柳工挖掘機用戶黃先生：攜手柳工 共創(chuàng)輝煌

——訪武宣縣柳工挖掘機和破碎錘用戶黃老板“攜手柳工，共創(chuàng)輝煌！”這是我們走訪武宣縣柳工挖掘機和破碎錘用戶黃老板，結(jié)束時他說的話。這擲地有聲的話里，有柳工人對客戶的承諾，有客戶對柳工的信心！初見黃老板，便感受到了地道的當?shù)厝说臒崆?。黃老板在使用柳工挖掘機之前都是用的小松，最終選擇柳工，是因為附近石場使用的柳工破碎錘吸引了他的目光。他說：“我看到柳工的破碎錘在附近石場工作的場景，那樣大的打擊力道，我還以為是進口的錘咧，一問才知道是我們自己品牌柳工的破碎錘！這樣的破碎錘在石場工作真是看著就舒服，兩三錘下去石頭就裂了，夠勁啊。服務(wù)就更不怕了。”黃老板接著說道：“我參觀過柳工挖掘機的整齊、規(guī)范的生產(chǎn)線，從那天開始我就決定了，要購買柳工的破碎錘和柳工的挖掘機了。跟千里通武宣分公司的張建喜經(jīng)理聯(lián)系，他說你單買錘的話，不如把買錘的錢加個三到五萬，轉(zhuǎn)做挖機首付，這樣破碎錘和挖機你都可以提回家。能做到從客戶的角度出發(fā)，把破碎錘和挖掘機捆綁銷售。這樣非常好，我們早期投入少，活動資金就多，可以更好的用在石場生產(chǎn)上，一舉兩得。”黃老板的笑聲是對我們柳工產(chǎn)品的肯定，合作共贏，此刻我深深感受到了這四個字的含義。我笑著問黃老板對公司的服務(wù)還滿意嗎？黃老板連連點頭道：“柳工這些搞服務(wù)的小伙子，非常敬業(yè)。每個月都來，說是來看看我這老叔，就是來看看挖機有沒有問題，時間趕上了還需要做保養(yǎng)。”我問道：“可是機子沒問題，服務(wù)人員還來？”“沒問題也要來的，這是柳工服務(wù)給予客戶的承諾，定期上門檢修，絕不讓萌芽狀態(tài)的故障問題發(fā)生”。所以我對柳工的服務(wù)態(tài)度真是服了，我買柳工機械到現(xiàn)在根本就沒操

美國拉斯維加斯工程機械博覽會 （CONEXPO-CON/AGG） 公布參展商視頻聚焦計劃

CONEXPO-CON/AGG很榮幸每三年在拉斯維加斯將建筑專業(yè)人士和參展商聚集在一起，這里堪稱業(yè)內(nèi)尖端技術(shù)、新產(chǎn)品、同行交流和設(shè)備中心。然而，設(shè)備制造業(yè)及其所服務(wù)的市場發(fā)現(xiàn)自己正處于技術(shù)指數(shù)級的變化階段。因此，考慮到這一點，AEM 和CONEXPO-CON/AGG 很高興地宣布推出其“參展商視頻聚焦計劃”，該計劃與協(xié)會的 CONEXPO-CON/AGG 品牌和 365 體驗相得益彰。AEM 展覽和營銷高級裁 Nicole Hallada 說：“買方的旅程發(fā)展到現(xiàn)在，客戶比以往任何時候都更了解情況。”“他們在決定與某談之前會事先進行研究，并在網(wǎng)上轉(zhuǎn)回來，以再次確認他們的決定。我們新的“參展商視頻聚焦計劃”確保參展商不僅在這一旅程中出現(xiàn)，而且會最大限度地提高他們的展覽投資。”AEM 為 CONEXPO-CON/AGG 及其他一流的貿(mào)易展覽會感到自豪。它們具有可衡量的價值，并已發(fā)展成為參展商和與會者必須參加的活動，這在很大程度上歸功于它的模式是經(jīng)得起時間考驗的。然而，設(shè)備制造業(yè)及其服務(wù)的市場正在快速利用數(shù)字平臺，CONEXPO-CON/AGG 的獨特定位為其參會者提供思想領(lǐng)導(dǎo)力和其他參展商及產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)的機會。Hallada 表示，“CONEXPO-CON/AGG 是北美最大的建筑業(yè)專業(yè)人士的聚會場所”。“因此，參展商將希望抓住現(xiàn)有的機會，確保能把自己的信息傳遞出去，傳給親自參加展會的人以及擴大的遠程在線觀眾”。

