司開(kāi)展交流運(yùn)想越野型高空作業(yè)平臺(tái)的新概率，新市場(chǎng)國(guó)機(jī)重

越來(lái)越多的客戶反映，高空作業(yè)平臺(tái)常常受到作業(yè)環(huán)境的制約，高空作業(yè)平臺(tái)越野性能越來(lái)越受到重視了。不平的地面受很多種情況導(dǎo)致，可以是自然形成的沙子地、拋地、泥坑等.也可以是起伏不平的帶一些廢墟的地面，抑或有如斜坡地和坑洼等。作為高空作業(yè)平臺(tái)的操作員，需要了解在通往作業(yè)場(chǎng)所的道路上是否會(huì)遇到不平地面。正如國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)協(xié)會(huì)(IPAF)曾在大多數(shù)重要展會(huì)上進(jìn)行安全宣傳演示的那樣，地面形狀的突然變化會(huì)造成災(zāi)難性的危害。

運(yùn)想越野型高空作業(yè)平臺(tái)的新概率，新市場(chǎng)

運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺(tái)采用“越野能力”這個(gè)概念來(lái)描述車(chē)輛的地形適應(yīng)能力。公司技術(shù)總監(jiān)表示，越野能力意味著有良好的牽引性能(將動(dòng)力傳遞給每一個(gè)車(chē)輪力的能力)爬坡能力，以及通過(guò)泥地或雪地等地面而不沉陷的能力，制造商們紛紛采取了眾多的措施來(lái)達(dá)到這個(gè)要求。

etroit-locker是一種差速器主動(dòng)鎖死驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)將扭矩100%地傳遞給2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪而提供牽引力。它能使驅(qū)動(dòng)輪保持持續(xù)驅(qū)動(dòng)模式.即使某一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪懸空或行駛到光滑路面.也能保持牽引力的傳遞。運(yùn)想重工的機(jī)器允許駕駛員打開(kāi)后差速器鎖.以減小轉(zhuǎn)彎半徑和減輕輪胎在硬地面上留下的車(chē)轍。

在作業(yè)高度為1 2m的越野平臺(tái)上，運(yùn)想公司新機(jī)型采用了一些與作業(yè)高度為16m臂式車(chē)相同的設(shè)計(jì).液壓系統(tǒng)配備了”載荷管理系統(tǒng)”.可以根據(jù)操作員的控制將動(dòng)力優(yōu)先傳遞到平臺(tái)的動(dòng)臂上，結(jié)合反應(yīng)靈敏的用戶友好型控制裝置，提高了平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的平順性。

為了提高越野性能，GTZZ16D標(biāo)配了全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)和全輪轉(zhuǎn)向，離地間隙為0.2m。液壓差速器鎖死系統(tǒng)提高了地面的適應(yīng)能力，爬坡能力為30%。GTZZ16D的斜坡調(diào)整能力為5%，提高了操作人員的安全性和舒適性，并且可以在最大風(fēng)速為45km/h時(shí)使用。

重量輕可以提高整機(jī)單位重量的功率比，更適合在草地.橋面和其他脆弱的表面上作業(yè)。但是車(chē)體輕是否會(huì)影響車(chē)輛的牽引力呢7 Niftylift公司稱其”半輪轂”懸架系統(tǒng)可以避免因車(chē)重下降對(duì)牽引力帶來(lái)的影響。

半輪轂是一個(gè)專用詞匯.用于描述一種為每個(gè)車(chē)輪提供獨(dú)立懸架的系統(tǒng)，能夠提高車(chē)輪在不平地面上的附著力。HR越野平臺(tái)的4輪驅(qū)動(dòng).全輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)提高了平臺(tái)小半徑轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)性和提供45%的爬坡能力。普通的2輪驅(qū)動(dòng)底盤(pán)相對(duì)比較便宜.“在擺動(dòng)橋和分流閥的共同作用下，可以通過(guò)不平地面，但通過(guò)泥地，沙地和碎石地面時(shí)有困難。”大分租賃公司最常購(gòu)買(mǎi)的是4輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)型。實(shí)際上.不管是否需要，用戶都希望擁有4輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)型。4輪驅(qū)動(dòng)的折臂和剪叉平臺(tái)可以在不平地面上行駛.也可以通過(guò)泥地、沙地和碎石地。

運(yùn)想重工的4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中采用了3個(gè)分流閥.其中2個(gè)分流閥用于前后軸左右兩個(gè)車(chē)輪的分流，第3個(gè)分流閥用于前后軸的分流。這就保證了即使在一個(gè)或多個(gè)輪子打滑時(shí)，其他輪子仍能獲得用于驅(qū)動(dòng)的液壓流量。如果再配合擺動(dòng)橋的作用，車(chē)輛的越野性能會(huì)更加出眾。”

“盡管4輪驅(qū)動(dòng)的成本遠(yuǎn)高于2輪驅(qū)動(dòng)，但用戶在轉(zhuǎn)售二手平臺(tái)設(shè)備時(shí)可以獲得較高的價(jià)格。”有些產(chǎn)品還采用了另一種“全輪驅(qū)動(dòng)”系統(tǒng)。為了提高效率.有2個(gè)輪子采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式.需要時(shí)可以自動(dòng)切入。運(yùn)想重工公司的GTJZ*RT系列剪叉平臺(tái)就可以提供這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它們的后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，比傳統(tǒng)液壓馬達(dá)方式使用電瓶的方式效率更高。將來(lái)，“越野”高空作業(yè)平臺(tái)將是一種新潮流、新概念、新市場(chǎng)。(本文來(lái)自運(yùn)想重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái)