出口創(chuàng)匯同比增長高達(dá)30.52%。

其中不少優(yōu)秀企業(yè)向高端升級的步伐正在加快，在重點(diǎn)領(lǐng)域的研發(fā)投入和試驗(yàn)條件的，基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)材料的國產(chǎn)化科研攻關(guān)，國際市場的開拓等方面都明顯加大了自覺性。

王民說，拿下施維英對徐工支撐點(diǎn)有三：一、為板塊直接貢獻(xiàn)一個(gè)當(dāng)前規(guī)模百億級、并有極好成長性的龐大板塊；二、上，為徐工在全國、全球混凝土機(jī)械市場獲得重要份額、占據(jù)重要位置，提供有力的協(xié)同；三、促進(jìn)徐工整體國際化進(jìn)程。

全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新

對于未來工程機(jī)械出口增長點(diǎn)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟曾表示，“十二五”期間工程機(jī)械出口將有三個(gè)增長點(diǎn)，一是隨著大型工程機(jī)械發(fā)展品種規(guī)模增加，大型工程機(jī)械在發(fā)展家新興市場的出口機(jī)遇增加；二是已經(jīng)形成批量出口的中小型機(jī)種，隨著產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量的提高，國際區(qū)域性市場更加穩(wěn)定，服務(wù)更到位，出口額會(huì)繼續(xù)上升；三是目前零件出口額已占出口總額的30%以上，但產(chǎn)品附加值很低，在“十二五”規(guī)劃期間，將對零件產(chǎn)品在政策上給予支持，因此零件出口將成為新的增長點(diǎn)。

實(shí)際上，關(guān)鍵零件特別是液壓件一直以來都是工程機(jī)械行業(yè)的軟肋，每年關(guān)鍵零件進(jìn)口都是高居不下。為此，雖然近年來國產(chǎn)工程機(jī)械迅猛發(fā)展，但其擴(kuò)張速度和持續(xù)發(fā)展的能力受到一定制約。比如工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)通稱的A類件：即國外企業(yè)死死封鎖技術(shù)的、通用型的、最核心零件。如小松的A類件基本僅在日本本土制造。

而多年來，A類件始終是國產(chǎn)工程機(jī)械發(fā)展最大瓶頸。如僅一套閥、泵、馬達(dá)液壓系統(tǒng)即占單臺(tái)挖機(jī)價(jià)值量的15%~20%，不僅價(jià)格高，而且限量供應(yīng)，每遇上量擴(kuò)產(chǎn)時(shí)總被國外企業(yè)“卡脖子”。

而對于要進(jìn)行國際化的工程機(jī)械龍頭而言，關(guān)鍵件如果受制于人，更非長久之計(jì)。正是基于這種認(rèn)知，徐工、三一、中聯(lián)等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)都已開始加大零件尤其是液壓件的研發(fā)力度。

王民告訴記者，徐工未來堅(jiān)持自主創(chuàng)新和國際化“雙輪驅(qū)動(dòng)”，徐工的自主創(chuàng)新將包括組織變革和結(jié)構(gòu)調(diào)整。而此輪變革調(diào)整的重心在于，從中低端為主導(dǎo)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端的、全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)擴(kuò)充與發(fā)展。

他強(qiáng)調(diào)，徐工的自主創(chuàng)新不僅指技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)維度，而是涵蓋全價(jià)值鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的全面創(chuàng)新。

在A類件突破上，徐工走出了一條“自主創(chuàng)新+并購消化+聯(lián)合與協(xié)作創(chuàng)新”的三路并舉的獨(dú)特道路。具體為：自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、高端電控系統(tǒng)、四輪等關(guān)鍵技術(shù)；以從歐洲并購的兩家企業(yè)及歐洲研發(fā)中心為平臺(tái)，從消化、吸收與自主再創(chuàng)新中，加快突破閥、泵、馬達(dá)及液壓系統(tǒng)等核心技術(shù)；與德、美、韓等多國企業(yè)合資，通過聯(lián)合與協(xié)作創(chuàng)新，突破了回轉(zhuǎn)支承、驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、力矩限制器等瓶頸技術(shù)。

而全價(jià)值鏈創(chuàng)新滲透包括：從外協(xié)企業(yè)圍繞全面質(zhì)量提升的創(chuàng)新拉動(dòng)和滲透；研發(fā)、采購、制造、營銷業(yè)務(wù)和物資流、資金流、信息流、控制流流的深度變革和運(yùn)營、管控模式的重構(gòu)；融資租賃、產(chǎn)品租賃、二手機(jī)交易、備件、物流、再制造等后市場業(yè)務(wù)的全面構(gòu)建、完善和集中管控。

“如此呈現(xiàn)給市場的是一個(gè)完全用戶導(dǎo)向的全新價(jià)值鏈體系，呈現(xiàn)給未來的則是一個(gè)世界頂級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)框架下的全新管控架構(gòu)和商業(yè)模式。”王民說道。 

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