致富之道系列1：關(guān)于賺錢的常見問題與誤解（上）

誤解一：采購成本低，就能多賺錢王總老高，最近我接了個新項目需求量還挺大，看來我得上新車了，不過現(xiàn)在行情不好，我打算少投入，找人買點便宜的設(shè)備。 高總老王，便宜的設(shè)備就能幫你多賺錢了？王總難道不是嗎？ 高總啊呀呀，老王啊老王，糊涂啦！你想想你為啥給兒子在上海市中心買了房，為啥不用同樣的投入去老家給他買個10套8套的留著？是不是因為上海的房子保值不會跌，老家的房子看不到未來呀？王總老高，你這么說還真的提醒我了。咱買設(shè)備也是投資不能光看采購成本，得看未來的預(yù)期。我得好好想想怎么上機了。謝謝你的提醒哈~誤解二：現(xiàn)金流好就等于賺到錢王總老高，你說現(xiàn)金流好是不是就賺錢了？感覺哪里不太對，但又說不上來。 高總咱們這行，買新車頭一年現(xiàn)金流好看是因為拿到了長賬期，延遲了還貸支付。最終這些錢還是要還的王總也是，欠的錢總要還。哎！你看看我又糊涂了！總 結(jié)★采購成本低不代表賺錢一定多。高機行業(yè)賺多賺少取決于還貸結(jié)束回本后設(shè)備剩余的使用壽命。★現(xiàn)金流好不等于賺到錢?，F(xiàn)金流好看也可能是因為拿到了長賬期，延遲了還貸支付，或推后了其他應(yīng)付款項。

徐工：珍愛和平，開創(chuàng)未來！楊東升等各界代表撞響和平大鐘

12.13珍愛和平 勿忘歷史日報，贊4.9萬12月13日第九個南京殺死難者公祭日南京鳴響防空警報侵華日軍南京殺遇難同胞館舉行升國旗、下半旗儀式以之名祭奠30余萬遇難同胞12.13鐘聲悠悠 呼喚和平“咣......”的代表，徐工集團、徐工機械委、董事長楊東升等6名來自工、農(nóng)、兵、科、學(xué)、企屆的代表共同撞響和平大鐘和平鴿隨之振翅翱翔愿戰(zhàn)爭遠離人類和平灑滿人間！直播連線：楊東升接受現(xiàn)場采訪“當和平的鐘聲敲響的那一刻，我的內(nèi)心感到無比的沉重，歷史告誡我們：落后就要挨打，我們要牢記這段歷史，不忘過去的苦難！”“復(fù)興的歷史進程不可逆轉(zhuǎn)，我們比歷史上任何時期都更加接近、更有能力和信心實現(xiàn)復(fù)興的目標。”楊東升表示，徐工集團將堅定扛起制造強國、科技強國的歷史使命，早日把我國成為現(xiàn)代化強國。“只有祖國強大了，我們才更有能力和底氣珍愛和平、捍衛(wèi)和平，為世界和平發(fā)展貢獻力量。”勿忘歷史，緬懷同胞振興，吾輩自強

環(huán)首都、串聯(lián)北三縣！三河平谷段計劃2023年建成通車

日前，河北交通運輸新聞發(fā)布會，就“著力推進京津冀交通一體化實現(xiàn)新突破”有關(guān)情況進行介紹。會上，河北交通運輸組成員、副長戴為民表示，下一步，河北將加快推進京津冀交通一體化。持續(xù)加快互聯(lián)互通項目。加快軌道交通，建成城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期、京唐城際，加快雄安新區(qū)至大興機場快線（R1線）等項目。同時，加快推進高速公路，建成京秦高速遵秦段，加快張涿高速西太路互通、首都地區(qū)環(huán)線承平高速、三河平谷段、秦唐高速等重點項目，開工張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程等項目。首都地區(qū)環(huán)線高速承平段：路線全長59.3公里，采用PPP模式由承德市作業(yè)主，2020年12月開工，計劃2024年建成通車。該項目是京津冀交通一體化區(qū)域內(nèi)的主要通道，對緩解首都交通壓力，促進地方經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源具有重要意義。首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段：即密涿高速公路廊坊至北三縣段二期工程，路線全長5.884 公里，由河北高速集團有限公司廊坊分公司負責(zé)，2021年底開工，計劃2023年底建成通車。該項目是北京大外環(huán)高速公路的重要組成分，將為冀中南至冀東地區(qū)的便捷連接提供高效通道，同時能夠有效緩解北京市城市交通壓力和改善環(huán)境質(zhì)量。去年5月，三河市啟動并順利實施了密涿高速公路廊坊至北三縣（三河）段三河與平谷交界段項目征地清點和征收補償工作。據(jù)悉，該段項目工程起自三河市掘山頭村西京冀交界處，終點接白莊子樞紐互通已完工段，路線全長5.884公里、全線按照雙向六車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計時速120公里/小時。首都地區(qū)環(huán)線高速公路，又稱首外環(huán)、大外環(huán)。“十四五”期間，京津冀區(qū)域?qū)⒅攸c打造“四縱四橫一環(huán)”交通骨架，首都地區(qū)環(huán)

堅守平凡崗位 踐行初心使命 ——平易近人的楊師傅

初識楊師傅，令我印象深刻，身體硬朗，精神抖擻，嗓音洪亮，穿著干凈整潔。后來我才知道，這位平易近人的老師傅叫楊才平，當兵出身，在隊就加入，1997年到河北建工二建三分公司，先后在項目、財務(wù)科、清欠辦、綜合辦工作，現(xiàn)任行政辦公室副，主管后勤工作，在他的工作中，沒有驚天動地的偉績，但就是這樣一個看上去那么普通、老實厚道的一個人，讓人心生敬意。一、楊師傅平常工作中勤勤懇懇，任勞任怨他始終以無私奉獻作為自己的座右銘，積極肯干，樂于奉獻，凡事能站在別人的角度設(shè)身處地為別人著想。由于食堂采購工作的特殊性質(zhì)，他的工作時間沒有規(guī)律性，早晨需要早去采購新鮮蔬菜，晚上有時候還要加班。今年初春，氣溫還很低，天沒亮，楊師傅像往常一樣騎著自己的電動車到農(nóng)貿(mào)市場采購食材。忙完食堂工作回到辦公室的時候，辦公室小康發(fā)現(xiàn)楊師傅走路一瘸一拐，“楊師傅你的腳怎么了？”小康關(guān)切的問。“沒什么，大概是那塊石頭還沒有睡醒，沒看到我。”楊師傅風(fēng)趣的說。原來是天黑路滑他不慎崴了腳，等到他回辦公室坐下來，才感覺到左腳鉆心的疼痛，腳腕也開始腫起來。此時同事們想把楊師傅送往醫(yī)院拍片檢查一下，楊師傅執(zhí)意不去。第二天，楊師傅照常來單位，只是走路踉踉蹌蹌，更顯吃力的樣子。大家意識到他傷勢不輕，都勸他去醫(yī)院檢查治療，都被他婉言謝絕：“一點小傷不礙事，大家都忙，別擔(dān)心我，明天公司領(lǐng)導(dǎo)到分公司開會，吃飯人數(shù)較多，我得提前做好計劃，不能關(guān)鍵時候掉鏈子。”就這樣楊師傅忍著疼痛，拖著左腳不聲不響堅持工作，沒有休息一天，沒有請過一次假。后來從食堂廚師師傅那得知，楊師傅每天晚上下班之后偷偷在自己居住社區(qū)醫(yī)院輸液治療，他不讓告訴

河北建工二建公司6項QC成果喜獲“燕趙（建知）杯”獎項

從冀建協(xié)字〔2022〕58號文件獲悉，由河北建筑業(yè)協(xié)會和河北建材工會聯(lián)合主辦的第二屆河北“燕趙（建知）杯”建筑業(yè)QC大賽，經(jīng)企業(yè)自愿申報，文本交流，復(fù)賽（發(fā)布交流）、決賽（發(fā)布交流）成功落下了帷幕。河北建工二建公司6項參賽QC成果均，《提高保溫一體化墻面安裝一次合格率》《提高混凝土防腐涂層施工質(zhì)量一次合格率》《提高高強螺栓一次性施工合格率》榮獲一等獎；《提高池體結(jié)構(gòu)混凝土施工質(zhì)量合格率》《提高主體結(jié)構(gòu)混凝土觀感質(zhì)量》《提高幕墻預(yù)埋件一次施工合格率》榮獲二等獎，除此之外，二建公司還獲得了此次大賽的最佳組織獎。QC小組活動是公司開展質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，通過此次QC小組活動競賽，激發(fā)了員工的積極性和創(chuàng)造性，提高了員工的科技創(chuàng)新能力。通過深入、持續(xù)有效地推進QC小組活動，對公司加強全面質(zhì)量管理，提高員工質(zhì)量意識，科學(xué)應(yīng)用質(zhì)量管理方法，提升質(zhì)量管理水平具有重要意義。在今后的工作中，公司將繼續(xù)堅持“全員、全過程、全方位”推進QC小組活動，培養(yǎng)更多的質(zhì)量管理人才，以促進公司的高質(zhì)量發(fā)展。(賀玉玲)

政策和需求持續(xù)推升機械行業(yè)高景氣

2007年以來，機械行業(yè)物耗、能耗降低，產(chǎn)品單位費用得到有效控制，新產(chǎn)品研發(fā)進一步加快?？梢?，行業(yè)自身競爭力不斷提升是我國機械行業(yè)快速發(fā)展的內(nèi)因素。但帶動機械行業(yè)進入高景氣區(qū)的主要因素還是強勁的需求和的調(diào)控政策。　　銀聯(lián)信分析：　　的調(diào)控下強勁的機械產(chǎn)業(yè)需求　　一、我國行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　1、行業(yè)利潤穩(wěn)步提高　　上半年機械行業(yè)發(fā)展飄紅。136家可比機械行業(yè)上市公司上半年共實現(xiàn)收入1438.67億元，同比增長33.02%；實現(xiàn)主營利潤251.14億元，同比增長30.72%；凈利潤109.01億元，同比增長57.64%?！　?、產(chǎn)銷銜接良好　　2007年1-8月份，全國機械工業(yè)生產(chǎn)呈快速穩(wěn)定增長態(tài)勢，生產(chǎn)、銷售增速繼續(xù)保持在32%以上，新產(chǎn)品持續(xù)加快，產(chǎn)品銷售率創(chuàng)年內(nèi)較高水平，產(chǎn)銷銜接良好。　　1-8月，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值45467.83億元，比去年同期增長32.21%；全行業(yè)完成銷售產(chǎn)值44167.26億元，同比增長32.24%。從今年各月總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值增速看，生產(chǎn)銷售持續(xù)8個月穩(wěn)步快速增長，雖然7月和8月增速比6月略有回落，但增速仍保持在32%以上?！　?月機械行業(yè)增加值同比增長23.2%，增速比上月減緩0.4個百分點。汽車產(chǎn)量增長21.7%，其中轎車產(chǎn)量增長17.1%。數(shù)控機床和發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量分別增長33.8%和33.2%，固體廢棄物處理設(shè)備產(chǎn)量增長80%。汽車產(chǎn)量593萬輛，增長24%；其中，轎車319萬輛，增長25.3%。發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量8156萬千瓦，增長16.2%，其中水輪發(fā)電機增長68.1%?！　?月，機械產(chǎn)品產(chǎn)銷率為97.14%，比上月提高0.14個百分點，但低于全國工業(yè)產(chǎn)品銷售率0.69個百分點。縱觀今年各月產(chǎn)品銷售情況，1-8月產(chǎn)品銷售率創(chuàng)年內(nèi)較高水平。分行業(yè)看，產(chǎn)銷率高于全行業(yè)水平的行業(yè)分別是：農(nóng)業(yè)機械行業(yè)、內(nèi)燃機行業(yè)、工程機械行業(yè)、文化辦公設(shè)備行業(yè)、機械基礎(chǔ)件行業(yè)和汽

廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金：總規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

9月15日，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金暨2020年度納稅大戶授牌儀式舉行。市委鄭軻，市長郭文海出席活動。廣東證監(jiān)委、副長聶旺標，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司董事長望，市委、副市長鄭海濤致辭。為加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，今年7月，佛山市制定出臺了《佛山市推進制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》，提出設(shè)立一只總規(guī)模300億元、首期規(guī)模100億元的制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金。廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金儀式上，佛山市第一只百億規(guī)模的投資基金正式。聶旺標表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，是落實、相關(guān)決策署的具體行動，充分體現(xiàn)了佛山市委、市對發(fā)展利用資本市場的高度重視。希望有關(guān)各方積極運作好基金，加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動佛山制造業(yè)邁向中高端。廣東證監(jiān)將繼續(xù)大力支持佛山優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市融資，支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金加快發(fā)展壯大，不斷提升服務(wù)實體經(jīng)濟水平。望表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金主要投資制造業(yè)龍頭企業(yè)，核心產(chǎn)業(yè)鏈集群項目，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展項目及重大招商引資項目。深創(chuàng)投將致力把制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金打造成中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引導(dǎo)力量、實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的推動力量、國內(nèi)引導(dǎo)基金體系中的典范力量，助力佛山經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。鄭海濤表示，佛山正全力推進制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，設(shè)立制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，將促進資本與產(chǎn)業(yè)深度融合，以更大力度引入金融活水“澆灌”實體經(jīng)濟，服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，吸引更多國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)落戶佛山。接下來，佛山市委、市將堅定不移支持企業(yè)發(fā)展，持續(xù)為企業(yè)保駕護航，希望各位企業(yè)家與佛山攜手同行、共創(chuàng)未來，為佛山爭當全地級

“站”領(lǐng)環(huán)保新高點，中聯(lián)重科攪拌站攜手安徽建工新材料再立標桿

11月18日上午，安徽建工新材料科技有限公司竣工投產(chǎn)暨揭牌啟動儀式在蚌埠市順利舉行。蚌埠建材產(chǎn)業(yè)園項目總體規(guī)劃一期占地110畝，投資約4.5億元，全面采用中聯(lián)重科攪拌站設(shè)備，以一流標準打造混凝土行業(yè)示范標桿，現(xiàn)已建成4條中聯(lián)重科全自動混凝土生產(chǎn)線及濕拌砂漿生產(chǎn)線，達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元以上?！靼不战üば虏牧峡萍加邢薰究⒐ね懂a(chǎn)暨揭牌啟動儀式據(jù)了解，該項目秉承綠色環(huán)保、循環(huán)利用的建站理念，中聯(lián)重科HZS240混凝土攪拌站成為生產(chǎn)主力軍。項目采用全封閉式設(shè)計，建成原材料庫、配上料區(qū)、生產(chǎn)加工主樓三位一體智能生產(chǎn)車間；安裝智能自動感應(yīng)除塵系統(tǒng)，解決噪音和粉塵排放；配備砂石分離系統(tǒng)和漿水壓濾系統(tǒng)，實現(xiàn)余料砂石二次利用，解決漿水處理難題；安裝了骨料全自動上料系統(tǒng)，生產(chǎn)原料全程實現(xiàn)無人化皮帶輸送，免去裝載機運料，減少人員操作及能耗，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。“中聯(lián)重科的攪拌站設(shè)備打料快、性能穩(wěn)定，全自動用起來心力，比如說砂石含水率實時檢測，避免了傳統(tǒng)人工檢測的繁瑣和誤差，測起來又快又準，可以說完全滿足甚至超過了我們的最初設(shè)想。”現(xiàn)場負責(zé)人對中聯(lián)重科攪拌站給予高度稱贊。△安徽建工新材料科技有限公司產(chǎn)業(yè)園△中聯(lián)重科攪拌站配置的實時監(jiān)測設(shè)備此外，中聯(lián)重科攪拌站搭配的行業(yè)領(lǐng)先ERP商砼管理系統(tǒng)也得到客戶高度評價，其集生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控、營銷管理、物流倉儲等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)于一體，助力企業(yè)實現(xiàn)科學(xué)、精準、高效管理，成為引領(lǐng)企業(yè)降本增效的“智慧大腦”?！鳟a(chǎn)業(yè)園已實現(xiàn)“產(chǎn)、供、銷、人、財、物”垂直一體化管控從推出國內(nèi)第一套環(huán)保攪拌站，到主導(dǎo)制定環(huán)保型混凝土攪拌站行業(yè)標準，再到進一步深化環(huán)保整體解決方案，中聯(lián)重科攪拌站正持

我國多個公路鐵路工程取得新進展

新華社北京12月8日電（記者樊曦）記者8日從鐵建股份有限公司了解到，隨著進度順利推進，我國分在建公路和鐵路工程取得新進展。在西北，由中鐵十八集團承建的丹寧高速公路高壩隧道右線順利貫通。作為全線唯一一條三車道隧道，高壩隧道是實現(xiàn)丹寧高速和福銀高速相互轉(zhuǎn)換的“咽喉”工程。據(jù)中鐵十八集團項目負責(zé)人介紹，丹寧（丹鳳縣—寧陜縣）高速全長222公里，自東向西依次連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆等多條高速公路，輻射川陜老區(qū)。項目建成通車后，將進一步完善陜西區(qū)域交通路網(wǎng)體系，促進川陜老區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。在西南，日前，在重慶梁開高速施工現(xiàn)場，一塊重達78噸的鋼箱梁被兩臺吊車穩(wěn)穩(wěn)地“抓”起來，在13米的空中精準無誤地吊裝至預(yù)定位置，標志著梁開高速石蓮樞紐鋼混組合梁主梁順利完成架設(shè)任務(wù)。據(jù)中鐵十五集團項目負責(zé)人介紹，梁開高速是川渝兩地聯(lián)合開工的際高速公路。項目建成后，將進一步完善成渝城市群高速路網(wǎng)綜合布，為強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、促進區(qū)域一體化發(fā)展提供交通保障。在華東，由中鐵十六集團承建的湖杭高速公路織里高架橋最后一根2.8米大直徑超長鉆孔樁成功灌注，標志著管段內(nèi)284根大直徑超長鉆孔灌注樁全施工完成。據(jù)中鐵十六集團項目負責(zé)人介紹，工程所處地域為河網(wǎng)密布的沖湖積平原區(qū)，高架橋相當于在“多層流心餅干”上打樁。為解決樁柱易坍孔、縮徑、傾斜等問題，項目團隊聯(lián)合科研院校，選用國內(nèi)領(lǐng)先的超大型旋挖鉆機，并引進了與之配套的濾砂器，加強清孔能力，保證成樁孔底質(zhì)量。湖杭高速是浙江“十四五”期間重大項目。項目建成后，湖州將新增一條通

關(guān)于“錢學(xué)森論壇暨2018（第五屆）軍民兩用應(yīng)用推進”的通知

唐登杰任兵器裝備集團公司董事長組

1月31日，兵器裝備集團公司干。組織副長王爾乘宣布、關(guān)于集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：唐登杰任兵器裝備集團公司董事長、組，免去徐斌兵器裝備集團公司董事長、組職務(wù)。根據(jù)集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子的實際情況，唐登杰兼任集團公司總經(jīng)理職務(wù)。唐登杰國資委副金陽出席會議。徐斌主持會議并講話。唐登杰講話。中組干五巡視員兼副長荊德建、國資委企干一副長魯紅星、中組干五三處處長葉巖，集團公司經(jīng)理、組副徐留平，經(jīng)理、組成員聶曉夫、李守武、龔艷德，集團公司組成員、組紀檢組組長、董事嚴力，集團公司經(jīng)理、組成員周艦，集團公司經(jīng)理鄧智尤以及集團公司顧問王樹山，集團公司總經(jīng)理助理級、總副處級以上以及分成員單位負責(zé)人等參加。

我國最大的深遠海養(yǎng)殖平臺項目（寧德1號）順利下排上水

11月9日，在船廠、船東、船檢、海事等門的共同努力下，經(jīng)過一年多的緊張施工，由位于福安賽岐的福建南方船業(yè)有限公司建造的我國最大的深遠海養(yǎng)殖平臺項目(寧德1號)在該公司順利下排上水。由多艘拖輪護航，移泊至附近船廠碼頭。 據(jù)了解，“寧德1號”深遠海養(yǎng)殖平臺是一座適用于寧德市四礵列島及其東北22m深海域養(yǎng)殖的深遠海養(yǎng)殖平臺。在惡劣天氣下，該養(yǎng)殖平臺可整體下降躲避惡劣海況或赤潮對網(wǎng)箱本體及養(yǎng)殖魚類的影響。該平臺項目的建成，將極大填補國內(nèi)深遠海自動化養(yǎng)殖大黃魚的空白，大力改善近海養(yǎng)殖存在的污染比較嚴重、設(shè)備比較原始落后、抗臺風(fēng)能力差，使用壽命短等諸多缺點。據(jù)悉，“寧德1號”深遠海養(yǎng)殖平臺總長120米，寬56米，箱體高度12.5米，最大高度32米，吃水深度11.5米。全自動控制，便捷高效，半潛式平臺，下潛可抗17級臺風(fēng)，最大養(yǎng)殖容積65000 立方米。預(yù)計2022年12月底將投入使用。

包國強：中小企業(yè)成為“創(chuàng)造”新引擎

新華社信息合肥11月5日電（記者楊玉華　蔡敏）　　國企業(yè)總數(shù)九成以上的中小企業(yè)正在進行角色轉(zhuǎn)型，從過去單純的制造加工開始更加注重科技創(chuàng)新。在日前于合肥舉行的APEC科技創(chuàng)新與中小企業(yè)發(fā)展論壇上，中小企業(yè)對外合作協(xié)調(diào)中心發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，中小企業(yè)正在成為“創(chuàng)造”的新引擎?！　。叱梢陨霞夹g(shù)創(chuàng)新由中小企業(yè)完成　　以來，中小企業(yè)發(fā)展很快，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟增長的重要力量。在29日的APEC科技創(chuàng)新與中小企業(yè)發(fā)展論壇上，中小企業(yè)對外合作協(xié)調(diào)中心副包國強說，2006年底，我國經(jīng)工商行政管理門注冊的中小企業(yè)已超過360萬家，個體工商戶2800萬家，共占全國企業(yè)總數(shù)的99.6%。為數(shù)眾多的中小企業(yè)在我國的加工制造業(yè)方面發(fā)揮著主力軍的作用，他們創(chuàng)造的最終產(chǎn)品和服務(wù)的價值已經(jīng)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的近60%，并提供了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)機會。中小企業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展、市場繁榮和擴大就業(yè)的重要基礎(chǔ)?！　∪欢S著制造業(yè)的發(fā)展，簡單的低水平加工制造已經(jīng)難以滿足世界市場的需求，要在世界制造價值鏈中占據(jù)高端，必須依靠和重視科技創(chuàng)新，將過去單純的“制造”發(fā)展為“創(chuàng)造”。中小企業(yè)要想在這一競爭中健康生存下去，只有一條路可走，就是靠科技創(chuàng)新。　　包國強稱，中小企業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展、市場繁榮和擴大就業(yè)的重要基礎(chǔ)，并以其靈活的運行機制和市場適應(yīng)能力，成為經(jīng)濟體制變革的推動力量。目前我國專利的66%是由中小企業(yè)發(fā)明的，74%以上的技術(shù)創(chuàng)新是由中小企業(yè)完成的，82%以上的新產(chǎn)品是由中小企業(yè)的。中小企業(yè)已經(jīng)成為技術(shù)與機制創(chuàng)新的主體?！　。嘀乩щy制約中小企業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新　　包國強認為，中小企業(yè)創(chuàng)新離不開政策法規(guī)等方

非洲之王煉成記――金旅客車走進非洲（2）

2021年7月的廈門現(xiàn)代碼頭，第二批金旅高端車型領(lǐng)航者即將登船遠赴摩洛哥。 金旅領(lǐng)航者在摩洛哥街頭 如果說為非洲市場量身定制的前置發(fā)動機客車，讓廈門金旅的業(yè)務(wù)員在非洲市場攻城拔寨就有了趁手的“武器”。那么在2021年，金旅高端車型領(lǐng)航者的交付，非洲高端市場的銷售，已然是邁出了更大的一步。要知道這批交付摩洛哥的豪華客車，車主之前的選擇都是歐美的一線品牌，在選擇金旅領(lǐng)航者之前考察了全球多家客車企業(yè)。領(lǐng)航者在迪拜、新加坡、以色列等高端市場的良好口碑給客戶留下了深刻印象，在親身感受了領(lǐng)航者的乘坐體驗后，對金旅的品質(zhì)產(chǎn)生了認可，這才有了第一、第二批的車輛采購。 金旅客車，不僅在非洲的公交市場有所建樹，同樣發(fā)力高端旅游用車市場。如果仔細觀察金旅市場對于非洲市場的開拓，有一個比較明顯的模式：重點突破，四面出擊，連點成面，分塊合圍。這一切的實現(xiàn)，都起源與銷售人員邁出的第一步。 從頭開始，一步一個腳印 “比較平均的數(shù)字是，我們這些海外銷售人員，每年有將近一半的時間是駐扎在當?shù)氐??！?廈門金旅東南非市場的分管胡輝介紹道，“如果有一些突發(fā)的任務(wù)，比原定期限延長個把月，也是常事兒?！瘪v扎在非洲的時間里，廈門金旅的銷售團隊每天都在路上，點滴的拜訪匯聚成了對當?shù)厥袌龅木_判斷。 坦桑尼亞統(tǒng)乘坐金旅BRT “以我負責(zé)的東南非地區(qū)舉例子。2013年底，我開始負責(zé)這區(qū)域市場，除了南非之外，其余相對都比較貧困一些，單一市場的保有量并不大。即便是南非，需求的波動性也非常大。我們早期有2萬輛左右的海獅產(chǎn)品出口到南非，隨后南非的需求不斷下降，一度非常低迷。開拓的階段非常辛苦，沒有產(chǎn)品、沒有渠道伙伴，我們背著包一家一家的拜訪，拜訪經(jīng)銷商、運

