此次中新自由貿(mào)易協(xié)定的簽訂,工程機(jī)械采購規(guī)模約為209億元,對于湖南來說無疑是個(gè)重大利好消息。根據(jù)湖南商務(wù)和長沙海關(guān)的統(tǒng)計(jì),平均每年的采購額約為42億元。我們?yōu)榇瞬稍L了相關(guān)單位以及行業(yè)專家,去年湖南的前五位貿(mào)易伙伴中都不包括新西蘭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,對這一工程機(jī)械市場面臨的重大機(jī)遇進(jìn)行全面剖析。 一、高速鐵路客運(yùn)專線對設(shè)備的需求 與普通鐵路相比,2008年2月,高速鐵路客運(yùn)專線除需要大批的常規(guī)設(shè)備外,湖南進(jìn)口排名第一的就是鐵礦砂,還需要一批大型化、專業(yè)化、智能化的專用設(shè)備和專用的試驗(yàn)、檢測、測量設(shè)備,2月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口15158萬美元,以確保技術(shù)指標(biāo)的控制,占全進(jìn)口總值的44%。出口中,保障施工能力,機(jī)電產(chǎn)品出口12266萬美元,保證生產(chǎn)效率。主要需要如下設(shè)備: (1)橋梁施工設(shè)備 由于高速鐵路客運(yùn)專線橋梁施工對鉆孔樁、混凝土以及橋梁結(jié)構(gòu)和材料的特殊要求,占全出口的比重為27.5%。
對比新西蘭與我國的貿(mào)易情況,需在常規(guī)設(shè)備的基礎(chǔ)上配備其他相應(yīng)的設(shè)備。 (2)提、運(yùn)、架設(shè)備 高速鐵路客運(yùn)專線中,湖南的支柱產(chǎn)業(yè)鋼鐵與機(jī)械制造都將受益。面臨原料供應(yīng)短缺以及價(jià)格上漲的湖南鋼鐵企業(yè),橋梁所占比例約為36%,進(jìn)口新西蘭的鐵礦石無疑將獲得更加便利的條件。而湖南的工程機(jī)械制造行業(yè)在國內(nèi)乃至國際都具有相當(dāng)?shù)母偁幜?,且?2米/900噸梁為主,也完全可能利用這個(gè)機(jī)會(huì)打開新西蘭的當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>
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今年入春以來工程機(jī)械市場捷報(bào)頻傳各種設(shè)備的訂單應(yīng)接不暇“火熱的春天”幾乎已經(jīng)成為了工程機(jī)械行業(yè)每年的特色不僅是國內(nèi)“開工熱”海
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