天津市劃定禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域

天津市關(guān)于劃定禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域的通告為持續(xù)推進移動源大氣污染物總量減排工作，根據(jù)《大氣污染防治法》、《天津市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》有關(guān)要求，結(jié)合本市實際，市決定在本市行政區(qū)域內(nèi)劃定禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域（以下簡稱禁用區(qū)）?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：一、高排放非道路移動機械界定本通告所稱高排放非道路移動機械，是指依據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況、非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法、非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法，以及本市非道路移動機械保有量、平均額定凈功率、年均使用時間等因素確定的，在一定區(qū)域內(nèi)禁止使用的非道路移動機械。二、禁用區(qū)范圍本市禁用區(qū)分為一類禁用區(qū)和二類禁用區(qū)。（一）一類禁用區(qū)1．中心城區(qū)市內(nèi)六區(qū)、環(huán)城四區(qū)外環(huán)線（不含）以內(nèi)區(qū)域、天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)華苑科技園外環(huán)線（不含）以內(nèi)區(qū)域全為一類禁用區(qū)。2．環(huán)城四區(qū)（外環(huán)線以外分區(qū)域）（1）東麗區(qū)外環(huán)線以外分區(qū)域一類禁用區(qū)范圍是：外環(huán)東路—先鋒路—四號橋河—津塘公路—合興路—京山鐵路—外環(huán)東路合圍區(qū)域（不含以上道路、河道和鐵路）；弘程東道—天津華明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)東邊界—津漢公路—寧靜高速—弘程東道合圍區(qū)域（不含以上道路）。（2）西青區(qū)外環(huán)線以外分區(qū)域一類禁用區(qū)范圍是：京滬高鐵—道—海光路—海泰北道—海泰南北大街—津靜公路—外環(huán)西路—南運河—京滬高鐵合圍區(qū)域（不含以上道路、河道和鐵路）；增產(chǎn)道—金港蓮花北邊界—青沙路—津靜線—西青汽車工業(yè)區(qū)西邊界、北邊界—京福線—西青道&m

操作技巧｜全站儀測量偏差分析（四）

本期為大家介紹測距及相關(guān)設(shè)置對坐標和高程的影響。距離對坐標產(chǎn)生的誤差稱為縱向誤差。斜距是全站儀測量數(shù)據(jù)，棱鏡常數(shù)、溫度氣壓對斜距有影響；平距和高差是計算數(shù)據(jù)，比例因子、水平面改正對平距有影響；球氣差改正對高差有影響。棱鏡常數(shù)對測距的影響-固定誤差-使用棱鏡設(shè)置測站、數(shù)據(jù)采集、放樣時需要輸入正確的棱鏡常數(shù)。棱鏡常數(shù)輸入問題在測量中的偏差是固定的偏差值，和距離長短、角度大小都沒關(guān)系。如果測量中出現(xiàn)固定偏差，檢查棱鏡常數(shù)是否輸入正確。一般常用標準單棱鏡，棱鏡常數(shù)為-30mm，儀器默認棱鏡常數(shù)為0。棱鏡常數(shù)不輸入，造成測量偏差為-30mm左右。溫度氣壓對測距的影響- 比例誤差 -全站儀一般測距系統(tǒng)沒有偏差，測距受大氣折光的影響偏差很小，可以忽略不計。測距主要受外界溫度和氣壓的影響。在通常的大氣環(huán)境下測距時，當氣壓保持不變，溫度每變化1℃，或者溫度保持不變，氣壓每變化3.6hPa時，每公里變化1mm。 所以，常規(guī)測量可以不設(shè)置氣象參數(shù)，在進行高精度距離測量時，應(yīng)使用精確的量測設(shè)備測定大氣的溫度和氣壓值，輸入正確的氣象參數(shù)，以對距離測量結(jié)果施加氣象改正，儀器默認氣象改正數(shù)PPM為0，條件為：溫度是15℃、氣壓是1013hpa。溫度氣壓對測距的影響是比例誤差，距離越遠誤差越差。比例因子對測距的影響全站儀設(shè)置中平距類型有地面和平面。地面不施加比例因子，平面會在平距中施加比例因子；比例因子只改變計算坐標數(shù)據(jù)，不改變測量數(shù)據(jù)，對高程沒有影響。1、比例因子對坐標測量的影響在全站儀測量界面測量任意一點B，得到全站儀到該點水平距為2.930m。在【設(shè)置】-【觀測條件】-【距離】中，將平距類型改為【平面】；在【內(nèi)存】-【作業(yè)更名】中，把比例因子設(shè)置為0.9。假設(shè)測站點A點坐標為：

丁師傅的創(chuàng)富經(jīng) 汕德卡G7S 610油心 高效可靠

金杯銀杯不如卡友們的口碑，衡量一輛卡車好不好，回頭客的數(shù)量是十分重要的標準。尤其是重卡這樣的掙錢工具，只有品質(zhì)卓越才能真正被認可。記者采訪了一位來自黑龍江的卡車司機--丁師傅，從事運輸以來一直使用重汽車型，堪稱重汽的忠實鐵粉。“重汽不但質(zhì)量信得過，還能夠帶給我?guī)砀叩倪\輸效益。我的事業(yè)就是從重汽開始的。”聊起重汽給自己帶來的種種幸運，丁師傅有著說不完的話。認定的鐵桿搭檔 家里人鐘愛重汽“重汽這個品牌從開始就扎根在我心里，這個品牌影響力無人能替代。”丁師傅告訴卡車網(wǎng)記者，“從最初家里人的使用到現(xiàn)在我的選擇，雖然我們從事的運輸領(lǐng)域發(fā)生了變化，但是我們選擇的卡車品牌沒有改變。從始至終選擇重汽，一方面是對這個品牌有一定的情懷，另一方面也是因為產(chǎn)品在各方面的表現(xiàn)確實值得我們信賴。”出于對重汽的信賴，在家人的推薦下，五年前丁師傅迎來了自己的第一輛牽引車，有時候緣分就是這么奇妙，雖然是別人的推薦，但卻是一見鐘情之選。這款重汽的牽引車也一點也沒有讓他失望，皮實、耐用，出勤率都很好。“我跑的黑龍江到河北這條線，跑起來一點問題都沒有，我記得非常清楚，那輛車跑了將近70多萬公里無大修。”在記者向他采訪的時候，丁師傅對那款車依舊贊不絕口。丁師傅的勤勞樸實，吃苦耐勞，映照在牽引車的身上便成了皮實、耐用、出勤率高，隨著二者的相輔相成，他的貨運生意也迎來了高峰，這次，他也不再需要別人的推薦了，自己已成為重汽的鐵粉，所以，在2022年9月的時候迎來了自己的第二輛重汽的車型-汕德卡G7S牽引車。舒適才是硬道理 G7S讓老丁舒服把錢“賺”長年以車為家，丁師傅對于車輛的駕駛室舒適

關(guān)于2022(第三屆)公路與改擴建技術(shù)暨深汕西高速公路改擴建現(xiàn)場觀摩會的通知！

2022(第三屆)公路與改擴建技術(shù)暨深汕西高速公路改擴建現(xiàn)場觀摩會2022年10月25-27日 廣東 惠州主題：智慧高速、綠色擴建、品質(zhì)工程（掃描或長按二維碼，報名參加）會議背景《公路網(wǎng)規(guī)劃》近期印發(fā)提出，公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約46.1萬公里，由高速公路網(wǎng)和普通國道網(wǎng)組成，其家高速公路約16.2萬公里（含遠景展望線約0.8萬公里），普通國道約29.9萬公里。同時，在需求方面，截至2021年底，高速公路已建成12.4萬公里、在建約1萬公里、待建約2.8萬公里，分別占77%、6%和17%。此外，隨著交通量的增長，高速公路預(yù)計未來約有3萬公里繁忙路段需要擴容改造，普通國道預(yù)計未來約有11萬公里普通國道需要和改造。為更好地構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量公路網(wǎng)，2022第三屆公路與改擴建技術(shù)將于2022年10月25-27日在廣東惠州。以“智慧高速、綠色擴建、品質(zhì)工程”為主題，將邀請國內(nèi)知名專家與學(xué)者，共同圍繞創(chuàng)新技術(shù)與品質(zhì)工程、改擴建新技術(shù)與新材料、改擴建安全管理與設(shè)計實踐和路基與橋涵關(guān)鍵技術(shù)等熱點話題進行技術(shù)交流，以期推動高速公路的綠色低碳與智慧創(chuàng)新。時間、地點（一）時間：2022年10月25-27日（二）地點：廣東 惠州組織機構(gòu)主辦單位：上海邦赫信息科技有限公司 廣東瀝青混凝土供應(yīng)鏈協(xié)會支持單位：廣東交通運輸協(xié)會 上海公路橋梁(集團)有限公司聯(lián)合主辦：路橋網(wǎng)承辦單位：上海萬翊路橋工程技術(shù)有限公司媒體：瀝青網(wǎng)、路面機械網(wǎng)、公路養(yǎng)護網(wǎng)、“瀝青路面”公眾號、“瀝青新視界”公眾號框架嘉賓及議題（一）創(chuàng)新技術(shù)與品質(zhì)工程新（25日上午）汪 林，副/研究員，智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心/交通運輸公路科學(xué)研究院演講議題：高